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尾盘:美股小幅下滑 道指下跌18点

2019年10月15日 04:30 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,广州创环臭氧电器设备有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元涧、上市市值1000亿元的企业按脖非。    技术战略上动,将坚持1条纯电动驱动技术路线貌,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平闪。同时驾,产品将具备400公里续航能力蹿猩鹃,平均能耗每百公里低于12kwh横拣勉。    产品方面戌雹酶,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV甭,其续航里程(参配搬笑、图片魔扰每、询价)可达300公里枫,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型方。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车袭,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车愁角息。此外坞洗梗,北汽新能源代号规划代号为C30DB缺侵山、C33DB诗、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型茂扑。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销维掀,以便更好地与传统营销模式保持平衡回某喷。现阶段啼,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店逛,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展笺。    3.江淮    2015年销量酚人歇:在新能源领域惯,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车淘忱交,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力笑,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆煤淑。    未来规划潦:到2025年汰惩,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上反亥恒,形成节能汽车沉划裁、新能源汽车浦、智能网联汽车共同发展的新格局脑摹。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型表讣。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配驳返缴、图片贡卿檄、询价)S2打造)寒姐腔、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)扯、星锐EV三款纯电动车型肯,基于瑞风S5打造的混合动力车型狡嗅。    4.奇瑞    2015年产销量鳞彻甘:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)赤附幻,销售7262辆汰石诲。    未来规划忍卜:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车泊淀,同时目标年销量定为20万辆痹。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆彪。奇瑞未来将拥有插电式混合动力佰空、纯电动鞍泪、增程式电动车肩、电动四驱的汽车奉萌炮,种类涵盖乘用链戮、商用和专用车领域归兽亢。值得一提的是澳瘟,2016年上半年娄拉兴,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV桅桃凶,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市九,这款车运用了诸多新技术范葡趣,未来将会呈现给消费者不同的体验估戳翁。    5.广汽    2015年销量凡偏:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆扳沪。    未来规划蔚遍:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型会,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市鹿。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市耍琳,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市韶母。在未来炭,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型忌订。传祺还将推出一款A0EV电动车隧丛,该车很有可能是一款小型的纯电动车炬河被。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模平吹。要完成这一目标锰,新车投放将成为关键广戮。未来基于插电式PHEV替毒碎、纯电动EV高瞪输、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型茶楷。    6.上汽    2015年销量膏:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆米浅弊,较2014年产销增长3倍窟。其中荣威e550销售10711辆挛,占比接近96%溺镭。    未来规划史卤膝:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车魏筒,包括荣威E950酸铝谩、新能源SUV瞄、A级纯电动车伞、全新一代插电强混荣威E550等车型构五哪,价格介于在10-25万之间涧。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元奇潦,投放30款以上全新产品簧苗,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势款。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆斯,其中自主品牌实现20万辆线钳。根据规划界,30款新能源产品中凯,纯电动汽车达13款澎榔通,插电式混合动力产品有17款劣,其中也将包括商用车律府,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品破。    上汽集团副总裁(参配揣鲜、图片猜董、询价)平、乘用车公司总经理王晓秋曾表示娟辛:“我们把新能源放在第一位怠逢闯,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求鞭我脑,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势垂欧,到2025年康,新能源将成为未来动力的主流钒党染。”    7.众泰    2015年销售娩:众泰新能源销量为24574辆甭谩,同比增长143.6%描。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量屉栓,而2018年将冲击50万辆目标毛。    未来规划憋恼:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV秋裂,2016年还将推出Z500纯电动版彤、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车立瓢。众泰已经规划8款全新新能源汽车吼,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车摩晾闹,包括四款微型纯电动车辟,分别为E200采暖、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV输掣豌、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级辫、A级偶、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车菱。    8.长安    2015年销量冕:长安逸动(参配绥、图片垦、询价)EV销售1500辆违。    未来规划趣:长安汽车发布2020新能源计划凉连棘,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上文,至2025年推出34款车型辛劳,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)馅歉。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆椽食,至2025年如,新能源车累计销量突破200万辆捅。    9.吉利    2015年产量罕袱蔫:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军墓,占比35%茧。    未来规划欧户:吉利未来5年的新能源汽车规划称次,未来纯电动车纬市避、混合油电车抽橙、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成吠。2020年将占吉利汽车总销量90%以上卧殿泄,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%诚陡,纯电动(EV)车型销量占比35%忙汐。将借助新能源车型布局陋,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值排。    在纯电动汽车方面超,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台斑鹃倪,到2020年救,吉利FE平台的车辆将实现续航500km浓,百公里耗电11kwh的目标揉丸,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料困提。在油电混合车型方面宫令促,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市携。在插电混动方面缺发,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统浚,首款车型将在2017年上市拴。    10.东风    2015年销量比室咸:东风风神E30销量511辆嗣南虽。    未来规划酞:2016年渴,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型虫蛙斜:E302016款铣蹿、A60EV标准版急、A60EV尊享版舌腿,确保2000辆寝虐信、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成素稻,其中E30L啼拎、A60EV车型各销售1000台以上媚梧沮。    11.江铃    2015年销量铜烘:江铃E100销售5268辆烯。    未来规划父:江铃集团采取了混合动力车办、纯电动车两条产品规划路线轨册纫。其中困房瓜,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%那霞蘑,按照对行业的预计礁呻揣,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆竣。    在未来的产品规划中唇矾烫,江铃E100车型升级产品即将上市尽,正在开发的代号为E200讼揉浦、E160橇、E170纯电动轿车也将陆续上市辅贤。另悉碾借,新上市的电动轿车相比老款产品看苫祈,在续航里程粮剔、最高时速鞘溜炊、智能化和舒适性方面将会有明显提升冒漠紊。此外江铃还将利用现有整车技术及平台挟雷局,引入混合动力技术沁了帅,以解决有关法规合规问题狄吴,此项目的前期费用为1.8亿元胖前苇。   二闯息、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性贡溜。到2020年脚,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆碑女,而整体销售目标为450辆侨。也就是说份皮,到2020年拒埔,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%炭。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元桔,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品催怜樊,到2020年力争达到60万辆的销量目标咯同。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆遍奈千。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标凛,只是宣布徘控:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额乃。    4.东风集团    东风集团规划撬撂尉,到2020年徘念,其自主品牌累计销量目标为200万辆蓟。其中井烯,新能源车销量目标为80万辆头揪,占比高达40%腐。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业杀共,到“十三五”末吩界胃,其新能源车型数量将扩展至十余款高害,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现嗡纯。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标沧,其中提及2020年年产销要达到50万辆股。    7.奇瑞    2015年8月表示么,将投资数百亿元臼惺案,到2020年实现销量目标70万辆粹,其中新能源车将达20万辆南,占比28.6%拖凳轿。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊垄收。吉利宣称谱帕前,今后将纯电动水、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举溺细情,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%呵蚊。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标廷,其新能源汽车销量将达到108万辆嫩冻。这是一个相当高的数量篱微发,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成趴懦世。而且穿顶,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业暗踢到。 责编沪戌搽:杨杰" "   据外媒报道化饯龟,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷舒退船,这可能导致气囊在撞击时无法打开寥抒,或没有事故发生时意外打开疮街。    本田袱恒、菲亚特-克莱斯特骄犬干、梅德赛斯-奔驰巩垂殴、大众醛纱、马自达奸挫、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响档。    全球汽车市场中堕哼,气囊召回已屡见不鲜封。其中泡,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象水污。横跨2013至2016年谱滑,均能看到高田气囊召回计划频频曝出埠璃。    正在高田气囊焦头烂额的时候铃,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力襄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道碉,近期滴倘码,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蛋戒确,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划抛埠,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患起群,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回澄嫡,涉及500万辆车譬。    大陆集团将于近期启动召回计划戳敬,并继续对旗下产品进行核查芯赖,以彻底消除安全气囊传感器隐患刺。    本田表示阮,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车蔚羔,替换存在缺陷的大陆系统控制单元滴边。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔使洁,83次现场报告毖蕉眷,和2例致伤事件疮。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认沉。    本田告知经销商缺蜡,目前需更换的部件短缺奶郡搜,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单秒仍群,今年秋季之前恐无法完成全部更换粟稿。    同样妨材,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车登,包括2009款道奇酷威敖,2008-2009款道奇凯领甩、克莱斯勒Town and Country熊,以及合作研发的2009款大众Routan牡。    该公司报告显示户丝善,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件邻骄。    大陆集团表示泌筏,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司城砷沧。    马自达已回应召回并介入调查帽呕炭,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目安。其他汽车制造商目前没有进行回应石。 责编瘸哄彤:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后供信,大量车流涌上高速公路竟冒,然而串莫,当车辆长龙逐渐稀松控辫藕,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来拳霓。记者在湖南境内的长益高速公路上看到祷弓,在临时团昱顺校靠点和服务区獭,各种垃圾成堆婚。春节期间这里60多公里高速路段镁层撇,日均清理的垃圾竟然超过20吨广。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里伸,是进出长沙的西大门晨,今年春运期间恭掀,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”氓,24小时高峰断面车流量达到12万辆郡蹋。长益高速养护工杨秋强告诉记者呛偏,春运高峰时餐肺,饮料瓶子羔、纸巾蔽徊汀、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢锈,稍有堵车路面便是一片狼藉巴司奔。高速公路上垃圾成堆的现象拈,折射出人们在物质财富丰富的同时谈表酮,文明素养还有待提高饱。    长益高速养护清障中心主任陈创说嫉男,为备战春运程,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上渭,临时增加了10位养护工参与保洁工作搬径眷。即便如此妙锤虑,每位养护工还是需要加班加点庭琳副,平均每天出勤3趟畴殊窜,工作12小时就氦湿,收捡超过500公斤的垃圾酚定颈。然而嗡鞍,要恢复到平时的卫生状况吐暴、环境状况帆桂,还需要半个月灸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患嘿,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定洼年,乘车人不得向车外抛洒物品衔扭,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为僚吉饥。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋铣寐,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里武捍店,做到环保晌邯、安全出行腺。 责编芳娶:杨杰" "  在过去的2015年歼,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆拓腿冕,同比增长5.2%拢,再度刷新2014年创下的年度销量纪录砍。其中在昂科威和SRX等车型的推动下姥,通用SUV产品的零售销量同比激增144%告雇。上汽通用汽车总经理王永清表示哭桨,未来几年将在SUV细分市场发力涣。网通社梳理通用新车计划寇封,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型超痰施。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型轰醇,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV碱举呕。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表氦:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌峭:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌撤,雪佛兰将在2020年内推出20款新车算脖,以实现这一销量目标屎糯蔑。进入2016年放,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段使。王永清表示亭拟:“在2016年年底之前测,雪佛兰将在中国市场推出7款新车齿,覆盖中级车捍掳、中高级车涣病配、SUV等细分市场详逞检。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban抚。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型块混。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban弦。新车拥有5.7米的车身长度刹脸, 满足普通家庭对于车内空间的需求欠粗霓。现阶段国内全尺寸SUV市场火热寥慈捌,但多以豪华品牌车型居多虱焊,例如奔驰GLS桅、雷克萨斯LX等驰唉涉,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争呈。   别克品牌蘑彭盾:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕冯,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划糙:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型梁痪尸。”其中包括一款全新紧凑SUV车型堕。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市讨昂湘,但除了已在国内上市的昂科威外似,其他6款均有望登陆中国市场霸涎。   新车介于昂科拉和昂科威之间眯闻蹿,定位紧凑SUV斜贬幻,并将基于通用最新D2XX平台打造而成恳。在外观方面有望以Envision概念车为模板誊桓腔,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计蜗馁甘。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机牡话埠,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机娠谦陕。   凯迪拉克品牌灌辆扩:全新小型替半腊、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌垮换,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划凡。未来品牌将在华推出多款产品痪,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型漆,形成十二大车系昏操戚,覆盖SUV泌、轿车凳、敞篷车等各个细分市场嘲。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一律涉划。除凯雷德和XT5外擒,凯迪拉克还将推出3款新产品社蜗纹,分别为小型虏、紧凑八烫锹、中大型SUV筹辰。这些新车未来均有望在华国产嗽酞抨。   2014年谴炭赴,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示坪,公司将采用新的命名方案赶,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场挝。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品撩,“XT+数字”命名SUV车型儡寒惧。目前通用已经注册了XT2擦、XT3副锯收、XT4挥、XT5残媒、XT6呢情盲、XT7和XT8商标耸脑。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5竿,未来品牌全新小型SUV挂、紧凑SUV和中型SUV蛋,有望依次命名XT2撼、XT4和XT6显。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签炭凑:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编赶:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时罗钙,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求眉撕稿。近日握,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评研展,结果评选出了十大最安全的SUV车型繁,上榜车型虽然只针对美国地区郸琴,但对日渐升温的中国SUV市场而言缅磊,也有着一定的指导意义孙含澈,所以拿来同大家分享畏邪。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试看繁洪,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级硕。此外搬郴,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级宛。作为讴歌第三代车型挫溯,讴歌MDX为七座车型慈河丁,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款泻举昧,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)藕。   讴歌RDX   看完大哥MDX捶还,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱返。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号狠竿瘁,根据IIHS和NHTSA评估结果中敦忻巴,它获得了与兄弟MDX同样的好评连繁,通过一系列碰撞测试后棉睹椿,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列法拭。 作为五座版本车型氦,RDX的全轮驱动系统是可选的侮练危,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统霞。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证庇炼,在正面碰撞预防系统中蔫稗慈,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩弗违苟。 2016年CR-V的零售价为23745美元誓,为五座版车型现。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一犊上切,也许有着很多原因鞠习弛,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮魔八缝。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级短良,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色斯绢睹。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元颗,并配有3.5升V6发动机作为标准配置窝画斯。目前可最多容纳八名成年乘客创,并拥有四轮驱动的选装配置绣败。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者狮雀系,现代途胜的最终结果也非常理想檀德途,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级去匡,同时也配备了儿童安全座椅的设施啊憨。 在美国颗,现代途胜的零售价格为22700美元弥拐,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间孰,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择头娜捷。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳刹褐,作为奥迪Q5的主要竞争对手拳漠勾,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV豪十伶。同时厦蹭,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置箔户。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元巾北挺,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本梳孰铺。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级泼旅碳。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元颠感浇,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显犀伐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性龋。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置监。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩骚,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价那耿叔。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元敢。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用触掏澄。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看啃片。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价幻。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元扛授陶。与同样上榜的雷克萨斯NX一般逗睬,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式疏,而且日后还会配备混合动力系统谩。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词算,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头戎,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中香篇,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级测。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元翁,提供前驱与四驱两种驱动形式耸鳞。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么集襄,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下俏旦,IIHS究竟是什么辈?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准改。方法是解磋帕,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶储,然后测量车顶凹陷程度届。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸雌猴拆,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时桃递,评价为“A(Acceptable喷澄:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时岔表奔,评价为“M(Marginal喝:允许范围最底线)”;不到2.5倍时舵排,评价为“P(Poor奢菇:差)”坍集。 责编尼:杨杰" "  写在前面蛙稍戌:   汽车安全只有四个字惯笺奋,但仅靠几篇文章是很难说透的新。为此比头姬,从今天开始仓,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题快,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读扮久,以期让广大读者在潜移默化中亥媚淘,逐步形成科学肌、合理的汽车安全观径嘉唱。   在过去一百多年中娇,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展殿,汽车的安全性也得到了长足进步聚宛。但令人困惑的是叮凑,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动骑、被动安全配置课灵檀,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少酒府腾。谈到这有人可能会问匪丘,我们的汽车真的是越来越安全么沽?   要回答这个问题褥斗,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来比肖,同近几年出产的新车来一场面对面的较量乐。而在几年前烈,很能来事儿的美国人确实这么干过颗冠退,废话不多说灰,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果认访揭。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生镭,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会笆,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试赐剿。而在2009年惰感就,为了庆祝成立五十周年糕,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试湃弗,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞椒雾破。   迈锐宝这款车大家都不陌生埃,2009款的轴距不到2.8米仆惺,整体长度约4.8米跑缉,整备质量约1.5吨常,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大队尽。   而相比之下榔锭奴,1959款Bel Air绝对算是个大块头丢,轴距刚刚达到3米岁唉克,整体长度则达到了5.4米耙,比当今加长版的宝马7系还要长睬速,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成淘颠控,整备质量达到近1.7吨凭牌碳。   1959款Bel Air诞生时松,正值肌肉车达、长尾翼在美国市场风靡之际身哆,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风念,方方正正的线条也颇有硬派气息卵闹旦。   相比之下德晨,有着当代流线型设计的迈锐宝放睦,更像是个脾气温顺的小伙子冷,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞戒,貌似很难占到便宜樊。这台Bel Air虽然年代久远竭钎,但车况仍然良好吠琴挥,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转闻己核,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外铣咯丘,保存依然完好摆骋。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞袭恍,而是小范围重叠的对撞顷。面对着气派岭、硬朗的Bel Air换,和明显小一大圈的迈锐宝具烈,如果有人逼着你做试验品蛋棘,必须挑一辆车进行碰撞时肩充,你会选哪一辆呢成票?   不卖关子了猛秆,来看看碰撞后的结果挖:   看到这些图片前鲜,想必很多人和我一样济扇,已经猜到了结果非,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象白。   面对承受了相等冲击力的Bel Air牟犬,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构侥弗耽,它长长的车头像塑料壳一样脆弱骇辞粗,乘员舱的结构已经不是变形剿,而是完全崩溃贯辖。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落颁山苹,紧接着破裂成无数的玻璃碎片艾类。   由于没有装备安全气囊与安全带牵费,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘箩,如果坐在里面的是个真人胎恼槽,最后的结果只能说九死一生寥同。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是戏:各方面表现均为Poor(糟糕)炯斗。   再看看迈锐宝的情况菱,虽然车头破损明显峰睡堵,但碰撞后乘员舱结构基本完整超鸿兔,气囊正常弹出笛。前风挡虽然严重破裂味,但并未脱离框架拿,且没有溅出碎片洞扫。   如果这里坐的是真人痊,虽然难免受到一定程度的损伤钦妮,但应该不会危机性命陀精乘。幸运的话夹哦荚,或许还能走下来查看对面乘客的情况界背。看完这场特殊的碰撞测试乒靠特,我想起了很多人都存在的一种误解衬冕撵:车子越重越耐撞哪、越安全竣度结。相信看完本文之后姥愤,大家对于这方面的认知应该会有所转变卸煌。   最后说两句偶俗:   汽车经过一百多年的发展演变悄,和几十年前的老旧车型相比茎褂纶,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化淀。除了车身结构更加坚固柬内腊、车内配置更加丰富外椭,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色趟。   不过喷共,汽车安全性这个话题非常复杂筏衅,仅从任何一个角度去判断都是片面的咸射,而本文介绍的这场新嚎、老车型对撞也只能说明一方面的问题涸房。谈这个话题不能着急呈擅,未来一段时间订,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读瞄京囊,我们将来慢慢聊沟唐、细细聊锋贤。     责编犁攫:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”太。当大环境的水温不断降低时示伯,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓径。而2015年督,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河黄恰宛。   2014年8月媚疾,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告慰,平行进口车经销商不再受备案制度限制赎,正式“登堂入室”侠。   换言之蹦短誊,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式怒,从2014年8月开始正式“合法化”炯磕毯,从“地下”运作转为“地上”发展词券祈。然而埃,“合法化”之后的一年又4个月里京,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地回反亭,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等嗽藏。   2015年2月韭侩,平行进口车在上海自贸区开卖详,短短不到半年时间里没绣,深圳开书畏、天津履尼害、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作北驮,此后鹊秤,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大据兢,截至目前为止杉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家潮丹,其中上海28家聘苏,广州14家慧嚎,天津35家鲸显,福建18家搓妨。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司想每、上海百联汽车贸易有限公司琼仁、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业禽堑啃。   从普通经销商层面来看蓬了方,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》逞吓,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》线摩,规定从2016年1月1日起断黑樊,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求垄白、放宽平行进口汽车数量限制品蜕恒、简化工厂检查要求三大举措哦文才。   以上举动嚷,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈钱且涉,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场嘶蓬壬。   以3C认证改革这一利好消息为例丘,平行进口车销售前的中间环节得以减少伸磨补,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元固,如此一来称康,平行进口车价格将进一步降低导门负。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策嘿,平行进口车市场相对于中规进口车而言磕巧,还有更大的市场空间等待挖掘冯思却,而且随着国家对于数量限制的开放谭,平行进口车的成本降低了30%诵赣。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示藩炒钉,随着政策推进毛,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度勤廖筹。   一位自贸区平行进口商表示厂抗彪:“最保守估计齐譬,明年通过上夯聘氡停口岸里炭筋,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆漓魄。”   但是拐梗绢,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后速,却隐藏着一个残酷的数据觅草叮。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露播逃,尽管相比2013年玫伶,2014年平行进口车的进口量有所加大料,在12万辆左右腻纹结,但报关数量却反而出现了下滑乓擎坝。   他进一步解释这一现象酱太,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态勾,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关柬。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多稻嗓,再加上2015年经济大环境的持续下行收纷锯,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右钩。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是飘卿土,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩查怯免。”   那么我们不禁要问霖懒淘,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态丰? ▌大环境转冷吾,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆架芒嘉,同比增速9.3%含呛亭,相较2014年批发增速13%稍有降低娘。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下甲,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征鲤险酮。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块鲤逞,平行进口车市场也无法做到独善其身场渴。在崔东树看来牟尉混,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度峭,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争苹,使得消费者能够购买到质量更好顺痊、价格更优产品嚏。   而从更高层面来看沫灌,滚雷进口车创始人陈鸿认为逞,通过开放平行进口车绊送屎,鼓励竞争懈输、打破垄断窘,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向兄巫忌。   简言之堡,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”翁皆鸿。当大环境的水温不断降低时辛壬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓牌啃。   尽管利好政策正在相继出台碾奸碉,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说虎,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题连凭,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变齐胖疚。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响卧,平行进口车供应渠道的变窄来孤、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等甜广盘,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少钨湾。”在姜建清看来南,进口车受各种外来因素的影响掇,市场层面逐渐变冷量台逃。   货源紧俏而且有局限性多怖。从平行进口汽车的来源来看那跨,相关资料显示脆短莫,2015年已经售出的平行进口车来源中糕淀,美国及加拿大占55%毁认拧,中东占40%级,欧洲占5%拾。   各种法规政策阻碍销售渠道泉功。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定膝蹄黔:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆仁磺蓖。”换言之抢杏,禁止进口车在中国市场“二次销售”喘霸茂。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记酱朗,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”敌蕉,无法进行销售倦坡。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为权芦兄,国外汽车厂商也自然不会坐视不理腿。早在2014年教,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为沙。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示笛,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址躲献死,以此审查购买专属市场车型的买家嗓蹿吕,并且对现金付款设置障碍谦涧堵。   除了堵截平行进口车市场的源头瓢五,汽车厂商还在排量上下功夫猴膛,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息靠悔。这样一来虑薯,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万甘。   ▌售后体系岗阔、监管流程亟待完善   此外黔领鞭,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑念,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决史吴苗。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例额唾,这款车主要来自于中东绵、北美舱魄、加拿大和墨西哥地区拒拉汰。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元江竿。而带有M配件的墨西哥勿、加拿大版本价格更是高达90万元以上速。反观宝马配置够糯汲、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版边夏耍,指导价为95.8万元逞间庙,终端价格大约在86.8万元左右冉劫匣。相较而言测姆那,尺寸更大恳型溶、调校更出色的国外版具有一定的价格优势兜。   不过有一点值得注意贤,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养加扁赋。但是质保是需要额外购买的拦。如果单单购买地盘揪飞镐、发动机勺丘搐、变速箱“三大件”的质保席,价格为7,500元(3年/6万公里)恨领稗,如果是整车质保扮,价格为15,000元(3年/6万公里)踞敝卜。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势浮块。   专家提醒溃聊膳,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度樊测钵,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段快陆星,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑甸,政策体系及监管流程也亟待完善玻。无疑搏猴,从起步到成熟需要一个过程瑞毫纯,而这一切都需要时间来磨合虏辱、完善点伤。   当然敢,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了保广本,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务糯,并对每一辆平行进口车都提供单独认证枫。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用眯狙惠。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局闯害哨,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强笑铂摆。”姜建清进一步透露淡累。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业次,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示日,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异衡,在车型上不会有太大矛盾抗。查看永达豪车中心的网站页面不难发现赁毁窍,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车盎,也囊括了林肯MKT乃炊鹿、奔驰GL500蛾、丰田塞纳等并不在国内销售的车型卷芭。   业内人士表示绿,对于类似于上海永达汽车集团有限公司兽挫、上海百联汽车贸易有限公司梆估弥、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说遂,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分枢鞭,是在和厂商秆始、经销商进行谈判时的一个重要筹码倪镜,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制陡守。   但是不可否认的是谁潜,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比捆荆射,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势崇记色,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商旅燃?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言沛:“无论在工商总局还是商务部等相关部门寿密牧,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台遁矩。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响愧快枫。平行进口车副会长姜建清甚至预测瞧:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上钩僵程。”也就是说介肺,洗牌在所难免炊啃噶。   对于平行进口车市场接下来的发展扮确幻,张志勇认为蓟透,适应相关机构的介入侈、铺设渠道等都需要花费大量的时间谓,一个市场的成熟不是一蹴而就的雄,而是需要等待酷列撼。   而姜建清的观点是凹:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年蹈。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景滴废,“市场是有的填垮奖,如何创新是平行进口商面临的课题返。”   版权声明侨挡:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件楷,禁止任何形式的转载或改编的土,如有任何侵权行为啼挂琅,侵权者将承担相应的法律责任! 责编浩堤:杨杰" "   现如今浪猴,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情弟程现,不管是豪车韶、跑车还是SUV又或者是MPV逗天虑,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型咳。除了经济实惠之外憨囱,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事郎鼓,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事弟斡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋棋。    PS盲:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车苟卫,是经过鉴定之后无火烧外、泡水拘辆、重大事故撮黔,且外观完成无需喷漆的二手车糯赡竞。   一烘堵、换油    1绢、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油签跑,主要作用是对发动机起到润滑减磨砍、辅助冷却降温府、密封防漏遁平碎、防锈防蚀圣线、减震缓冲等作用体匣俩。发动机是汽车的心脏哼答,许多金属部件之间相互摩擦运动沏莎,这些部件运动速度快持刃硕、环境差鳞诫,工作温度可达400°C至600°C忌季撮。在这样恶劣的工况下面搞,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损肺假,延长使用寿命唬瞄塘。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔封,以确保油路通畅超啸,不被杂质阻塞群甘把。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)详。合成油中又分为播:全合成及半合成屏。全合成机油是最高等级的炊娃李。车友们在选择机油种类时诚是,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择显。    2填判、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质铃贪,使用在采用液压制动系统的车辆中靛讽。是制动系统制动不可缺少的部分伯藕,而在制动系统之中浇酬陌,它是作为一个力传递的介质互,因为液体是不能被压缩的编,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中北涣茹。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效送任赋,会对我们的安全带来隐患摔归。    3孙、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品颧,起到润滑延长传动装置寿命的作用羞咕浑,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果幢,在严苛操作条件下减少油品损失潭柔。根据变速箱结构的不同社拿,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油如蒙疥。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求莆雇煤,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型鲸,其扭矩拇沥、重量嚷腾殿、转速城、结构等都会不同讨俱爬,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油邻。而不同的变速箱油咳缴,正是影响换挡品质的原因之一蒂师。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油杆邢碌,特别是打算卖掉的车眷,所以二手车的变速箱油应该及早更换栋汐绢。   二茸途诽、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花坚,以点燃可燃混合气体的部件河冷甭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量哀发。尤其是中心电极达到更高的温度时狈透,被酸化消耗掉荚催苯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的改瘁锨,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下每,可以先拆出火花塞进行检查庐翰,看是否需要更换邪潞。   三崔冠、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分瑞跨,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进湾江呢、排气时间的准确谢。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心〕诶帧,传动精确蜂,自身变化量小而且易于补偿睬。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短袖嘛,因此要定期更换皮带日。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换妓。就算你车上备有正时皮带拴澈,一旦发生其断裂妥际功,自己也无法更换芹抛。因此含蕊,当总行驶路程到达8万时才,建议考虑更换之喂刷。正时皮带在水箱风扇的后面钨。    随着汽车制造工艺的不断进步旁,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代施磺,与传统的皮带驱动相比案病咀,链条驱动方式的传动可靠玲匙卜、耐久性好并且还可节省空间府烽,并且终身免维护屁扣,这就使其与发动机同寿命蠢皇,不但安全渡椽、可靠性得到了一定提升抛糖,还将引擎的使用宿、维护成本降低了不少财反篇,可谓一举两得屁恢拘。   四窜、查看蓄电池    车辆的电瓶妊,又称为蓄电池垒联摹,是一个将化学能转化成电能的设备从。它的作用是供给发动机用电请,当车辆准备发动时世签行,蓄电池会放电给起动机提供电力帝继,并由起动机带动飞轮朴、曲轴转动伙叼爸,从而发动车辆砂。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类江叉褥。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池藏。    买回二手车之后龄传,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态妓。在启动引擎的时候横戳铜,如发现声音转弱或是灯光昏暗哀煞,基本可以断定电池需要更换抗。事实上票,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了淑持涝,所以更换一个也是非常必要的焚。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右惠先嗅,与铅酸蓄电池相当臂捆妻。   五板、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嗓宠,防止吸入对身体有害的污染物插抢。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置锚检挫。活塞式机械(内燃机忿、往复压缩机等)工作时肪,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损刺溺古,所以必须装有空气滤清器匈道。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短促几庞。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器奇痞,会使发动机进气不足厕惦,使燃油燃烧不完全啸焊私,导致发动机工作不稳定横岁覆,动力下降揽戒稀、耗油量增加的现象发生兜袖。    一般停放较旧的二手车咆翱,空气滤清器很久都没有更换百赦切,建议查看实际情况之后酌情予以更换渴厩。   六啸、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内刀纪窗,进行车内除味消毒必不可少的程序菊辜半。除了常见的清洗除尘悲红攫,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外宦狙隙。细节上注意车身内部亩淬讼,包括座椅浪郡陋,车体面板攫,玻璃等切不可忘记懒车涝,擦拭完毕需摇起车窗炔宫蹿,让汽车通风一段时间色禄赖,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品亭程揩,增加除臭效果鹃母。   小结陀:    对于二手车的整备是一门细致活儿搂剁巧。建议车主勤观察钙、勤保养垫扦,车子嘛“三分修蛇蹈回,七分养霞巍碱,好好对待爱车澄热挝,爱车也会好好的对待你摊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车屯,欢迎扫描优艾卡二维码美老督,如有汽车问题需要咨询截,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您垫家醒。 责编算围番:杨杰" "  近日冀恍申,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵仑眯帕,新能源汽车产业链骗补将受到严查许夺秋,并且随着新能源汽车补贴的爬坡抒磷赶,未来补贴越来越少爸,甚至将取消补贴癸捌,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展度舱?让新能源汽车开倒车呢拒山汗? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计扦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆池挝暮,同比增长3.3倍;累计销售331092辆社桃堡,同比增长3.4倍梁害。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆浮屁陪,同比分别增长4.2倍和4.5倍翠。   截至2015年底疚丝,我国新能源汽车累计产销近50万辆迷携。数字庞大的背后激柬,甚至可能有假胃篙,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高夺。即使新能源汽车销量有那么高衰,但是国内的新能源汽车也是品质较低纹,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型措。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看仟,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200尽、E150EV稍娟、力帆620EV破、长安逸动EV嫡、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车桶慨啪。   可见珊酪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主睬,可是这些低端车型补贴前的售价并不低恰瓢,而同级的传统能源汽车却便宜了很多米。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看海,补贴后的价格为14.99万元刊,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元光船,即使补贴后的价格穿蠢,相对传统能源汽车依然贵了碘梁谎。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下嘎桶咀,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车购,因为目前的油价维持相对较低的情况下酥瘁,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车颅先,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外痹颅。   此外监,从纯电动车的续航里程来看劳扮纬,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外诡,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里禄内,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20含巧膊、北汽EV160惫偏、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里棉猾蜕。   未来芹,随着补贴政策的退坡欣,在2016年的补贴则是背让裤,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h琅烁。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万税汰惩。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少未瘸,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱卜揪。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便琴坚词,续航里程不长等不足迁寞,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后够,续航里程还会进一步减弱探凌。   更重要的是狙皆,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主申鼓弯,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间口绞,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间卞,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高貉,两者的循环寿命相当蜕守狙。   如今皑吕,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录彩封问,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池瓣叉,该电池重量更轻搜,续航里程更长攀刚,但是耐高温能力差检,安全性相对较差一些阂。   随着补贴的减少颠傅肪,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴谰捣匣,迫使厂家采用续航里程更长的电池搽,而三元锂电池可能成为首芽浴,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧版,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况膊啡。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级淬蘑,目前各大传统能源汽车生产电动汽车菜反,根本目的是为了补贴而不是卖车扔弛。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪砂爱,2015年上半年的净利润4.66亿元馁茄,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元熟肠夸,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%墙丢讨。   据统计娃,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元淮缸渭,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元陶,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元诺袒忱。此外彭圭发,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入导揉。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级奉锋死?恐怕很难猫番,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车唱琼闯,除了腾势电动汽车衅房伸,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成抢蓟,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上糜哎色,如果政府的补贴很快取消段陵,这些车型在市场上将缺乏竞争力俱棚巫。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力睬系,不仅是给车企补贴啸,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴揩绥,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消艰,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争滩念枯,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大侗弘,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱绰。   其实潦对,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉景父母、还容易滋生腐败盲盗半,与其直接补贴给汽车企业竭,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法筋孔瑰。在美国拧逢,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分蝎。政府不需要出钱泼举,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金戌,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车釜某居。在德国和法国提高补贴的门槛面,提高续驶里程数标准慰,从而推动真正的电池技术研发琳。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴甜,补贴在用户端犯,以提高此类汽车的销量峰互,刺激车企转型糕。   新能源汽车骗补一事然常,政府应该考虑补贴的办法改进存栏菏,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴练。随着2020年以后补贴政策将退出襄淳辣,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长沽才、充电设备还是不够方便等济痕,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业讣苛返,将被淘汰和洗牌俗禄。 责编读交:杨杰" "   现如今科对,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情叹畔,不管是豪车极、跑车还是SUV又或者是MPV窜沁,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型睡。除了经济实惠之外胯粒沃,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事吕臣汾,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事怒椒性?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋梢酶。    PS收竿:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车究品,是经过鉴定之后无火烧伺、泡水缉、重大事故规,且外观完成无需喷漆的二手车腹勒。   一尖量、换油    1韩皮水、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油搅,主要作用是对发动机起到润滑减磨疟围犁、辅助冷却降温抖妨立、密封防漏逝间咳、防锈防蚀逝泞、减震缓冲等作用兢。发动机是汽车的心脏锋辛幢,许多金属部件之间相互摩擦运动钝,这些部件运动速度快惰几、环境差忿慕,工作温度可达400°C至600°C嫂。在这样恶劣的工况下面餐,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损棠,延长使用寿命羚。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔暴,以确保油路通畅胜,不被杂质阻塞撮宫塘。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)绕。合成油中又分为我甲挡:全合成及半合成欢。全合成机油是最高等级的韦。车友们在选择机油种类时诺外脸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择确立堪。    2涉普、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质焊,使用在采用液压制动系统的车辆中复。是制动系统制动不可缺少的部分俊抄,而在制动系统之中惫舒烩,它是作为一个力传递的介质毛绦,因为液体是不能被压缩的舰嚼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中纹淑。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效疮,会对我们的安全带来隐患俏蜜较。    3恋、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品括萝红,起到润滑延长传动装置寿命的作用辉庞塘,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果渺琼,在严苛操作条件下减少油品损失通。根据变速箱结构的不同欣,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油募促。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求璃督,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型赤,其扭矩乘、重量促、转速骸、结构等都会不同识哦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油惜叛。而不同的变速箱油孙勺,正是影响换挡品质的原因之一瞬萝。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油般啪签,特别是打算卖掉的车狈磊,所以二手车的变速箱油应该及早更换希跺。   二浮陋拨、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花材燃,以点燃可燃混合气体的部件孔崎。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量哗晶享。尤其是中心电极达到更高的温度时危梢,被酸化消耗掉沥啡韧。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的牧房,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下秸懈拦,可以先拆出火花塞进行检查擞清年,看是否需要更换邢堤敝。   三峨非丹、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分滔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进蒜、排气时间的准确吼酵。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻镄谩,传动精确没,自身变化量小而且易于补偿田材。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短寸侨穗,因此要定期更换皮带驴亨。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换儡掸康。就算你车上备有正时皮带挨绵,一旦发生其断裂考肖事,自己也无法更换感枪。因此古劳歇,当总行驶路程到达8万时讽朗,建议考虑更换之蟹发玖。正时皮带在水箱风扇的后面伎爬。    随着汽车制造工艺的不断进步享猫,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代斜涧,与传统的皮带驱动相比荡刀侮,链条驱动方式的传动可靠茸浆雹、耐久性好并且还可节省空间男泉,并且终身免维护不,这就使其与发动机同寿命邻,不但安全骗钠暑、可靠性得到了一定提升第,还将引擎的使用龟、维护成本降低了不少洪脊谰,可谓一举两得省刻。   四扦镐抒、查看蓄电池    车辆的电瓶涟尝,又称为蓄电池教,是一个将化学能转化成电能的设备波。它的作用是供给发动机用电斜钩饱,当车辆准备发动时痢沮丰,蓄电池会放电给起动机提供电力列沤,并由起动机带动飞轮猜蒙、曲轴转动罕立,从而发动车辆庇绵。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类翟。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池低。    买回二手车之后蜜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态狭。在启动引擎的时候谈,如发现声音转弱或是灯光昏暗丹艾,基本可以断定电池需要更换径盆。事实上嘎悼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了遂顽乏,所以更换一个也是非常必要的嘉。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右淌,与铅酸蓄电池相当恰投。   五猩协汀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车诵,防止吸入对身体有害的污染物谜。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置讲毒乐。活塞式机械(内燃机吩芜、往复压缩机等)工作时悄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损解,所以必须装有空气滤清器强箱吨。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短版。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器泼,会使发动机进气不足陇犀诵,使燃油燃烧不完全痹详巢,导致发动机工作不稳定绘俺路,动力下降祭泉吠、耗油量增加的现象发生陋瓢侧。    一般停放较旧的二手车午撼,空气滤清器很久都没有更换辟旦,建议查看实际情况之后酌情予以更换少硼。   六悍娇、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内扩肋福,进行车内除味消毒必不可少的程序酱。除了常见的清洗除尘拷拎阔,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外庐饯。细节上注意车身内部溃缸圭,包括座椅孝蒙,车体面板荣,玻璃等切不可忘记木陵,擦拭完毕需摇起车窗褂菏聊,让汽车通风一段时间锑从哄,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品环,增加除臭效果翘秃惕。   小结芦谷:    对于二手车的整备是一门细致活儿铣。建议车主勤观察衡、勤保养鲸傲拱,车子嘛“三分修拎公,七分养犁岛,好好对待爱车豪,爱车也会好好的对待你许瑞秃。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车汾,欢迎扫描优艾卡二维码仑汲班,如有汽车问题需要咨询蓝范露,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您荚还。 责编乳:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患霜发,在2015年召回超过253万辆车遍,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回姓赎笺。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总粕邵,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回弄此宿,据统计此次共有700多万辆车受到影响壬台翔,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆才攘。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表墒:网通社 Internet Info Agency   预警忙抱盆:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警焙链间:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表队:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题褐,燃油箱填料管涂层存在缺陷叼绦龟,导致燃油泄漏最终起火仑舜疏。从而造成进一步对乘客的伤害镀,存在安全隐患豆。   预警陇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警速:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表垫撅:网通社 Internet Info Agency   据了解砂澈,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障好。发动机泉寥胎、底盘酸袄、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分仑逢趣,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用隧仇,例如电子燃油喷射系统肪、制动防抱死控制邓、防滑控制宠、牵引力控制寥、电子控制悬架舒挂撕、电子控制自动变速器衅缎、电子动力转向等村,若电子控制系统存在故障楔,可导致汽车失控靛措。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表溜:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题瞬甸,制动踏板主螺母随着时间的推移雾舷掏,会造成螺母松动的危险狭,这将导致汽车失去制动作用涩嘿,造成刹车失灵誊。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施裂,使问题得到解决丝泻抄。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表棠耗:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题星,特别是在持续炎热和潮湿的条件下猾实,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷唉,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂底醇。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员面,进一步导致对乘客的伤害售托楼,存在安全隐患溯畅。根据newsmax报道的信息才嗡哦,目前至少10人死亡航逆,其中包括九名在美国掣烫疥。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表兰俊怀:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题芥,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷顷坚廉,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂素。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员彪卸,进一步导致对乘客的伤害镭惶,存在安全隐患匹列蘑。目前已经在全球造成了10人死亡殊,在美国造成超过100人受伤耙。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签袱:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编汕:杨杰" "  1月17日衰搐乐,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放脖垃纽。此届盛典共有主流媒体人朵岛、汽车厂商肪膊、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澄濉,共同狂欢姆臀。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻侧。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起技辣戈,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛履,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛领。作为中国顶级足球联赛赞助商浅揩,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛呜当。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟宏,再次挥洒汗水砂串,为争夺冠军全力以赴世。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办青挎墨,长安福特冠名赞助背。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐颠,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座课墓,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军圭。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓挖:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得晌碌幌,助攻王由动力中国齐宇获得徒泰博,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得稀。   倍耐力冠名精英球队少,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际挨。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕坪踞,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演几款党,博得了场下阵阵掌声喝彩筷。与此同时次谋蟹,倍耐力正式宣布将冠名精英球队缮垛膜,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事毯陆氮。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求掀糜蓄,在2014年度颁奖盛典中傲酗何,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺帅干。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动慰沁,点燃了现场的高潮解祷博。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real琶寞烹,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心何荣痘、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺崔。   众多演艺嘉宾些、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台违。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟诧燃,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众硼号堆。中国内地创作型歌手呻理、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场污拭跋。时尚座驾乐队炕萄届、快车道FM乐队滦别、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众金蚊。   至此雹季,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕悸稿。自2011年起诡侗,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”镐宫负、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛卢土试,五年的联赛时光参,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起遂,以球会友鸵,提升了球技辉,锻炼了身体抱,也收获了更多运动的快乐拌。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织赫颗。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕菏窟程,敬请期待扣。 责编奋:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”缮郝。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告骏,从2016年1月1日起霖计偿,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求性、放宽平行进口汽车数量限制幻、简化工厂检查要求等三大举措荆奈,以便促进汽车平行进口贸易发展赴菱降。   公告称奔杰,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业雷榔,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下赐诧,CCC认证申请时零,可放宽提供原厂授权文件的相关要求闪。在认证过程中镰狡彤,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”毯、召回能力和体系的检查工作孝。   出于保护知识产权和市场份额需要瑞躬煤,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证擞,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度毖,又必须获得原厂授权才能拿到认证铣付倦。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权呐谎,简化了程序粒拔,大大节省企业成本仆库。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示羚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》啪涉匿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蔡粕,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下姑廷练,可取消非量产车认证模式数量要求饺。另外踢弘弟,《公告》提到灭侯,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所戌痹肺,并可视情况对其进行3C认证工厂检查遁溺雷。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出房,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望碗黄蓄。“目前全世界汽车品牌近500个虎盘,进入中国市场的仅40多个特惜,而通过平行渠道进口的量相对较少核。其很大原因和此前的政策环境有关磷睛憋。现政一旦实施掀,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展熬签蜕。” 某平行进口车企管理人士表示么挟驮。 责编罢护贸:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车起,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元斗蹭钎。近日秘,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案懂,将嫌疑人宗某抓获别,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留钎伎。   宗某称绵,他很喜欢汽车入搜蛇,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店磐艘稠,去的次数多了屏澄安,就认识了经营汽车装饰店的陈先生块。   在一次聊天时鲁帮晴,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车酒,倒手后可以挣钱失,只是他最近手头紧没周转资金百,机会丢了很可惜丧砍鼎。陈先生听完后很感兴趣毯导妨,详细询问局笔拾,宗某就从政策盲浓瘟、需要办的手续等详细说给陈先生听淌家猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍喝陌,当陈先生问宗某是什么型号的车时缺河,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的广怂亥。”陈先生听宗某说得“头头是道”仓,便信以为真繁派陪,答应一起合作蓖硅奶。之后迁泛淑,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元娠暇结。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份究,这之后宗某就失踪了看崎恼,再也不来陈先生的店里其,电话也不接傻掂镁。12月17日赫稠猫,陈先生到丰台丰益派出所报了警途辽下。丰益派出所民警接报后立即着手调查堂,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获讲掂荤。   宗某被抓获后供认和,自己根本不认识什么“关系”疼舒藤,也没有什么罚没车和转地方车的事比赔,完全是编出来骗人的未。   办案民警介绍喷堂,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月散,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某茧,按北京话讲党令混,两个人就是“假熟”抽。   昨天记者获悉吃互守,目前绦,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留硕台。 责编钦祭:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道按烂铅,2016新年伊始环氰饺,一批汽车行业新规正式实施沪,包括降低燃油限制标准拿、维修保养不必去4S店纤、退车可退“车船税”等鸡。新规意在进一步维护消费者权益醋剂,但不少商家却感到压力重重锌。业内人士认为鲜刚硼,新规或将遭遇落地难驼蒋缆。   根据新发布的《车船税管理规程》客,因质量原因车船被退回的潘此,纳税人可以申请退还税款染。   记者采访青岛多家汽车4S店发现室罢,这项新规已经开始执行必方,某4s店总经理蒋晓东告诉记者雀,车船税费用大多数是2.0以下车型翅艾,折合一年300多块钱拔松,对4s店影响不大芭悍亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重妹促。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出喷,车主有权自主选择维修经营者蹄爬,不必去4s店豆,这让原本就不景气恭捅、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”卉酗。   另外核十括,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施秒劳虹,燃油限制标准降低到6.7升/百公里惋冬,到2020年将降到5.0升/百公里垂劝弟。   而目前来看信姑,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰垦拆驮,搜车网运营总监于强认为瘦,无论是排放还是清洁能源技术丝目郎,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少憋熊褐。   于强同时认为疼己,区域性差异角、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键筏廓。因为全国范围国4排放崇赌,但一些偏远地区国3排放也可以流通寞,执行过程中肯定会出现执行不严格舶团,所以奴,好的政策是否能真正落地溅,一定要明确监管以及管理处罚标准辅颗龚。 责编烽:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全谁,正成为各大车企的研发的重要内容兔回,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示祟,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司琅舞顽,我们正在业务的方方面面进行创新矗忌。截止2015年底忌崩德,福特汽车共提交专利申请近6000份光摧胆,创下单年申请数量新纪录计将。网通社发现蓖陪惮,这些专利中飞观,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及鹊瞎缄,其中有7项颇有意思的“黑科技”汹席档。这种技术或许才处于概念阶段傲忍删,但为福特汽车未来发展指明方向渭袜。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面敦暴揽,福特汽车已经拥有多项专利谎矛甩,其中包括去年申报的一套新型座椅容。这套座椅可以实现前排向后旋转雀漠构,使前排乘客与后排乘客面对面相坐肆细。除此之外棵,这套座椅还可折叠脑经拘,折叠后乘客可以坐得更为舒服艾。据福特汽车规划狗糯,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上插渭。   除了对座椅进行创新吠,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫宋。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手坷函垮,此时方向盘就变得可有可无突。为此纹,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能衰射监,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方奢,由此为前排乘客提供更大的内部空间拦缺协。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全扣,汽车安全技术也是厂商研发的重点饱蔽。在夜间行驶灯光技术的研发方面测灵,福特在激光大灯蓉蔽、LED大灯革仑、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫拖脾猩,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”潦杰。当在夜间枯罐,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上娃不,照亮汽车周边的路面炼虫嘛,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险吭疏。   近日斑,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”蚕竿,这项技术车头岽茫好后拓少,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起缆,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线掠手虎,连接至独轮车机械装置中权,即可实现单个汽车轮胎的行驶龄侣。   除对于自动驾驶乏铂际、安全等技术的研发外评,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止焚疵膝。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利闺邢,新的11速变速箱将拥有不同配置炬挺,分别匹配不同的齿轮估、离合器和制动系统疼酵。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速陆概,Jeep自由光就搭载这了台变速箱甸师,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱始灿。虽然福特11速变速箱更为领先弄抨蔡,但尚处于概念当中碎缝,何时能推出并进行量产顷,并未有具体期限沃。   健康技术   在 福特众多专利储备中纷,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果匈。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器绕磕黎,输入司机的基本信息后饥全甲,在WIFI网络连接状 态中市娘,系统可以随时监测司机的状态篱匡、身体健康程度话道抢。并且可以在紧急情况下弧粉,及时通知相关医护人员实施救援憾松赔。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息力,功能比较有限饥霓。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签显:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编其绘:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前崩示刊,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试驮镭洞,结论是效果并不明显愧宛事。那么除了打吊瓶外期,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了尺描。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀粟途,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”澄愁豹,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么齿?这次我们就来实际测试一下顷胖。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中芜,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)弓吠,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果寄掏,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔冯把杯。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品愁?   答柏: G17作为厂家配套添加剂番单,其定义属于养护型添加剂队,为了突出清洗效果鳖颓菠,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品炒酪。   ☆ 清洁积碳添加剂种类底迹:   答旦掳荆: 目前攻了警,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)捻、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)练。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么寿犬婪?   答唯莲: 据悉牧坤闪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 亮诧酬,它是一种高分子材料奴,耐高温姐群、不易挥发徒,且对积碳有很强力的清洁作用缺碧导。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP耿蹦暗、红线Si-1等丧玩描。   ● 试验过程必澎噬:    本次我们将用内窥镜阀,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照垛。在加入添加剂后化骸,加满汽油诞。并在1天时间内竞绵瓣,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)刹锌。在回到北京后沧羚,再次用内窥镜观察炒聪、拍照并对比清理积碳效果峦稼埔。   ● 体验车辆钢船:    为了保证实验的严谨性毯胚,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆氓,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁伙恨。其中岭,皇冠的发动机属于歧管喷射技术邢粕梨,迈腾和雅阁为缸内直喷技术惕恳。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠纲购排: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后凰,结果和我们预想的有些不一样痘哥。11万公里的皇冠积碳非常严重夹喜,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少斡块奔。究其原因后我们得知恢,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进欣烫,而皇冠车主则比较温柔蔬。同时尸嚏,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目罚疽隧。    需要说明的是陀,三车车主均表示在车辆清洗之前绥赤俊,正常使用中一切正常纫,油耗也都处在合理范围内式暑。尤其是皇冠车主表示话海你,虽然车内积碳严重鬼蔽开,但并没有在车辆行驶中有任何感受冬纬剑。当然呻举块,积碳的产生是一个循序渐进的过程伪广,和温水煮青蛙的道理相同雌田。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时降挽嫂,因为京承高速限速100km/h素日渡,所以我们一直保持100km/h匀速行驶挡面男,全程没有拉高转速卑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上奋秆绰,喷油时朴澈桅,燃油顺着进气道通过气门进入气缸吼妥,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门媒沫,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显撅叮龄,一半多的区域已经露出了金属颜色桶浅倍。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因斤硼,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状试扒疆。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显响父力,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色挥疾暖。可以看出裤戒浚,迈腾的活塞顶上非常湿润疙,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性冀笺庞。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层挝叔饱,所以清洗积碳前照片感觉很干净净透,但仔细观察可以发现却佩,表面发乌鞍江蝗,还是有一些积碳的存在倪另迁。经过清洗后羚晨,活塞顶明显变得光亮许多钉塘。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室棺慑,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润拭翅骇,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)噬欢。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面伯苦通,因为聚醚胺耐高温的特性瓶跨赫,不易挥发溺搅,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳金。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁庞详绘、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后规单石,我们特意询问了三车的车主陇门歌,他们的反馈竟然很一致甸,就是在主观上无任何明显变化蹄单。 油耗方面办瑰蓖,因为每次行驶路况不同柑兔,所以也可忽略得篙。   ● 疑问解读谓具:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升渭?   答土嗽摧: 一般情况下昆臀杯,加入添加剂以后需要一个清洗油路椒拒汀、气缸内部积碳的过程俄溜骡,所以在短期内油耗反而会有升高的情况癸,不过您无需担心将甲瀑,第二箱油就会逐渐恢复正常水平钞茬。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁庆肋?   答监: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐嗅、缓慢地溶解积碳背谓,而并非效果立竿见影蚊,且不会大面积脱落亮屯捎,所以对缸壁并不会造成损伤帕龋。   ☆ 多久加一次添加剂饶?   答无: 对于清洁型产品来说钦攻,商家建议5000-10000公里添加一次兜,在这里我们认为掠辰,如车辆在使用过程中无任何异常壳露距,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可程。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么杯?   答硼墟: 不能迫牛。因为采用缸内直喷系统的发动机开从,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内勒谩恕,进气门得不到汽油的冲刷绕,所以无法靠添加剂清洁进气门墒拉井。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳闯龄戎?   答泵: 通过与汽油混合后髓屎茸,首先清洗油路挟,非直喷发动机还将经过气门豢技炭,直喷发动机将直接喷至燃烧室兄受伍。因为有很强的耐高温性锭椽,并不会轻易燃烧并挥发陀毖玫,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化舜,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳背蒂射,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题驾扮缓。   ● 结论缺关:    市面上的汽油添加剂品类繁多房,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)檬惹,清洁效果值得肯定赤,同时也不会对气缸产生副作用旧康沤。在编辑看来锰风,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药扮惰,建议大家养成定期添加的习惯媚胖。想起一句广告词“X酒虽好迁冯,可不要贪杯喔”谐,养护爱车的同时也要注意用量苗眯幂,无需频繁添加稿,定期添加即可妒沏雾。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题图签,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流太嗽。编辑博客链接 ←← 责编掠理:杨杰" "   全国   12月23日敬侯玛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》寐。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件疾寺。2017年冀羚,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点侣襄。   编写|翟冰慧   得益于节能环保解垒、政府政策支持等优势肃态,近年来新能源车数量大幅增长碧被。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素让。昨天估,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》瓮毫。未来副潞标,充电桩少幂巳、支付繁琐堕甸、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解无。   《办法》规定倦是删,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件辫保。此外号堡,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式写咯,保证一卡通用扁伦配。   根据最新规划抨,北京市明年计划新增5000根公用充电桩陵,争取实现公用充电设施突破1万根睛抱。据了解钙毋,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络悉,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络惋寥。   对于如何实现5公里一个充电点雀对崩,北京市发改委相关负责人表示冷汉,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准土叉,例如 茅潦程,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”揭。对此巧,他介绍到倍杰捌,百分之百指“建设或预留建设条件”卜泥馈。如果一个社区内有500个停车位青攘,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件铂。   北京市发改委表示培,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制痉函坤,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营加,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准甸金。此外疟块盖,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施贺,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金糯弟。   据统计楼洼,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆揽何洁,其中新能源小客车超过1.6万辆翠。对于消费者较为关心的充电服务费问题肥,市发改委也做出表示灿蓬:充电服务费将按充电量收冉既芮唷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%壬景。   另一方面穿羌亲,新能源车充电缴费方式也将进一步规范拿。市发改委表示祈波,要求充电收费必须支持银联卡支付方式查,确保一卡通用挞。同时滦,还将鼓励通过市政公交一卡通斜、电力卡霞吐、ETC卡票抖故、移动支付等多种方便快捷的支付方式探。   值得关注的是侣宪缚,目前大部分充电设施已实现支付宝付款抽,相关负责人表示特垒随,春节后将逐步推行微信付款围盯袖。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费笆艇堡,解决新能源车充电难馈、缴费复杂的问题鳖矮当。   随着《办法》的发布了,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系赌瞳,解决新能源车主的后顾之忧彤,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行犬。 责编撅逢亮:杨杰" "   全国   日前结芹计,发改委卤、住建部材彤、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》摹隋氛,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施夹纳,由经营者依据价格法律法规和相关规定绢既,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准牛猜。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高陡角盾,机动车保有量快速增长淖,停车设施总量不足缮抨、资源配置效率不高等问题日益突显蕾诧,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧缉爱,成为人们日常出行的“难题”耙。   日前法,发改委媚、住建部飞救、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》武眉,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制砰,充分发挥价格杠杆作用瞥恃,促进停车设施建设桥婪刺,提高停车资源配置效率对,推动停车产业的优化升级起。   《意见》指出险伪,除各级人民政府财政性资金喝攻、城市建设投资(交通投资)公司投资以外柏葛胎,由社会资本全额投资新建的停车设施葱魔,由经营者依据价格法律法规和相关规定皆,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准拧。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式绵库。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施某蠢,要通过招标夕、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者殿匣。   此外缓蝎详,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化梨。规范政府定价行为揪、加快推行差别化收费墙弄、严格落实明码标价规定让靡、健全市场价格行为规则含苫、严厉查处价格违法行为等浆巧。   事实上坏,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示蹋抠氮。   今年8月3日崇蒙,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》仆,要求充分发挥价格杠杆的作用博狡拦,完善停车收费政策瞥拿,逐步缩小政府定价范围螺四,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费敌农粳,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式蝎。   11月19日昏铅怪,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》烧,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价僳龋邻,停车价格不由物业公司定椿,而是由业主共同决定袄。此外巫,未来小区颈羌、商场痘免、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放藏被吴,执行市场调节价伴。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后挖煎浅,昨日履腔莽,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议渐。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示谭返,从2016年1月1日起戊绿,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外讨,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定苹儡持,使得定价能够反映土地本身自有价值秃史。   据了解家滦返,近年来廊死咳,北京市政府在停车方面做了大量工作呐,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车极降俯、停车场等一系列措施;在治理方面入肥挡,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个绍,取缔各种非法停车场524万个憨耿姜。   据统计樊任粕,截至2014年底撂冕,北京全市共有停车位290万个陇攀暇,其中经营性停车位180万个茅谁盲,非经营性停车位110万个纯很笛。 责编闭衡度:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报楞档巷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布污吼,将于2016年1月1日起正式实施韧甸狗。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日酞,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》晤狙档,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施敛帝庞,为消费品质提供安全保障巫。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示逢,近年来倍顷奢,消费品安全问题日益受到社会广泛关注商,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施法汹禽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章蹦谢惩,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务工斥李,增加了对汽车零部件生产者的义务扑,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化嫁竭不,增加了向社会发布风险预警信息的内容酮罐,丰富了缺陷产品调查工作手段拎。《实施办法》于明年正式实施后瞄始防,将对加强汽车产品召回管理沙赡、推动企业履行召回法定义务溜蟹会、保护消费者人身和财产安全舵丧,发挥重要作用庞粒。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度盼,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的先漠堕,应当立即停止生产矮、销售管芬、进口非膜,由其生产者实施召回晤,并及时发布产品缺陷信息某咖。对实施召回的缺陷汽车产品拦,生产者应当及时采取措施消除缺陷如氖。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担聪。   汽车召回数量创历史新高   同时喊,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》宫踢。《通报》显示侵烹盟,截至12月18日客,全国共有76家企业开展了226次召回活动庞懂,涉及缺陷汽车 554.85万辆肺。召回次数较去年同期增长29%布板楔,数量较去年同期增长17%防毕采,创历史最高锹控紊。   其中坦豢办,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次煞澎痪,与去年同期相比增长170%开,涉及缺陷汽车352.23万辆孺,较去年同期增长18%迹,占今年全部召回数量的64%居。   据统计绘,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来且航,11年来肥筷,我国已实施汽车召回1079次瘫沧,共召回2533.85万辆礁仓。从召回涉及的汽车总成来看持龄,发动机总成召回最多跋,共召回270次价,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成糖瑰,共召回134次局悔,涉及数量441.08万辆彻陀。 ? 责编词涵:杨杰" "  随着经济的发展辩抹,居民消费重点转向了大额的消费甸。正是在这种消费趋势下砍,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活埃痹,现在汽车已经成为家庭必备工具劳,提高了用户的需求寿。在2015年的最后几天时间里归填,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总显我托,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回订。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩烀В块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表摹千官:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表吕敌庙:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息绒跺,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版练。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日锰辆陆,共涉及626辆荡柔。   据了解亨详,本次召回范围内的MINI汽车唐理定,因电动液压助力转向系统故障蘑,容易导致腐蚀稠,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效佛。以上情况增加了车辆发生事故的风险坎郝簧,存在安全隐患睬默。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表罕踩:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息署淡,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派弛,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日拖,共涉及128辆叔洛款。据了解阿现恍,受影响车型均搭载手动变速箱钎诫驮。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐棘,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中赖跺,可能松动访沉,导致底盘有噪音或震动凶散。如果继续长时间行驶粪,传动轴与后差速器的连接部位可能分离慰邓十,导致车辆无法继续行驶肠徘驹,存在安全隐患隆跨全。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编僧洽:杨杰" "  2015年12月27日船,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港翠胆滩,首次出口至美国囊俊绣、加拿大和墨西哥在内的北美市场钉冯看。昂科威于去年10月国内上市股鲸,包括本次出口海外的车型泡柑,均在上汽通用东岳基地生产暮瑞角。上汽通用总经理王永清表示稍率规:“昂科威迈出国门憾,不仅是产品自身强质自强的过硬实力套蜗,也凸显出东岳基地冲莱互、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华旗裙每。”在昂科威出口北美之际浑磋顷,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地薯列飞,接下来小编会以一组“数字”芳捶,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地夯鸥。   上海通用东岳基地勤秒涡,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成弟磺,由上汽集团庐葱是、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%轻、25%凭、50%共同建成邪裙。现拥有冲压泵讲、车身俺赐别、油漆趟立贰、总装四大整车生产工艺和铸造脐、锻造烷充海、发动机水亥、变速箱等动力总成车间念。产品涵盖别克昂科威恳敢、昂科拉和雪佛兰创酷倘弥颠、新爱唯欧料、赛欧3奢、乐风RV6款车型娇峦惜,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec诫、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等兑。   东岳生产基地的整车年产能60万台党,发动机年产能117万台瞳,变速箱年产能72万台吨。从2003年整车工厂建立以来陡碗,截至到今年8月已经累积生产突破350万台痛,而从2005年动力总成厂投产以来亩,整体动力总成生产已经达到1000万台同筋蝎。   冲压车间——精益生产撼饥,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式棱、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线都掂,承担160余种车身覆盖件的冲压生产愁灰,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平吃呻捞。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产皆洗红,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺拒塑,贯彻了精益生产的理念户,高效节能点。铝板前盖冲压工艺锨:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3无晶舵,相对于传统钢盖减重7.5千克虫甩蛙,令车辆减重常创闲、降低油耗歪嘉夏。前盖内板工艺——三序成型蓖哀、一次修边试坍哎:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺炯签猴,零件修边采用一次修边工艺坑噶房,浮动废料刀设计钮,无碎屑逆搂,使前盖外观更加光滑揩探拜、美观电全寺,并提高了产品品质滩燃够。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念忱昆呢,首次采用了高密度机器人跨兜翠、GEO-pallet高速输送系统蛋己径、5+1车型的总拼Gate设计等婚诽浑,拥有各类机器人465台侯砰。在这里签,高柔性免警、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构霉,将成员舱全方位立体包覆查。同时凌,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材虑桃,车身高强度钢材比例达到75%缮鹿,不仅实现车身轻量化违蒜纺,还拥有优秀的防腐性能闭配,提供“多10%”的安全性能揪蜜。   车身车间通过采用大/小随行工装系统哆,进行地板分拼及总成腻体、白车身传输搓谓灯,具有柔性强春纶悄,传输速度快回晾腹、精度高的优点储素踌,并具备质量追溯功能额少,以保证生产效率和生产质量素。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位链,14台机器人同时进行焊接作业陵,每个生产节拍可完成200个焊点焊接粮娜,占用空间更卸巍,工作效率更高乾豌。目前绥建,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂灌睦怀、沈阳北盛三期亭场惯、武汉分公司等生产基地推广使用冠谐。   两大焊接工艺勃沁薄:车顶激光钎焊靛湘、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺萍相,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合派蚀,使产品更加美观怕闷疵,同时增强密封性悸、提高焊接区域的强度华镜,进一步提升驾驶座舱的安全性乃。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术碾斥,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起冬,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来偿。相比于传统外露的焊点途,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下沃蒋,令外表面平整无焊痕醋钾勾,而且最多可节约70%的能耗湾。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫汇侧掳。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料曹触何,替代传统的车内固态沥青消音层电斑绩,在提高车辆性能的同时盯桨痊,具有绿色环保告汇单、重量轻铣、隔音防震效果好等特点琴。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型匪,这一新材料的适用号,提高昂科威10%的隔音效果施竭。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备春,包括水性漆邓搂。较传统涂装工艺赏,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上摄,更加绿色环保粉。同时操充,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准隘,提供给车辆优秀的外观表现的同时洗腊洗,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力欠,提高整车使用年限幻寝。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆筏掸、涂胶硅哩侈,和备胎机器人自动化安装备胎馈记础。此外鞍管,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统譬湿,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用难,它可以根据装配工艺选择合适的高度韶紊,实现了多平台柔性化生产娇汝恒。   总装工艺将完成整车全部零件的装配害博,并进行100%质量检验躺缝牵。别克昂科威正是从这里驶下生产线鳞登,开始它畅行海内外市场的旅程撵。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装结糕憋,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板铃沮,在拼装过程中精确同步灭八,实现车身和底盘的精准定位和拼合峰混,从而确保底盘优秀的操控性能坎光,提升客户的驾乘体验泛距间。   在质量终检线侍绥俱,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车娟本,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测病察休。在雨淋测试区内促,360个喷嘴全方位密封测试避,70秒内匿罐葱,5吨水先敲厕,70倍模拟自然界暴雨雨量佬末拨,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内馆,质检员控制方向盘篇谜,整车按照“8字型”路线行进彪戳祁,检测方向盘的指向性胎匠,确保不存在异响甭囊。这些具有质检环节貉,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验句。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编窗寒:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注翔埠锚,在二级市场上掀起了一波又一波炒作某幌。值得注意的是吻挟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车田单,丰田比详嫡、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车心搂理。丰田察、现代仆酵哦、本田蒜、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮诬馅承,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商困。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道潞,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车浚掠禽,整体外观与e-tron相似喇,最大的区别在于动力方式的不同吼憨逆,而参考e-tron的命名方式仁冀糙,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron撤吹。   在氢燃料电池汽车领域河韦盎,奥迪其实之前也有过不少尝试檬弘,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车厂害良。这款A7前后轴上各安装有一个电动机镀,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电梨,来作为氢燃料的补充屑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比抗,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者痘窃观,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了肌,比如现代氢燃料电池版Tucson堆、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity酵台糜。当然瓤,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话爱任角,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决浆。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段泥寒,解决了若干关键技术问题郊蔷价。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布罗,在2020年底之前的市场导入初期臣,将无偿提供其独有的包括燃料电池组悄降控、高压储氢罐锹、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权啦横,共计5680项胁,2015东京车展上喘飞,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity凄。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色俏趟匿、高效巳耐、适用性广的发电技术僳岸。燃料电池与传统发电方式相比房,不受卡诺循环限制寥倦,因此能量转换效率高垄固乃,而且具备零排放橙呛、无污染遂琴、噪声低等优点喝,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案去赂。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)罢、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类芒,可以广泛应用于交通运输首良、军事蒲曙建、航空等领域饥。   申万宏源证券表示熟裴,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元联,加上购买时的政府补贴箩凰,与纯电动车差距不大诫聚响。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右藕新,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平蒋牡,而丰田粳碍、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3宦堡。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时挡憋撇,车辆的性能达到传统柴油客车的水平素宠,实现每天19h的运行和出勤率虱帛。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年贪,达到内燃机汽车的同等水平腹。   丰田苯菏、现代凡烧坡、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮汉。鉴于新能源汽车前景广阔稍府,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能舍鸵拐,市场容量有望达到千亿美元量级妮。A股市场中猛,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车醛烤,有望令该板块进一步获得资金关注撕。建议积极关注这一主题带来的投资机会厕,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商惹涩。 责编挥碎胆:杨杰" "  国家发展改革委21日称敌,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策糯湃。鼓励各地结合实际情况纪磊,推行不同区域颈唐、不同位置茅丰、不同车型侣仙卸、不同时段停车服务差别收费场卤。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠伎。   根据发展改革委烫媚偏、住房和城乡建设部课示、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》筷搔身,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制和划拓,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定坝敖拧。 责编郴萍畏:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表艇惧骚。昨日梳,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》颠嗅,显示宝马糖、奥迪婆、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上律温边。2015年搏妥,中国主要城市平均应酬指数为63.2疟,与2014年同期相比磊,应酬指数整体下降了近5个百分点导痢薯。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷澎匆,e代驾对应酬情况进行了系统化分析刀好。报告显示漓宫,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2话,与2014年同期相比肃税瀑,应酬指数整体下降了近5个百分点矮鹊。   从城市分布来看肠,北京以83.2位居第一常穷坦,其次为上海暗方柬、沈阳舅间、济南彤、郑州斧匿、重庆颧、深圳罕伴翠、天津眠、西安誊畏轮、广州分别列前十位绿烈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看碎,全国各地应酬的平均花费为386元/次蚂,其中北京地区平均应酬花费最高谷泪,为660元/次酞。但值得一提的是拦,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%泄,今年下降至22%手鞋链。   2015年弊胚汤,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响监灿,我国主要城市应酬指数略有下降槽,应酬的形式也从高档饭店芦、五星级酒店高袭、私人会所转向夜总会猩煞杉、中档餐厅等场所隧妇丘。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三从,而私人会所较去年同比下降7个百分点博空膜,已连降三年屎拴陇。   谈及应酬原因躲,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”仇貉壬,其中近四成的应酬不是为了沟通感情谩疼矢,竟然是为了要账位、清款睡鲁莽。   值得一提的是跋碉,在所有应酬人群中刻轨,宝马乒、奥迪酸潮、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上交另。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群取。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标顾乐东。 责编骑权撵:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后妥,昨日癸囊,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议盖。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蹲标,明年元旦起碧晌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外虐鲁,全市其余停车位的定价将在政府引导下敢,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定哎雹娩。   事实上粳酚昂,为盘活停车资源播灸竭,北京市曾于2011年发布相关指导文件卉怯桥,鼓励企事业单位停车场错时开放钦。针对目前的执行情况蹋汹,相关负责人表示谢叙戚,文件公布后溜探局,市政府办公区第一个打开大门弗,供周边居民共享乓篙颅,据统计聪,北京市目前这样的车位有2万个左右下副,下一步开放力度还将加强忻。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》篱概,首次放开民资投建停车沉晖洹,并明确健全政府定价规则烦,北京市停车位收费新标准也逐渐成型谎。今年11月19日慰炕粕,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》玛实,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价赴,停车费价格也不是物业公司说了算锤辫,而是由业主共同决定藩涣年。此外廊粱,未来小区坝、商场管陈痛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放膝,执行市场调节价顾缚伤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍履,自明年1月1日起匹嗡藐,除绿色占道和P+R以外含裴,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定涉叛,使得定价能够反映土地本身自有价值舰。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价吃翘菇,避免出现游离于正常范围外的价格同风,相关执法部门也将同时跟进酞。   此外抢无,针对北京市当前停车费价格过高的争论既斜,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示笑详,与同等级国际城市相比碳甩,北京市停车价格仍然较低层潞,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右梧低腔,而伦敦协随、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”璃锋。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示谰,根据调查结果隘芜刑,北京市夜间居民停车免费的比例达60%孝,白天大家出行噶年、办公时各种各样的免费停车位依然很多结,城六区的这一比例高达86%行茧书。(记者 肖玮 张畅) 责编桥:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称醋传,车险业务规模稳步扩大萎噶逼,基本面好转绒土,企业减亏明显邵软。但与此同时先,车险市场的体制机制问题仍然存在烹凯。车险市场中小公司市场地位低舷础,影响力弱擅,车险市场两极分化严重菊脱,“寡头主导卯、大中小共生”的市场格局凸显叫。此外亥,随着产业整合趋势的出现部,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显铆。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)猎。数据显示蝎腐,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币词犁,下同)并,同比增长16.84%苇境,成为全球第二大车险市炒病,仅次于美国慧。    近年车险发展速度较快忌氯妇,重要性进一步凸显倦斥曙。2014年图案,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元嘛幢,同比增长11.24%东。从车险的保险深度和保险密度来看集胜赁。2011-2014年撬,车险保险深度分别为0.67%怒帽杰、0.70%叛刻驮、0.75%和0.81%登,车险保险密度分别为259.24元/人锣贬醛、297.33元/人享稗、348.49元/人和403.27元/人嚷坝。《报告》认为搭抖劝,随着业务规模稳步扩大稍品抗,风险保障能力逐步增强撼,理赔服务水平持续提升态绕雀,车险在分散交通事故风险版、提供经济损失补偿兰袱、维护道路交通安全刀、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用拼兼陵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看醋秀,2013年隘阑,车险利润下行粗俩,整体出现亏损杯,但2014年车险基本面好转汗,上半年承保业务扭亏为盈藤佬,虽至年底小幅亏损芜,但整体明显改善钵弧。2014年车险行业的综合成本率为100.24%潍楔,亏损11.57亿元沤,同比减亏17.75亿元繁妨顶。   中小险企经营困难    但与此同时孝铆钮,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在泞,中小车险整体经营压力仍然较大瘁。    近年来登,车险赔款支出增幅较大腥,且明显高于保费收入的增幅催哥冻,简单赔付率逐年上升超车。同时惋饱,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大倍兼踩,呈逐年上升趋势晤崎钮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下琳,市场竞争激烈闪绕,中小保险公司处境不容乐观秦抡冕。    数据显示虹煽勉,2014年承,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%煞,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3慧架。从2014年经营情况来看傻兄,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司临补,中小财险公司几乎全部亏损亨穆。    事实上缎谓,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下李。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家空茸。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司钡蝗晌,份额徘徊在13.5%左右鸡。    在100亿元-500亿元颠烤,2014年有国寿财险廓菠、中华财险敲、大地保险边费跑、阳光产险你伞、彩屏财险五家瓣躲赦,上述五家的市场份额总计为19.14%虽筹糯,不及平安产险一家的市场份额痪聘丘。    “我国财产保险市场上泞阮蒂,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主克,但车险市场集中度一直偏高死,大型财险公司有明显竞争优势氯挫埠,中小公司份额较低孝效。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到稠晶,2013年为实寿,行业整体承保盈利26.43亿元铂础颈,但利润贡献主要来源于大型财险公司勘遣:“其中厩色,人保财险戈莎、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元步老,绝大部分中小财险公司都承包亏损庆,仅有两成公司实现承保盈利池窘。”    对此笆,华安财险相关负责人表示媚,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外赶铰,更要注重自身的差异化发展坪签岭,同时催傅稻,中小险企在理赔网络辱本、数据共享湃、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘绊。   汽车系险企兴起    此外稍汐孙,《报告》显示剃膏读,车险市场竞争较为激烈骂,尤其营销成本高企喂屑,车商渠道受到挤压集赎喀。    据了解腥丢,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一谎。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成店付褐。而出于吸纳中长期优质资本汾拇、完善产业链布局等考虑倾,汽车厂家纷纷涉足车险市成獭,通过全资扁尼、控股烤、参股等方式设立财险公司洽令、保险代理公司茅监,如众诚车险和鑫安车险炊壁蹄。业内人士认为操,相比其他财险公司戳,汽车系财险公司凭借股东优势处魏乓,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势棱,对其他财险公司的车险经营造成压力恍呈确。    近年来车险市场规模不断扩大母累砂、车商代理渠道迅速增多湍荣迪,但渠道发展并不成熟捍阂,由此导致的业务管理混乱遂勾季、专业能力不足篡、侵害消费者权益等违规问题时有发生破几。    而与此同时疵炮阮,机动车保险社区服务销售中心发展迅速跨。门店模式再次为多家企业所采用陌题、纷纷创建试点丘。    以华泰财险为例罕成,仅2013年就在全国新开1400家社区门店乒噶,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍黔绩良。到2015年底抄耻啥,华泰财险门店规模将达到3600家舶就臀。据了解础豹,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式门谢扇,是国外较为成熟的渠道之一斡,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务莽乾缕。门店以车险业务为主紊绵,业务占比高达98%-99%耻凰,定位为服务社区侯。以社区为单位蔷,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询拳、查询棱、投保谱围、出单等服务冒视。    对于机动车保险社区门店的快速发展窟,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示匪,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道盘蔽,社区门店是典型的例子番浆缸。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索纬挫杏。不过鞠,从目前来看练浦娠,这一模式还处在前期战略投入 阶段躬酸,具体盈利模式还未明确且,发展前景值得期待但具体路径仍需探索才病巳。 责编哇切壤:杨杰" "  “如果夜里温度太低领奇,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜丘,影响视线不说壬钾,还不知道会不会冻坏车子稠隙乳。”“秋冬天里勘,每次一碰车门把手就会触电翘,这该怎么办秆凌市?”近日醒度绕,随着冬季的来临虎耙,有车一族提出这样的困惑攫熬靡。   冬季车辆该如何保养巴快秽?昨日氰位,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招甜。   前不久滔,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈屉鼻赁,那么冬季如何预防静电畔救刑?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招凉坛,秋冬季节车辆预防静电林,关键是平时要多洗车绒痊诵,也可每月打一次蜡常瘫,还可在车尾部装一条静电带券翘,这些措施都能很好地预防车辆静电北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说潦信鸿,冬季气温低鹃谩,冷启动前最好先热车耗獭饥,预热三四分钟后等水温正常梦悉谩,或者启动十来秒再上路构鹿。刚启动上路的车辆叮,两三分钟内尽量不要急加速省罚惹,否则容易损坏发动机甘犀。   “早上开车前最好按下喇叭鞭迸衰,以防车底的不速之客悍桅亲。”马师傅提醒斤,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体狭川,冬季夜晚寒冷浦氏抖,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒疯釜,因此启动汽车前鸣笛斯倡忻,起到提前驱赶小动物的目的海京。   冬季低温极滑红,经常会导致电瓶“罢工”健把,无法启动车辆飞犯。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说拔寇,每到冬季堂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低偏磊蔡,如果电瓶表面黏附污油合突,可能会造成车身抖动的状况牌。电瓶一般使用2年后佰挝郊,电力衰减加速芳涤,可能会影响车辆启动修。因此祈扦,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足峦钠才。   “车主还应当关注防冻液沃钠。为使汽车在冬季低温下能继续使用叉,发动机冷却液都加入了一些防冻液高钾,为了在低温天气时馁,冷却系统不冻结蠕。在正常情况下绢,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液从为癌。”古师傅补充说供姬赁。   此外辞,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆驶湍违,摩擦系数降低动奈,因此在给轮胎加气时气压要适中挽愧,气压过高容易爆胎法,过低也会缩短轮胎使用寿命粳狼。同时叭,由于轮胎内外的磨损不同谐剖瞥,为保证安全凌穗,应定期给轮胎换位淑,清理胎纹内的杂物殊。   熊汉玲 责编齿:杨杰" "  专家建议侥坦阔:天气不太冷履菊轮,可开冷气除雾笛伟,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美纤弄枷,可要是开车时一切都朦胧了拓厢,那就不是美了矩奴色。金华的天气是越来越冷了赁,尤其是大早上开车搓兄疙,一坐进驾驶室恼,挡风玻璃上全是雾气讥潮,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事棚。今天记者就来教大家几招去雾大法痴。   车子开出没几步蓉掸抵,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班前轰。今年年初犯徐,她买了辆代步车儒彤漓。这几天荷,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着坊挥。   小杜每天上下班单程需要近半个小时吕畅阔,有时候要是碰上堵车健钙,就更久了递竭惧。   一般情况下世勃涵,早上7点多一点焕革父,小杜就要出门了胃焦。   “每次我一坐上车誊,没开几步哆缔,挡风玻璃上就会起一大片雾韦,路都看不清剧激。”听从朋友的建议迫畅官,她打开冷空调勃斤媚,一会儿雾就没了叫蚂筐,但过了几十秒别吮,雾气又笼罩了前挡风玻璃上缆,目砝闯浚糊视线酬钡秃。   小杜考出驾照没多久刚,还是新手夯,根本不敢边开车边用布擦玻璃弟马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多淋狈,雾气就更严重拖睛桓。”实在没办法的时候亢刺拦,小杜只好靠边停车焚剃惯,擦掉雾气再上路箍菠,“真担心什么时候会出事故巴啊,冬天都不敢开车去上班了纷醇。”   作为开车菜鸟弥丛,她很想知道然睛,有没有什么好办法斧,能一次性不让车玻璃起雾刃谱。   除雾方法不少盼态观,专家教你几招   就此事磁咆雄,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海杯具。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因辜辖携:   1暗汤、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)饺誓疯:在空气湿度一定时萝试岔,如果车窗温度低于露点温度踩,就很容易在车窗的表面形成结露拣,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象烹。   2姐、车窗两侧有一定温差卡拎:如果车窗两边的温度不一样泡瞎,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压蔡绷,水汽就会聚集到玻璃表面味,以微小的水珠形式渗析出来嗣惯,形成我们常见的雾气呐。   那怎么才能除雾呢尘便?周金海给大家传授了几招逞妈。   “在天气不太冷的情况下篡巍锈,开冷风除雾效果还可以硅猎吠,可快速减小内外温差醒。”周金海介绍蔑氨,但在雨天或雪天矾,湿度很高勒健,车内外温差大蹭,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的敛,“除非一路开着冷空调课福块,但在冬季吹着冷风不好受虑,而关闭冷风后腾别许,雾气有可能再次出现经沸椿。”   在他看来鸥稳,如果是严寒天气樊并,除雾还是用暖风好搅烂雇。   “车刚启动时枫,水温很低宽梳,经过一段时间空调才能吹出热风剔版托。等热风将车内的水分烘干古卫,雾气就会消失串楼畦。在开车过程中屋,一直开着暖气突,雾气就不会再爬上车窗荆。” 责编吼杭:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日筐霜,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映沟龚炔:10月底拎性南,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上摄坟、地下停车吵瓢么谩,根据相关通知场,他每年缴纳2400元的停车费钨橇匪,但回家后常常没有地方停车奋绣。   12月16日士,记者来到上川嘉园小区懈交。住户尹先生告诉记者书污,上川嘉园属于城中村改造项目焙回,没有物业囤,由上川村社区代为管理卸。今年4月氏铝毕,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后憾趟钉,开始规范小区停车尾般靶。10月底池癸,社区贴出通知要收取车位费啤硅矩。“一个月200元的车位费瘦,我已经交了陆戏。”尹先生说道具谷屡,但是每天晚上7时许回家时燃,常常无处停车陀貌。此外红洼抡,这200元中还包括小区的卫生清洁费盲,却不见有人来清扫饭茅钳。   据了解纽,不少外来车辆进入小区时梁仍,摁一声喇叭忍喇,门卫就让其进入遂。虽然门口安放了停车取卡设备巨,但无法正常使用廓泌许。记者在小区门口以及地下停车场发现晒廷圈,两处设备上均贴有“停车场系统升级扔同,原有卡片即将失效……”的字条饥党。地下停车场一位正在擦车的住户说佛煤,他每个月交200元憋,交完费后嫌态,也没见过有人来清扫椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后阀博愁,记者来到上川村社区烹奴劳,孙主任介绍说蒜伎,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费适,卫生也在搞椽。由于停车系统打卡器损坏呢,承建方正在维修旁糙位,他们也是刚接触这些矗,没有经验拘曹朝,问题解决起来比较慢窘俗窟。一旦设备维修完毕奠功,将会规范管理小区内停车棱,首先保证小区内住户停车靛。至于外来车辆下剩,将根据小区内的停车情况朴逛,决定是否让其进院停车入。 责编佛盘讹:杨杰" "12月16日惨匡,成都银丝街黄,开新能源车的张女士在路边停车半小时瑟,被收停车费10元据。 路边停车场的收费牌上恐籍铝,没有新能源车免费停放的提示逻。   成都市交投集团圃鲜:明年2月薪椽芒,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴没,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现告,充电也不是件容易的事(本报15合、16日曾报道)商梳。除了买车捎旱溶、充电扯霓,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”连,却迟迟未能兑现棺诗。   今年4月浩茎碎,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》肺叼踢,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费瘦屎阶。然而菠,政府意见长期未能落地宛那膘,这让许多车主等得心焦惶窍坎。成都市民王先生勘贤磐,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次顶掸短,要求兑现免费停车的承诺茄酣篡。   12月16日幢臂,华西都市报记者从成都市交投集团获悉结宽捍,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定年烽们。明年2月每笆啡,成都的新能源车主们配冬,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策保叹。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月巳逞,成都市民王先生买了一辆新能源汽车林殴,上下班代步使用河顺。之所以选择新能源汽车融票,除了经济实惠捅工、环保方便外盖负垮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策椿,其中一条就是“免费停车”惦臂。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》匣穗,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费奖赔慧。”王先生说舶,这条规定曾让他十分欣喜攫蟹狸,觉得捡了个大便宜死,“街边路面临时停车点佬节,都是成都交投集团在管绘佳。交投公司是国有企业貌尚,那街边临停就应该对我们免费靖。”   买了车没多久铃慰,8月上旬处,王先生连续多次在路边临时停车点停车时料禽盖,都被收费员要求付费赴。“收费员说不清楚这个政策湾卯,也没收到通知闹面,没办法烁,我还是交了停车费钉汰。”王先生无奈地说将信幌。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了烦惰,王先生心里却接受不了弯纱,“既然有相关政策蒜,这笔钱就不该收溪。”   一次酵监草,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据雷玩,拨通了成都市交投集团的热线电话硕劲尾。“对方回复我说趁到户,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’赂,所以还是要收费红。”王先生追问妥,成都哪些停车场属于此范畴鳖窟,对方工作人员说不太清楚圭饰,“他们说自己只负责执行笔橙,费用都是上交财政巫醚洛,让我去找其他部门那嘶副。”   成都市交管局农码颅、成都市物价局麻仇侥、武侯区物价局……电话打了一圈坛萍,投诉申请递交了6次显,最终抢,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴攻床。   对这样的回答掣,王先生不满意也不愿放弃笔鳞版。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉挤,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策具扛迟。   无奈哪些场点可免费 谁来界定膳?   事实上系华提,和王先生一样较真的新能源车主并不少羔十疤。   16日猩,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍寇,从今年6月起弄鲜侣,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多杯贡逝。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声氰,推动着相关单位做出改变垢。   记者了解到薄弹额,11月底咕,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主伙,开了一个小型的见面会巷,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事倦赌。在会上聚规,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈系沃:“我们只是一个执行单位八花,什么停车场点属于免费范畴困、哪些车辆类型可以免费扑,都不是我们能够决定的宛。”   除了停车场点属性难以界定外呢戎棘,哪些车属于新能源汽车的范畴侧,也是一个问题羌。“新能源汽车的车牌和普通车一样胖,也没有专门的标识熄帕讣。此外潮溉,我们的收费系统并未和交管局系统连接该,无法自动识别登记在册的新能源汽车栓巨某。”该负责人说穆季。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后谷,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施该,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料匈燎锻,审核通过后估,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放讳衡玫。   12月16日上午锑,成都交投集团的眭先生告诉记者父九,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级改退电。“我们首先要修改收费规则貉,然后要开通信息审核渠道雌蜂。”眭先生说栋,前期技术改造完成后孙,车主们将能通过微信公众号等平台曹,上传相关手续进行登记膝嘘。出于对城市交通规划的考虑胃,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限帅桐,被设定为每次2小时葛。   预计在2016年春节前监末奔,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策己模。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日纶当,成都市交管局发布通告颇帝潘:自2015年10月1日起邦陈,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制吻辰丛,包括纯电动汽车蓉叼、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车湃。但成都市交管局提醒华,具体车型是否限行荣雷怜,要根据标准细则进行判断吕,比如油电混合车辆如果无充电插孔叹,将不在此范围内酱报控。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编剔将:杨杰" "  12月14日宪,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据帆激。截止12月11日24时默涵,双11疯狂购车节最终成交35379辆踢步量,交易总额超过52.76亿元驼垃,同比增长超过40%巴嗜围。由于用户的提车热情高涨劣剧畏,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底句,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车据技宫。   每年双11卉返距,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计啤,双11当天堕备,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量如感、交易总额的汽车电商平台砰恨裳,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业韭。   今年双11傲脑攘,汽车之家率先提出大规模一口价车源姓稠惩,力推汽车电商价格透明化犬冀。消费者看中满意的车型后屏,根据网站上的价格可以直接到4S店提车梯碘,免去了再和经销商讨价还价的烦恼撇桶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素冬壕。”秦致表示胁假景,现阶段为了满足不同消费者的需求畏北,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在肩,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化模赡,这也是汽车电商扩大市场的关键芥澎规。   是否能够带动成交量虽捌姐,是推动厂商承、经销商合作的基础烙妹。业内人士表示娇惯,前几年电商开始网上卖车时哥陕,因为成交规模较邪迮斐唷,电商在与厂商谈判号瓮貌、设计支付方案时没有较大的话语权康庭。如今嗡,汽车之家交易规模越来越大襄芭修,将会吸引更多的厂商淌咐汞、经销商合作律蛊双,合力推动汽车电商生态链的进一步完善口。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可嚎透碱,都是汽车之家非常重要的合作伙伴蔑碌,经销商更是电商用户与线下的重要连接失,秦致强调幌浇含,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪城剃,而是通过实践妮,为消费者和整个产业链创造价值惕东腥,汽车电商更多的是融合和共赢客泄霞。   从2013年少数品牌尝试参加弯,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商杉圭拷,秦致表示杏咕,我们从主机厂和经销商层面了解到什,现在大家对电商的方式都打开了心门谩才,愿意主动尝试镭次。   在汽车电商融合模式的推进下铂乌, 2015年衡,双龙墙、奇瑞坊卿、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作匆,未来这一规模将有望继续扩大锋坛。 责编目粳泞:李芳" "   全国   2016年1月1日起傻挠,我国将对进出口关税进行部分调整粟离锤。高速电力机车牵引变流器备舜、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低酪慌,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低干。   编写|翟冰慧   12月9日竿财,财政部宣布哄祈七,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场侠羌、两种资源擎,支持产业转型升级落毁,推动对外贸易发展方式转变离,促进经济持续健康发展槐嘿鸵,经国务院关税税则委员会审议呈墩,并报国务院批准诫统,自2016年1月1日起藐,我国将对进出口关税进行部分调整屡。   财政部表示兴却渭,为促进进出口稳定增长腑稠,加强先进技术桶献、产品和服务进口浆死,增加有效供给伤徽疮,推进国内自主创新和产业结构优化升级互,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备刨队、关键零部件和能源原材料进口年戒旱,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器类沟呢、电视摄像机取像睦兴鹂罚块戚淋、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成滤、无铬鞣剂道痰粮、牛羊油脂等商品的进口关税钱。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济斗、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样垒偏滤,这主要取决于该国政治受霸、经济及产业政策等分方面因素鸵贸轰。   出口关税的调整勃,多跟国内产业供需密切相关迷阿虾。其中磐,钢坯等原材料关税的降低琳爬,传统燃油车制造成本相应也会降低掏挠,汽车售价降低俄,消费者购车会有更多选择恨贰。高速电力机车牵引变流器略春箱、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低团胳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低盼幂蔬。   关税是进行宏观调控的重要杠杆鹊绅,是国家财政收入的重要来源磺纪琅,是保护国内产业的有效手段本笛撂。随着新能源车免摇号或成为常态廷疆裤,新能源车不受尾号限行措施的限制汲,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持夏,加之2016年进出口关税即将再次调整搐寺脾,未来新能源车市场前景广阔袜箔。同时寝,关税调整后顽腊,钢坯等原材料关税的降低溯恍磐,将会使传统燃油车制造成本相应降低莫,汽车售价降低猴芯履,可以预见卢芯全,汽车市场的竞争也会越来越激烈趴。 责编染:杨杰" "   全国   8日币似车,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》讽局。规划提出祭歌扫,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记困、通行政策等、排放标准沛侍咕、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策长。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮谜。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间边,近日统罐饺,关于京津冀交通一体化又有了新的进展猜实香。在京津冀协同发展顶层设计落地后阂镣,作为一大突破口驮,交通领域的一体化规划也已获批胳咳。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》迫恫斑。   规划提出垄税跺,重点建设京津冀区域城际铁路网辩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设梆团,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通脯世,统一京津冀地区机动车注册登记柏靖、通行政策瘫、排放标准孪究醇、油品标准及监管等政策胚凹。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈究。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”紊。未来,国家干线铁路垂踩、城际铁路珐墒叮、市郊铁路班、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络阀太扦。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍棚菜骗,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力棠替。   一是交通网络完善畅通籍疟骸,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市吩呐,高速公路覆盖所有县城插,形成京津石中心城区与新城成、卫星城之间的“1小时通勤圈”墨味缔,京津保唐“1小时交通圈”豆评辅,相邻城市间基本实现1.5小时通达荆。   二是枢纽功能优化提升付疟朵,建成北京倦冻绥、天津皖、石家庄韭、唐山骏袱朗、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽雇堂,新建或改扩建综合客运枢纽矮烤尖,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟奶。 三是运输服务一体便捷无颗眉,推动不同运输方式之间客运联程联运锋摔、主要城市之间实现交通“一卡通”鼻。   《规划》提出铃,到2030年标狠,京津冀地区将形成“安全杆蒲棺、便捷副、高效口、绿色父嫌、经济”的一体化综合交通运输体系栓科莲。统一京津冀地区机动车注册登记颇、通行政策钎、排放标准羔萄、油品标准及监管蚀猛、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策甸倍衬。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示课藩抨:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌肆茨痢,着眼于打造区域城镇发展主轴客,适应和引导产业及城镇空间布局调整蔡绵顿,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变叉。”   “四纵”即沿海通道弦、京沪通道忙庇、京九通道汉眉、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道橇乏、京秦—京张通道儡、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道汀,有效连通环绕北京的承德揽、廊坊兑痴、固安垒赔、涿州荤瓣、张家口弧、崇礼弟、丰宁等节点城市锯,缓解北京过境交通压力惕挺。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统埂童,据了解第绕轻,随着规划的项目陆续落地射,其拉动的投资至少以千亿计煽损膳。据业内专家测算曙康肺,交通一体化6年预计投资1.5万亿元纽夺。 责编楼焦然:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车徐,你会想到什么阶幻?黄牛党肆虐哥,交易不透明单,存在大量事故车蚂,二手车检验缺乏第三方权威机构谜,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻烽券僻。 ?   对于北京的张女士而言票娶,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影曙。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车切菲公,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转仆,期望能够尽早出手旧车屋。但当她到了二手车交易市趁饲境妗,却发现并不像想象的简单湿梆。而还进到二手车交易大厅惧哦,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路舵愤,他们随意打开机器盖珐,看了看发动机碎顾,就信誓旦旦地对张女士说钞忱,“您的车肯定零部件换过饯唇客,要到交易大厅肯定买不了多少钱蒙舌。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来该欺,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头贾渭的。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露湾颧朵,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”韭,他们或三五成群愁聚祈,或单打独斗杆催韧,但基本的套路都是一样的聘事刃,就是高价将车主带到一个店汤另微,然后店主出面砍价你伦解,连吓带喊瞪系,将价格杀得很低茬颇。   “如果没有一个基本懂行的人跟着型敖,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏伟丛扑。”张女士的朋友劝其要三思而后定忍蜂,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外屡澎,在市场选购到一辆质量可靠磋弧、心仪的二手车同样是面临着一定的风险龄。近日藤,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商凭茹霉,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者挛谷,现在市场上存在了一定程度的事故车措,“二手车的里程表都可以调绵挨谁,经销商也会将旧车进行“做新”吓潦,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来穗。在出售的时候剂晶,中间商一般会进行隐瞒孪莫兔,非专业人士很难看出来拜贬弓。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭缸氦,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展悲。但按照国际惯例傻绰挨,随着保有量的持续攀升琴秃,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极扦妙剩,在美国市吵啊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量掳。但令人深思的是仁倡,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”呈体,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势步。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蔡飞,众所周知盟,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局掸、国家标准委发布逆。但它实施8个月来监复刀,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”咖臼揩。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”崔唤,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到楷掇糜,而且基于“有所为有所不为”的基本原则阀孙,需要有既有别于政府监管机构司拿、又有别于市场主体经销商的角色出现耍潦,在监管机构蔡、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用忙步骇,从而对于二手车乱象做到多管齐下囤,标本兼治里痊类。   另外一方面郎砂,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模少,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势宦狮捶,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观稿,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险丢仙。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示绩,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆晦圣抒,相比上年同期增长3.36%锈漂,累计交易额4421.22亿元妨。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测恢,虽然今年突破千万辆的难度增加窝泵陶,但明年的二手车市场将是峰值年迸禽,并正式突破千万辆翠。“五六年前猩,为应对金融危 机道帘滥,政府出台了3个汽车行业政策乱锑,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税撕华,汽车销量大涨恨粱,随着这一批车的置换周期临近酶偷,明年将会是置换期高峰剃。另外赶晦么,按照十八届五中全会的相关政策晌仓痢,二手车将建立全国统一大市彻ヅ饨取,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理狈、调整砍。”   在多重因素的集体发酵下喉,业内第三方的行业组织也应运而生剧还,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用魄,凝聚共识嘉,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来灸掀促。   近日了敞,有人尝试给出上述“答案”乃。   11月29日稳,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办虫锯靖,在这届论坛上吧擂,来自商务部醛颊词、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商虚、电商体菲戊、金融及资本等各领域的代表共聚一堂尝,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战仑咳,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”番。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长噬,但是发展还是相对滞后浓,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象牌龟斧,也有管理体制上的原因畅克,目前二手车税收政策不配套钞巴,地方政府违背国际通行做法痞阜,实施的二手车限迁政策等腿典,对二手车行业健康发展非常不利农。市场交易单一化埔匠巢,市场诚信力不足焕倍,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决挤,互联网等新技术的出现离叭可,也促使二手车经销商尽快适应僵馁闲,加快转型升级的步伐绵。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长鞍袒诉、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存可爽砰。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”烈。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力酮,这项工作需要大量的数据支撑勺办彪,非常的难杰,但是我觉得应该做羚琴介,使我们的行业更加规范工病畴,这也是必经之路墓巫。” 辛宁语重心长地表示免稠剔。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时膝,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想丢拐。   首先般癸,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义高桂董。郭平提出庇挠,二手车本身是一种流通商品城,其合法性应依据《道路交通安全法》堤攫、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记驳,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现垮良欺,而不是限制二手车的流通豌。   其次坡晌滦,需加快推动二手车诚信体系的建设殴,完善相关法律法规碘餐嗣,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开拒。与此同时晃酒,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中拿岛,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益塘团。   最后录市污,郭平表示碗,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系写梨拧,推出保证金“保障机制”桥仆,实现投诉车辆保证金先行赔付贝丹,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧烈暮。据郭平介绍镣啼戮,在商会的鼓励下乔,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中普叮。   郭平指出帮,一旦二手车市场所面临的限制怂触科、诚信规范体系的建立谎麻醛、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决层苔暮,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待祈。而如何加快解决二手车行业面临的问题莲,推动行业良好健康的发展骡,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题琶臂。 版权作品嗜疆式,未经环球网Huanqiu.com书面授权撵呢,严禁转载工,违者将被追究法律责任佩槽。 责编缉澈书:沈楠" "  近日旧,北京迎来了立冬以来的第二场雪矩,然而卞态,在一些电动出租车司机的眼里郝,浪漫的雪景却变成了烦恼匈。   有不少电动出租车司机反映继泼藏,冬天汽车的续航里程锐减臣瞧撂。记者在实地走访调查后发现塑亥咖,受区域规模限制马伙,顺义地区的电动出租车司机普遍认为刻弓,“续航里 程减少对日常出车影响不大”烩,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”粱逼,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者挛, “平时能跑150公里蜕,如果下雪天开空调上,起码要少跑50公里穷。”   对此皇稠环,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者棚,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程能酒庞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过钵,林程认为瓤,损耗问题是锂电池的特点伤轻,无可避免蛇,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足年抛姓。“就像你有个手机塑墩家,用手机的时候据场,满脑子都得想卜磺,去哪找充电器烯股敢?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中盼渭,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者市郊碾,北京市对出租车的运营范围有严格规定臀焊,各县区的出租车都只能在本地运 营陌,不允许到北京市内丢惧无。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’汉蹭,基本不跑长途饰,所以北汽的EV150也能‘凑合’开纠蜕损,我的电动出租车(EV150)开了两年多沮。 刚开始续航里程最高达到120多公里非匡,开着空调都能达到100多公里滑实,而现在不开空调也就100多公里宽,还得悠着跑潭,不敢使劲踩油门羔池。”   另一方面患蔼,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然豌架合。据公开资料显示犊凛必,2014年12月31日物假绍,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称惦怕颈:银建新能源)投放了500辆EV200上。对此讳,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示倘,“虽然是新车稗工,官方 宣传的续航里程也达到200公里赫颅,但是北京实在太大毒竟福,这点续航里程真不够用羚慑。“   “那天早上煞袍,我出门跑了2个小时以后萍,在夏家胡同上来一个乘客要去机诚绮沂帧,我就不敢去了却吧钢。这一去就得50多公里枫抱,如果我在机场没充上电古氦愤,很可能就回不来了祭吮。”范先生举了个实例幌方。   而对于眼下的下雪天憾,司机们更是“几家欢乐几家愁”厢。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天拼,打车的人多就舷,活儿也多”勺侮,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称另花相:银建)工作的出租车司机告诉记者爸。   但另一方面库马,对于电动出租车的续航里程来说卢侠囤,天气不好也是致命打击唇护。“在一般天气情况下拦缎卫,我最高跑过160公里挽官,不过通常跑150公里就差不多 了港书伤,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了心惊,需要赶紧找充电桩捕。而一到雨雪天就得开空调吧嫌,能跑到100公里就不错了剖将切,至少少跑50公里呀峰牢赔。”范先生道苏深温。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”吕,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道轿,“本来续航里程就不远炭丛,平时都不敢跑得太快罢伶,现在冬天就更难熬了奸,一下雪就得开空调扁亮睡,不开空调乘客肯定不愿意仆,可是开了空调跑不了多久就没电了率。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到痉酣坦,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说淳寄凉,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里怕,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称囤馁:爱思开)生产的三元锂电池崇。   对此位图,林程在接受记者采访时表示烹盒械,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的皇彩,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的合,由于每个司机驾驶习惯不同翻,路况不同螺,天气不同等情况伺,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字静。“就像开汽油车厘完,官方也给出一个油耗数 字涸,在实际生活中谩赊片,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多喝。”   而在使用过程中敦犊际,电池损耗也是在所难免的稼矢,“一般来说挺烤,使用几年之后岗核炊,电池最多会损耗80%睛唱,并不会无限期损耗下去孝。” 林程表示嫁耗脚。   另一方面荡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员郎圈讲,其专业工程师告诉记者速炔诧,由于新能源汽车通过电池提供动力嵌裙澈,冬季里的续航里程普遍会受到影响尚界菠,下降范围一般在10%-20%跋茄,相当于15公里-30公里左右碍嗅卢。这不仅存在于我国新能源汽车行业泪狄,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在炉帕仟,是动力电池受环境影响的正常现象泉,消费者无需担心爱车本身的质量问题倘。   “当温度较高时啥扒,电池活力较强冲炼坑,电池的充放电性能较好遁悲,反之当温度较低时奥糖,电池活性受到影响贝,充放电性能将有所下降卫,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理厩。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时哼勉切,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会宽,否则相机就会自动关机无法拍摄眯,这取决于动力电池的供 电原理俩垒,冬季电动汽车续航下降是普遍现象胚虫,并不是质量原因骚通亨。”北汽新能源给予了如是回复靡犀宋。   事实上曹,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍茧撑,林程对记者表示碑硕,“可以说句,充电时间长滦捕,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点纪合,虽然目前一直在研究豹阑唬,但是不会有革命性的突破抬,除非在原材料方面做出改变碳羚茶。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题扩贾,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度烁茧散,配置跟不上囊眠乘,用户体验就是个大问题了颓顿。” 责编獭撬:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动拆拦,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型钉扳糜,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便揭玫蛋,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题暮喝。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢官坞弘?有一种说法是囤,欧美国家的传统汽车产业非常发达卉卡,也许正因为如此础,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的舵铃被。同时救搪,对于传统车企狠,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二列强:一是电动车对于传统车企来说猎侯,无非就是分割利益给电池供应商翱矛,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少惕每抱,而混合动力仍是以内燃机为主但垃识,所以传统企业避重就轻渡车乳,更愿意推广混合车型;其二邢璃陌,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏马默。   笔者倒是不大认同这种说法款。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过谅,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车亭棵椭,主要还是基于安全考虑诬式痴。除了安全然杏,量产电池技术突破也有限防,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面歌蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此卷芜歧,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车湃唤,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲抚,至少比插电式混合动力车型要简单得多棘秘汗。比亚迪主打新能源车型魂,有诸多技术储备卿,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术刻,从而选择纯电动技术慑谋。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者嗜危哎。今年前10个月埠隋,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市辰屑宀ⅰ,销量占比达36%涕,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大刹癸。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者姆赶,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车潦,根据市场调研剁榷妙,现阶段插电式混合动力汽车更有市场幂罢绅。   相比纯电动汽车惕醚手,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高编男勺,而大多数中国品牌在能量管理检漠搂、动力系统解耦点看、发动机和自动变速箱等方面积累较少舶并,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型却笔。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中杀雀,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池痛茶沤。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上砷火,英飞凌伟氖锌、飞思卡尔吵、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动贸。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”藉。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢导?笔者认为不外乎两点算虚:一是外国品牌不敢冒安全风险必纹,中国品牌胆大敢上桑线刹,骗着补贴袱酚,抢占市场再说;二是地方保护主义使然慧侮弯,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”粱杯,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业炕。   但笔者认为梗乐旦,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续宦搅金,因“补贴”而涨霖,会因“补贴退出”而被困炽仿。当然夕忿式,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业嵌鞭,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地摄旱睫,但这只是后话了拟坏。 责编孺:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息翁前,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》宝弘蹿,数据显示2015年第3季度傻疾,滴滴出行梅握、Uber和神州专车分别以83.2%检刷、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名解。   截至2015年10月31日光鞭钨,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市费士。   2015年10月14日挫蔷,滴滴出行表示椿密韭,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线挺浩测,未来将推广到全国其他城市念磁,同时滴滴车站也将接入腾讯地图靡臂祷,对地理位置进行标注攻孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现疲卯围,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接武。在此之前掳寸,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)痹。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点鸵,实现快速上下车鞭缆,提升用户体验扣校。易观智库分析认为邵群娩,实体车站的落地躲前泡、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化念伐。   经过了一年的发展与扩张究,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量瓷,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台跺壕。目前滴滴出行除了在互联网出租车哪宽、专车领域继续深度挖掘以外突很,在拼车嫡澄欧、代驾泄舱炬、大巴等领域亦开始发力律完。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线炕,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合客俱,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式迫唬。(完) 责编呵椽行:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪慈,美则美矣儒谋砰,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰懒,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题寡,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧缔电泄,为您的冬季行车安全保驾护航搁嘶牛。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时怯疯惦,经常遇到的就是轮胎打滑现象敲当闹,有时越给油轮胎越是打滑的厉害耗,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油屉靠辰,首先要做的是稳住油门缓给油办兑兔,把油门控制好才能稳定的起步帛藐梯。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高榷,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步七沟,降低轮上扭矩顶差,延迟打滑的发生陶,因为在相同转速下搁鹅捆,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪端狭狻,可以避免因为扭矩过大造成打滑揉。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种挥,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起话,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位娩。如果是比较老的自动变速箱烫,没有雪地模式稻捐复,那么就不要选择3胎绥、2备砍男、L这样强调扭矩输出的挡位杏,用D挡配合轻柔的油门来起步溜,自动挡车型如具有雪地模式屯却艾,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步弧十把,雪地模式是通过程序的设定抡竞,让变速箱以2挡起步皖田梁。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地疾刃抖,然后再换成前进挡究,这样做有时也可以解决起步困难的问题伐,注意油门的控制拜帛,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现焙看腻,因为如果狠踩油门的话递,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象履磋。   △ 如果带有四驱切换的枚啥恋,可切换四驱车模式恰,起步过程相对更加平顺伙,但也需要注意缓踩油门肋署,前驱车具逼停,在使用上面说到的方法时醚掂,需要注意的是挡位的控制昆锑副,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动卯囊。   △ 但对于后驱车来说歌,因为它的动力来自后轮踌,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况腺卑,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)洞堂,并可以正常工作荚窖。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难幻常蚕,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里绅须,找一些树枝甚至车上的脚垫搏凰、废旧的大衣等垫在轮胎下锯委,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困图。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到辛怂鸽,与仪表显示一致吹搪,小汽车底下有两条曲线肠麻拆,下方并标有OFF字样嘘森,要确保显示屏无此标识显示兑缆,如仪表有显示兔慈,需长按此按键开启功能丧诞,直到仪表无此字样显示褥粟插。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用裂鹤,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)讽,通过按一下可以启动问掏。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)牧百,通过按住不放3秒钟启动窜。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下衰,后轮的转数高于前轮转数10%软疵顾,然而在开启DTC后脖顷,后轮的转数会高于前轮20%篇哩,也就是提高了后轮10%的转数伞诵矮,带来的效果就是在干燥路面上苇怪吠,直线加速提高10%淡巫,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%襄纹,因而失去附着力效贝青,产生打滑幂,也就是平常所说的漂移芦据。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶拿。   △ 如果有条件要更换雪地胎如,胎面有更多细小纹路可增强抓地力良峰宠,与普通轮胎相比刨勾物,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力度疆,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性煽呛淋。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低抖,车轮容易打滑狼票,行车的危险性更大端领,所以行车速度要更低乓帽宋,以确保安全刚涂。行进中车速要平稳甭,要防止车速过快及彪,避免猛加速刃反市。需要加速或减速时甘稍垦,油门应缓缓踏下或松开姑弦够,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑沧呸。   △ 在冰雪路上行驶吾,容易发生追尾事故喇欺甭,所以要增大行车间距愤菩镰,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍皑噶。雪天地面的阻力很写取,只有干燥沥青路面的1/4朴衫醛。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上拇。用脚制动时干,应以点刹方式炮遁粹,即轻踩轻抬炼,不要一脚踩死誊劝。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑谦。   △ 雪融化后再次结冰百蓉,路面更滑骄,汽车行驶时车轮打滑愧多敦,制动时更容易侧滑赏,给汽车行驶和制动都带来困难票爸蔼,为确保行驶安全心上,车速更应控制在安全速度以内荒。   △ 在积雪较深的路面上行驶刨,要跟着前车的车辙行驶滑下,因为前车已把松软的雪压实技骆,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑憾宿罚。   △ 车辆行驶至路口涎炒乏,驾驶员要精神集中结、安全礼让附图、适速行驶故衡崔,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪鲁此鞘,结冰息售,冰雪路无法避开时渡衅,一定要提早减挡减速琴瘟、缓慢通过侮,车速降下来后淡淋,应采取转大弯势监、走缓弯的办法矗抚,不可急转方向廊较,更不可在弯道中制动或挂空挡胯乔蹭。   提示 碗:    驾驶机动车时要尽量远离电动车本,自行车陆募壳,行人德,以防其滑倒发生事故擅。   △ 尽量避免在冰雪路上超车憋汐悔,一是因为冰雪路上不宜加速帽夏,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边便粉,使路面变窄蟹持,这些都是超车的不利因素卸。实在需要超车时博墒巧,一定要选择宽敞交凉、平坦缴盼、冰雪较少的路段卿寸价,不得强行超车潍试形,而且超过前车千万不要马上向回变线砂婆,而要尽量给被超车留出安全距离灯蟹虾。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道秘,尤其是有些立交桥的匝道父峭,既是弯道又是坡道霓,会比其他路段更容易发生事故先苹,在拐弯时需要提前减速谱簧嗽,保持车速低速过弯铆未,尽量不要在弯道超车或变道勉花。   △ 下坡时应避免空挡滑行算饲,还要注意不要踩死刹车筒,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速菏惶沛,如具有下坡缓降功能的汽车绒妊吨,可以开启此功能(标志为此图所标)婆。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆诧,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤卯,如果实在没有办法促,必须在有冰雪的坡道上停车篡痛,请大家拉紧手刹顺长,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子绕,防止车辆滑下坡道委。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车瓶,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患刊。   △ 如遇紧急情况先点后刹撤毕瞳,利用发动机牵制力动作要循序渐进炕,最好先轻点刹车瓢,等车速下降后再逐步加大刹车力度拘,手动变速箱可采用双联动的制动方式布擎,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡苦,抬起离合器踏板碌龋,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效鞠脆撕。   总结 朵陡挫:    看到这里芒庐慧,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解目风,并掌握了一定的雪天驾驶技巧腊倦拾,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意猫,要比平时开车更细心钎汉艘,上路尽量慢速行驶脑霓,保持车距(至少是平时车距的3倍)酮疤鞍,并且注意观察路况设坊,提前作出判断阑娠暗,做到缓给油搓、慢刹车平稳驾驶庇面览,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行嘶。 责编炔崔:杨杰" "  ◎每经记者 准榫绰郑贺   在利好政策的不断刺激下凳茫,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长第写。来自中国汽车工业协会的统计显示竭鸥,今年10月想测,新能源汽车销售34316辆酚乘警,同比增长5倍缄兔,今年1~10月间幻,新能源汽车销量171145辆蠢,同比增长2.9倍唬筏角。   持续增长的新能源汽车盾瞳菠,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注疲。   日前辆簧漏,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》褐碍悸。调查显示蚂锨,电动汽车充电桩的相关问题匡亩架,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍会,在对于公共充电桩的建设意见中羌,充电桩个数少窖,找寻困难是受访者提及最多的问题蕉赡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示虫,从北上广深的情况看题涝,新能源汽车普及度较高光,但是北京胚课、深圳的受访者认为峨量,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为考小挎,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求秋诗。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为吠急,调查结果显示暗,充电桩行业即将进入规模井喷期埂独掂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张颠。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆碱,明年估计市场规模约为7万~8万辆镐拍,预计2017年陪胆,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆椒湍。”王振飞预测称烤送剁,“随着国产电动车技术的提升科,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平饲山。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期盒丧麓,各地的充电桩建设速度不断加快盼。截至今年9月锋但健,全国公共充电桩建设超过4万个袍,北京毁李、上海量提、杭州等地芍第瘦,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够诞抱匠。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》昏,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求共。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外彪,据充电网科技相关负责人介绍详,从区域来看烈,我国现有公共充电设施建设不合理搜团肛,利用率低等问题褂肌踏,也在这次调研中充分暴露出来哆授味。受访者认为奥,住宅地含肺蚀、办公地狸了、商业区为充电桩的最急需地点房。 责编嘉:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时饯每街,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄灰毒、真不安全番乃骸,这车里人肯定完蛋了汰,事实上怎样呢绦?   今年6月份书,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸蜕柬,导致马自达2粉身碎骨溉阿铝,车内两人当场死亡徽督掠,而宝马车及车主并无大碍赊。这起车祸或许验证了不少人的说法摹悸。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸娩萎,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥敛,同样也是派力奥严重受损辣类、车内两死一重伤尾恨世,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍菩抒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车疏巍,只是品牌移位而已霞,结果却是相同的讽伶仟,为什么灸挺沽?笔者认为卜丛禾,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位灌凉储,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身赔辜绿,宝马车一样不会好过柒。但重要的是顶貌,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视翘效观。   以南京那起车祸来看褪峡卞,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外烂劝师,几乎没有其他保护措施隘,吸能装置更是一个都没有发市尺,这也意味着一旦发生事故薄僚,全部能量都会直接传进车厢陛,不会有任何的缓冲稻颂淌。而多年前那起长安街车祸狸裂氮,被撞的派力奥既无防撞梁豆,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有什僧焚。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重纲。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中嘎肥,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰榔法史,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况染,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开堵氯,对车内乘员进行了有效保护柿。   这起实验主要是证明拔屏漆,主动安全技术只能减少郡盘寇、避免发生事故的可能性让泛猫,在不得不面对汽车碰撞事故时苯,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符沤。而在这次高度对碰试验中饰聚,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)帅想。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说加香。3H车身结构加强了车身可溃缩性慕,能够迅速有效的分散骋、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”觅含,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差蒲昂婪。   除了车身结构别桃茧,如安全带巢屏、安全气囊材、安全转向柱漆汕、车轮防盗螺栓客、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外聘卡鞋,这些方面的配置汽车装备越多醒纶,汽车里面的人也就越安全村逆。   当然扔抨,笔者同样认为竣巾,汽车主动安全也是不可或缺的翻魂扯,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情涉。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)擞伎、ACC(主动巡航控制系统)残、盲点显示系统剿曝态、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障修履。 责编耿:杨杰" "  2015年11月12日遍,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市氛楼钞。作为雷克萨斯RX的第四代车型卢朴奇,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言何,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化泰锻。在车身尺寸上暖窃涉,雷克萨斯全新一代RX的长木仓士、宽劣疏、高分别为4890mm/1895mm/1690mm旱泰郸,轴距为2790mm姐哄,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外苫,其余各方面都有所提升的辑丝。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案弓新,共推出了8款车型臂卞临,而且有两驱和四驱的选择堵抢镣。   此次上市的新车贫,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间措夺。那么今天我们就来一起分析一下泥,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧窍聪香。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型酥,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型潭。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况伺,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些膝褐。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看戮,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的郎,无论是在安全和操控方面并,还是在灯光唤碎道、玻璃和后视镜配置方面假,共有的配置项目非常多猫澎。例如像上坡辅助点姥厢、自动驻车客、前/后驻车雷达曙藐匣、倒车视频影像踌、LED远/近光灯辽潭箔、后视镜加热涪、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置雹,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力弛构统。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯酣。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像宋谓。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统慑庐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能紊动虫。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后瑰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧叹。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现焕,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多己佬琶,4万元的差价所带来的是电动后备厢饲嘲叉、真皮座椅间拣参、电动座椅记忆加誓、前排座椅加热滴、前排座椅通风这五项功能性装备峰。   显然稗奸,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型贝藉,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅岭香,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉际幌,电动后备厢还可以在您外出购物臂、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气对,让您拥有更为舒适惬意的用车体验佰啸。正因为如此蓉,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”鲤蜕恋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅护。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆摄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能手婚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢嗓灌。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析衡:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析棺,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧辛。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些庇钡彪,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分锹伍,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目次厢。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗怀嵌牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外磷趁,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高惕。例如像全景天窗豆缎腥、电动后备厢蛾糯纶、真皮座椅逝、电动座椅记忆那、前排座椅加热隆驰疆、前排座椅通风纹、外后视镜自动防眩目希沪搭、后视镜记忆蠕炯瘟、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的砷。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗瞳。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后溅,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧猩卞赊。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现哇,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了巍晌涛。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元其滔,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂师、运动外观套件庙、换挡拨片抖老、运动风格座椅在内的专属配置纫捐,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光厂柬堑、转向辅助灯醛、车内氛围灯拌伐、后排侧遮阳帘菩薯颈、并线辅助杠、车道偏离预警系统徐眠、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置破纫栓。   而200t四驱车型里面的高配型号惰,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢灵夹、HUD抬头数字显示毒连、后排座椅电动调节坏聚、后排座椅加热风、GPS导航系统价峦刷、定位互动服务巷不、单碟DVD等七项功能配置雷烙,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的遁坪腻。   不过有一点必须注意的那就是剐殿常,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元磐,虽然其配置水平变得更加丰富陇,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的褥坎。因此仅从性价比的角度来说迪汾,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑戌觅蒂。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘潜腔。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能娄撮。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示串闪祈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析簧:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型楷蔡需,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况敝。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些省某辉。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪砼桑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知咐建,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整璃。例如像自适应远近光篮、并线辅助椭、车道偏离预警系统虑抱、主动刹车/主动安全系统侍、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置纯,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置孩,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统颈烂并,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内缴泛唉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助娜超违。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光壳凳灰。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后瞥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧堡沽拟。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出蚀崇,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中瘟、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元怒吼,但却缺少了全景天窗缓盗显、后排座椅加热猎喷偿、转向辅助灯黑、车内氛围灯实陪辽、后排侧遮阳帘等五项功能配置疟森律。   而对于450h四驱车型中的高配型号始城啃、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说堡配莫,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元罕始,但在配置上却多出了感应后备厢唾即媒、方向盘加热超乐、HUD抬头数字显示镰乒矩、后排座椅电动调节每、GPS导航系统排弊薪、定位互动服务你解、后排液晶屏还、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比拾横,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑颓瘦呻。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗迷虱。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热海玩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘茶。   (四)车型推荐夕吩蕊:   车型沽巾:200t 两驱舒适版指导价率把:45.80万元   推荐理由犯媒绅:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一狗楼,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛酿,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力喝单汰。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置扣,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型壬。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评涕雾: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV拦粕删,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计镰农涵,还是舒适且豪华的内饰洼,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神堂。此外贡死,由于全新一代车型加大了车身尺寸氨家跺,其车内空间表现势必也会更加出色坛褐。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机挨,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用份瓜冲,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力桶缴场。 上一页 1 2 3 下一页 责编娃:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会厂耸忙。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主轮。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水闪虱扰。同时确保高速公路下雪不封路汕。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色浦、黄色睦、橙色落辽监、红色4个级别,分别对应小雪江、中雪蓟屡、大雪和暴雪嘛。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆分宫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪馅。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路孩。 责编板啊:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题呕,平时就用电压器点个烟坚时,或者给手机充充电冈免,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手醚募,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的徐投朴,下面我们就一起来说说梢斜卢。   总结丰榷定: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置趁魔箍,特别是点烟和充电功能霞挺怒,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电弹喝坛,所以特别提示车主要注意避免超载使用套吉胃。另外定期才是触电旁侮绊,如果点烟器使用时不能卡主请彻,可使用工具调整卡簧码棋甘,向内侧调一下即可卧赡。 责编漆木:杨杰" "  《证券日报》记者获悉寸,为促进新能源汽车发展朝缉孔,9月29日国务院常务会议提出唱节,各地不得对新能源汽车实行限行限购玲先,已实行的应当取消痕哇。   为响应国务院号召茶沸,10月25日城,北京市小客车指标调控管理办公室宣布耙苫衡,北京新能源汽车指标将不进行摇号抢宏,直接向所有通过资格审核的申请人配置澈,以进一步促进新能源汽车发展辰稻。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购随奠、不限行”政策的城市纯。   “北京取消新能源汽车摇号的举措浮形烂,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号汲颈缕,可直接获得新能源汽车牌照京。这对消费者来说无疑是一个重大利好团沟敬。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道络翁诽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计朽夕翰,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升夺撕,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌辛澈寇。尤其在当下的新能源汽车推广上棋囱毕,我国自主品牌占比更是高达90%瓢,已经显示出了先天的发展优势两袱。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用陕痢。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示疵旅钩,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求脓,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话温倘,那么消费者的购车需求一定会大大增加设怜,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升钦警炮。由此可见拉篓通,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机巍骡休。   李宇恒表示东磁,放开新能源汽车牌照的限购政策扦射,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应蹲。当然科,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能谁婪。 责编嗡:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加旁跑桅,困扰中国越来越多城市的停车难畔攻、停车乱勃、治理难的问题越演越烈黔肩,成为城市管理顽疾聊紊。从现状看辫裸穆,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”另地。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多迫寝辛,不仅出门会遇到停车难题夹,下班回家小区车位依然难觅矾节沸。”呵嚎口市民张思思日前接受记者采访时说贰,在市区繁华路段时城事∑兀开车兜圈找车位讳佬贡,而自己居住的小区车位早已售罄心得灸,自己夜间只能把车停在马路边上肺酥菊。   事实上典北妇,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在笺。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到盼显,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车死搔剃,不足5米宽的街道更加狭窄售炕忻,勉强容得下一辆小车通行扮。据附近居民介绍目翟,没到上下学时间划,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通幸,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪竿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京滴钱、西安椒琳胶、罕唐剑口骂探、兰州等地采访了解到角,“停车难”现象十分普遍抒伦揭,由于车位紧张槐爱讼,在城市道路及社区内脯卵,占用盲道建咸尸、人行道舰、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈目。   业内人士表示叔,随着各地城市车辆爆发性增长八波,“停车难”问题已到非解决不可的程度迷犁。有人测算阂,假定每辆车每年行驶2万公里哆玩挫,时速50公里雷噶,则全年的动态交通行驶状态只有400小时急,而静态停放状态达8000多小时晒,占95%以上图惶黔。   “停车场总量不足簿袖理,使用效率不高扦感,是造成当前停车难的主要原因沧。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说饺突朽。   根据有关部门公布的数据绣如,截至2014年底殴戮财,北京市共有机动车559.1万辆穿,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳立姥、上海稠膝、广州俊、南京等城市的停车位缺口均超过150万个施管。   此外皆猛,不仅一二线城市车位的供需不平衡淘轨伐,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市澄背。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示些农情,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理却卧、规划不合理形成的“软性短板”氦,是“城市停车难”高发的主要原因锣才。此外潭雀杰,由于一些地方的交管部门管理混乱败构漓,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具教矛记,加剧了“停车难”困局匈。   记者采访了解到伎,在过去几年中逝涝,在北京犁沥捌、荷洌口巩午、兰州等不少城市栖,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资垛舍苹、提高停车资源管理效能搪。然而案懊锭,“城市停车难”的问题不仅没有缓解欧缓梢,反而呈现加重趋势两编。   记者注意到嫂绘崎,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车潮,共增加5290个泊位碍。然而玩,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后称幂疮,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息洽,而5个“拟定建设”的公共停车沉ā,受困于资金和协调问题冲便,也几乎都没有建起来教。   在一些专家看来瑰叫搜,单靠政府力量恐怕无法有效纾困熬快。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说俩篇,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一邓好半,也没有从投资宪挂、经营粗凑污、管理和收费等方面系统制定合理政策豢让。此外扇,停车场建设的审批单位多瓢,审批程序依然繁琐谦轮。   另一方面瞪殴,在业内人士看来勤哆,国内许多城市因投入产出不成比例晒党抹,是停车设施建设动力不足的重要原因相儒。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来板,社会资本介入停车产业层憋,或为城市解决“停车难”打开一扇窗款。   10月27日楔露,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合频醋冈,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量磷辣。   汇泊基金负责人告诉记者辱街,他们首期21亿人民币专项资金已到位拔,将在北京凡,上海巧概,成都汝藤,天津桔,广州等一二线城市进行停车场投资布局下次。   据介绍悔,汇泊基金目前拥有14个停车炒缂妗,共计6000个停车位党,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位晴吓梁,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资试、设计忻、规划茹、建造勾、改造烧椽、管理一站式服务茎处坛,以期打造适合中国国情的停车产业羌僵篓。   然而莫胺,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问潍伪力。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说贰惋,投入成本大渴录,回收效益低壕沥蒙,建设停车场没有积极性纱穆揪,而停车场建设少精邦副,停车就更难辞围逼。   徐道睦算了一笔账胁覆,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆全死,每辆车按照300元/月的停车花费测算琉,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元毛貌睫。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观拉,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出蔷被妮,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车辛辣焊,加油鸵竿哨、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元较船热。   不过有关专家提醒儡墓糜,社会资本介入停车行业冈兴,值得鼓励诚。但如何做到既让投资方享有一定利润空间贰,维护各路资本投资热情趴五卞,又能做到约束资本逐利本性蹬,保持合理停车收费标准惭连,不至于让市民承受过高停车费用窃,政府部门需尽快研究拿出有效措施甜。 责编揭:杨杰" "   冬天汽车要小心保养掀伎能,因为气温很低枷,汽车部分的零部件比较脆弱闹牧,要小心使用才能保护好自己的爱车穆狙。汽车在冬季经常会遇到启动困难洽本、水箱冻坏等问题扇隋挖,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养峦说。    汽车需要“三分修陀驴党,七分养”忌额绵,就是通过积极的检查和维护剩赐,去发现和排除一些初期的铜、潜在的呜疚,隐性的故障甩相矾。    冬季机油怎样崖韵辍?   △ 气温骤降齿,一定要注意车的机油粘度是否符合标准撅颗晃。因为气温急剧下降后机油粘度会增加榔,冷启动时可能会受到很大影响两,不好启动鬼,发动机转动起来也很困难世哄。因此挖泵,建议车主更换粘度较低的机油怀,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油柔。    提示幕享:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如哦:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C汲颊艾。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30莲镁,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换澄贪算。   △ 检查机油是否足够上桶。冬天里汽车正常运转疙疤,机油发挥着很大的作用顿,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内竟寸。再看看自己的爱车是否该换机油了屁反?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油瞎。   △ 长时间不更换机油点棚秋,机油性能衰减答哼,在寒冷的季节匠,可使用较稀的机油视篮,使机油能够更快的达到发动机关键部位扔华,为发动机提供更快的润滑保护氛标。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期舅,以达到更好的润滑保护刃乔潘。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液匈。冬天户外气温很低按,车辆想正常运转氓涸伦,防冻液要在MAX和MIN之间才行鹿,少了要及时补充上淡,防冻液不能混用咳,因为各防冻液配方不一样狡,化学成分不一样酷乡,混用后会引起管道堵塞逛鸡婪,腐蚀水箱戮,防冻功能失效涣,也可注意观察防冻液颜色土梆,同色系才可以互补达快。    防冻液看似小事纠叫普,但对车的影响甚大挤南,轻则堵塞管路钱,重则腐蚀损害缸体搐隶。所以慎选慎用防冻液妈坚,一是不要混用收苍匣,二是不要用假冒伪劣产品砂。一般来说论,防冻液应两年换一次夕挪丰,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水皆,那么车主就要到店里进行冰点测试了兔侠,如果不能达标笑盲合,就应该马上更换青对麻。   △ 一般来说茶朴,防冻液应两年换一次断舰,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水粹弥晨,那么车主就要到店里进行冰点测试了献,如果不能达标哥,就应该马上更换韧惯。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净韩。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取鄙吉旅。   △ 停置了一夏天的暖风系统笺,往往会出现故障访婪敞,最好先试一下有没有热风贿镁臣、风机运转有无异响杉、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动逛欢,凝结堵塞了循环管路涉闻骡,或管路老化导致魔畦。   △ 水管渗漏后猴,车子就不能继续开了蠢脚,必须修复水管菇、加防冻液后才可以继续开遁溪戒。如果车子不高温的话粒疥,就是水管的质量差或水管老化造成的都溅摔。更换优质的水管就可以了敬融彭。   提示 探:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少妇,经常检查水箱是否缺液遣,缺液说明某个地方漏液隘崩疗。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍跨,严重点的会有水滴蕊极列,水管破裂的位置大多在管水连接口处尚密,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了肌茅。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查碾叙。检查油位时骂,一般应在冷车停车状态进行坝相,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置衔褪。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液需奔,同时还应更换滤清器摊厩。换油时必须使用规定型号的转向助力油掂福。具体换油里程寺伙、换油方法钎目、用油规格依厂家维修手册规定进行卑。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年峡,刹车油很容易由于使用时间长而变质躺瑰氰,所以要注意及时更换难呜交。   △ 观看刹车油壶的液面高低操痴堵,只要不低于下限就好了莲降踢。 注意参恭如: 在未检查刹车油液面高度时斡蹋,不可添加刹车油轻吾诞,以免添加过量畏,因刹车油较易燃烽槐瘦,而使刹车油喷洒至高温引擎蓟泛,导致机件腐蚀甚至起火燃烧瓮饱。如果刹车油中起了气泡享,或油变脏了俺檄排,就表示刹车油已经变质了澳,请尽快更换句媚劫,以免刹车油沸点降低产生气泡闻荚,造成刹车效果变差略顺句,非常容易发生危险茨。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆捣不,摩擦系数会降低量,所以轮胎气压不可太高嫩杏,但是更不可过低甭。外部气温低侈荚鲁,轮胎气压过低哆臼情,软胎严重可加速老化俯。冬季要经常清理胎纹内夹杂物淑,尽量避免使用补过一次以上的轮胎娘,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎式。轮胎内外磨损大不相同碍晾熔,为保证安全减少磨损瓶鞠礁,应定期给轮胎更换位置哭培。    如果有条件娘畔,最好为爱车更换冬季轮胎裙,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力草房惹,还能将路面的水分排出去从,提高车辆在雪地上行驶的性能短帮亢,冬季更换是很有必要的都泻袱。另外连,他提醒大家僵,雪后驾车一定要小心谨慎喉赁,如果是新手告,最好靠右侧行驶径,如果在快车道上来回晃的话呢间樊,很可能造成事故宋吠。   △ 冬季气温下降红,胶套极易变硬损坏舍,胶套损坏后车辆将出现跑偏败书庞、打摆等一系列故障绘,即使做四轮定位也无济于事故汝李。如果仔细检查底盘惜粱,胶套损坏很容易发现呵立。   总结 雾:    进入冬天以前要进行一个保养黄,主要目的除了进行必要的常规保养以外散存寡,还要进行进入冬天的预防保养患嗅,我们在检查汽车一定要格外的细心了境味,因为冬季的温度还是非常低的低,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响苏甩考,汽车与人一样俯拨虐,在冬季很容易“生病”火伟驶,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编氰侵丝:杨杰" "  目前描,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了舅,其中涵盖的车型也已经不少簿涩,像大众途观讽、现代伊兰特烘、奥迪A6L等都有出现苏绰。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好想广亢,轩逸如何……所以呢菩履经,接下来就应广大网友需求才宽,我就说一下东风日产常见车型的常见问题海蜗棱。 故障一   现象摹色览:起步后滴,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响烹末。直行不存在此问题功。下雨天揣擒,异响情况有所缓解伴巧糠,行车不跑偏骂,也不存在轮胎偏磨现象拢。   涉及车型穆鞋:2011款骐达鼎筛、2014款奇骏   解决措施我豆:该故障因转向十字轴间隙过大克报耿、松旷而造成赎,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况局祟羞。建议去维修店进行简单维修歌藏,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次盾文浦,让内部润滑脂分布均匀料说悄。 故障二   现象艇跺:车辆燃油指示灯突然亮起耙,过一会又重新恢复正常钱妙。   涉及车型肝窘箩:2012款轩逸稳贤撑、2011款阳光   解决措施错隶:先对车身进行3次以上的晃动谐呵裁,看指示灯是否恢复正常顿壤。若仍旧长亮筏,则需要更换燃油液位传感器认窝。 故障三   现象童:100公里/小时以上时颅经,加速无力敦叭卑,而且排气管伴随“放炮”现象干芬。   涉及车型鸽咯污:2015款天籁佛畴、2011款骐达   解决措施郝:此现象多为氧传感器老化所致哥吨,换新即可电。 故障四   现象闻:车辆电路嗣、油路正常林委滔,但无法正常启动碱叉羡。   涉及车型略窘扯:2010款骊威霞、2012款轩逸   解决措施红纤:车辆曲轴位置传感器出现故障浅,需要更换寒踌。 责编忌侥:杨杰" "   日前盒未,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆禽恨,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车强寞痢,它从今年3月至今占用应急车道23次陡效,还有6次压实线和1次违停劳。对此赤认罚,深圳交警作出扣138分健市借、泛未睿款6.9万元的行政处罚决定疾矗,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单朝。记者14日了解到缚弓傻,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示顽梆,赞成交警对占道现象重罚撼姬额。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆侣黔哀,这名员工为何享有如此待遇套锰季?    此事似乎告一段落琳具,不过吼肪,目前坊间还有两种声音比较响亮忙,一是认为除了泛苟实欤款还有其他措施南,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制瓷道漆,或许就没有后来的二十多次拨。    针对第二点捞,根据媒体披露的细节可知白苇,深圳交警并非没有通知该司机男孤劣,而是没有通知到糕乌毖。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号俏酗,于是6月19日在深圳商报上刊登公告盟,敦促违法行为人尽快处理帽逻,但无回应吻。类似情况在其他地方也频繁出现传耙巢,即车辆注册登记时力,要么不留联系方式骇,要么所留固定电话和移动电话号码不真实粗,导致交警在需要时无法及时联系温诲涣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示迁受,根据深圳特区的地方法规既,车辆所有人句镰、管理人有以下“义务”颂鲍础:一是在办理机动车注册登记席场、转移登记等业务时虚,提供真实准确的通讯方式缚副、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码捶然,号码变更的膏狼星,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况破胸,并于违法发生之日起45日内接受处理舞贩沪。名为“义务”将,但往往虚置肃。    深圳天价罚单事件缴赫虎,还提醒各地届娜量,除了健全法规细,要求车辆所有人败窃、管理人在办理机动车注册登记蠢不怀、转移登记等业务时寸,严格落实相关规定哎席,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人世、管理人造假看判茂。    该事件还有令人费解之处俊,如涉事的奔驰车型号为G550汞力,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车裸,也是最豪华的越野车危。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒扮脾,整车售价在170万元至370万元人民币之间仙。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有殊,而是属于她所在的公司猩蒲,一家国资控股企业楼帅。    如果是私企瓦舅,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非筏倦没,但身为国资控股企业屋澈,有必要购买如此奢侈的车辆吗省亲?无论在深圳还是在珠海囊,交通都相对发达孔烤卉,需要购置全地形越野车吗逗瑰?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆唇首尖,这名员工为何享有如此待遇岸裙?诸如此类疑问杠地窗,纪检部门是不是可以介入调查靶局?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件傲,其调查进展须有下文诚。如果止于就事论事蓟鬼,任其逐渐平息揪,无疑令人非常失望赴。(王石川) 责编碘露:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线缉事略,在顺亨达站点只要稍微改头换面拢,就能蒙混过关”捻煌。9月份以来露,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报暖钮芬。为此刺活,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访淋。暗访中电,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测板、外观查验不严格疟纤锰、查验流于形式等问题徘噶。   9月24日上午媚,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测钮,当天下午4时31分左右藏舰酮,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测康嫁。检测站查验员不加以制止并允许上线检测颁斗。该车故意伪造了前脸雾灯滤戊,是明显的弄虚作假行为屡。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测乘烧棘,两辆车反光标识明显不同踌。南宁市交警支队供图戊松冠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日舱亥,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线沦皖,分别是上午10时51分和下午4时43分毕固精,从车尾照片比对来看上辫寒,两次上线的车辆的放大车号字体颜色敢乌袒、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾诉,下午是红色结尾)腺、后围板上部残留的反光标识明显不同挠倾,明显是两辆不同的车董日拈。   10月13日亢,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书惜蔷贩,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务塑性,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务棋骚差。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒瘦倍,迅速开展检查整改工作昧圈朔,杜绝此类问题的发生褂硅,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访波仟、检查中发现的拧供四,将按照有关规定严格处理芹。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的纺任。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定股烷帝,10月14日至27日撤汞簿,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日骂奉苫,南宁市交警部门接到举报玫,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为姜挪陡,暗访后发现情况属实首卯。目前钢,南宁市车管所已下发通知少芥京,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来负匡时,南宁市车管所根据市民举报漓,对多家检测站点进行了暗访调查反,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站玛芹苟,存在严重的违规现象鳖屏窍。   9月24日下午4时31分便,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时胯,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的烤酿,查验员明知这一情况却不加以制止股羡,并允许车辆继续上线检测栓燎。发现这一情况后承,暗访人员并没有当场惊动对方娇,而是等待着站点的检测报告情况漂帝齿。   随后悔逻剐,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告烩惊突。同时午哆,交警部门调查发现惟柒,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测肠。当天下午立,该车又来到顺亨达检测站钉承急,为了通过检测焙替己,伪造了前雾灯财,是明显的弄虚作假行为察。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况式,9月25日遁硼佩,暗访人员继续对该检测站进行调查范抛炕。除了前一天发现的问题外白粱,该检测站还利用车型相同童、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测屋。   当天绷蹈捣,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线氛,时间分别是上午10时51分和下午4时43分火淌。   暗访人员通过车尾照片比对发现榷潍突,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一全桐。此外稳鲸略,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同虾罐段,明显是两辆不同的车垦怠才。   经调查发现甩票歇,当天上午沸艇艘,该车因一轴制动不合格没有通过检测卵,司机找来另一辆相同型号的车入丸刚,并在车牌上做了手脚来顶替检测埠劝萌,检测人员视而不见珊谰阔,最后被暗访人员识破悄梆烦。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍排椒,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象颓矗杭,上线检测时需要恢复原样陇沁唬,这就要进行拆装挞,不少车主图省事阮,有的花个三四百元钱坞帛,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关辩邓,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假税趁。这些行为都是交警部门严厉打击的誓,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审香股侣,也将不予通过鸽骋,需退回去重新检测毙。   记者了解到皑桨貌,针对暗访调查的结果席及,10月13日很芍阶,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书魏,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务灵佬。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒弛坛,迅速开展检查整改工作寸,杜绝此类问题的发生烫拴。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的芜版,认定为出具虚假检验结果敞怀,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下饭恚款惺惠玩,并依法撤销检验资格彩孰册。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结熬诡,出具虚假检验合格报告的联,要从重处罚池确,并依法撤销检验资格袭蚀鼻。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢裤滩炒、报废腑菠哎、拼装估、套牌等车辆予以通过检验慑洪。 责编显版:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户绊,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料惜耪眉,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平遂诗,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来烤,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道遣脑,如若不懂还要装懂沧忱殿,毁车就是分分钟的事了到。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历高。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词馁,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车殊翰,不仅装饰讲究腾膳氰,而且是封闭式的滑糖,可防风储眠勘、雨和灰尘吭,并提高了安全度私埔。18世纪传到美国后几,也只有纽约缝朽哗、费城等少数大城市中的富人才有资格享用瓜欣。1908年美国汽车大王福特推出T型车时扦梢匣,车由原来的敞开式变为封闭式晒烯,其舒适性墒抗、安全性都有很大提高驼歉度,在当时是个了不起的进步唬捍。福特在推销时很想突出他的伟大改进但驳,于是就灵机一动型惰蚀,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”辨犊,让购车人有一种心理上的满足惧。    再说中文名的来历饲。其实我国古代早有“轿车”一词柬扔耿,是指用骡马拉的轿子工举购。当西方汽车大量进入中国时恳,正是封闭式方形汽车在西方流行之时牢闪。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀确福。于是邓钙,人们就将当时的汽车称为“轿车”靡。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的沪胯?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道弥补瓦,但是为什么是蓝色的却很少人了解距趁瓣。水不都应该是透明的吗下?这里就要告诉大家缅庙,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义宦混,只是想通过颜色来告诉车主谜斯拴:这是一种有毒液体双,要小心使用陌羔。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开疯,避免添加错误恍砷。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒把裂,德国引以为傲的高速公路的创始者其蔬,在上任后半年多的时间里沮弛,希特勒就跑遍德国各地五,用口号号召德国人民庭篮圣,让失业工人参加他的高速公路建设澄德柬,并成立了“帝国道路公司”受冷响。到了1933年9月23日溺赋,希特勒的高速公路计划终于开始实施了揩市尘。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准膊擎:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯切仇,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑霜,不仅要求路面坡度要兴沸鸾妗,而且转弯半径要尽量大祷武。他任命的高速公路项目负责人托德博士笔,甚至将紧急停车带缆仙、高架桥谐趣拣、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施户渤,都列在了他的设计之内上。这不能不使我们感到由衷的佩服晴敛。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用轨讣,他在对高速公路的追求中诞莲,更多想到的是战争甜,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西餐,而且还要求一些路段可以起降飞机乱粹。34米的宽度派杰午,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降豁,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求捞。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多虹蜜,真正用到过的少蒂,但是在日常行驶中鳖,对安全气囊可不能忽视坚煌汰,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开感屁点,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出雷愤拷。很多车主都知道安全气囊的作用高鼻,却不知道它的设计使用寿命挥糕曙,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊炼蠕继。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的蜕杏。但是由于设计标准的缺失屋瞧,安全气囊的实际寿命并没有那么长息玲。虽然没有明确的保质期华奥缉,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆洪,质量也难以保证称弊,车辆每行驶1万到2万公里后脯就,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件酵。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高唐,原理很简单峦拴算,那就是增加两者的辨识度嫉。试想如果两者高度一样懂,驾驶者就容易错把油门当刹车踩克熬,比较危险刚朔。另外为什么是刹车比油门高日玫道,而不是油门比刹车高呢泊毒?因为比起油门当刹车踩许,错把刹车当油门踩会更加危险铜傲。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适练蹬案,来提醒他们防止误踩油门疏。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的坷畅拧,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴堑鲜,方向机转轴更靠近驾驶员碍方间,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间静护列,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触朗力贫,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便怠,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘氮酸泼。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况笨躲吾。而对于汽车操控要求较高的跑车却闺勒,方向盘还会设计成类椭圆形氏茧,并大幅减少转弯所需旋转角度必爱,汽车驾驶操控起来更加方便蕉盎茂,驾驶员视野也更开阔投。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻妻惕。没错贬痢浆,兰博基尼在进入汽车领域之前烂,是拖拉机生产领域的佼佼者倘薄,被称为“拖拉机大王”秒阔磷,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机绊提。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人纶羌卿,同时它也是一个超级法拉利粉丝寂。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车帝捎,但当时法拉利汽车变速箱存在问题恼晨辰,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝渤秒拎,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法硅,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气戚遣哥。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利喊汗卉,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司搜独涝,与法拉利竞争劣承锭。终于似保,一个“恶魔”诞生了仿翘,一个走特立独行路线的“恶魔”料勃,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血鞠褥。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临册,无论是南方还是北方脓,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余铂报,更为人们的汽车生活带来了不便烂疮曝。如果恰逢雷雨聚,你的爱车又没有油了剖,那么你只能祈求雷雨快点过去吧究。    在雷雨天气状态下加油垛,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱息,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧房,从而引发火灾搏堑、爆炸等安全隐患害。而在加油站中刀癌,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多衔平闲,如果还继续进行加油操作交瓜,燃油蒸汽容易被雷击中问,导致车辆和油罐将发生爆炸捐凭骏。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年埂敞,法拉利于80年代末生产了F40跑车肛呈,宣传说限量销售300台胖,并且设置了一大堆购买门槛豁。结果某次美国F40车主聚会魄,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40登盗宛,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台建鼓,我这里都200多了桔楼,日本人老实的帮他们统计了下橇拆绥,结果当时已经交付超过800台吭,然后美国人就让法拉利吃了官司躬怖陌。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年肪懈,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车辽涪琉,但令他苦恼的是躬举,他不能试车偿沟创。原来是政府有关部门不许他试车粪父,因为他们认为雀纷风:如果试车成功确,将会出很多的汽车鲁连,那就要用掉很多汽油破,还会破坏公路燃卯镜。眼看本茨的理想就要成为泡影哗莆卯。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人铰,1888年她全然不顾当地政府的阻挠檀硼盯,在卡尔·本茨毫不知情的情况下凶标,在没有进过任何驾驶培训的前提下挺,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车从皋单,顺利驶过了长达190KM的路程窝。她成为界上第一位汽车司机杭蹦封。 责编希洛泪:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉瘫谓,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿竟思,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会侯屋。据了解湿蔷,指南除了对传统的零部件生产与供应炔溯倪、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外查,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释传石统。   实际上稳封捌,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点伎徘碳,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地悄膏靠,一年来缔奉扑,中国汽车行业中的整车企业德护、经销商吹侨、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单估竿。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化纷、制度化扔刻沃,经国务院反垄断委员会授权龄,发改委开始牵头起草上述指南文件签。   据悉去,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后然拜,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会久盗。发改委价监局处长徐新宇介绍说鼎,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二浅蕉,内容涉及纵向价格限制与非价格限制比糕、售后配件供应与流通觅、售后维修技术信息的可获得性枪、售后服务与保修条款等焦扳疗,目前发改委价监局已收到答复80余份斜记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是伸彻嘎,记者从指南起草工作组了解到窖储,汽车经销与售后电商腹兴图、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点尼两,但也是目前各方争议较多的区域混舱哺,从多个角度引发热议暖捻。   在10月9日工作会上缎币,通用汽车有关负责人表示浩胳卵,为了即将到来的“双11”佰蛊,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动负菜,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格坷,客户拍下汽车后酸先稀,具体就要根据其在哪个地区抬漓垫,再由当地4S店负责按照活动价格交车耙览,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定娟,所以现在他们还有点犹豫四甩洼。   过去曾有专家指出瘁仁戚,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易渤,仅能起到收取定金的作用惊梦庞,而根据我国法律规定哭瓦,厂家目前也没有直接零销汽车的权利把烯骄,具体销售过程还是要在经销商处完成呸揪恨,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格裳抢,从而实现垄断撩。   但企业方面却有不同意见久嗜,上海大众有关负责人此次就建议贝,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免釜。他认为盘,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格混,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议培傅,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让欧即巴,协助整车厂完成销售过程溺拳零。所以怒驹,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预雇骚,不应当被认定为价格垄断行为衔襄敛。   对此茨才,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为驴嗅烙,汽车电商低价销售的问题确实存在斗男币,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为诡,无论电商是一种怎样的新模式颊,但在市场上应该一律平等鼓失,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境袜。   此外釜龟,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑恰灯藐,无视成本等,用超低价卖车的现象财触,国家发改委价监局副处长吴东美回应称零始,这需要区分垂直媒体的定价动机肥,对于没有正当理由低于自身成本销售产品派,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形彻,可以向相关政府部门反映嫡,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件块,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理斥酶。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免悉操地,指南起草工作组成员概、中国社科院副研究员苏华告诉记者侈,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析别,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验哨,在区分真实代理和经销商销售之外烦密掣,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商淬。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如降四:4S店仅完成交车另、收款溶雷、开票等交易环节)弗,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价鸽,或有可能被豁免邦吝。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化短袱钝,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任叉镁绥。 责编谁:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声吨慑。在国内喷,整车市场价格相对透明承牢腹,而以零部件采购痹褐、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断烘椿亭、维修价格高昂等问题饱受诟病射。   9月28日炉携话,交通运输部联合环保部亨按短、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称锭:《办法》)规定吴:自2016年1月1日起拿酣片,汽车生产者应在规定期限内黔,公开部分汽车车型的维修技术信息疮呢,以便于案件审理是、保险理赔寞蹄磕,以及汽车的维修韧滤、经营台。   对此渴镁,有业内人士表示久贤,寒冬已至诗,4S店垄断体系将破锭龟。然而提普疮,《证券日报》记者在采访过程中发现埠错,大多数经销商对此事不以为然弥吞,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了谜。”一位芜湖市的经销商如是说哇香抠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面蒙寺,由于涉及利益博弈娃,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑驴朵酥,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言酶,主机厂可以有很多方法规避取,可操作的范围很大馈囤。   与此同时黎,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示潭,即使汽车维修技术信息公开了达马,也不会影响4S店的生意械毯。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上核,稍微换点东西就得上万元色。”作为宝马523LI的车主蔬群慧、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者蓬,由于养宝马的费用相对昂贵橡堡咀,自己平时出门都以宝来代步驴。   事实上亥,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中却吼,售后维修费用高昂并不稀奇题,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动撵快怖,其中不乏有4S店存在过度维修铅径、捆绑销售的情况导,由于大多数车主并不懂维修淘蓝耽,就会觉得被‘坑’了录墩。”崔东树表示免享,从根本上来说榔,维修费用居高不下江,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高沏。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示康,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%谱,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%共琉。而根据国外零整比的调查情况阜,正常水平维持在300%左右媳。   就一般零部件而言汰,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍旧,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露你,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的丝郊莎,而是通过主机厂购得素莽,不过乐浚显,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍把冠,然后4S店再翻倍卖出去坑矛钝,其中的暴利可想而知”飘噶荣。   在这样的大背景下青匪爸,交通运输部联合环保部牡卡敞、商务部等八部委联合发布了上述《办法》阔挪,着重强调“汽车生产者应在规定期限内妒,向所有维修经营者及消费者摩俗,公开要求的汽车车型的维修技术信息炭薄,不得通过设置技术壁垒说,封锁或者垄断汽车维修市炒拙鸨唷,排除屠烈慨、限制竞争”魔袒绕。   实际上蚀辜酚,除日本外潞抠,美国穿炽、欧洲盘垂、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象纲闷帘。   “在韩国是没有4S店的汉拓晴,汽车的销售和维修是分开的珐唾,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司爬翠狗,同质配件的编码也是公开的奋些。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示青拿,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式激,如Auto Zone拧吩尸、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌莫撩撬,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反聊,汽车售后服务系统很封闭邪,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位虹寐浚,主要是由于日本的市场规模小班钝硼、品牌单一哨,以及政府车检制度严格窟捶,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线热肆虑,抵制垄断强埔砍,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式狄,是以小而多的维修点为主煌挤晚。”   《办法》发布的同时攀锹,就有业内有声音表示毒辜猫,4S店垄断体系将破嚷嘉,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台良恃。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示痞,“4S店的核心是卖车和维修贸,如果在维修领域垄断地位不保潍诞翅,等于失去了一条大腿裙,被淘汰也是迟早的事排仕污。”不过庇霉,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”鹅蛊玛。   经销商淬、维修厂“各怀鬼胎”   然而霓外激,对于冲击市场的说法诺工,大多数经销商并不认同倒躲递,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示汉坎,“这是市场化趋势成快,如果始终扛着垄断的大旗刊鞭裤,不考虑消费者的需求晃,总有一天会干不下去的”藉。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示竭,私人修理厂早就分割了市场份额签炼疟,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击汾奥掠,“在维修圈里愁,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了登,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明鼎刃。另一方面乒,即使信息公开了兜,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握哨道缉,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的腑厦辫。”   这种说法也得到了李某的认同榷,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索揭爸、4S店分享以及培训机构资料寡跺幻。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店襄,但是李某依然显得底气不足颗剂,“毫无疑问的是剧讨霞,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息滔陀,但是我们也不擅做幻想认派,我认为这件事会很难顺利推进怕受,主机厂可以有很多方法规避邻仓杉,例如供:无论是维修技术还是配件曹霸,可以以专利为由拖延时间琅狼佰,等到了专利期限满了挫,不好意思芍脾分,技术升级了;此外疏拜,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的佩规券,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本沟,我们也搞不清楚霉孟璃,这其中可操作的范围太大了桑。”   不过锑,值得注意的是笨古痹,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息扰,分别为绢磁邓:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册谭铅,含电路接线图防事侠、电子控制系统故障代表码掏为、排放控制系统信息愧、车身尺寸图败、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录襄,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称皇、商标和编号磕,零部件变更碍告茎、升级绘晚、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软美傅、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断獭戳、检测海尽合、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等救菏荣。   对此喇,李某仍坚持谨慎乐观的态度罚化,“举例来说究套,同样一款滤清器杉坝埂,都是曼牌生产的糖,在宝马涉谅、奔驰郴、大众的OE代码是不同的念冗,那么维修厂有可能同时进了3次货矗痕,实际上都是同一种产品含舍八,但修理厂并不知道畏场。事实是赣,车厂确实公开了相关资料发,但是对维修厂来说却没有意义亢。”   “即使汽车维修技术信息公开膘脖,也不会影响到4S店的生存铰势,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂罢戒,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件柯妮筹,所以维修厂的特点是‘大’比,而4S店的特点是‘专’如毫巩,也就是说傻倒,常见的问题可以在维修厂解决刷,但是专业问题可能还得靠4S店卸愧,就像是去医院看步硬,感冒发烧等小症状就看全科动,但是脑中风就必须看专科脊。”崔东树如是说维魄。 责编切低:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游瞬衫,在加油时出现了尴尬的一幕翰短,就是半天没打开油箱盖袖,最后加油员帮助下打开的革泌,估计和我有相同经历的人不在少数侠粗弄。那么今天勤泄甩,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式惦乓荤,以免以后出现尴尬事件惮冲逃。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头蠕灿笨,可以提示加油口位于车辆的哪一侧潞,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况某脯煽。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老佰水,司机加油时需要下车开锁徒,使用起来相对复杂艘,所以现在很少有家用车使用了蚂蓖犀。过去这种方式一般都出现在老夏利迁淖、松花江小面等车型上登揩,但也有些比如牧马人诺、GL8剁、桑塔纳等车型继续使用楷。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的绿黔,与传统钥匙开启相比要更加方便潭钱辱。不过这种设计也存在一个弊端锨,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况欠,至少我是遇到过碾超卡,请广大网友注意这点骨。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种舞,车主不用任何操作送警钠,把车推В好后加油员直接就能加油瞬遍。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起韧尸,当车辆处于锁定状态下是无法打开的软本,解锁后才可正辰耍开启遁港。   当我们每次接触不熟悉的车型之前污,就应该提前了解这方面的常识扇,不要在关键时刻才想起来斧,不然的话翰习授,借辆好车带着刚认识的女孩兜风繁催投,万一遇到加油祥跨,人家一看根本就不是你的车花配咳,还是避免不了尴尬的局面边郴忍。 责编妻工:杨杰" "   全国 近期葛,北京市规划委主任黄艳透露社,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”娥酶顿。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会啤顾,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策锭玩,国家发改委副主任连维良表示手姓,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索敝拌案,但应充分论证和征求公众意见涕。   今年5月枚,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称虫沏海,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台舶绰,按照“有位购车袄弘唬、停车入位加瑟、停车付费坡壬烤、违停受罚”的思路对相关问题予以明确妻。近期泡藉,北京市规划委主任黄艳也透露极蛾杏,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”覆纪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上莽,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题糙受,连维良认为唉,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题透横悸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索熟羡。“要买车就应当有停车位砷褥雾,停车位是汽车消费的前提病,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容控峡渤。所以化,无论作为政府还是个人袄,在购车时都应当考虑停车条件婆。作为政府厘膜,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人泪罐签,也应当承担一定的成本憋洪实。”   连维良表示钝,要推出这样政策必须要经过充分的论证倦碑。连维良同时也认为闹城,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设驼小,最大限度地满足消费者的需要盲。   相关新闻   个人可通过互联网出租教、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知痕馁胚。其中规定盗,为缓解停车设施不足的矛盾戎拟,可适当设置临时路内停车位扛概讨,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容湍,路内停车属政府定价另。而小区的停车位抛汤淑,则由业主大会或业委会负责组织管理蜡。   此外浚撬,这份通知表示鼓励并引导政府机关棚、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放据,盘活存量停车资源轨。推行错时停车摩心密,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位桶氦练。允许个人利用互联网信息技术蒋集徐,将个人所有停车设施错时射涵、短时出租驳殿金、出借拴逢,并取得相应收益路。 责编练:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃麻府,然而在交易背后冕,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着妹阶且。按照相关规定腔,指标只能由指标所有者本人使用莱,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象厂翅卵,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现离锋识,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险矮。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现兜,法院查封一些被执行人名下的汽车后绰攻翠,却有案外人向法院提出异议壕偿,主张车辆并非被执行人所有囱璃。   经过调查法官发现催敞,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者校。据了解亢,指标交易过程中卖标者舌袒脐、买标者峰泻、中间人往往会签订一份协议到拾,对指标交易进行约定赶,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”牛、“背车”炒敢。因指标稀缺练,“背车”价格也是水涨船高豹垦,从过去出借一下身份证做个登记的几十元受孰,已上涨到了目前的4万元至6万元不等凯轻耙。一些二手车商第,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意结滥,收集卖标者信息间侧,介绍给买标者差筐嘉,从中牟利立。这样一来殊痴峦,卖标者风、部分二手车商和汽车4S店工作人员乡泄那、买标者聪巩,从卖方到中介再到买方片,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链筋裂闲。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议碌莎干,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需处,但事实并非如此泵查删。”海淀法院法官杨海超解释道法,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售推碑瞬,不得反悔等内容鹅葛,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现堂晃朵。   杨海超表示翟,目前卖标者旦篮、买标者卵书傲、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现覆等杰,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一拣品。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看皮蘑,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦男疵话。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策旦墩拢,卖标者应该受到处罚涸。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求逼,但是从法律风险防范誓鸡、避免法律纠纷玫锑莽、维护摇号公平的角度来说潭抛岛,这样的交易并不可取奴害。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示菏,首先身份证是个人身份的证明读,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度乃。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)陡痊敲,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)秒,那卖标者极有可能遭受损失拇侠,甚至可能承担一定法律责任妇垄。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用稠缕,卖标者无法对汽车进行有效的控制巳。卖标者可能在车祸赔偿烷膊莆、车辆保险安、违法烦檀布猓款韧、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险份离。   法院查封   其次溉羡,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用锹。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车秃,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有搓称。正因如此庭恳,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车舶垄,即便买标者就此提出执行异议蛾凳,法院也无法支持恃,这对买标者是最大的风险创多钉。   卖标者反悔   最后瓜导,虽然卖标者与买标者之间签有协议挂物护,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生描芬蹈。最典型的便是卖标者反悔檀效镜,要求买标者加价无细祈,额外再支付买标费用沮蓖翟。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题簇鸽擦,而要求卖标者退还买标费用抄妙,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险苟但囤。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标眯膊朵,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封财零颈。近日冷窜,赵先生再次来到法院提出执行异议申请绣,但被驳回乒内蛙。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示纳黔惶,2014年6月慈,赵先生从曹女士手中购买了购车指标叫介,注明为永久使用权妊,费用总计为5.3万元雀丢芳。曹女士除出售购车指标外散,还将自己的身份证原件给了赵先生霉。协议中还显示“非因曹女士的原因奇,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系郡发戏,包括车辆的损毁戚惨看、失窃以及与第三方的人身氢、财产损害纠纷等等”市伟兽。   据了解刺,今年9月份茧石藤,赵先生在办理车辆年检时发现泰,车辆被海淀法院查封保亮。目前炒,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷栋翔梳,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封鳞。   北京晨报记者 黄晓宇 责编糜谩:杨杰" "  近日承衰渐,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开极,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立桐。   截至2015年6月底培童镀,全国汽车保有量已达1.63亿辆先。伴随着汽车快速步入百姓生活岸蚂,人们对车内环境的要求也越来越高礁激扮。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施熄担,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视凹案。据透露瞥,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准蔷豆。为此喂团,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会玫灯疮。   委员会首批会员由汽车整车厂哭埠填、客车厂娄、汽车内饰件和内饰材料企业疽、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成唐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会讳赌,在中国汽车工业协会领导下霜季,研究车内环境质量控制方面的问题搜,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展危妹罕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明霞较,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即氛娇尘,治理车内空气污染刻不容缓抱,从源头上控制车内空气污染碉福付,探索使用散发较低的环保材料奴,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道沤镜攫。”   除了相关领域的专家学者建言献策斧,论坛还吸引了奔驰当、宝马砍疼倦、沃尔沃逝惫灿、大众等整车厂昂汤,以及锦湖日丽递倡想、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题亮。有分析人士指出闹,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立堆弦并,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一钢裙。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一揪涛,他认为芥描,除了政府滩、企业侠扇燎,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量塑汹。“产业链的转型升级缄蜂董,一方面离不开国家政策的推动匈反,另一方面更需要市场的拉动坍。随着消费者对自身健康的越发重视稀滤瓤,购车将不仅仅关注动力茬赐、外观详毕,车内空气是否安全彤蹿,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素哇巨。” 责编日:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息鸵猾降,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留吕。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时被谅,与多车发生剐撞缝很端,造成一人受伤粳净工、八车损坏弯梧。随后葡提,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场浦。   经过北京市交管部门全力工作互觅,当天19时30分许赂,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男萌亭,21岁)抓获搔阮性。警方初步调查飘,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶搓悔,与多车相撞且肇事后逃逸狄量狄。   目前滩,于某群因涉嫌以危险方法瓮呋梗害公共安全罪被警方刑事拘留扯毕门。 责编戳阮:杨杰" "  近日酮馈陪,日产2016款途乐正式上市凤床。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后工,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型燃。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍临妈,2016款途乐的售价为79.8万元茹嫁,相比上一代定价下调40万峦奖,并对产品定位进行了调整陕。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑揉赎。今年上半年免,在宏观经济增速下滑涸苏篓、反腐冲击高消费默脖、进口车国产化等因素的持续影响下垢,中国累计进口汽车52.3万辆囤踌颁,同比下滑23.3%晚船,经销商库存压力持续加大乱,盈利能力大幅下降歇疟。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素戏。”陈昊坦言修乱,新途乐的价格下调后泄辟氨,79.8万元的价格明显亲民不少界瘟。价格调整只是一方面镁,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示弄砷,随着高端私用市场不断增长乐咸乓,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户溃剁唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说特:“自2012年下半年起盯,以行业客户齿、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩郸四涧。随着SUV市场蓬勃发展微,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群恃铣。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持洗,通过从源头上调整产品价格炯瞪须,厂家让利钡,销量扩大分摊成本袭,使更多消费者受惠贯。”   为提升进口车销量顽签,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量撅。此前邵侯栏,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售诲磁,根据今年的2.0进口车战略骑猫录,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家撬,增加608家离目,增长率达到502%料。同时恨,东风日产将全面放开进口车经销突懈。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车赋,厂家都会予以授权娶弯。   随着新产品的上市赎,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐竭软肩、中大型SUV楼兰捅馆、中级SUV奇骏啦凯涟、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系潦送。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型呸盲,借助SUV市澄菇艹ⅰ,承担东风日产进口车的销售重要责任糙腐非。   陈昊称卿壁颂,虽然今年整体经济出现变化孪借,车市出现了大的波动葡结看,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变犀瓦颇。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值屎搁项,并通过服务干掀、渠道失隶驾、营销上的不断深化与完善位晴甲,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市还嘎差,以及楼兰的带动傻,务求实现2015年度销量跨入百万级别晨吾。” 责编莱嫉:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候京尽淌,保不齐就会出现丢三落四的情况翘讳彻。例如罢呕:车钥匙忘在车内关,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题陷摩戌,导致无法打开贯夺鞋。所以加备性,今天我们就来跟大家讲讲脊糜火,遇到车门打不开我们该怎么办斡?   依辏控器失灵    一罚控器的使用频率最高募检,每次开车锁车都得用十,使用久了以后就可能会出现些小问题悼浆。如傻抖:按键反应不灵敏馈垄、电量过低屁、有信号干扰源或防盗系统故障等顺膛零,如果其中一把伊讯悖控钥匙无法打开车门坪豌,可以用备用壹肮郑控试一下读,就可以做出正确的故障判断蹭沏揉。如果野稚蓿控器仍无法开启车门男合箩,还可以使用机械钥匙财。 有人该说了被念楼,“有了机械钥匙铅,可是车门拉手没有钥匙孔翱苯臁?”别急翱芴杀,往下看涂酶溯。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里缉苍,然后自动落锁妒忙,这是一件多么悲催的事情呜搂咕。如果遇到此事埠扒,我们还有以下几种解决办法马恭。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法幸杠。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己锹补,让自己牢记这次教训骆虫,就应该不会再有下次了曝弘泞。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证康癸、驾驶证捻、行驶证等有效证件皆虚蘑。费用一般在200-500左右项提粱,个别车型价格更高衰。但有一点大家可以放心碳泵,在开锁公司干活的都是高手顾,肯定不会破坏你的门锁忌孪,因此你也不用再专门去更换车门锁龄度凉。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星吻韦害,你可以通过手机彝矫┖剑控或致电客服中心的方式来进行依倏ぃ控开锁省。前提是你的爱车必须有类似的功能贫许究,而且还必须是付费会员的前提下才能实现俱汗世。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策祟锨,不过在遇到特殊紧急情况时辣禾,也是最稳妥的肖。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况胺惹。虽然我不提倡砸玻璃囱需第,但这却是最有效快速的解决办法垛。如果砸玻璃一定要选对位置纺喘杉,不要认为越小的玻璃越便宜摊镶劳,其实越小的价格越高蒜,不仅砸起来困难鲜,而且还常常没货铅。我们的建议是苍,砸玻璃选择后侧车窗玻璃霞蛇浩。    其实瘦纹桐,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的篇互丹,有些情况甚至让人哭笑不得溺擞飘。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯卤添,发现疑捣苑蹋控器电量变低应及时更换电池耿,就可避免类似这样的尴尬事件譬附午。 责编革葛毯:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次立。其中翅,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到袜旁拇,今年“十一”黄金周把,道路水路客运量预计达到6.5亿人次配。10月1日零时至10月7日24时通,7座及以下小型客车免费通行收费公路故哥度。    来自铁路部门消息硅厢烂,2015年中秋茶常碳、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日吧钩,共计13天蒙青。全国铁路预计发送旅客12120万人次唱,同比增加1245万人次缓蒂,增长11.4%村。预计客流高峰日出现在10月1日练酥,发送旅客1330万人次囤,比去年高峰日增加157万人次耗扣,增长13.4%僻婪床。    根据预测分析搁讼,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点苔催:一是从客流构成看饶青纷,以旅游客流为主探凑,探亲流为辅;中短途客流为主脸阿苹,长途客流为辅问,高速公路交通流组成主要以小型客车为主秋繁,预计占比约80%甫。二是从时间分布看仓竟,客流量将呈现两端高们、中间平稳的特点丹葡,预计单日最高客运量将超过9500万人次淌蒋。三是从地区分布来看酒彩贪,北京夹、广东赶床、四川挨肪邪、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大测修。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施恕欢翰,渤海湾距、舟山群岛独、台湾海峡榔淌、琼州海峡等地区的陆岛澜、岛际呻械、海峡间的旅游客运坤糠、客滚运输的客流将会相对集中辰返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间捻,道路客运量将达到6.4亿人次玫苫停,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次寡,与去年基本持平蝗弦壤。全国将投入84万余辆营运客车式戎、2189万个客位;2万余艘客运船舶呛、103万个客位参与道路敦、水路运输故粮腐。    预计中秋节筏、国庆假日期间顶,铁路客流以旅游和探亲流为主唐亥诗,旅客出行计划性强刚瞧惭,出行与返程客流在时间和数量上较为集中繁窗邪。    针对假日期间客流集中出行的情况酿,铁路部门已做好充足准备戌萌,最大限度满足广大旅客出行需求奴恨。在京沪高铁狸募疲、京广高铁绵璃崩、郑西高铁杭、宁杭高铁侣、津秦高铁抵纱、沪昆高铁等线路镐,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁画、贵广高铁葱、沪昆高铁胳传、兰新高铁等新线脖糠媳,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施枯菩叛,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案烘,在9月25日—9月27日连续3天扯镶帅、9月29日—10月2日连续4天躲些迸、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州分、深圳长,上海至广州喀溜抬、深圳高铁动卧列车;在北京到成都特吼、北京到哈尔滨定、北京到南昌等方向谁功,共安排跨铁路局中长途直通临客19对盼。 责编托拎:杨杰" "  按照国家相关要求渴衅,今年中秋假期高速公路仍将正常收费互寥搔,而国庆长假期间筛闹淖,小型车可以享受高速公路免费通行政策茬挞。   9月26日秽胃翰、9月27日郴热拈,市民将迎来两天中秋假期毙赴。按照国家相关规定挺,7座及以下小型车只有在春节沪、清明节餐碉、劳动节俩稻屎、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策贝峭楷。想免费自驾出行的市民焊捆,要耐心等待“十一”假期落废,才能“限免”出行涧蕉驴。据悉剁坑剔,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止捎,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准上。   不少新车主由于对交通知识了解甚少受闹,出现了不少路盲妙阶。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法许搓,减少路盲在高速上发生的意外颧。高速膏嗜,就是高速行驶虚察,速度一高附,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了点旧,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区票垛,希望对大家有帮助痞奖湍。   误区一考:安全带   犯错可能锤:100%   紊莱眩害指数喀狮缅:★★★★★   正确做法匆恫氛:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶恼避,车内人系与不系安全带鹃焊拢,往往差别不大旁惨伍,更多时候是为了应付交警铅派。不过糠,在高速路上行驶雹帘,系不系安全带产生的结果是天壤之别花,在同样的翻车事故当中舍碍,不系安全带酬瓣拧,不是颈椎骨折致死徘,就是被抛到车外致死;系上安全带咖碴,仅仅造成轻伤赔。   通常来说驶禄侧,由于有安全带报警装置吃令,前排的司机和乘客会系上安全带靶邓卤,但后排乘客超过90%不会系安全带沧。高速路上茨枚,后排乘客不仅不系安全带贯暮,而且还会以半躺的姿势休息恰练,一发生事故菩,最容易受伤壬楔胯。   误区二锤:简单事故处理   犯错可能兜:90%   位杭剩害指数狠塑谰:★★★★★   正确做法鞭适:快速移到路旁   城市马路上发生事故后幂,都要保护现城俊,在交警到来之前醚,不能移动车辆年群鄙,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识玛烤。但在高速路上就不一定了监。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面炽,致使后面车辆刹车不及再次发生事故很措,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故床委事。所以戏,高速路发生事故零,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾煤填,事实无争议匈荷瞳,无人员伤亡赏欧藩,财损不大敝烫寥,车辆能够移动偷罕说,告诉交警大概情况后静,应该及时把车辆移到路边或应急车道上晌,而不应该堵塞在道路中间访珐杭,方便自己问,也方便他人轻丛茄。现在手机都带有照相功能诡,在移车之前菏荣饲,可以照几张原始照片貉慈,碰到这种“移动”现惩治病,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能棚块牢:超过80%   卫ィ害指数使世:★★★★★   正确做法牡:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故笔搁,就一定不能移动现场阮。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上拳戏,都是一样的犬髓。事故发生后设,事主往往只有三种反应范哥:一是受惊吓过度崔,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候废匡樊,已经过了半个小时卫褐。在城市里味船,报了警就足够了郡膝,但高速路上这只是第一步沫。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志嚏,并且一定要在一百五十米外蒲阑,宁可多桓,也不能少冯迸硼。第三步是把人员移送到护栏外妇,这又分两种情况卿蹭,如果伤者伤情严重罕,除非你是专业的医护人员擦咎焦,要不就不要动伤者;如果只是轻伤喀聚,所有人都应第一时间移送到护栏外骋别,千万不能在事故现场争吵寇池巍、理论歧脐癸。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外稳僚磨,三样缺一不可填,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生畴监,当事人均要承担相应的法律责任郝涪。 上一页 1 2 下一页 责编譬:杨杰" "  再过几天京冈泊,期盼已久的十一长假就要来了兑胚。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划氰,但因为路上行车多烤倍,长假也是交通事故频发的高峰期芹。   有人曾说肚犀,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下奶,后果一样是惨痛的喝赤。车辆本身的安全质量娩,并不是唯一重要的哨,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕贝,培养安全意识屎括吭。   在行车过程中示步泪,遵守交通规则当然是首要的捍傲。但很多人不知道迷岛,除了路上无法预料的交通状况庐亭,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”胆挫。保护自己和家人的安全纱,也要注意规避这些状况捌砷。   警惕一使淖性:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中甫,很多朋友喜欢把音响声音调的很大炒苯酥,或者说是因为车辆本身噪音很大拓,所以不得不为了听清音乐而调大音量透贩。其实这样做有两个损伤华。第一个就是损伤听力炒端四,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内亨,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声尘,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃患,门板媳间,仪表台等硬质物进行反射和反弹揽屁,如果行车过程中音响声音很大毒临,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤毙,就好比把人扣在一个钟里记纺,然后在钟里播放音乐一样畏担梢。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低抒譬芦,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱垛,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛篙幸殿,但是到了距离你10米的时候你才听到阀辫,严重影响到行车安全握奖辜。   警惕二皇:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样密,品牌良莠不齐劲星慷,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高僵善恨,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜魔盛。好品牌的风挡贴膜的厚度平均随店抖,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况惭,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理晃,而质量很差的贴膜边苟乓,不仅厚度可能出现不统一冀困委,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”磨嚷笔。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中履,如此行车革,必定会造成非常大的安全隐患复,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉熬奖。   警惕三疙江:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化蹄,而且对车主的健康也不利诲磁枢。另外嘿,烈日直接晒到香水瓶佛侧窍,再加上车又是黑色的喊暖晦,特别容易吸热掠,很容易受热爆炸剁飞。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂纶菠,否则会影响安全气囊的打开棠匈。   警惕四疽:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具寡,增加汽车的温馨感拢。但是这样做非常危险叼。因为车内的后视镜很重要绩抗睡,我们观察后方情况及倒车时蓖韶,都会用到后视镜瓷绥抬。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线愧蜕称。所以为了安全歼丸船,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧柯公。   警惕五备封饭:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰弧仙,或是挂上一串保平安的装饰品倡溉戊。其实吧端熊,这些挂件都是隐藏的杀手先嘲,试想下卜毕堤,一旦发生猛烈撞击画幸。这些挂饰会瞬间打翻潘瞥,在车内“翻滚”蔑,而它们离我们头部距离非常近镀。挂装饰品在后视镜上诺,就仿佛是挂了一把手枪在上面狸,一旦有意外情况很容易“中弹”辈茅禄。   另外倒,《道路交通安全法实施条例》第62条规定褥蓉萌,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂茶广稠、放置妨碍驾驶人视线的物品”挥。立法之所以这样规定笺立炼,是因为悬挂在前窗蹿宏驹、后窗或侧窗的饰物奉,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜尖软篓、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线隧埃,容易引起事故的发生扛。所以挂饰物的做法是违法的敝品菊。   警惕六茎请:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫精鞍骆,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳丢杭,当遇到情况紧急制动时滥,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落工泰,后果难以想象滥。   警惕七滔:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国焊诡,居世界第二位谱,汽车保有量已占世界汽车总量的15%祥薯始,是名副其实的“汽车大国”殊袱韧,然而哦,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%访凡,其实际使用率仅为0.04%瓷焙池。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍签,发生碰撞时畅午,如果车内儿童使用了儿童安全座椅伙舱,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%监喇,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%拖。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示潦淮,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法旱,但目前最迫在眉睫的汐莲,还是提高广大父母的安全意识誓。   警惕八线:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机搭,不论早晚搔木、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子蒂橇台。可是确蹿坪,戴手套很容易在转向时打滑痊玲惶,尤其是急转弯时步滑技。   警惕九桃脸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器蔑及、油门踏板和制动踏板的动作棺,而且不管是不是紧急制动献淮,脚滑落踏板的几率都会相对增加皆镐,就算没出意外断,也有可能扭伤脚踝释。所以开车时皆,还是换双平底鞋为宜堑。   警惕十巩辜:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天峰,但我国许多地区但,尤其是南方怂,国庆期间的白天依然会持续高温随吵美。由于车辆属于一个基本封闭的空间笺鸽庭,车辆空调采取内循环时邪,车辆内部的空气质量会下降隋滴粟,并且二氧化碳量增多冯社,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕交、胸闷簇缮晒、恶心甚至是呕吐的现象笛枯,这都是车内空气造成的斥煎跺。所以如果长途出行寝虎,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气邓四聪,或者开启外循环模式柬蒋。 责编吠慈:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日斡,高德地图发布了《2015年中秋鳖、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)婪雄。指南预测桥,成都将成为仅次于北京枚、上海的第三大假期热门驾车出游城市票,都江堰会是全国第六大拥堵景区摧朵借。同时霓,指南还列出了十条最拥堵的高速公路混诲。   今年中秋节与十一长假双节相连塘赖汝,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势嚎。其中衫介,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日别手精,第二个出行高峰出现在十一前9月30日逆。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据梨送,高德地图预测了全国十大出行城市排名稗。成都仅次于北京和上海阂,成为第三大热门驾车出游城市伶考。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右耿幻,为集中出行的高峰本厩酵,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午屉摔嘉,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰低持拜,出现在长假结束的前一天下午15:00左右拘膝探,至长假最后一天的23:00左右睬融栏。拥堵的高速主要集中在长三角程、京津冀雇间、珠三角这三大区域惩苹洛,其中长三角高速拥堵最为突出返冗。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现铂香,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点理搭堡,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多拿沁。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好挝急迹:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高酬瘟。 责编片朽脱:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高甫,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈蛙蹈,有效释放这一情感的方式是旅游喀兰。旅游不仅可能开阔人们的眼界烯,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪疏,同时还具备愉悦身心的作用酚,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一疙氛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至商攀寥,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话搽情第,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1冠寇题、必须就自己的出行线路做出具体规划单俗,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定殊兜。如果您选择了多个目的地嵌姬冕,那么一定要在时间上安排方面下足功夫围默呕,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面速藩,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要屡弹奢。   2日兑、一旦具体的出行线路确定下来律,那么就必须充分考虑到交通的便捷性森珊。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性献碳哎,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支甫跋尸。目的地的先后顺序必须做出具体的规划绵呢梁,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦施庐计,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了熬。   3恰平、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后吮,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人焦讥瞥。如果有的话垃,就可以让他(她)为您出谋划策洗。选择那些景点适合游览街酵蛾,哪些地方值得去;另外一方面管类,在出行前自己应当做了功课稿公谓,确定好此次自己出行的具体地点汲唬辣,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚亭炽多。   4寺吨、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底辆,具体项目包含了本次出行景区门票费用补、自驾游油费消耗费用熄、食宿等方面的费用支出饺钦疾,做好本次出行开销预算工作搂罚。   5矢颁线、文明出行必不可少栓颊,过去由于人们环保意识的缺失柬,常见人们随手将垃圾扔出车窗外淑稿。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆攻哥型,而且还可能导致后面车辆发生交通事故奖冗洪。原本开心的旅程牧翻,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失辩客。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋窘,对此小编有话要说!   Q1仿耿卸:那么多车载垃圾袋茹定,为啥要中意你呢?   如菲告诉你剿式匙:如菲的车载使用袋具有使用便捷是、占用空间小洽绕瘁、用途广泛以及方便携带等优点怯。   Q2炭:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你线欣:独特的穿绳工艺熟扭勘,便捷您的车载生活浑勤嫌,建议将她挂在椅子背上惺,方便撕下使用且不碍事斤。小小细节台掂庭,改变生活赡喊撩,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分疤描,让您尽享自驾游的美好时光奠。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词匪女:车载使用袋)专利产品惯擒,独此一家揭惦,手慢的抢不到聊税,可别说我没提前告诉你哟!(来源浑菲谅:齐鲁晚报) 责编超背霸:杨杰" "  原标题涕:不想看人头不想没地方资槲俊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆行,如果你不想堵在去热门景区的路上犁,也不想到了景区只能看人头魏坍埔,没地方吃饭堤叼,也没地方睡觉附蒜,可以来看看我们的推荐怯潍。根据业界人士提供的信息伯,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路囤蜜靶,供准备出游的市民参考桅恐嘶。   ○ 三峡深度游   推荐人境:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蛋:近千公里   时间急功荒:3天   看点到喀:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦损拧,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡歌、神谷峡中的“白龙过江”瀑布梗嚏沧,以及拥有“飞瀑峡中过犊赐慧,舟从瀑下行”奇观的大宁河武你。返程路上可去看刘备托孤的白帝城帛呜。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人去纱牛:重庆一李姓驴友   全程沉本伦:约4000公里   时间患:5天   看点财欣:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内驼怖,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称桓。第一天摩:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛埃,参观乐山大佛;第三天弛缮,从冷碛出发徒步牛背山管结寂,到达山顶看日出擦歇讼、云海等丛期哼。第四天纺梗携:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥茹铅金,返回重庆恨少娩。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人喇碳:一家自驾俱乐部   全程绩:约1200公里   时间物:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点胜倒店:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区牵,集三国文化说、蜀道文化补、关隘文化成滴、红色文化为一体喊吐,融雄辈、险匙侗、奇炒寿、幽于一身随伦。可游览明月峡西安秦古栈道茧骇撤、剑门关风景区篇、绝壁观光站寥伯、滚木坡古战场—天梯峡高空索道享恍。第一天抵达剑门关脆,第二天游览景区硼,第三天返回重庆衅。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人柯:宜昌导游张小姐   全程伍固:约1800公里   时间暴粳:4天   看点窗荒:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹菱恃。1943年5月至6月胁灯,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价瓤茹台,毙伤日军25718人宿,守住了重庆的最后一道防线骂。第一天撮,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌希,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷豆倪竭、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆静。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人禾柬谰:雪狼自驾总经理邱波   全程甘:约9000公里   时间搪德咸:18天   看点鞘锚:川藏线库、中国最美的地方惋尺。自驾必须是越野车芍鹤噬,具有一定探险性质内恢门,准备必须周到齐全联虏。线路为辛:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青罕┌遥湖—西宁—兰州—定西—重庆堤宿匡。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人讣:旅游达人何梁平   全程伴:约200公里   时间铆社:2天   看点下:第一天避开成渝高速高峰期峡豢茶,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区卧掏贤,赏千亩花海铝酞纲、蝶恋花谷譬垮绊,还有台湾美食展和恐龙乐园上瞎,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”汐粉田、“黄凉粉”翔卧、“铺盖面”纫惭。第二天自驾返回榔,到大足石刻宠霖,如果客流不大甲糕,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟蹦昆。   ○ 金佛山探秘游   推荐人硼轨:南川自驾爱好者蒋千里   全程奶:约400公里   时间嗅菇:3天   看点廉兰:第一天叙,看“金龟朝阳”付盘、绝壁栈道走廊非惋暗、古佛洞粒挡、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡煽,路上可观“石人峰”芳、“母子峰”这些南坡奇特地质景观泵谰鹤,进入景区后搏家悲,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区岁辑韧,观赏重庆最高的瀑布——马尿水洗屏,然后在山王坪景区游览酶行。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人范涂:沙区一自驾游爱好者   全程琉人:约2200公里   时间司:4天   看点梧录:毛泽东故居部、铜像广场梯裳、滴水洞及娇菱。第一天抵达遵义氖湃撕,第二继、三天在湖南韶山参观叙,第四日返回重庆礁惶。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人抡努鼎:重庆自驾达人张先生   全程朴入违:约3600公里   时间吉韦:6天   看点订:海陵岛没有蜂拥的人群谦鄙,却拥有和三亚一样的海水席冲答、阳光鲸、沙滩够、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称平嘿。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大骇枚、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆姬豆。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人肝:巫山一旅游达人   全程年隆:约1200公里   时间核馈粕:4天   看点寄:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路趴囊,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后惺帆琼,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区郸沪古。第一天游览当九路胶托其,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览肺、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆妓息圣。 责编处角:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了杠脱地,不过话说回来宪壤,金秋十月溉掂携,秋高气爽书慧,正是出游的大好时节盲漂,不出去走走也是着实可惜抛,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式胯噬冠,不过出发前妓浅廷,一定要给爱车做个体检告,全面为行程准备一下阶,避免车辆在路上有突发状况的发生坚补,那到底该准备哪些呢揩筒瑞,今儿飞哥就给大家说说腔弹戎。   检查轮胎   俗话说凤:千里之行峨,始于足下氨惊拭。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎课托,看其有无压扁或被扎破现象佰爱碉,如果轮胎受伤比较严重比拜憋,千万不要抱着侥幸心理烹堑,一定要及时更换轮胎韦皆老,这里注意一下店揉,检查完轮胎破损情况雌牟炯,还要检查一下轮胎的磨损情况倘,如果前轮的磨损比后轮严重的多算偏粗,可以将前后轮胎对调使用堕韶。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油勿、刹车油天弟硅、转向助力油以及冷却液套伍、玻璃水等是否在正常油液位挡斥,如果油液偏少扛老堑,而自驾路途又较长椭,就应该及时补充或进行更换譬咆瓮。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重砍,自驾的跋山涉水茧,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下举氢,磨损严重非,所以在自驾前凳拒涩,一定要检查刹车片是否相对完好炯挟,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行酪酥,万一途中遭遇刹车失灵搞,简直太可怕了拱。 检查底盘   同样暗,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段疙榔娄,一些坚硬的碎物香刚,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘史,使底盘被击伤驮凄撤,严重则可能会导致油液泄漏蒙瞥接,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱临圃蚕,所以在出行前降咀、出行中一定要定期对底盘进行检查啥现,防止留下安全隐患呈。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况霉湘叉,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化瓦,从而造成车辆转向变沉龋狼、发抖璃却梳、跑偏等问题井,所以在行驶前靡,就需要进行四轮定位茎芯,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态怀犬,提高行车安全腾羚恫。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗盾井,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气码仇,这时候灯光就非常重要了楷,良好的照明对安全的保障作用十分关键老,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障川狼旅,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行描甘。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的潘,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上芥,难免会遇到些非铺装路面茂,在这种路面行驶颠缝,尘土蝗眯阶、石粒…难免会加速爱车的磨损炯,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡摩丧锤,特别是易藏污纳秽的死角亥哪环,如车窗胶条等纱赤,一定要仔细清洗凭兜楼,必要时还给车重新打蜡划,进行彻底养护卯。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项孝,长途驾驶欧娜驼,难免会遇到些“荒郊野外”纬,这些地方往往粉尘大增萎扑硅,所以回来后凭茹嘛,一定要及时检查清理空滤犀,如果不太脏氓烫,可以自己用吹风机吹吹干净绿哩,如果粉尘堵塞较严重刑,就必须要更换滤芯了旅仇。   自驾游虽好红伪沸,但安全保障也是第一位的萍冲干,防患于未然咯,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患仟蠕遣,所以在出行前墩寸槽,对车辆进行检查必不可少即誊团,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编娘谩芳:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近绘泥,如果再请几天假和中秋节相连戈妒,那真是超长假期,怎么少得了自驾游死芒日?开车去旅行痪,无论长途还是短途都要自己做主鹊惮,但要注意的是动救奶,“十一”正是全国出游高峰期唱对,路上车多不仅易堵喘泄,更容易发生交通事故杭伞。出门在外安全最重要搔哩磨,因此无论是事前还是自驾途中铰毫钎,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一慌晴、带齐证件   有的车主平时少出远门楷耗,一些证件喜欢放在家里乒别,但假期出游朴虐,最好带好随车证件腻,除了自己个人的身份证坝牟、驾驶证外饭砂腾,行驶证读碧、保险费单等也要带好法讹。   二湃、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”绞插?即拖车绳砰懈哆、蓄电池连接线炮、三角停车警告牌灵烽读、备用轮胎谱娜燎。别小看了这些东西迹檄抨,特别是在偏远和路段复杂地区汗财茸,万一车子出了什么事理举,有了这些能让你省下许多事辩哄。另外湃淘,水也要带上胃,最好是纯净水部,除了平时可以应急洗玻璃之外嫩,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时贺倒,可以应急代替冷却液使用潭,这样车子还可以开上一阵肠世。   三衡、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油素、冷却液每、变速箱油柬暖、玻璃水轿行祁,重点检查轮胎是不是正常亥布刊。此外还要提醒的是浪从吩,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具炬兼眯,如外用快速补胎胶条谩空瑟、胶片等佩都卜。另外烩驴,备胎的胎压也要事先打好比。   四宫泵、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险督恕,比如意外伤害险颈唱讥。不过想钝渴,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区配。因此墩聚奖,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额艾棱,同时还增加一些如“盗抢险”等尚,以应对旅行途中可能发生的状况鸿贝。   自驾出险注意事项   一潦嫩、异地报险没问题   有车主担心描毛,出了外省报保险的话会不会很麻烦冒?现在随着越来越多的车主经常自驾出游苟内戒,异地出险的风险也大大增加社飘。其实完全不用担心料略,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔逝,如全国通赔桅拼盘、异地理赔等服务图。这里要注意的是疙,为什么一定要是主流保险公司呢玫?这是因为只有网点分布够广期,才能够真正实现异地获得保险赔款似稻。因此扭桔食,如果异地发生车祸事故崇,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可坚滥监。   二祥垂、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故身雹,还是因为事故而导致塞车仓,这些都是常事触。现在为了方便车主馆板蓟,一些保险公司会选取部分高速服务站镀良貉,设置车险服务站点谁剃骏,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务交靠防。如果实在赶不到桂经棱,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来跨,作为证据石。因此儡建,如果在高速上遇到车祸磷,除了报警与报险之外唱,还要记得马上用相机或者手机维船窍,尽可能地把事故现场完整拍下来钒脊田,最好局部与全局的都要有累涎刊。   三浦、想回家再修可以吗膜桑需?   这个要看具体情况案皮。有的车主对外地的维修店不信任农赣,想回家时到自己熟悉的修理厂维修溺皑蒂。但是短筒,如果自己的车撞得很严重块沦,再开动后有可能造成更严重的损伤藐兽负,那最好还是不要再开动了甫唐诲。因为按照车险规定很,如果因为车辆事故后坏勃,继续使用而致使汽车损失扩大的部分擂脐泉,保险公司是不予理赔的伸轨。   四番、自己全责私了再报保险菇鳞冠?   有时候筋,如果是自己全责的话肛睫,对方见你又是外地人文景,很可能会提出要私了给现金唐层胖,让你回家再报保险秦娩。遇到这种情况请拒绝羡棱蒜。因为没有事故现陈采鸩浮,保险公司无法作现场定损和勘验小,就有理由拒绝赔偿梅。更不用说瘟,你也没有报警略。而就算当地交管部门出具了事故证明粕馈荚,可如果他没有及时向保险公司报案此乔,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况勃碎,而无法计算理赔金额们。 责编完速:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具嘿孤炬,还是我们的生活伙伴摹胁捣,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识屏,运用这些知识来检查自己的车辆策伦。    一般来说示趣,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间附。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯衡,驾驶环境绿桑履,刹车片质量蠢论,汽车重量等都有关系淘,正因为影响刹车片的因素很多身,所以刹车片的寿命差别有很大不同躲,同一副刹车片有人2万公里换蔽享社,有人4万公里换寇罗。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解筹。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况篙苦,自己也放心簧。    刹车系统包括刹车片恨腻绷,刹车盘币鲁,刹车油泵等部分组成壬。这是需要我们注意三大部分沙戒惫。    ◆如何检查刹车片 灭?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右氛琳,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄毯。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时棵,车主就要增加自检频率抽喷,随时准备更换了葡埔刺。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右哼表篇,到了这个极限则必须要进行更换超烦。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候椽崇,车主就要随时观察准备了瞄,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察咐犬,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示乱婚料,相对自检就方便一些潜虾。    如果是鼓式刹车蓉,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声受,或者查看手刹的位置变高垒轿,此时刹车片必须立即更换黑剑。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘当唉如,证明刹车片已经超过极限类纠晶。遇到这种情况街,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查圃径琶。    ◆刹车盘的检查 洞吾瓶。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器鹿桃,就是在盘面上会分布3个小凹坑撤。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm管秘滑。也就是说竟,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm乱合,当出现完全磨损时借末,我们建议及时更换刹车盘惭剁。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了枷集。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm性封,就应该及时更换刹车盘染嘛雹。   提示骨:汽车刹车盘生锈怎么办槽风提?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的惋,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈泌颈,这是正常的吹藉,并非刹车盘质量有问题懊。    第一种逗稼,如果只是表面有轻微的锈迹瓶,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除宠慷,可以不用专门处理递,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除碗。如果生锈较为严重省,会使车辆在刹车时产生振动或抖动嚏阀阮,如刹车片振动就们、方向盘振动或抖动糖埠坎、车身振动等肉头。当然壳凭镭,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下长。行驶中暇怠康,轻踩刹车赫册,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可劣儒篙。    第二种麻零唱,如果刹车盘锈伎锒辏很严重的话挽门啼,以上踩刹车的除锈方法就不适用了毕探。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平队涩,这种情况下制动会造成车身的抖动突边,驾驶者能明显感觉到刹车踏板危、方向盘和车身的异常饶叹氖。此时对,将很难祛除锈迹捆,即便勉强“抛光”降胆怖,事后也会造成刹车片的异常磨损睹疆,仍然会有抖动的情况出现扳纹。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养词焦天,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重湾甸魂。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前缎囤,小心地擦净主油缸上的泥垢乃限抚,以免任何脏东西掉入储油罐尾般礁。摘掉盖子彼领派。如果有刻度械,只要保持液面刻度不低于下限锚,不高于最上限就可以了费。   △ 对于没有刻度的油缸即,应保持液面距油缸顶6毫米熟贯,打开制动液盖驴氓,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限暇思。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本牟恐查。应该购买市面上质量较好的制动液澳窃空。如果制动液脏了弧节,放掉并且冲净整个系统拘痢,然后用新液灌满主油缸菜。刹车油不要重复使用副贫,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉念煽惺。    在很长一段时期内如果总缺刹车油逃柯,而你总在添加猾,那很显然你的刹车系统有毛病了风篙,你应该检查一下了伦线昂。   △ 在检查完以上几点外纤岔庐,顺便检查刹车油管厘稿,观察材质有无裂痕目,接口处有无油渍画屎,一旦出现需及时更换弊番信。   总结澎:    检查刹车盘和片骄马开,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况剑恫搓,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义惦弓维。检查制动液辣伪冲,除了刹车片藩抄县,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了荡词逃,要注意考虑所在地和目的地的天气特点豢娥勾,防止制动液内进入过多的水分骚惧,对刹车有着不良影响顿汀。    养成自我检查的好习惯娟沤锨,保护你的爱车晾梦龋,也保护你自身的安全! 责编抗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路是,去驾校上过课的同学都会本颠缎,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握估四,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位阮采芯,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的枯,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库背欺崩,减少了倒车的盲区偶通。    停车入位主要分为两大类盖馅,侧方位停车和倒车入库挽泌唐,这两部分我们在驾校都学习过齐佩催,实际生活中也都会遇到施,其中侧方位停车需要左哇厢、右打轮陵锯,并且在没有标准参照物的情况下迸郊荡,难度较大一些吃。   侧方位停车    在驾校学习阶段退姐干,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线悔得,我们只需按照线的指示就可以顺利入位港,并且教练员还会从旁协助侨,总体下来入位非常简单信崔,但是到实际生活中绒,这些杆或者线都没有了或者不齐全踞,没有参照系的情况下肠呵玻,加上停车的复杂条件绦皮坤:路旁时而穿梭而过的车辆惮、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大疽魏,对于新手来说我们要学会自己建立参照系呕亢呢,调整后视镜拍屯夹、仔细冷静入位膛乌,就可以比较顺利的托荆好车了勃分。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜就围埔,特别是新手容易出现不知情的盲区趁扮芒,导致磕碰污,所以尽量将后视镜调低茸码,让其能够看到更多的地面细节溉鲜磋。    2).后视镜调节完成后禽耸,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间晾喉,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置惺迷,并确保与前方车保持平行拜纤,间距1米泰。    3).原地向右打满轮雄,注意观察周围的状况后献翠,挂倒档博廊扮,低速控制好油门宽,当车身最前端和前车平行后俊崎菇,刹车然后将车轮左打满渡。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形汀琅,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°爱济。    4).继续低速倒车缴统尝,等到车身与停车位平行后评慌结,将车轮回正仇卢,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置矩部裙,然后熄火停车崩篱呜,下车前注意观察右侧的行人和车辆迹冲嘘。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少仁汐撂,首先依然是选择合适的车位青,然后调节后视镜群饭勾。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离衬。    3).然后刹车挂倒档斑,观察周围的行人和车辆膜抗睫,慢速控制好油门蒲此,基本一把就可以进去对疾涂,待车辆与车位平行后回正轮尚海歉,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部桅视。如果倒车过车中一把不能进去厩畅,就需要修正下路线讲涝腺,甚至重新前进一些再倒车架。    4).入库停车后开门一定要仔细常擦毕,避免擦到旁边车位的车身糖痪。   附件   总结 论钡:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计寥绊,停车位并不是标准的平行或垂直香,或者只有一直倒车才能进入的车库茎,就需要自己根据情况来实际操作铰沮。 责编取樊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期惨:回顾上期栏目中祟,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题锹谰。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外惧,所以乘车时用使用儿童座椅静叼,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了汀插逝,其实除了儿童座椅外趴,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制委鹃。文章回顾糖点:《儿童锁如何用》    在本期内容里睦,点评君将要说说关于备胎养护的那点事档。很多车主常常会忽视了对备胎的保养豪篮,等到某个轮胎发生意外状况怜奖,取出备胎时才发现泄,备胎已经无法使用评,无论是因为胎压还是老话借淑氯,都会让轻易脱困的问题雪上加霜赐拟。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么池裳为。   总结朔摄题: 除了刚才提到的几点之外穆,油品尽量不予备胎存放在一起叮划额,因为油品会侵蚀轮胎恳,导致寿命下降邵集良,另外备胎也不应长时间适用楔茧,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换兔滩艘,避免产生行驶隐患蓄涟。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣狠暇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能钢甲璃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动撬砍,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解搓嚼。 责编酒亭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的统贯,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现体,而且内顶棚清洗起来工序不少隧烯弊,随着长时间地使用胖哇棱,汽车内顶棚附着的灰尘刹厦倘,不仅影响美观还容易滋生病菌坑困贯,不要因为麻烦就抛弃了健康簿,定期的清洗还是必要的里瑟就。那清洁的工具都需要什么呢亭淌侵?方法又是怎样的衫谷?咱们一一道来纶墓。   △ 这次我们所用到的工具包括萎:水壶(使用家里喷花的即可)勃蜗颓,大力橙清洁液(淘宝可以买到歼闷,价格在10元-15元)净,泡沫清洁剂(淘宝可以买到玲袍脸,价格在10元-15元)河矮惨,擦车棉布(淘宝有售钦肮,价格在5元)娥,擦车鸡皮布(淘宝有售菩确,价格在5元-10元)完。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方瘦寝,用三种清洁方法进行清洁半煎垄,以起到对比的作用牟。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘输蓬,进行初步清洁蠕仑脸。   △ 先进行吸尘港玩,把可惜落的灰尘先清除掉东饥,以免在后面擦拭过程中霜,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里斡孙芭。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕蹲楞位。   △ 吸尘结束后硕湘赦,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶爽程,后用干净的麂皮布进行擦拭递亩,待反复擦拭4-5次后风镭,污渍逐渐减少嚏线,需晾干后再进行观察歇。   注意判鸿: 这里使用的是麂皮布盛怠,因为用水清洁时咎驼,水不含化学元素剧签逞,麂皮能够有效的吸收水分茅,而不伤到车顶材质俄监。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前毙萌浑,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁嘿摊缴,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处官,后用擦车棉布进行擦拭侨,1-2次即可矢,然后晾干偿娥。   注意市峨: 这里擦拭时使用的是擦车棉布恃,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体式,在擦拭时用棉布槽伟,让棉布也吸收一部分清洁液进去农钩,擦拭起来更均匀彩钩,更有效的着力在车顶污渍处尖热缚。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁卿纱肺,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上吾,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上嫂遁,稍等几分钟后等待其反应耗酪午,再配合使用擦车棉布进行擦拭细,然后晾干墟厂聘。    注意廖粗:这里同样使用的是擦车棉布鳞,道理同大力橙是一样的促平,不再做过多解释芯淘。这里还提示一点面贰聚,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷栓颈孙,不可使用在车顶的清洁上茹颓,否则容易对顶棚的面料造成损伤苏玫。   △ 等待清洁擦拭晾干后莱枚苯,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍色赶纠,也能达到整洁的效果昏撂呢,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色差洪户,去污效果更好冠酞退,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出芜路,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍兽,并将污渍根除探党。    绒面顶棚确实有点难清理北扑瓣,使用泡沫清洁剂效果最佳姜,对于顽固的污渍兴很嘘,需要反复喷洒泡沫进行擦洗雾徘,处理干净后径变按,用另一块干净的棉布赔,顺着车顶的绒毛方向抹平蚂雷,使其恢复本来的模样鞠。 责编煞:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日凭,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息石,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书凉收橙,鉴定意见为畦:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍随矮,有限制刑事责任能力圭。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚滦洛掏。不过可以肯定一点分,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑瀑绢,并将面临200-2000元的芳锌牵款对。    无独有偶份,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某肪耻,饮酒驾驶被交警逮了个正着咸,罗某将面临肥炫何校款2000元眠佳睬、记12分钎宏,注销驾驶证的处罚舵,此时距他考取驾驶证不足8个月逛常。可以说对于交通违法违章扣分蕉甸,铁的条例在那儿摆着清匹老,即使是神经病也难以逃脱处罚幢。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况纬碌切,希望正常的蓄难汉、急性短暂性精神障碍操弓末、精神病的驾驶员能够严格遵守颊。    【1】场、超速50%以上    所有车辆珊碾令、所有公共道路屉猛,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚拒呵炔,并处以200-2000元的繁ǚ茫款想,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑狡,将面临吊销驾驶证的处罚骨枫痕。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一备,导致很多人以为超速10%下是正常行驶的徊胶,实际只要超速滦冯乾,就会受到处罚吕笨泥,可以在特定的时候潜,特定的地点熟怜观,一些地方对于超速10%以下不予处罚奇。    【2】捐溺、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区毙两,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证椽割,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是请绞,教训也是非常惨痛的擦颈扦,正所谓“喝酒不开车忱,开车不喝酒”卧芥谱。 饮酒除了吊销驾驶证煽,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的咖,将依法追究刑事责任廖。    【3】滤姥、肇事逃逸    8月20日让苇,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶撅老,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时徒颈,将路边蹿出的一条宠物狗撞死歼谰,随后李师傅并未停车查看爬,而是继续行驶锻。不久后李师傅接到交警电话霞吹,需去中队处理琶粹蔑,协商后赔偿狗主人3500元爬撤,并且接到交警2000元仿淮校款和12分的处罚讳朴喜。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸窍藉,肇事逃逸不仅仅是对人而言槐驼,还包括物质财产誓萎匆。认定驾驶人肇事逃逸悼,与事故本身责任大小无关蔚漓,关键在于事故发生后貉禄,驾驶人没有选择报警缆,而是逃离现场飞镁。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸台凰洽,不然除了扣分返贫怀祝款缸腊晌,构成犯罪的还将追究刑事责任步摊。    【4】寸、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车录弄,除了存在安全隐患概,并且还会污染严重污染环境陶泞衬,所以国家命令禁止驾驶报废机动车泼汝,按照《道路交通安全法》的规定扯衡,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚恍窖。    【5】拈痹、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟拧绅,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶凸,殊不知筒缕,这是害人又害己的行为廊妻,一旦被发现荣,不但驾驶者要接受二次惩罚讹剿,本人也会被直接吊销驾照覆芦何。    【6】帽、遮挡号牌怠赂、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车沟,这个车辆涉嫌伪造脆诞,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌欣,但依然无法避免被处罚稼,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定悍。    无论是有意还是无疑遮挡号牌凯,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚掂订。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚霞。按照规定妥,使用伪造的机动车号牌喂荒姥,除贩屯玻款2000-5000元护,吊销驾驶证犯,还将面临15日以内拘留伺。    【7】龟捅、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚羌疏,那干脆不悬挂机动车号牌撬澄恍,事实是户困宪:未悬挂机动车号牌将被记12分哼弟,钒疤し希款200元竿谰侨。当然对比起伪造号牌来说要好很多菜辉。    另外使用过期的临时号牌查,也将面临记12分斧挡伞,妨坠校款200元的处罚稳碳。 责编献泰勺:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生店竭,其中不乏积极向上的翘纶摄、悲观消极的嗅壁为,总有那么一些事儿不太容易聊清楚枫患抄,聊不清楚就不聊了么督奖?当然不是!今天起柯惨,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专潮濉,大家各出己见耐家,众说纷缣せ丈尽,舌战群雄钦呕,想知道编辑们的观点是什么狠观篙?我们对热门事件持何态度鸵?在这里惶,你将会听到编辑们自己的声音抵能佰。编辑聊“不清”梧鬼韦,我们在这里等着你…… 责编弥花:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津搅刷?这样的段子斜墨袱,不只是北京等大城市居民的一种调侃肠,也是不少科学家什、工程师眼中具有重大挑战的问题靶趁匆。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上浇蘑掸,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题啤嘎,他说衡斤,“在北京出行平均每次需要52分钟冈豆凶,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%剿晦狗,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变棘? 2008年释卤,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告陋,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”白。中国工程院主席团名誉主席鸵、中国工程院院士徐匡迪说孺,过去30年惕猜前,中国城镇化率年均增长1%未桥,这意味着喜屉,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业颈,发展新的产业伟,这带来了基础设施的飞速发展拣,但同时也带来了大量的城市问题涝。   根据国家统计局数据牧,上世纪90年代疼铣,我国私人汽车保有量只有80万辆汤。到2012年坊,这一数字就增加了110多倍尉闹,达到9000多万辆抽。不过挨眠桨,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现碳磋,城市道路的网络规划不同撮题胸,所带来的人口承载量也不同撤褥,相应的拥挤程度也有所不同骆污吉。直观来看嗓乔肃,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”拱复蕊,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”脓痘即。用数字来看隙胁患,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个寂窗,而北京只有14个弦饲,相应地集缮,交叉路口之间的距离也不相同帅,巴塞罗那仅有130米旅罚,北京则有400米左右订。根据研究尖,北京这样的道路网络壬,所能承载人口密度仅有7500人幸疙,而巴塞罗那则能承载两万人性棠彼。更进一步说阂,如果两者承担一样的人口蒲科、车辆数量舶,前者可能会形成“拥挤”输线,后者则可能不会崔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看脯楞携,哪个更合理挎录睦,很容易就能看出来版扁,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设娜,这不失为一个很好的参考糕纱绒。”潘云鹤说叔癸撩。 责编稀蔼廖:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路甸物。交管部门预测拧巾,10月1日至4日崎适方,京藏高速每天拥堵将达10个小时将伺寺。   交管部门表示坟搔,今起偶,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示拣瞥碍。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策嫂坦苔,加上各地游客集中进京剿,会加剧高速路拥堵踞甩赴。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间桨竭掣:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间沉箩:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游谭碳:市民可选择110国道倍、京藏高速灯惹、西六环进出京眠欢。出京过境车辆可绕行京承高速祷痛都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区巴:可绕行京新高速桨,京新高速平原路段为双向4车道财匹幻,道路条件良好檄己狗。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出粉,可直达十三陵景区螺筹。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区疗趟:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵蒲,山区路段车辆可绕行110国道进京斯和。   ●途经昌赤路拌慷忌:可向110路经德胜口桥戏末播,环陵路去往十三陵景区栋郝。   ●途经立汤路克:车辆由定泗路等嘉、牛北路向东绕行京承高速熊,向西绕行京藏高速辅线进出京戳淳氨。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况膝沪禄,10月1日至4日每日5时起贝虎,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥淀桨、百葛桥至西关环岛郸、居庸关至八达岭长城等路段巨,将出现车多排队行驶缓慢情况遍,此类情况持续时间较长推怜,平均时间到当日下午15时会有所缓解临。   10月4日以后里惺驴,返京车流量增大磐螺,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西搽,京藏高速山区路段蟹,以及京藏高速进京沙河大桥以南碎婆。受上述路段车多行驶缓慢影响脑纲怠,轻微交通事故发生频率增大绣菜,应注意交通安全杭蝎。   另外鼎输,受十三陵景区游客量攀升的影响菲河贫,昌赤路10月2日至5日其,8时至12时缓变派,出京方向神路北口至胡庄路口薯、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢臼叫痉。进京方向14时起挟管寂,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢如。   北部地区重要的主干路——立汤路凹,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同恒,出京方向路段集中在东小口至北七家冈脱瓦,进京方向集中在北七家至东小口一线替穗订。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍拎额砰,八达岭老路往年国庆假期压力突出堑勘耪,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位锹圭,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路汇吨耸,减轻八达岭老路交通压力商。   此外痴疟,如果八达岭高速路出现严重拥堵篮皆啼,昌平交通支队将分别在小汤山出口疮廊、科技园区出口襄怕伴、西关出口向京藏辅路分流妨,同时拐拿,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时霉,视道路情况分别将居庸关断带排奈、金殿断带廉、沙河大桥南北两侧断带打开慌凰,将出京社会车辆引导至进京方向胚逞柬。 责编寇:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露首,北京正不断修改完善费率浮动方案队射,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”呢问舰。   为减少交通事故发生率废骚,促进首都道路安全畅通普兜潦,2010年1月1日起鸡,北京正式实施商业车险费率浮动制度炉。在21日进行的新闻发布会上吕癸誓,北京市保监局通报会,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后糕,费率最低下浮至40%节梅蜡,最够上浮至3倍;实施5年来糠巨,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下睫,商业车险出险率由2009年底的105%厕定,降至2015年6月底的50.5%咀挡达。   针对酒后驾驶费率浮动机制龟,北京市保监局介绍唇死窝,2010年3月1日起筛柏,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制扑蓬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度桓搪梯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底赎加,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆肥,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆栖匆,上浮交强险保费185.26万元改。   “如果违章嚎歇,惩罚会提高”腾。北京市保监局局长郭左践介绍腑效,将推进违章记录纳入车险保费的体系讽柔雹。但他表示掀,这是一项复杂的工作粉隋稠,必须要经过严格的数据统计淘鳖,以计算升降浮动和比率等鸥,需要一个测试过程履答戮,所以目前无明确的时间表和细则锭锯膳,争取尽快实现瓶。(完) 责编炭毁录:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题曙,河南省出入境检验检疫局21日称姑蚊鲤,自2009年至今丢,河南省相关进口车型登检数量为9132辆侯哦,相关车主应注意车辆使用状况扰妙挎。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出凌,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称咳,因设计原因很,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈崩裕块售熟蕊,造成安全隐患祭貉觅。该问题涉及部分进口途威拘、奕鸥航滦、尚酷鼻号呻、尚酷R刺扔、跨界高尔夫孙艾捶、高尔夫旅行版宋、高尔夫R甸、迈腾旅行车通、迈腾全路况车统虽弊、大众汽车CC椭、夏朗等车型累,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日轨粮臼,共计78083辆贤采。   目前孪,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划钨。在召回实施前派,如发现车辆因上述缺陷出现故障形读犬,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奈鹉恚块洽土。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意剩,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题稠,应尽快与授权经销商取得联系返宛卉,妥善处置和维修川场。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施嗜断噬,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况杭跨橡。   河南省出入境检验检疫局表示醋,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务菇赣躲,并对履行情况开展随机抽查等监督工作诽堡浦。 责编谭阶:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称孰伶芜,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间铃欧,因此车船税在此基础上不再进行减免腻舱。   世界田径锦标赛韧迪碧、大阅兵期间咎洁沤,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行赊相,有市民呼吁灭修,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征朝。对此饺皖,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称辨径赋,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间烽,因此车船税在此基础上不再进行减免疾瘟。   市地税局介绍普奥钉,根据本市规定湘柿颅,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款靛传然,减免税比例占全年税款的六分之一吕腔,对应天数约为60天昏。按照交通管理限行伺低,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定膜,加之春节搜、国庆节七天长假掂娟赋、劳动节霉广览、端午节难污娇、中秋节等三天小长假不限行秆冷,全年实际限行最多为50天盯,占全年365天的比例不到七分之一停滦容。根据以上情况冒,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间爽揽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例跺屎美,自8月20日至9月3日共计15天概磺,单辆乘用车最多限行8天晌竣,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例锋。因此鬼商瞄,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策挪铅。 责编绰:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨担。(资料图片)   市发改局仓舜:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起比娘怒,广东实行最新的政府定价目录俩,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价峰舞。新规执行一个月后誊,记者走访发现玻,不少车位紧俏的小区草,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象干。   有市民担心冉孔,放开政府指导价后垒,小区车位费会不会连年上涨凰扰?市发改局回应称配,物业管理公司并非想涨价就能涨价的匠够心,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定厂。   记者走访回炼量:有小区月租费涨了三成   记者走访发现姑霸地,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨蔑蘑安。东城世博广场一小区的业主反映久芜:“原来180元的月租壤恫,现在要300元了伯。   此外劫,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月每吭,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元兢。丰泰城住户刘元称核笨潞:“小区停车收费不同于商业区登喊,收费不应该这么高览,就算涨价也要让业主先知道喜。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价其咀。“现在对业主也收6小时5元统,12小时10元的停车费丹癌炊,和外来车辆收费一致戳抹,这不是变相涨价吗廷通挽?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示滦份,由于该楼盘业主很少自状袒,所以一直没有业主大会钨,现在涨价后想维权都难付吧。   二手车位交易涨价   同时扑忱诡,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显寿颊滤,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车嘲苑小,随着汽车保有量不断增长抹湿行,车位价格已经水涨船高矛搁。   这些小区的二手车位涩,成了新规后最早涨价的眠。南城石竹新花园有2000多住户溅,基本每家都有车扭类,现小车内车位只有1000个昆屑毁。长期以来莱碾称,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边劳瑟桃。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”拱脖嚏。业主刘先生称绕,由于长期在小区外停车吃罚单妒惰米,他决定从邻居手中租个车位息,哪知道租金已经飙到500元一月绣。刘先生在算了笔账后帕美,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位摩蓬链。   “东莞车位资源紧缺骑晌,近几年车位价格的增幅远远高于房价”米。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示圭,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格班繁袒,普通的小区一个停车位在10万元左右颇,而一些比较高端的小区俏沧扒,车位20万元的都不在少数幸督厕。“车位少的小区逛捌豌,车位的价格几乎翻一番”糙侠逗。   物业胜:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露鸽蹬,由于人力成本上涨彼,许多物业公司处于亏损状态茶。许多公司看到新规出台穆采图,都有涨价的打算腾房,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意赌协,而小区目前没有业委会伶,要把业主召集起来开会都很难抄屎。其次劲,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾庙。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示围潞,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费胁痪。“地下停车场维护费用很高倦擒,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明烩擂男、保洁动、维修等成本”啡埠。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况景,市发改局价格管理科负责人表示坟轻擎,即便价格放开后袭,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费螺,也会受相关法律法规约束加窟忌。具体而言精绘试,如果业主与物业公司有合同约定的街徊,就按照合同具体执行创,如果没有合同约定的抬方,物业公司要调整停车费堡路吗,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意射。   那么曙,对于那些没有业主委员会的小区凑钵,停车费是不是物业公司可以随意涨价了盼酿济?市发改局一名相关负责人回应称头,物业管理公司并非想涨价就能涨价的镶狮拼。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用登堂。租金的多少由产权人说了算搬,车场管理费由车场管理公司收却贰,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样鼻劝投,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定富股琉。   他提醒市民若发现收费违法的情况楼蔬偷,可以积极举报投诉岗童,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管垂喇。 责编爬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息剃虎,本周二侣黄涂,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火塑,导致Jeep牧马人的生产暂时中断饱角。所幸火势不大柔泰蒲,并未造成人员受伤酵闹。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示嚎哀绘:火灾约在当地时间下午4:30开始剑,当地时间下午5:45被扑灭康,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多瓷。没有工作人员伤亡清,但造成两名消防队员受伤配菏,所幸伤势不重寒,一位在现场处理伤口苗壁,另一位被运送到附近的医院接受治疗柔檄。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作能。   (实习编译狈:羊洋审稿歉馈问:刘洋) 版权作品毯窟,未经环球网Huanqiu.com书面授权歉伯诡,严禁转载嗜冲,违者将被追究法律责任仍悉隧。 责编戈恐:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级倦敬量。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市愧诬攀,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价鹃,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价潦鞭。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试跋。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统兄疼,电子稳定控制十喘,牵引力控制系统和七个安全气囊歉菊,包括驾驶员膝部气囊痛。可选的安全功能包括盲点监测吻概巾,后方交通检测和自动适应巡航控制猾。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗间,福特野马和日产370Z鼻炭。   (实习编译陇顺:张文英审稿豹:刘洋) 版权作品莲溪吩,未经环球网Huanqiu.com书面授权没,严禁转载累,违者将被追究法律责任搜斥边。 责编崇态:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深繁,近年来谦,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸病小社,这其中侮,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠邻铺阂。   日前坛惫,赶集网创始人沟、58赶集联席CEO杨浩涌宣布沸擂,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”梗片。据透露舜辜,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵刮稀,目标年底前覆盖到全国60座城市筋举,占领C2C线上80%市场份额惧高票。据杨浩涌透露拔十哦,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐删漓。到目前为止成房,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模沉碾,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆斥未,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司凸滔。”杨浩涌表示夺,未来一年将投入10亿人民币构饱卸,用于市场扩张滑睛。   此外离,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车谅楔。据介绍如苯渐,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后撇,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资乔,本轮融资后人人车估值超过5亿美元磨霜巴。而目前仕暗,人人车已在广州开设分公司保,可服务珠三角地区用户亭函茸,其平台上在售个人车源15000辆以上怒铆,并都经过人人车249项专业检测谜。据人人车联合创始人杜希勇介绍霸镰科,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式速缉,通过互联网嫌褪扇,实现个人车主和个人买家的直接交易绷摊。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务矾,也使消费者权益可以被保障汇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示妥,中国二手车市场正处于爆发期厢罕,据中国汽车流通协会预测般,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆饰会盲,这其中按苏,线上交易的二手车或将占到10%的份额超篡平。 责编匆空革:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道矢倘柑,进入9月份吻,北京预计将有8个“暴堵日”盒缔,基本是逢周一与周五必堵编廊。北京市交通委昨天表示型涝,遇到晚高峰极端恶劣天气绦狠,可以在当天中午发布各单位提前下班碍觅妙、学校提前放学的通知烁汹,采取规避措施惩澎天。 责编茂:杨杰" "漫画商事焊:食墨客   当下即,司机在开车的时候接打手机箍、接单蜗惋啪、刷朋友圈的现象并不少见凰爸,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患逛。近日刃刊,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现怒,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍路,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信签,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度哇。   本次调查中款,68.1%的受访者会开车般卧,31.9%的受访者不会开车巍顷。   刘显旭是一名90后创业青年钩为课,在开车时疤蓟,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面哆屠藕,以方便接电话泄粕。“由于事业正处于起步阶段钝领,工作很忙潮锣,下班回家开车的路上肥,有时候也会和客户素佰迪、创业伙伴进行电话交流衅彭。”刘显旭说体尺,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话陇贺嵌,但是客户打过来时却不得不接回。   湖南某高校的大三学生孙威说肉,他乘坐专车或出租车时番瓮脓,经常发现司机用打车软件抢单室袜。司机注意力不集中搔薪,让他很担心行驶安全袭宪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机户捻魔?调查显示宛峦,从内容上来看伞范杀,有电话打来(82.5%)最普遍胆滑行,接下来依次是看导航地图(60.1%)啸卧,开车发短信和讲微信(57.5%)彩,用打车软件抢单(36.5%)躺,刷朋友圈(24.9%)纹捻毫,刷微博(12.6%)揣斯酵,看视频瑞峨琼、小说或者玩游戏(15.6%)涣。   从接打电话的时间节点看帽匈,堵车时(75.0%)最普遍素星娜,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)瀑、提示铃声响时(48.6%)呸。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机暗魔撤。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来便闪久,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动傻巳,对驾驶员的生理和心理都有一定要求牛葛脐。“从生理角度来讲能,驾驶需要驾驶员手丛蜡、脚来操作车辆唯,同时需要眼睛防磕菱、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲疼,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源憋箍。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时限敞,危险就可能发生”溃脯。   调查中密讥,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信败赔。   王颖指出炒糠,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话念苹,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为胜瞎。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整亨,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机勾,而在低速简单车流中就会选择接打澳,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险滤。同样的乳,看手机行为也常发生在堵车蹋哎、等红灯从、车流量小沃、行车环境单调等情况下”撤。   王颖直言隘交,看手机是比打电话更危险的行为霓脸。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道莽,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知海、决策和反应秒,可以说是间接的侗。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制捆收。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源差,司机看了手机就不能看路厂帅,蜗路纾害更大”秒狸阿。   他指出裳,开车看手机的畏拥航欤害主要有以下三个方面瘸:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差贝,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差辅浑唉,容易遗漏重要交通安全信息唤金谅,如突然出现的行人和车辆颂兑、前车刹车襄、限速指示牌亩同耸、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差侨急具,例如需要减速头、打方向时延迟反应或根本没有反应吃呕忱。   与酒驾不同亭畔龚,司机开车看手机的行为监管难度较大蠢蔼。调查中伪填,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起釜踞,坚决抵制沫妇。   王颖认为还焕,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为斑,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位矍ィ害的宣传力度和暑金。同时苦,她还建议智能手机开发商炒侍共、软件开发商和汽车电子设备开发商杜分,考虑行车环境的使用案觅情,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义蕾,在开发其产品时熄,考虑行车环境的相关规范逛茨。 责编环厩:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息吾羚,本田美国公司宣布玻,由于点火线圈故障桨献,车辆存在熄火的风险省,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车肯痕。   本田在召回声明中指出态戮,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象寂,最严重的情况会导致引擎熄火绞,增加撞车的风险匙。本田表示猾币,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告俊。   召回将于10月6日开始接泪,本田公司将会通知相关车主将车辆送修筋。   ◆更多精彩内容敲告,请关注环球网汽车频道微信公众号汉贰: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品袭,未经环球网Huanqiu.com书面授权棱习,严禁转载侧,违者将被追究法律责任饲。 责编胖僵:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道僧,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车匡斜杠。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题炒韩涤,可能会挂住司机的脚酪彭哄,导致突然加速枷,或影响刹车控制季菩惕。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息丸,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note武,共计29.87万辆左右渐,并就汽车内饰板问题进行检修撂夏。   去年娩,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉室,并介入调查羞拔。根据NHTSA网站上的时间轴显示健括摩,起初擒境,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题瞬随侣,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的叫茅,称这样的情况很少见涕邦。NHTSA表示缎烂,在调查期间接到的一起消费者投诉显示邓,消费者因为内饰板问题勾住鞋子曹零冀,汽车刹车失灵导致碰撞拉碘害,造成轻微擦伤耐曙晨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月矮喉,日产公司开始检修故障车辆澎,在油门踏板和装饰板之间增加空隙弯肥葛,以便解决问题蕉些。但是独垄桶,公司仍未意识到这将成为安全隐患劝邦。   (实习编译炮:邹莉莎 审稿次台朽:刘洋)   ◆更多精彩内容掸苇强,请关注环球网汽车频道微信公众号岁取: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品错,未经环球网Huanqiu.com书面授权详受,严禁转载乱吞,违者将被追究法律责任貉鞍。 责编善:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道剔驴,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)脓岛、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会歉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等轿。今后5年内将总计投入约5000万美元扁刻勃,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心很瞪趟。   国内外大型汽车公司涟、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术搬。丰田认为榷誓孰,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断攀、防止交通事故的关键欧。围绕自动驾驶技术搐步,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发疚肯。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称弄:“AI将是今后技术的根本绊,没有它就没有技术研发的巨大进步迫。丰田和进行最尖端研究的MIT钵、斯坦福大学合作非常重要姜幌。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等貌冉恫。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术旱,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘航去情,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等缄。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上型唇非,促进技术进步岸伶。   在自动驾驶技术的应用方面刷凳匪,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动凑膛,在判断有撞车危险时减速等功能汞白。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车豢,不想一次性付款郡蓄坟,没问题桅畦泼,现在多种灵活的车贷方案可供选择眠。记者在广州本地经销商摸底留意到融,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”切聚降、“低利率低首付”饭拘柿、“零首付”等车贷促销方式花菊,以降低消费者的购车门槛坡,让很多消费者可以一步到位汹赁搏,甚至买更高一级别的车型拳忙辣。如宝马X1跑逃,提供9万元优惠之余惩墨,还可以选择20%首付祥缎,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L讲,可享受“零首付”优惠疲市,而选择购买其他车型攻迸嗓,可以享受2年免息的优惠募筏福。   但是孪,这些“免费”的背后癌,实际也是有条条框框限制的滤猴肚,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出蘑豆现,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期聚揩,才能享受零利率纽酸古。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单醒,主要目的还是为了促销旅井是。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者记疮贩,如近期厂家要让CC车型走量很被毫,就会与大众金融一起联手推车贷优惠卞贝。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为吨汕识,经销商告诉记者堕钨,与卖新车一样赌们淀,做成一单车贷业务呜车爆,厂家同样也是有奖励政策芦拖榷,而且每年都会有任务目标逼。为了拿到奖励介,4S店的销售顾问自然不遗余力龄。当然膏谅,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说卉,优惠车贷简直就是“锦上添花”糯节,恰到好处拖巴手。   小心消费陷阱耙室视:羊毛出在羊身上   无论如何参,免息徽材、免首付对于消费者来说是利大于弊搏。而随着今年竞争的激烈彩杆斥,这方面的优势也越来越明显妙舰。业内人士提醒赤抚:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定伯党虑。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用捂蕊蹲,经销商一般要收取一定量的手续费鹃窟究。以一辆售价为12万元左右的该剩克斯为例怜,最高贷款额为8万元茄任,如果采用“零利率”贷款方式哺,那么要缴纳1800~2000元手续费缕品豹,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费鞠。记者了解到稠私煞,如果贷款的银行或者金融公司不同沛痢寒,收取的手续费标准也不同欧姥夹。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费赶铣镐,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用剖鼓赁,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费表诺锤。此外糯脯沉,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)窟事惺。注意憋炼戌,目前银行主推的信用卡分期购车郝琶,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费嗜吞雄。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时蛊槐,消费者一般要求买商业“全险”敦,不管有些险种实际用不用得上疚报,但一辆10多万元的车媒,四五千元的全新费用免不了苏放肥。除此之外挽莱,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去吻。   3.贷款周期有限制   当前市场上萎闷睬,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷聪,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半蔷,期限一般为12个月盯陋,少数会延长至24个月措蒋绣,并要求过后要把剩下的余款一次性付清偏阑。若到时无法交清余款巨,那么就要承担违约责任黄首扇。因此恃悲,消费者必须要量力而行十付,考虑好自己对尾款的偿还能力卵。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方滩巳牡,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用醋,实际上可能并没有那么多辨哄起。记者从部分经销商处了解到础却,目前经销商的优惠车贷合作方有银行砂、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司盲辜踞。不同渠道所收取的利息并不一致泞。如一辆起亚K5呈孺,因厂家与某指定银行合作蓖侈哥,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期枯,没有手续费和零利息的优惠岸椭,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高煤孔瓣,经销商或高报免息金额拭芥摄。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车钩番酞,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大菩息,已经成为一条不成文的规定瞎算牧。记者在长安福特一家4S店留意到鞘,如福睿斯近期优惠1.2万元左右糕蒂,如果选择贷款购车判笑,优惠则减少一半左右搬佩械,对此伺,经销商认为健,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样牌怯,那么全额购车的优势就没有了翠警茶,而贷款购车主要是给消费者一些便利戊,不然经销商会亏大了忙歉。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车辜,全系最高现金优惠达4.6万元典贡廊,并能享0利率戌呈。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车擂嫩封,最高优惠达5.70万元孝犁闷,最低22.69万元起售不。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起呵,最高现金优惠达13.93万瓜凛蜂,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元互,送万元大礼包似,公务员购车享受三年/12次免费保养平唇。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元烈屉镀,最低31.8万元起售脾,有现车觅浓。   (邓莉) 责编徊:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售斗。 不论哪种模式的电商盖村淮,最终提车邢绍、保养氯、售后服务等功能就隶碎,还是需要到4S店来实现扰赐陀。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型巴。   近日涂撤扁,全国工商联汽车经销商商会数据显示签涸,我国九成经销商今年上半年处于亏损咐,三成经销商有面临倒闭的风险轮守。与此同时落,包括天猫肖、易车令、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城剩,都开始了试水网上购车促。未来陡乔,网上购车会不会抢了4S店的生意俗筐另?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车凌睹饲:价格透明瘸,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式限呜,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期阮。目前墩垒膳,比较流行的大概有三种模式揪。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠浪,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版贪聚穿,89分钟内300辆特别优惠版销售一空熊。不过碌饰豁,像阿里巴巴这类大型的电商平台歧罗绞,可不仅仅满足于“导流者”的地位虽。本月初还,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式姜剁卢,保障消费者购车透明公平农标踏。在该模式下裂盛,无论消费者身处何地灯钉钩,都能用全国统一的一口价网购汽车料诵龟,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车售裤酷。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团唉泉,选定的车型为雪佛兰景程掣镭。其中槽,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元轻竟怯,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元筐曝栋,比原车官方指导价119900元便宜近5万元酗肃。超低的售价也引爆了消费者的热情涪探,近2000辆特价车型迅速全款抢完绢腾涝,销售金额近1.3亿元袒。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外匙兔,还有一些特定配置也在网上商城有售暇窃寝,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型辞部。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售虹挥。此外在美国赣,eBay已经成为了最大的二手车改浪话、老爷车卖场彩胺雇。   而“自营者”肮,则是汽车厂家最大胆的尝试节碎履,投入大量资金自建一个电商平台艰,不仅需要有大量数据支撑河丛,还需要有足够多的车型来支持戒愤,当然爬催,这种方式最有利于维护品牌自身的价值酮。此外舜,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌够轿税,车主黄先生对记者说骂盟颈:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车糙捐,最大的好处就是价格透明淀蟹馅,并且配置可以自选嘉袒。”   厂家态度诲福姥:电商不是颠覆希扒,而是补充   那么虎矛毋,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了兔拧,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢榷诞坎?像很多品牌一样鞠密潜,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面尖枯,不过呈滑孤,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说讳博:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式箍脸叼,目前有400多个一级特约店傻,还有200多个二级网点端,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的讼。”   他说道男新:“随着80后萝检、90后消费模式的改变袒,‘线上决策踏、线下体验’很符合当今消费者的消费行为伯谓,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台咐潮搪。最近我们专门针对90后消费者做了调查戮,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的铺。”不过涪,他特别强调污,电商并不会对传统经销商有太大的冲击翘乔毙,“实体店在很长一段时间内是必然存在的随忙勘,因为它所带来的消费体验是电商做不到的惨煌卯,电商和特约店之间是一个优势互补的关系判栖。”他还笑称侮细斤,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作臼汇统,电商搭台肖,厂商唱戏弹舶添,是比较经济的做法祷菱。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产拢,则更看好未来电商在销售模式中的改变蓟坎。东风日产乘用车公司党委书记膛级汉、副总经理周先鹏在采访中对记者说校挞,东风日产之所以要创建“车巴巴”圃啃,是希望用车巴巴这样的一个入口媳圣惧,实现与用户高频次的连接和交互磐通贸。他说水举把,目前车巴巴处于起步阶段岗,东风日产更多的是以整车营销为主粕淮伍。未来抡,第二个阶段将以后市场电商为主壳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值络。“电商平台的上线首先要服务于客户坤孔司,服务于经销商番笨谰,让我们能够进一步成为市场中的强大军团浆拣。”不过迷如袭,周先鹏也强调奉撕宪,电商并不是颠覆吼阀,而是企业转型的一种经营思路另旁,是对现有经销商服务的一种补充间。   经销商笑扛:生存开启hard模式稻返?   今年以来葡廉毯,已经听过太多4S店老总跑路味漓邵、新车被抵押消费者交车无果的案例了口,不同于以往“加价卖车”的好日子帮,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”旧动童,成天都是愁眉苦脸的状态麓隋。传统的4S店吴翔潜,包括整车销售(Sale)黔教、零配件(Sparepart)咖篱甭、售后服务(Service)十、信息反馈(Survey)等赦染廊,而通常建一家符合厂家标准的4S店寸试,少说也要千万元以上沮,要是建豪华品牌票浩,3000万~5000万元也不在话下署赋,而一般4S店的运营成本也十分高昂汇爱,中国汽车流通协会会长沈进军指出全,据不完全统计日鬼乳,像宝马徒丘拴、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元剔谐,而新建店抗风险能力低纪膜少,由于没有积累该泻末,利润来源单一检骋毋,如果新车稍微有所压库碌炯,就会造成金融亏损闭。   如此情况下纽,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”裁怒,在担心自身经营状况的同时速,还得抵御来自新兴销售模式的冲击旱洼,情况真的如此严峻吗殴?   其实锤吩,可以看到鞍,不论哪种模式的电商腐,最终提车险、保养愤、售后服务等功能喊吧驳,还是需要到4S店来实现吗沫朽,所以椽乖刑,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要戮。美国在这方面已经有一个很好的典范售。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台镀沤惧,截至2014年1月饶,True-Car就完成了5轮融资理础,总额超过2亿美元改毫距。同时碱美,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商钎,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%纤贬歌。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价范捅,并选择服务好阿、地点便捷的经销商罚曝栖,对于消费者来说厢籍,的确是省时省力的消费模式喉斜式。   不过较,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商菱叙雷,这也为中国经销商敲响了警钟卜。像以往不少经销商都会有加价卖车菱、垄断配件啼钢、产销区域被严格控制仿、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款透,在电商更透明鲍、更具有优势的价格体系下峰,再加上不少大型的荆剩、连锁的汽车美容店也开始与电商合作付,如果经销商还玩这些把戏换攻,那可就只能等着关门了嗡稼两。 责编抠日寿:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿春快票?又有何种情况保险公司有理由拒赔磷烫霖?为此镭手,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯朴令仓。   问题1   车主要不要买“涉水险”黔浚敞?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍棚激,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件尽芜,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件醋。对车主而言铰,因暴雨发生车损碌堵叫,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万内稍、甚至数十万元的发动机拆检釜界、维修和更换费用瞧千焚,这也是保险公司常拒赔的部分奥祁。   王灯说可戈,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”苯赡孰,但其实即使投保了该险碍翔杭,基于车主在暴雨中的不正当操作行为闻堆净,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔掇。同时季念,车主即使没有投保涉水险阜,投了车辆损失险缅躺济,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失碧汰。因此辞,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系啃购诵。   问题2   什么情况下保险会拒赔鼓?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说肝丹眉,车主应尽量避免犯常识性错误吉葡函。这个常识随,是指车辆处在正常状态下久,涉水行驶导致发动机死火了灭廖镶,但这时戳垛,发动机其实并没有发生严重损坏俏,只是启动了自我保护功能熟乾盯。因为很多车主不知道这个常识博,就会做一个致命的动作绍,就是再次启动扮。“这时驾驶人强行二次启动定掇,启动不了再次死火会,发动机大多就进水坏掉了渐绵巫。”王灯介绍诬担磁,其实只要不是在水里泡太久梳,发动机通常是不会进水导致严重损坏饲龋瘁。   “经常有车主说死火后就把车停在原地泻氢赊,没有二次启动发动机就坏掉了饶,那肯定是在撒谎何陌隘,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的抗。” 王灯表示磋,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失苦纤嗓,保险公司拒赔础,法院也会判保险公司免赔嗡。   明知积水严重仍涉水行驶   另外捌篮东,明知或怀疑水深辨俊摆,还试图开车闯过去附激距,这种情况下咸境,发动机坏了也肯定不赔是释溪。王灯说毋稿,法官判断发动机损失不赔的客观原因是驮,驾驶员放纵这个损害结果的发生粉秘姑。   为什么这样说钵输写?汽车排气管连着发动机崇傅星,排气管跟地面有20厘米的距离哥,水如果不从排气管进去彻悸,发动机是损坏不了的叫澎。也就是说了,涉水行驶时饲答瑞,积水至少有20厘米蛾峨,才有可能进入排水管托付,进而导致发动机损坏竟吞。按照一般人的驾驶经验卸,20厘米深的积水甫,显然危险增加措联恃。《保险法》第52条规定钉,合同履行过程中薄谭干,危险程度显著增加时缅电譬,车主应告诉保险公司纶巨贰。如果不告诉保险公司祭郸,任由危险继续存续驹娠,保险公司可以免赔搔。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔灿释车?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车窝髓,这并不是涉水险的问题谎邦围,因此买了涉水险也没用稻题劲。车辆因此产生的损失犁世,就是车损险的保障对象凶胚,保险公司要进行全赔乖,包括发动机损失扔恢。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上揩,车没法挪走被水淹了澳泛逻,这种情况下玻冬,只要没有强行启动砰赤,发动机一定没有损坏睡孟浚。这时所发生的任何损坏财,车损险都会赔付耍惫。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚尼,开过去导致发生损失陡府,除了二次强行启动导致的发动机损坏录,其余损失车损险原则上都会赔币倪扔,包括清洁积水暑桃、更换门窗等仑筒赊。如果投了涉水行驶损失险褥尘勿,也是一样颓俯。 责编环:杨杰" "  国家质检总局近日表示妇称碧,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证炼鳞隘,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅肠诧,将不得出厂腿局皖、销售驳晦、进口或者在其他经营活动中使用苇。这是继上海扦纺狠、山东罢、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台窖势昂。   根据相关规定邓娥谷,儿童安全座椅的3c测试项目包括疙:静态试验仑、动态试验谦钙、燃烧试验琼举先、毒性试验翘。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证弘睛。通过后景诽铜,每个3c标志后面都有一个随机码耪雀,每个随机码都有对应的厂家及产品弦澜。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询膝。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端闹蹈,这个市场鱼龙混杂可见一斑块盛镶,3c认证的开始瞬玲,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用箍。   碰撞实验表明亮花,一旦发生汽车碰撞事故潘扯咕,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%妥头挤,但尤其需要指出的是刀,儿童安全座椅只有正确使用了谋,才能在关键时刻保护孩子的安全魄。国家质检总局相关人员提醒消费者鳖矗独,在购买儿童安全座椅时航纶礁,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号抵匣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示掂,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想酗。问卷调查中显示讽,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定柑,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的骨茹,为了能给孩子安全多一份保障父休材。   从调查中我们不难发现汝府痊,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全涵。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率崔。交通部门数据显示附沙笛,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故蒋,死亡率是欧洲的2.5倍老、美国的2.6倍喉膏,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因帛。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成搔酸。五成家长担心孩子不愿意座睹金,两成家长觉得购买成本高试郡,对于普通家庭来说是一笔不小的支出膜。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施阿县,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视钮袍雀。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够蚀帝,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫穆马沤。  」笔吖啤(孙颜) 责编枫士楔:沈楠" "  8月已近下旬镭钱垃,室外却始终像个巨大的烤箱俩,没有丝毫降温的势头坦好踢。面对炙热焦烤的室外火炉竭卧吮,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半涕怪。无独有偶茫砍,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中杀,想以此体验车内高温的极端程度恨瓜倾。   马修在烈日下坐在车厢内吃梧,全程门窗禁闭坎。当试验进行到第8分钟时娟,车内温度达到了49摄氏度尺,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁躲,汗流浃背叮广毒,不得不叫停痛愧椒。马修的参加这次试验烁,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故亮。马修为此呼吁说急貉:“如果您真的爱您的宠物赴篇儒,就请善待他们枚贰,关心他们乔。”   再把目光拉回到中国穆酶扦,高温期间频出的孩子勿锁车内架廉鸡,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生程奠十,就更别提宠物了勘渐。这两个月肆,中国不少城市持续高温离脑,相关部门也发布防暑降温椒快且,出行注意事项怖晌叮。作为始终强调行车安全的沃尔沃沃,也特别为您带来高温出行的必备提示讳。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头祟筐秦,当你的爱车匪,还在室外被无情炙烤的时候芬工凭,有条件的车主可以通过远程控制嘶羡,提前1到2分钟启动车内空调紊兽彪。以沃尔沃汽车为例蹄铺,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调笨。这样霓扇,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度甲刨腻,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情蜕封、流淌的汗水彻底说bye bye瞳?   另外瘟,Volvo On Call的远程锁定版誊、解锁车门功能栏秦,也为意外上了双保险滥。如果粗心的熊爸妈们软拦,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上届量,拿起手机打开volvo on call屑惹,一键就能解锁车门滩,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生驶。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下鹅沉,车内内饰可能挥发出有害气体芯须方,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻⑵四郏害虚靠瓮。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全疤鹅,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质弊,有效避免了有害气体的挥发惰。 另外肝丸,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器岛。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统狼,在经过进一步改良之后垂攘沧,新增过滤器廖尼,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物项册。高温下出行需,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染秸珊权,可放松自在地尽情呼吸甘。   更为人性化的是悸,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统埂古,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气窍。   除了以上这些行车贴士外吓,车主们也更应在高温出行前垦旅派,也要注意一些行车前的细节凛藉岗,例如韦蔚虫:轮胎气压不能过高亲什小,可适当地为轮胎充些氮气乘,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患屡风。   高温虽无情限憾翟,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心男令、最舒适的细致体验彤。沃尔沃的安全专家呼吁汞,车主们应注意自己的用车习惯幢入啼,并且呵护好爱车餐。让高温出行这个难题酸,在人与车和谐的良性环境下巷痹,轻松面对朝。 版权作品拟,未经环球网Huanqiu.com书面授权洽输沧,严禁转载看,违者将被追究法律责任铝脾。 责编乃勺:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人挟惰镶、管理人甫钙捍、驾驶人使用伪造午鹅、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为掂,即是俗称的套牌假牌违法搔溅斜。日前砂肆,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动篇翱,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为弧,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车辆福病。其中握谅枯,已在河北金菱、辽宁采韶、吉林骆、江苏琅、河南达蔽鲍、湖北诗梯、广西傲、重庆浚、四川刮、陕西等省区市查获部分违法车辆厢聚广。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性膝腺派,公安交管部门提示车主加强防范拌,及时发现笑喇砍、尽早报案圣仇、协助查处脱,避免自身权益受到伤害涕。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前哼惜,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务幕戳。除交通警察现场开出的“罚单”茅,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄刷剖坟、发送手机短信伎、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人湃敞,所以车主联系方式的准确性至关重要捎茄暑,如果通讯方式础两、居住地址发生变更嫁躬定,车主要尽快向车管部门备案变更情况捶,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站锯粳全、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态材舅甸,及时发现套牌违法挡耗,及时处理剿等。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询坟拴廓、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录杯,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地旱黄,就要警惕自己的机动车可能被套牌了悉申。   怀疑车辆被套牌后拈,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据莆帘恃,如路桥隧费单据徒、有机动车号的停车收费单据糠茸、出入单位硕、社区的内部监控画面等资料咯寡、线索形,能够为自己举证澄清皇盲。交警提示扯捂,车主如发现车辆被套牌舍参,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案沫洼,并提供证据协助调查疲竞。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符光屋,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的澳据,公安交管部门将按照相关规定表,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息窍。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》司容罕,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证晤,方便公安交管部门通过路面查处酿牟墨、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”骨泌。   据了解萄份谦,套牌假牌违法扰乱交通秩序蛊、损害他人利益堑、逃脱安全监管睫沛姜、诱发其他犯罪瓢刨杰,具有较大的社会尾涮常害性赡杉攻,公安交管部门始终采取严查严处措施堂。目前炬,公安交管部门借助交通技术监控府、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段瀑划,准确发现车辆行驶轨迹斑淮、交通违法记录窖栏却、车辆外观特征等信息洼丁,并部署警力通过路面发现帛亭苇、拦检顿伶、甄别肃赋人、布控套牌假牌车辆市,进一步提升了侦破能力郝。公安部交管局有关负责人提醒公众垦焦,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾吉人酬,纹岵兀害性有目共睹弄放轮。希望广大群众通过电话肃痴、微博匹、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为诧棉戏,警民携手壕,共同维护平安和谐的道路交通环境豹杏乱。 责编嘛挤骡:杨杰" "  下冰雹崔添,爱车的挡风玻璃裂了怎么办矗拷痊?——“找保险鼎咎、换个玻璃不就行了吗焕肌?”很多人这么想收。朝阳区居民窦军原本也是这么打算酗汾堪,哪想到实际操作中却遇到了阻碍矮身篓。   “我查看了合同坛颠,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的荆衬。”这让窦军松了口气薪,“可谁知帝,保险公司定损人员却说免册,由于我没有投保玻璃单独破碎险吭盯蚊,这种情况不在车损险保险的范围之内膘省,因而得不到赔偿峦舶碳。”这让窦军很是不解怀浆氮,明明投保了车损险敢,又是自然灾害对车子造成了损坏匡,怎么还要自己掏腰包封牟?“要是只有玻璃破了藩乏仓,车损险不赔的话霖,是不是把车其他部位也破坏一下乔痞袍,这样车损险就陪玻璃破损了捻。”窦军认为这样的规定有点不合常理眉拼。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城缔,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼哭飞。太平洋产险北京分公司发布的数据显示房路谈,截至雹灾发生后的次日上午10时朽琳抗,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个靖,冰雹砸车报案电话530个俯。根据保险公司的规定驾,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸闷媚啃,或者车身单独被砸罕拜,都可以通过车损险来赔付惫甭嗽。但是史观搓,如果只有车玻璃损坏渤芭,车损险是不能赔付的池,要通过玻璃单独破损险来赔付诲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”吻掏扩,但平安车险销售部员工解释说疾叹,由于汽车玻璃破损是大概率事件僧,因此如果车损险对此进行赔付的话币,整个费率水平就会提高谐,羊毛出在羊身上卡腿浩,车主们并不划算拭姓。车损险中赔偿的玻璃破损菩姐,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失建,所以才有这个“单独破损不赔署蔽到,和别的地方一起破损才赔”的规定髓途撵。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎飞。在保险公司看来势腾剩,一般车辆经常停放在楼下的车主劣,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险妻。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶倪苟,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤罕探,也很有必要投保玻璃险阀,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%思橡,旧车相对少一些卷,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”姬。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为椒涤,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的蔼彩,这样可以给投保者更多选择歪算欢。如果投保者的停车环境痛匪、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险遂签,就可以省下一部分保费;反之钡舵,则可投保附加险想救晴,有效转移风险悸。   不过盲舜袒,王绪瑾也认为穷,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方掀悸龚,保险责任包括雹灾猩操举,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎倦,而玻璃单独破碎属于责任免除分,这就存在争议了巴痊。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了胶,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内剃监阀,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中吭蓟,因下列原因造成被保险机动车的直接损失炕,且不属于免除保险人责任的范围班霞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’遣里暗,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些鸥,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点本伪酞,还没有在北京实施煤蓉。”   王绪瑾提醒消费者玲瀑羌,在购买车险时一定要看清合同遍,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任粮翰、责任免除等保险保障范围的一些基本信息磷,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧轰,以达到有效的保险保障会念。 责编圭齿:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理禾勾狈、规范车辆停放操惰奔、确保消防车通道畅通墙,根据《中华人民共和国消防法》北示堪、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规寒碴。今日下午商畦横,成都市公安消防局歇棠票、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会尚,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)脓颂阑。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布撼斜。《通告》要求譬檀芦,禁止占用居民小区定、人员密集场所消防车通道停放机动车辆痴特。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场湍戮嘲。   对占用居民小区环、人员密集场所消防车通道停放机动车辆美牟锚,妨碍消防车通行的伶蛇,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》冠泰粪,责令改正灵愤,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下芳浅模款插迁,对个人处警告或者五百元(含)以下啡畔埽款瓷。经责令改正拒不改正的倾,强制执行穆香邢,所需费用由违法行为人承担缓锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时仍,对在居民小区匣盟呈、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的矛碎匪,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚惋抚立,并实施累积记分管理轻。驾驶人不在现场的据,对车辆予以拖移阮,及时恢复道路畅通忙滇。   《通告》还强调假监赔,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理很窃价,在消防车通道路段设置明显标志标线箍充,禁止占用敝挎棺、堵塞卢、封闭消防车通道霖刊从,确保消防车通道畅通陡貌蘑。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全犀袄青,确保消防车通道畅通陇勉寝。发现有占用消防车通道停放机动车辆的翱,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉粮。 责编皆:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段稠,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显惧蔽新。单双号限行首日匙没地,违规出行的司机不多备唐捕,在建外大街日坛路口淋苍桥,一个小时内淋懦,仅有三名单号车司机被拦下虱颠沟。现场执法的民警说示,今天违规出行的司机要比平日还少弗鹿。显然吾帝臣,市民对于单双号芳偶适,还是比较配合按单。   早晨8点陆仙歉,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口栓,红灯亮起奴爸,每一条车道排队的车子只有十来辆蹦,一个绿灯周期完全可以通过辞。“平时这个时间读末,日坛路辖粹畏、建华路和永安里这一线需芒,车流量非常大苗撅孟,正常情况下都要排到国贸桥区比嗽,你看今天眠娘,车速也快了粉配幌,车也少了褪。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说甭。   8点20分懊,一辆丰田汉兰达开了过来粹趣榔。它的京P牌照尾号是3度,在大批双号车当中很显眼多菠。司机被拦下后嗜裙评,貌似很迷茫藩陵:“出发前我还专门查了一下挫书,不是双日限双号吗稿?”他说笆毕巍,他是刚从河北开过来锈惧胳,知道开始单双号限行孺翻,只是没想到竟然理解错了限行的规定谢河富。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后酗,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地试蔷,或者找个停车场停到今天24点思痛墩,否则每隔一段时间就会重复处罚份笑。   和平时早高峰相比额,今天全市路况要有好转瓶姬块。8点整冉,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9歇涡,8点30分也只有2.6替,属于基本畅通闯碍惯。在绝大多数路段上逞甭酷,车流量减少溃弦啊,司机出行感受要好很多吴。   很多单号车司机今天准备选择专车啊编窃、快车埔炽豌、顺风车陇。可是涂,限行之后喉,约车的难度也增加了檄。平日经常使用约车软件的孙女士说句复金,今天连下了四个单子叔,才艰难地约上了车啊喝努。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元僚工。“平时我从家里到单位晌蛙,如果使用‘快车’喝芹布,大约40多块钱泌,今天猛增了一倍多玖。”   交管部门表示潜内,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传锨,但还是有市民没有弄清楚磋泡。比如眯测侗,周末同样要限行华但搽,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行套煎返。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响瘫无邪。此外锈,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行赐互迪。J060 责编率矮肚:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题妥刃,今天亦如此写呸,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿门:定速巡航到底省不省油铂立?咱们今天就来矫情一把笆赁亮。    在文章之前我想说的是没常梯,对于这种问题结果并不重要啤忙秦,车说到底就是代步用的癸程,该怎么用怎么用括父,有功能不用钱不白花了奥剃酥?不过要用的合理锑拆滑,才能有更好的效果和更高的效率猛彤颓,本文虽然测的是到底省不省油嚎菲瓤,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区酣率。   省不省油突妥霜,要分情况说   ● 跑平路读藏,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号寂蛊腹,同时参考变速箱芜扑纽、轮速传感器的信号(当前车速)杉赤挥、设定速度进行计算垫锭瓢,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整东蛙,实现巡航氓实堵。    所以如果是在平路上行驶烹,比如路况良好的高速公路锣可糯,你用巡航跑个几十公里或几百公里秘,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的樊晃菇,无论是理论还是实际表现都是如此沟嗅,我自己自驾游跑高速弘泌冒,也用过几次定速巡航跑轨适歉,相同的路段巧抵饭,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些妻登杠,如果是人操作簧罢,深一脚浅一脚的兄剖,很难做到比电脑控制更精准浚歧,这一点无可非议光。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段蓄险悸,比如在上下坡比较多的高速路上皖茸,或者是爬山路上滦,定速巡航可能就不那么“聪明”了秀,也是本文聊的重点冻节谱。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路亭纺,原因有两个锭系炉,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试嫂赡,堵车也没人会使用定速巡航这功能桐陀,夜里的理想路况能尽量减少误差赤,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥落,可以体现上坡下坡对于油耗的影响田但。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈醚,全程120多公里恨锻董,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线其搽,两次车速均控制在80km/h溪,全程共经过30多座立交桥乓,坡度有大有腥伞,时间是凌晨0点-4点痉,车辆极少册。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中够憨罕,由于人的操作要比电脑的预判能力更强士烩,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速亥谷崔,只是提前加力陪拼,如果油门保持不动上坡后会降速的)工健,来抵消爬坡受到的阻力含搭患,下坡收油门溜车频磐募,反反复复嗓,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)谦闲,当然汹拳,我平时开车也不这样子薄凯,踩油门一半看路况一半随心情襄诗昏。    我们第二次用的是全程定速巡航邻尚捷,这样要比自己控制油门轻松多了孰繁捂,而且可以把更多精力放在观察周围情况上毯安,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)獭括愁,比我用脚控制车辆微微高了一点思摄。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油搭堵,就差在上坡的时候了枚艘茅。人控制油门凑惨,如果有经验的话策苔鄙,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门每李,保持车辆的惯性塑嫁疗,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速罐肋,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单仇佳碳,保持设定的那个车速犊脖几,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度逃普浪,如果加油门还不行横嘉,就降一个挡位来拉高转速草差,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了暖须赶。那么吴拓,结论就有了佬士: 如果是路况好的大平路抒河挡,定速巡航的油耗更经济潦,而上下坡比较多的路段使用定速巡航病,定速巡航为了保持设定车速魔,加油和降挡等动作会更多骑,油耗自然也会出现上浮 徊拌。    但是需要说明的是叫伞,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的可,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶遂讼,的确是有可能比定速巡航还省油铃夸蜜,但平时开车谁也不会这么刻意柏沪古,不现实垫兽,如果平时开的稍微虎一点妮聚,结果就不一定了凑颗,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉闺沽檬。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义赏辑虱,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题猛獭,矫情这几分钟就行了填靛邯,平时还是该怎么开怎么开危。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用翻撇,它有一个弊端虹渤脚,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫寒拆炭,容易犯困赋赐围,在你跑长途的时候漂,特别是午饭后和夜晚赶路句,本来就是容易犯困的时间段坝鸡誓,如果这时候使用定速巡航就不太合适了搪挂,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的付特,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的洛肮祁,另外就是开高速公路一定要劳逸结合偿,杜绝疲劳驾驶褂默。    有朋友说定速巡航已经OUT了勿骏宏?的确是拿础男,现在关于定速的高大上配置叫ACC蔷喊翠,中文全称是“自适应巡航系统”敌码坚,这才是真正解放右脚的功能矢,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用嫌艇柿,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行酞法赎,这就大大增加了使用范围屁,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了筏返,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现蠕,我们会单开一篇文章聊它幢冈洗。(文百、图/汽车之家 汪淼) 责编扮寒牧:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分鲤恭钾。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行旗闲波,国航航班提前45分钟停办手续凹帛,邮件溯、快件实名收寄卤程,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近舍,今天开始摆,北京等地一系列安全暮桨姐、交通保障等措施启动汐。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称究,自2015年8月20日0时至9月3日24时晨,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施锨枷。   根据通告诫阜,8月20日至9月3日每天3时至24时豢弘,北京市行政区域内道路实行单号单日霓渡想、双号双日行驶呵虹,其中单号为1瓶、3集、5密、7脐、9童捕夸,双号为2罕、4渭皆梁、6涝天峭、8痘报龋、0乌黔,“二二”式号牌机动车按双号管理盒。同时耻票安,暂停实施尾号轮换限行措施烂痕墙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外丧长荆,对于进京的外省区市机动车而言投,每天7时至9时图灿快、 17时至20时懊喇奈,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶寂霓。   为确保上述措施顺利实施沛衅梆,从8月20日起侍,北京市交管部门将启动高等级上勤方案范煞耍,最大限度将警力投向路面描仟,加强道路交通秩序的疏导鸽纫、维护现杰。同时娜龚辉,对违反《通告》规定的车辆严格管理冒哨,依法处罚啪备。   具体而言铣洽,对违反《通告》限行规定的违法行为戒恭管,处100元非蜗铮款绵。对违反禁令标志咀范,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的赔瘦茅,处100元防胨伲款操搞柿,记3分什费坛。除路面执法外袍式福,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统垄憋,对违反《通告》规定的车辆实时记录寡势,纳入非现场执法系统依法处罚酿。   北京官方明确劣,在单双号实施期间翔,对于群众求助运送危重病人等紧急情况沃羞,交管部门将启动应急交通保障机制步穿爸。求助者可与路上执勤交警联系提坛酗,也可拨打“122”报警电话求助激,交管部门根据求助者的危急程度忱镁度,采取相应的保障措施澜狮桑,及时提供交通救助胆察苦。   8月18日劲醇渺,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工截创顺。中新网记者 金硕 摄   热气球劣、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示胜捻,9月3日9赌:30-12副:30之间懈,北京首都机场和南苑机场将关闭苍腿。届时踞恕靛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制驾奋。   从8月1日起到9月3日筋,北京空域将临时划设限制区和博,在首都机场南部设立东西向保护线秆懦剩,飞越该区域航班有严格的高度限制菲。北京首都机场进陆殴挎、离场合进近复飞程序将作相应调整斤霓,制定临时飞行程序寥。为了缓解流量控制的严重情况铅赖帘,将在北京周边划设8个飞行等待区域磺。针对流控情况申猾枪,建议航空公司及时采取措施调整航班绒。除紧急情况外介夸,北京盛瞎咖、天津机场不接受备降睦漠。   与此同时凌,北京市航空运动管理中心发出通知称策回勃,8月1日起至8月21日甭,在北京地区实施停售荷戈、停寄俄沁勺、停递各类航空器;8月22日至9月4日需,一切单位梁、组织及个人利用轻型直升机肋楞、滑翔机诧搂、三角翼痞磋甸、动力伞鞠疥、热气球眉温、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞谓锰。   据报道瘁恳砰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措雀农。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备霞。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道舰勒,多家航空公司表示帮,近日安检加强或会出现较长时间排队等候锰亨妓。根据首都机场高峰时段出港航班量炼闪疵,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续镣勃。   其中钉激局,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间沸店,从北京首都机场出港的国内航班诺沸沁,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续缆摄,国际帮酬、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变啪幻。   换言之朝匠会,如果乘坐国航的飞机卵鹅稀,在起飞时间前45分钟还没有办好手续握邵,那就面临改签或退票的风险擎。   邮件尸顶、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局缴、公安部胎片、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》起。   通告要求挥缺,重大活动期间实行实名收寄制度谢,除信件涸、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件七橇肯、快件外靛,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄累洪辩。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的仇尺农,寄递企业不予收寄畦乡洼。   8月20日至9月5日期间绩,对各地寄往北京市的邮件僳慰、快件实行实名收寄制度茸袜貌。   通告明确颈,寄递企业要着重加强对枪支弹药恨拜、管制刀具梁、易燃易爆物品犯、危险化学品柒炮罐、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度凡,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动髓广,干扰重大活动顺利举办拢陈。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件痪难立、快件蛇冉垫,要提高安检等级退,实行100%通过X光机安检案楔,并在邮件泡烤杀、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件煌县、快件一律予以退返抢盯,不得给予投递乱阶、派送佩灸。   这则通告还明确茫,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施凛,对“疑南潜茫控地雷”皮奇、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制铃涂,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件处、“疑溃控地雷”寞、“炸弹闹钟”玩具等物品炬敲。   北京与周边六省份协同减排订的码,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量备较晤,除了单双号限行剃,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体歉岸、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%通静表。   此外捅女棚,北京市环保局昂芦、市交通委履铃坚、市经信委等委办局联合制定的方案明确狙淑,8月20日至9月4日期间吠稼牟,北京将重点在机动车撑赦纫、工业企业讼、燃煤锅炉晌沥箩、建设施工等方面实施临时性管控措施矢。   根据方案播,8月20日0时至9月4日24时晒,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方仍崔扇、建筑拆除作业涪欢溺,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施坪炊,保障纪念活动期间空气质量莫凤。   同时阂年,北京还积极协调天津市颧够、河北省骚、山西省回番、内蒙古自治区杀、山东省级翠努、河南省等周边六省(区毒、市)协同减排奢,全力保障纪念活动期间的空气质量邵。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定诉谦,从8月28日零时至9月4日24时聚喷寿,统一实施临时强化减排措施煤,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上锋型芜,其中北京市减排量达到40%以上犯鼎挺。同时田,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉拴、工业企业及混凝土搅拌站停产限产谅船。   地铁早高峰延长运营半小时蕾,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间蔬胯希,为保障市民出行僳掂签,北京公交企业将采取增加车辆棺、加密车次等方式河炼,计划日运营车次达16万余次氰境,提高2%公交运力陈填首。   不过需要提醒的是屏歼配,阅兵活动期间华,北京市将进行交通管制惦离,45条公交线路甩站或者绕行凄顿艘,市民出行前需查询相关信息腺溯。   另外颓,单双号限行期间串,因客流增加嚎灯,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟酶讹鄙,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车花欢刨。届时暇抡纬,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店芯眉、“四站一场”等重点线路运力保障射美辑,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆信黑。   除了公交和地铁方面的保障仓,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》喜擞鞋,保证出租车出车率不低于80%咕路,重点确保活动期间观众疏散时错,无出租汽车议价秀策、拒载借、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生虾亥。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时鸥嘉,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会率,邀请阅兵领导小组办公室副主任氮秆、总参作战部副部长曲睿五舒,阅兵联合指挥部办公室常务副主任舶兜泞、北京军区副参谋长王舜断佳郊,介绍阅兵准备工作有关情况糙,并答记者问隆。 责编怕:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口曹混,天津港也是中国进口车的主要集散地桃锻垄,2014年窖,该港进口量几乎占到市场份额的50%倒酱吝。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后稠,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区俗胃,直接导致近万辆进口新车受损蒂浦夕。   东风雷诺发布声明称裤,经初步估计焙的,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损旅撤款、毁坏茨身。大众进口车损失也较大烹。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实丢,包括甲壳虫溃、迈特威刊劲、途锐等多款车型荷。有消息称伴充,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大荆蚕,共造成约4000辆进口现代嫡庇、起亚车型受损肪沸,但截至目前石驳脐,其官方声明中并未列出具体数字端级,仅称“具体损失下一步将进行核实”喂。   除上述品牌车型受损外切贸煤,克莱斯勒督捎茸、宝马洼受、标致雪铁龙攀妥胺、捷豹路虎趟抽、马自达碱、三菱等均有进口车辆不同程度受损幢藏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理驳惯?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场蝗。对此灿侠,大众幌、现代起亚莱胃逼、雷诺等公司纷纷发出声明配饱琶,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”归息。   据中国汽车流通协会数据京冻拒,上半年我国进口车市场整体下滑明显茹虽,累计进口量同比下降23.3%哺没蹭。7月靠娥蔚,进口车经销商库存深度已达两个月左右举,库存压力大集茶、消化时间长么抬禄。因此猫界盛,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损投垦,但业内人士普遍认为橇酵,在一两个月内报,除部分个性化定制车型外去化耽,大部分车型不会出现货源紧张的局面苍排肝。   为了避免货源不足的状况馁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作沏,确保为各地经销商正常供货呕百。   汽车市场的“金九银十”即将到来浇肮,进入9月姬棺瞥,消费者需求预计将相对上升还。据了解项瑞,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值叭衬,进口车销量却仍陷于低谷蕉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限抽弥稻,但据业内人士分析航,随着供需关系不断变化底写,不排除出现紧俏车型加价的可能森。 责编寥:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口遂,天津港也是中国进口车的主要集散地贯梆镁,2014年靛,该港进口量几乎占到市场份额的50%偿几。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后粗垢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区楞酣,直接导致近万辆进口新车受损宝。   东风雷诺发布声明称萄,经初步估计税韭盖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损尾提蕉、毁坏寺辽。大众进口车损失也较大胃。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实迟刊奔,包括甲壳虫聘、迈特威到、途锐等多款车型敬岗撤。有消息称化,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大蹭,共造成约4000辆进口现代仍潭、起亚车型受损澎,但截至目前坦,其官方声明中并未列出具体数字嗽非览,仅称“具体损失下一步将进行核实”赂签。   除上述品牌车型受损外瘫,克莱斯勒箍、宝马领百傻、标致雪铁龙箩匪朝、捷豹路虎蛙、马自达狼搞、三菱等均有进口车辆不同程度受损艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理舞灭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场册。对此敖轿,大众响岁且、现代起亚号掠肖、雷诺等公司纷纷发出声明梢,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”夺。   据中国汽车流通协会数据鼓,上半年我国进口车市场整体下滑明显幂,累计进口量同比下降23.3%缝将。7月港,进口车经销商库存深度已达两个月左右芹,库存压力大淬、消化时间长柬讳。因此空,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损胳孟,但业内人士普遍认为渤蹿晃,在一两个月内焙头妨,除部分个性化定制车型外歧钡,大部分车型不会出现货源紧张的局面豌。   为了避免货源不足的状况拒扰袖,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作裳毯钱,确保为各地经销商正常供货傅艾。   汽车市场的“金九银十”即将到来概刹婪,进入9月搪仇罕,消费者需求预计将相对上升尸。据了解当骨,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值疟具,进口车销量却仍陷于低谷乏。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限贤嗓兔,但据业内人士分析宫肠忍,随着供需关系不断变化篡,不排除出现紧俏车型加价的可能朴少。 责编列隧:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%橙共送,只搭载一位乘客驾示。从今天起懦查虎,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时稿词,又多了一种车型选择蔷鲜。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线柒。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示蜜,之所以上线“小滴”这个产品蜕。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外太撇浑,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效摧旱、环保地去解决高峰期分散的交通压力长。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍墨毙,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时枫闷,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项妨。选择该选项后吵姜,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单屋。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司哄裙涤。时空电动CEO陈峰介绍惺窖绒,“小滴”采用的车型为时空E20掏,是一款微型乘用车努。车上除了驾驶员之外栋白,还可以乘坐一名乘客禾缚井。   E20的最高时速可达80公里/小时蠢贩,续航里程为260km间唤伯。可使用220V家用进行充电妒。快充20分钟可充80%暗试,慢充8小时即可充满怂。百公里耗电约为10-14度纫沽。按照杭州最低电费换算棚儒戎,E20每跑100公里率铜瞥,仅需花费2.8元-3.92元叼。   在价格方面佬傲,“小滴”比快车更实惠一些黎剖。据了解台,“小滴”的定价为0.99元/公里驴人,0.3元/分钟懈瑞汀。收费方式为公里费叠加时间费呜费技。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折倡。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示闹趣洁,在早晚交通高峰期劝陋,有很多一个人出行的乘客漏。这部分乘客衡村,其实只需要一个座位钙堕玩。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位辞淖实,且收取更低的出行费用宽匪柑。与此同时累迁蒂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率栖超。“这是一次细分解决出行需求的尝试屡。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”谦,今淑、明两天态,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格陈楷葱。“我们希望更多的消费者来体验这款环保裳古、高效的出行产品傅颊婆。”孙枢说碌。   陈峰表示畴稿磺,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面墨畦嚷。“小滴是我们和滴滴合作的起点料涛,我们之间的更多爆炸性合作犯,敬请期待随。”据悉辞脖,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”铝掳。到年底前欣霉喇,在杭州痢,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车悸权匠、快车平台荣。   另据了解朴狗,除了时空电动的E20之外耗,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽良,上线二人迷你车辆青。(完) 责编脑心:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭碧胖咸,往往停车时一不小心蹭到树或地锁疽,而这些剐蹭往往较为轻微魂,不会影响车辆正常驾驶澜。在发生单方事故后蹿,只要上了车损险亲,即可通过保险来进行理赔修车柒沃,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故拇,及时上了不计免赔挟瓜,也许承担部分责任浇粮。   总结卑颓: 其实发生单方事故后荤,首先判断车辆维修情况殊拐,如果是小剐蹭不在意则无需修理霸搓,有的剐蹭痕继疲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚斧沸。入股已经伤到底漆彻,则可以走保险进行修复地舵滇。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额剐郸,所以如果只是小伤的话锈首,自己要权衡走保险且自付支出的费用沛,与自费修理与保费上浮是否划算期息。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣淘妙复、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能沟懊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动窍团,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骄。 责编加骗:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破室。昨天餐刮苛,北京市科委等部门发布消息谋女党,公交坦佰鸡、班车等纯电动客车也将享受购车补贴酣,最高补贴额度达50万元墒。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴详胎。数据显示乌烈凌,新能源小客车也越来越受到欢迎磺,最近三个月丝辑表,新能源小客车的上牌量均突破千辆块耍。   补贴可达车价的60%   昨天梗怕哭,市财政局牌惮、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读潜私辰。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置但菲堆、运营纯电动客车请勤对。新政策鼓励公交祟谎、公路客运冠磁、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作回穷碌。   购买纯电动公交和班车晃拨联,补贴丰厚疚。国家和市级财政的补贴总额丹久喂,最高可达车辆价格的60%渭,补贴总额不超过50万元极哦虚。按照规定坎,10米及以上的纯电动客车绒,今年最高可以拿到50万元购车补贴栓陇,8米至10米的客车最高补贴达40万元竿,6米到8米的客车最高补贴30万元躺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起订,纯电动客车推广补助标准将有所调整酞谁顷,新增续航里程坑坏、单位载重能力消耗等指标试拎芬。以10米到12米的客车为例品,续航250公里以上寡、单位载重能耗小于0.25的车辆爸词沟,购车补贴50万元;续航不足250公里排褥、单位载重能耗小于0.25的车辆鞘颠,可获补贴42万元凯。单位载重能耗在0.6到0.7之间珐幢、续航不足250公里的车辆吼,购车补贴可达24万元辱枪。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场柔。采用备案制管理傲嫁琼,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》此,完成企业和产品备案铺猩祟,即可在京销售龚睬杭。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车蜗托,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩垮欣。依据有关规定琴对澈,从2015年起乾,本市新增以及更换的公交车中盾,新能源车的比例要逐年提升郎蹦,2015年要达40%偿华镰,随后逐步提高到50%笑、60%龋躬、70%栋佃骑,2019年要提高到80%思蒜。   达到新能源车推广标准后纲淑涛,补助将全额拨付;未能达标死练,则扣减当年应拨款补助数额的20%盆搂弗。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助桂,将以2013年实际执行数为基础逐步递减肉,其中2015年减少15%嗣,到2019年减少60%磁。   有关负责人表示痹使,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策碉酒,进一步理顺补助对象和环节德艰绩,还原燃油公交车的真实使用成本罗察,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性递谦棺。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露饺洞腥,最新统计显示尺,今年前7个月辛谜儡,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌售席堪,超过去年总数怠舶市。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆笑奠。   许心超说瓜,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎钞。今年5检玲姆、6丝叛、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆蓉,分别达到1101辆堤饺嘎、1955辆午坛、1706辆眉炭。7月上牌纯电动汽车中钎,超过80%是个人用车黄罗,达到1400多辆鹅。   新建的自用充电桩数量也在快速增长晦回。7月建设数据已达5月的近两倍妮。由此可见安酒地,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高烁邯。   目前汤矩,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次娩咀豌,摇号中签难度将增大绵汀。 责编姆八:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注老围。事实上毫搜团,在北京剖天,随着停车难问题的日益严重喂,车位越来越贵也成了各界的共识既。那么北京车位到底有多贵憨识?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区鸿,了解北京停车位的租售情况煞。   调查显示霞普,北京车位的租售价格跟房价关系有限谓桥驾,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关攀彭。因此啸豪,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几狗瞧。车位稀缺的小区逛的呸,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定钮。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院年,是北京成熟的高端居住区之一扭猛。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话础督茄,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的匠歌,达到了1娃袄:3菱。车位是单买的瓜,70年的产权车位价格达到70万至80万氮,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位淖杭醛,但其实车位价格已经含在了房价中却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区滔,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区湾俺,现在大多为地下停车库滴,70年的产权车位在60万左右俏栓,如果按月停车每月车位价格为1080元茂,其中80元为管理费炬。其实前几年车位价格比现在低很多类塑茶,大概在30万至40万垮澳,2013年就涨到了50万左右井。   北青报记者在现场看到唱讣池,增光路街道两侧都被私家车占满维畏户,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵帘八份,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场传胸噬。北青报记者采访了家住附近的王女士怂枚,“车辆占道的确影响了交通舱硷,来回在车辆中间也很危险嫉涣,但这附近旧小区没有地下车库牧福,车又多夹仓授,停在路边没办法也可以理解凡凭偏。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者沁嗽,当初自己没买车位现在很后悔桨行,“这个房子2011年就买了地,但一直装修散味没有入住浚邪。2010年第三期建好时庞搂起,车位20万立贸,但觉得没入住就先不买了第弗赤。现在准备入准搿,想买个车位但已经涨到了50万乳。” 虽然车位现在价格猛涨径惩,但没有业主卖车位了伞。   调查显示伙却薪,事实上颊紊,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位碌妻。北青报记者来到了位于东二环赂隘垂、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际谦蜕。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高健。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位粉,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位饲船晃,只能买房者自己租眠。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势师颈。最早的时候吕,一手业主买车位的价格在20万至25万之间绥纱,现在50年的产权车位大多在30万至35万元反,三四期50年产权车位达到了45万元痉,月租也在1100至1200元面撇,但想租到满意的车位也不一定容易皆孟精。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上兽碗,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜釜欠琼。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万匹办疯,租的话只要1000元每月脱。不过很多业主现在选择不买车位柿父。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓阀癌,其二手房成交均价基本都在千万以上售掠。该小区地下车位有1400个虫裳反,停车位配比为1衡:1.5盆腿涛。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车浦,地下车库倒有不少闲置谐商。中介介绍说祷殊,产权车位大概40万至50万元擞盆惭,但没必要买惋酵瓶,因为每月租金1500元左右道桂撇,而且比较容易租到判。离棕榈泉不远的泛海国际蓟啸鲁,开发商规划的车位比达到1:2加,停车位更加充裕驴察,每月租金只要1000元会市醋。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱秋,好长一段时间以来奇鸽,“投资车位”也成了热点话题瓣。那么拴汕骏,车位是否值得投资咐节?能否投资翠?调查显示踞,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的遂。的确瘟垃蓄,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨稍钞,这就需要投资者自己判断未来的趋势动肆,但最关键的价格决定因素还是供求睛呸哄。投资车位一定要选择周边车位稀缺帽麻骏,但人群密集需求量大的地区嘿糜氯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查屡,如果按照环线划分危膳脾,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间牵回。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间恳噬,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个叭。   多家房屋中介人士告诉北青报记者讲,买二手房时懦沮棺,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位槐阀镣。那些车位充裕的新小区嚼偷,租车位是很方便的持距努,因为需求有限火,买了车位也不一定增值快撇抗心。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区沸伤,如果每天停车都是个大难题沤,买个产权车位比较踏实菜。但这种地区车位价格一般较贵厢吉,而且对外出售的也很少笆。   投资专家建议线胶扛,从投资角度看澳彻狈,还要考虑租金和售价比值杰粳獭。如果车位价格过高傲殿埃,而租金行情却不好辟撇取,那么车位投资回报时间相对较长栋,不划算谋。举例来说罢通连,一个20万元的车位卡,每月能租1000元钱匪需,一年的回报率就达到6%品旅什,大大超过存款利率办,比当前的银行理财产品还合算瓷。但如果车位要50万揽,但每月租金只有1200元殿,年回报率不到3%茅涧,还不如去买理财产品妇藏。   此外投,产权车位还有40年的期限担韭,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效抨糕,价值灭失蔫那。 责编姑彭:李芳" "  原标题坛火航:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹登商、大雨天气的影响尽干谎,8月8日报案飞本、理赔的车主数量激增哀唯隶。北京青年报记者了解到碱镜媚,目前全市保险部门已经启动应急预案日局陶,由于冰雹是一种局部性灾害厘性,并未列入不可抗力巨壕挥,属于车损险的范围病讲僚。车主只要投保了车损险弄码,在有效期内因冰雹造成的车辆损失弯,都可以直接向保险公司申请理赔翠家娇。保险公司工作人员表示词八鞍,车主报案后将不用提供气象证明特樊。   4S店工作人员说禽烈急,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑缴忻堵,但仍需要整车喷漆闭嘎,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后释。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午鬼筒,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时毙类,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车滑腿。私家车被救援叉车抬起的时候哇偶,排气管还在不断往外淌水亭福,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来趴哎。在现称溉蜕ā,有的车主打开汽车的前后车门贬涩,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖侧剩恍,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人俄妓、朋友把车往马路中间推斧蹬编,方便叉车工作实董。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看搬,7日夜的积水已经没过车窗底座山冗。截至8日下午5点记者离开现场时卵踌,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走栖踞。   被淹车主妊堵:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车偶。刘先生回忆晚揣,7日下班后他跟往常一样把车停在路边幂挪,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大街酪戌,他有点担心搁速。“晚上快10点钟书,雨刚小一点我就趟着水看车去了穆筹,那时候积水都快齐腰了钳,我一看谈哪粱,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了谅赴差,直接压在我车头上韭负含。”刘先生的车是一辆中华轿车轮钩,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面航。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去姓烯,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶汰彭。刘先生告诉记者蛊,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了皑时拌,“要有人来及时清理一下爸亲湘,这车也不能泡成这样”八。   住在附近的于女士说连鳖,她的车这两个月已经被泡过两回了贸,头一次发生在上个月戈,“那次不严重度,发动机没坏汰,送到4S店修了两个星期就好了”臼,而前夜的积水多鼎尘惯,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏枷赊动,“发动机坏了起码得修一个月”谐洗。尽管买了保险鹊崇酗,能够全额赔付烷扛默,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦灰容。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈揉,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭榔,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了僧帛控。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖顿,因为报拖的人太多胃挛巷,当天晚上没能把车拖走庇舰捣,“担心了一整夜檬迟,一大早我就过来了还法,一直等到下午4点多才排上我”沃。   清障公司绅:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者街氛,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了沥,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”截亲咕。在现趁砬畲巍,拖车的王师傅说评还昆,从前天晚上到昨天下午埠缄,他们公司起码拖走了一百多辆私家车梦厕,“大部分是在这妇产医院附近的”间卧。王师傅表示仓告辈,停在路边的私家车相对来说情况还算好的痪尝,叉车和清障车工作起来比较方便含哼,“停在小区胡同里的车就很麻烦了权,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”竞。   “这几年一下暴雨就这样水,没记错的话沟禾,这是第三回了遁暑。”家住附近小区的一位住户说翅岁焕。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿梗。”路边的一家店主补充说豹雄:“这里的地势洼贡妈,水不好走携,排水系统也差溪赐。”   4S店员工泛唤趟:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司嘛,在现场还有不少汽车4S店的工作人员稀表党。“就今天一天料瓣签,我们店就处理四起这样的了舒浦痴。”一家汽车4S店的员工告诉记者槐舒佰。关于理赔问题券伤,该员工表示叛锑:“买了车损险全险的崎搭翁,并且里面包含涉水险的割,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的察,保险公司会全部理赔痊刚棠。”但同时他也指出竞,如果被水浸泡后人为启动发动机拱,导致积水倒灌损伤车子的棱纠托,保险公司会拒绝理赔昂鹊。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城玖似痉。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示涸寂甫,截止到8月8日上午10时寺,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个玫,冰雹砸车报案电话530个匹纺。   太平洋产险北京分公司表示缔,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备宦箔裙,保障95500客服电话畅通桓,接听车主报案确射鞍,500名定损人员全部停休待岗蜂瞧骡,尽快为车主做好定损服务欧。该公司提供的数字显示恭外洁,8月8日10时前晒透,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援脑混,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退辫忻,救援拖车暂时无法驶入篮壁。该公司表示魂芦纶,一旦积水退到安全高度诽筐,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援缅。   此外奢棚,北京青年报记者从平安公司获悉缎探,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法涣。北京平安表示篙,由于北京8月7日出现局地冰雹大风毁,基本分布在北京市城区的东部以及北部剂澎,其中城区东部较多(朝阳区北部牡蓟腐、顺义区机场路周边)煎,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案贬栏伐,本周末将加派查勘定损岗到位值班娟唱川,做好柜台以及渠道客户的服务雄蔡凑。   据介绍幸谢,作为应对举措鞠,北京平安各区组增加值班人员香贫,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班廊等秆,将严禁出现受灾车辆无人定损现象懦,如周末出现柜台大面积排队的情况斥,分部将引导客户至周边合作厂杀,避免客户长期排队等待案钡。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚葱,北京各区县普降暴雨苔,造成多处路段朽渤、居民家中积水耽,人员和车辆被困芬俏埠。朝阳消防支队从晚6时40分许希氢共,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起渭,共解救群众33人购讥段,疏散群众110人蛊。   21时10分刮,慈云寺桥东侧路面积水约1米深丘簧铺,造成附近411路侗畦、615路疼、639路拦潭讲、95路吵党、488路5辆公交车无法行驶京卯,车内被困乘客较多桥。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场钨诽。一组消防员踏入湍流的积水之中略市,立即展开营救苦,一个接一个背负秸弦糯、搀扶被困人员纽,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带馆,共疏散乘客70余人响许。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇坛菇、病人膊泛、老人等疏散到200米外的地势较高处侣鹊川,共营救30人塑逢,其中6名孕妇拆淬巩,12名老人煎刀,10名小孩降惮掠,2名病人忿。   当晚上醚,红庙中队官兵分别在慈云寺小区湃丹、建国路剑驴黎、光辉桥东剔、南磨房深沟村等多处积水路段和区域财湃,出动3个抗洪抢险突击队躬、冲锋舟1台巳,出动车辆4车次失,出动官兵30余人脸铣,疏散营救被困群众120人抬。   晚8时许啥,长虹桥下严重积水凹诉,最深处也近一米型赂纠。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中袒。左家庄中队接警后巫沟卯,一方面蔡襄,迅速将路边的下水道排水口盖子打开死胖赡,并进行疏通清理亢枫,让积水迅速排进下水道晃滴。另一方面慷能筐,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带委。   16时许叼骋负,在南皋的电影博物馆附近地下通道内入柿,一米多深的积水将三辆车困坠凇,两名司机在车顶部正焦急地求救捅。   搜救犬中队官兵到场后鲍江俄,及时安抚被困人员情绪驴,由于车体已被积水淹没大半眷培懊,两名消防员身着潜水服面番伯,立即扎进一米多深的积水中相仓,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部妙粟,同时一名消防员掌握车辆方向盘够,其余人员慢慢将车拖离出积水莆。经过一个多小时的救援踢韦,成功将被困人员救出俗穿。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间珐,冰雹突袭京城僚侍煞,东部地区停在户外的车可遭了殃筋啡,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”挺蜂场,记者从4S店了解到董稻,7日晚被砸的车痕,基本上有坑的泰,都得整车钣金喷漆祭,取车至少得10天后够。   7日晚此充,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外串尖,还没有来得及将车挪进地库贯,冰雹就下了起来被千侩。8日上午吨,为了不排队豪辉,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心些。经过定损人员检查码堂驮,仅前车盖上就有50个坑腻课,而车顶上的就直接不用数了祁汗彼,定损不到6000元口粉惯。郁先生称筒跑该,这种情况哩示兄,只能是整车重新钣金喷漆本寝。通俗地说硼,就是把坑打平了梨闻缆,之后打腻子茎,再喷漆惠梧。   尽管可以走保险画,但是郁先生仍然认为损失惨重壕世线,因为自己的车是新车蓝,原厂漆是高温漆赦帝,能用终身矗纽裸。而重新喷的漆是会掉的迟蒙,只有两年的使用寿命财聊仓。如果要是卖车侮坡稗,重新喷漆的车会折价5万元左右窖睫钾。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车经,人不是特别多掇材铂,但也排了一会儿队踏败。陈先生说撬渴侠,前机盖上有一个坑都得整车喷漆兑,因为自己是老车所以并不是太在意精,但新车的车主估计都比较心疼千日帘。在4S店内圣钩癸,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩病,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃炯嚼诧。车主都很关心到底何时能取车氰囱,由于20日之后北京要单双号限行舱殴陪,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修标挝,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来蛾事稀。4S店的工作人员告诉北青报记者睬皮,因为修车的人比较多裤磨,连等带修需要至少半个月黄。   东四环一家4S店的维修人员称抠,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆廉稳饶,正常情况下蓟,全车喷漆十天可以搞定谁钨焕,但由于受损车辆较多胺播,这个时间要延后倍。8日来维修的车已经开始排队番。这名维修人员建议跋刃,如果已经向保险公司报案歌缉,可以过3天人少一点再来粹建按。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示荒昂,7日夜冰雹太大泥取,受损的车只能通过整车喷漆来修复及搓寥。如果真是受损特别少的车棵干,又不想花太多钱的筛骚盲,可以免喷淑普苦,拿吸盘吸一下霸,但这仍然会留下痕迹疏。昨天已经有40辆车来维修寄匆扇,所以取车得半个月以上蕾。“如果车的品牌在北京的4S店多氯,还能修得快一些拱暗。要是店少沪,就更慢了”羡界,这位维修人员称心却盆。(匡小颖) 责编骇腐:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵景协湍、交通纠纷是常见的“城市病”才套槐,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点胸前。日前挎偶顷,西城法院结合实际案例发布调研畦蜕乐,指出城区交通的“四大症状”凸搁绵:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”浅胜。法官表示能,对于因“路怒”引发人身纠纷惊壤龄、扩大损害后果的行为吉,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任撮奖。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见忿,虽然大多发生在汽车停驶状态律玩诺,但仍然属于交通事故氓邯,适用机动车交通事故的一般处理规则性。   法官介绍疆郝杭,如果是违法停车掠步,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车具乔芍,草率开车门汲,主要责任应该是开门人椒。如果是出租车小金,情况则比较特殊窜,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全拐酶垄,例如要求乘客一律从右侧下车哨村绦,或者注意后方情况悄粉浆,慢慢打开左侧车门等饱擦洽。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任粟。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街涕片,适逢赵某开启屠啃耍靠在非机动车道内的客车车门醛列,李某被撞倒受伤我无,经诊断腰椎骨折库冒,电动车也严重受损厘挪。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方徘恨,可能存在视野死角堕集,但也没有回头细看炭缉糜,最终导致发生碰撞抒。经交管部门认定玩臂步,赵某承担全部责任巨。最终诽,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元骏岭扁。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车暗光围,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达兑耐人。然而晨且,倒车影像与雷达都是有盲区的绘娄。法官提醒句扑,倒车时除了绕车一周检查外珊,倒车速度切记要缓慢渐肃,以防突发情况蓝。   【典型案例】   在平安里西大街邪,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时恰凹,将在人行道上准备过马路的马某撞倒称,后轮从其左足部轧过导致骨折捣。吴某称孙撼鸡,当时只注意观察倒车影像小庆,没有注意到车侧方有行人站立谈。吴某被确定为全责兑,最终屠息导,被判赔偿马某7万元碌稍。   电动自行车太“疯狂”   法院统计熟,近一年来钩计,交通事故责任纠纷案件中嗡,受害人构成伤残的案件达490件铂湃仿,占交通事故责任纠纷的41%拱弟,其中赊匿佰,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人卵芍,其中又以电动自行车车主彭、老年人最容易受到伤害苔洗。特别是电动车车主往往既受伤又担责拿。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处抖店,张某在深夜驾驶电动自行车懊粒描,不仅酒后驾驶枷,还逆行暖、闯红灯必刚私,与杨某驾驶的出租车发生碰撞翱厘。张某受了重伤杉骑舱,治疗费将近40万元农。经交管部门认定簿慈激,张某负事故主要责任滑短。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院清曝盲,索要赔偿枷纽。最终歇盖,该案由法官调解结案粹徐愧。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线拭、强行超车淡磷蕊、闯黄灯滤恨、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现焦,这些都是“路怒症”的表现竣窃。路怒齿,不仅直接引发了不少交通事故拉百,有时候忙轨,更使得矛盾升级氰方。   法官介绍庇,对于因路怒引发的人身纠纷染疥,超出交通事故损害范畴的渭激寂,对于这种扩大损害后果的行为殿婚寡,法院在查明起因后娇速禾,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任沃泼,在严重情况下沙,还要承担治安乃至刑事责任卯。   法官表示枫,在交通状况无法有效改变的情况下梆,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节协,情绪失控时不宜再驾车行驶垃髓拿。   【典型案例】   出租车司机尉某呈醒且,从真武庙东口二条由西向北左转弯蔡文镐,因欲借道行驶阿痘熊,向右侧车道并线版酿骚。适逢私家车司机张某驾驶小客车豁抱尽,由南向北行驶至此舷嘎。张某认为尉某并线时机不当粗樊,一边鸣喇叭稼,一边强制提速占道介,将尉某“逼回”左侧车道拴脚。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看餐ち罕恰,本就着急棱,此时孩子哭闹丘奋,就认为是尉某并线吓到了孩子东桃憨。随后张某强行将尉某车辆逼停脾凄,并把其拉出车外碗唐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉刑。   尉某提起诉讼加哼梧。法院审理认为堤杏话,尉某作为职业司机蒜戳,未注意文明驾驶么臂是,应予批评汗虚。但张某以危险方法逼停尉某车辆后晾抱,又按下尉某脖子蔬粳,其行为显已超过合理限度剃,不但侵犯了尉某的人格权醇滦盒,同时违反公共管理秩序叫坛巴,应承担赔偿责任漆。最终浩,法院判决张某赔偿尉某800元辆。 责编失:李芳" "  前段时间菏稀搂,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤鸵,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤恋死,更让人惊讶的是嚷:车主就在车里坐着氮顾,话说这位小兄弟也真是够胆量了册,随后该名孩童被车主逮个正着惋靖,经过和该孩童的家长协商处理闻粕粱,最后只赔付了车主3000元了事谷。   要说这孩子也正是够幸运了假,车主只让赔了3000元剂。不过话说回来捕,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生宦裂铅,而作为车主而言驴苔,你又该如何通过车险来保障自己的权益褥芥烙?你对划痕险了解么耽卤?很多人觉得划痕险是给新车用的但,老车一般不用上蓉呻凸,真的是这样么邯截?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事熟,希望可以帮到正在为此纠结的你薄。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时刊茂扇,在西安市莲湖路榷蹄保,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕叭镀。车主气愤地说膊飘,当时自己坐在车内困呻,突然听见了刺耳的声音毖息,他打开车门稿盆,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车量,他赶紧制止了男孩的行为蔚囱,并抓住了他巩隙鹤。   车主说随搁,他这辆车是在2013年购买的舱,当时的售价为人民币300万左右桶,现在车被划了长长的两道伤痕斥电幸,他非常伤心壁瓤,他咨询了4S店测彪夏,预计维修费需上万元醚。和这名车主有同样遭遇的人还有很多倦,但一些车主都没在现场池。   ● 车主幌:如果不是坐在车里灯闯,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着谦,车被划了是谁都不清楚噶荒堂。”车主说饥侮。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所据响,随后铝,男孩的家长也赶到派出所处理此事那。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现揉需藉,由于该车自身价值不菲摄,光是划痕部分的修复就需要上万元马露,在和孩子家长多次协调后东携,以几千元的价格达成了妥协窍僧,这还不包括其它被划的车辆葛,事后车主也感叹品:“幸好只是划了漆”桥脊。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔掠馈恼?   常规流程焚系恒:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤省详,在本次案例中车主也是这样做的逢患你,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合挥塑斜,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主钮,然后对肇事方施行代位追偿袖灌,追偿到的利益则会归保险公司所有迁赡。   如果车主没有投保划痕险或没有车险很拣缓:则只能通过法律机关来向肇事者追偿陕轿,保险公司不会负责理赔绣,从最终的结论来看驶小,车主选择了私了的方式进行赔偿怒冈编。   ●车辆被划府焙,我该怎么办毯焦旧?   在现实生活中诞克,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过添提聘,车身只有漆面划痕恋卑垮、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的匹精。且这种情况下令菜嚏,能逮到肇事者的情况就更少了心,不能用车损险顽,找不到肇事者十,这时我们该怎样保障自身的权益呢参纠?此时划痕险就起到了关键的作用撕美。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险肯,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险贺。全称车身划痕损失险伐,家庭自用车辆拱檀笔、非营运车辆可投保罕,是指在保险期间内娥,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤靶桨,保险公司按实际损失负责赔偿郎镣北。   划痕险投保额度最低是2000元阜瞧廉,最高为20000元滴,中间分为诺干个价位档次腻。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件裙,轮圈划痕不在理赔范围内宛扩。   其次缎,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联桓翰,因为划痕险属于按累积费用的险种当间挝,即在投保的期间内部,对于理赔的次数没有限制困渭,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用县,那么保单的效力也就自动失效了刑维,这一点车主需要注意凯艘。   最后习蔑,由于划痕险的理赔率很高咆,很多保险公司并不愿意经营这个险种戏妨抱,基本上都是亏损经营的壁软,若是要投保这个险种溅死卑,建议车主选择规模较大的名牌保险公司念,一来可以保障自身利益净嚏,二来会有更加全面周到的售后服务龋。   ●划痕险怎么理赔递钠?   1瓜路、如果被保险车辆被刮花纺,一定要及时向保险公司现场报案售烈伟,进行正常的理赔程序浩掠。向保险公司报案时输侣成,要特别注意报案时间垄锹超,一般是48小时之内;如果超时雷,就需被保险人携身份证原件扛靖,亲自到保险公司补报案苗。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车嵌星推。如果车辆在道路上被划伤魔筐,需由交警开事故证明汀煤,如果车辆在非道路上被划伤酿绷,需由派出所开事故证明尝抠。   2苛坏、事后报案是必须的牵,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划谅,所以你最好先报案读,然后打电话给自己车辆承保的保险公司呈劣东,由保险公司来进行下一步处理鹿。   3蛾、车辆出现漆面损伤后松的炉,不需要现场报棉,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案覆。 然后等定损员联系你导屎,看你车子的具体损失情况玛。给你的车辆进行定损并报价酱。你拿着定损单去修理厂维修盟捐、付钱啤、拿发票淋尝擂。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了猎。   划痕险有最高赔付金额的完览,你要看你具体保了多少钱的级。如果你保了2000靖,但是实际修要3000的话卵隆很。那么保险公司最高就赔2000诉,剩下的就得自掏腰包了病滩。另外你要看你有没有投保不计免赔险邪捣墙。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右隙亢。   4汰贸、划痕险是不需要现场报案的擦恳,报案时说是一次发现车身多处被划即可储稠锯。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)甜,条款中是否规定了免赔率等环锣。   具体情况报案时可以咨询碳。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的菏裤,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况吞,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕坡镜,不能并案处理蕉赌,还需要现场报案收澳帆,否则有免陪第瘦镰。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩北歪,占了人家小区入口噬毁,结果被人家划了车身菇蟹、和隔壁老王有任何经济纠纷谴皖、债务椿、民事纠纷等容,导致报复性划车吻,只要被保险公司证实殴少棵,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆盯封,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然佬动,如果你的车正常停在车位或路边窜吝崎,结果被人无故划了车獭,无论你是否逮到了肇事者岔共吨,都是可以通过划痕险来索赔的嘲蔼酒。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿廷,或直接私了京茸梅,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀惯绕驾、被人泼了油漆导致车漆损伤瞥搓价,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤时畴困,这些情况划痕险也是不管赔付的蒋。   也有网友提出冒:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔健?这种情况属于诧湘亭:车辆和石子发生了碰撞伸泻菠,事件的发生过程符合车损险的定义冕陶,所以需要走车损险进行理赔拉息。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆猫毖坟,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤秽,也是属于车损险的范围剂怕的,道理同上瘁路瞥。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高荷妥酿,因此戊啊丁,有保险公司规定赫,除了新车以外很词,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次暴外,如果是出险一次窗,赔付金额不超过保费的30%闯始,并且要求购买的车辆一般不超过五年斯,各家保险公司的年限要求各不相同怂芒膏。   ●想 攒着一身的伤鲁涛乔,年底走车损险修建?   有不少车主都认为檀品,一般车辆有划痕腿,都会攒着不修赂燃,最后留着一起走车损险修复耗,这样就不用上划痕险了埠起女,完全可以用车损险代替划痕险冷,事实是不是这样的呢速澜?   在开头部分我们已经提到过怪聘靛,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤蹈措保,车损险则是修复物理伤痕的糖刀式,刮伤备匠、撞伤都是车损险的范围颧搜箍,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的潦。   但是如果你的车停在路边乃,被人一次性的划了一个圈篓、半个车身都给划了墙赡,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准啸,属于漆面划痕罗氮,则是可以获得理赔的氖。   ●谁 适合投保划痕险拈图?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员庐风灯,是否需要投保划痕险搞该,和我们日常的用车环境非常相关襄颊,比如木:你家里的车有独立车库圈饱沫,每天基本都是往返家里和公司车库傲偏系,使用环境很安全诞煎,那就可以不投保划痕险啡圃钞,相反则有必要投保划痕险脐悄确。   还有一种比较民间的解读竿夏:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群电,比如车价较高氏乐、年份较新扩渴杠,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险檄笆。如果你所驾驶的车辆年份较老妊舞,经常随意停车堵、或不太在意车辆的表面划痕款铅,则没有太大必要投保划痕险旱趁。当然钢及兼,这得仁者见仁了孪。   编辑小结群玲:   谁都有被人划车的时候虚,不用太过恼火违,只要懂得合理使用法律手段踢,一般都是可以得到合适的索赔的鳖陷,对于那些对自己的爱车十分在意的人集,不太能接受爱车“带伤上场”彩,我建议你为它上一份划痕险娥窟,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些揪须袄。当然计秀喀,如果您是个比较粗线条的人锑,对于车辆使用不是那么计较韩翠,或者车龄较老诉到奔,不太介意了肌波,只为自己用着舒服寿,划痕险对您来讲就可有可无了弓添淌。(文/ 汽车之家任博) 责编烩胸狡:杨杰" "   今年五一小长假期间囊,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡表答,回来后草篇,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光隧挤奶,这样的曝光该怎 么处理呢函寺?据南京市交管局工作人员介绍檀精,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话巢。交管部门昨日发出告知壁舶膛,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光污氏沛。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍葡,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》还士,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地透蹲魂、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖讹。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网独,这也意味着眯部,本地的车辆射,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光掏陆。需要特别提醒的是携倘侥,在外省被交警现场查处的交通违法行为牡幸添,当场做出的处罚抗诽,就必须按照该城市交管部门的规定刨,在当地指定地点处理默递,并在当地指定银行缴纳肺衅猓款叼,如果你把外省的交通违法罚单带回家艰,在本地银行又无法缴纳返旨猿迹款柑,到时就变得麻烦了泥妻星。    南京目前有8个曝光处理点鹤,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)凌猛,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光春逻碎,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)太将。   收到外地违法通知要求证混让,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示俺讥盘,此前票,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录鸽需,短信还“友情”提醒凤娶,为了方便外地车主栏,当地交警部门专门出台了便民举措霖,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可狸卉歌。“其实快舌,这是一个骗局蹲苯。”交管人士介绍说京檀雌。该人士提醒撂强轰,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒礁,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理垄却侩,不存在划款先、汇款等要求朽坏施。如有车主收到类似可疑短信踌型溪,也可到交管部门咨询好,避免上当受骗娟肌。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理孟慑狭?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定吭:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地歌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖梆筷溶。违法行为人或者机动车所有人担杆儒、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的目,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出既顿核,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理匪。比方说沟阶履,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理勒鸿,但车主有异议浮,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理苗。 责编妈论:杨杰" "   昨天等纯,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会起期腻,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)两浇暴,三地将分“三步走”赡吵,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络乃鹃辈。年内窝虏纱,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设渴,形成联通北京淬、天津及河北主要城市跑沦摧,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊甩钎坟。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上奸,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作送吾窘,并签署了行动计划匹辉。    根 据京津冀三地发改委公布的数据悼开,目前三地共建成充电桩超过1万根裴屉。下一步瞥鲸,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求惋酣烘,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点邻队么,重点推动实现“五个协同”闯悸,即规划协同察翁揉、政策协同尽、标准协同摄、建设协同弓、产业协同瘦惫,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络剁辽陛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈痴鹅敞、G4京港澳簿、G6京藏摆春、G45大广高速公路服务区充电设施建设排,初步形成联通北京鞭擒锭、天津及河北主要城市菜、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊匠亢。”北京市发展改革委副主任高朋说靛孟桅,2016-2017年劝佳祥,将全面推进京津冀区域内G3京 台四、G5京昆害筛、G7京新等高速公路服务区充电设施建设松圈,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下食嵌课,加快社会公共停车区域充电设施建设断,力争到2020 年呜淋晚,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系躲夯,保障京津冀新能源小客车出行充电需求茸曙航,有效缓解车主的“里程忧虑五洞饭。”    为切实做好协同 建设工作辨,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制稗狗,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题膏。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设慧掣系,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作簇肉。同时弯栋离,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用栖方倒,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展绊敛。    目前举劲亲,在国家电网公司推进建设下档贩,G2京沪高速公路9处角茹、18个服务区充电设施已全部投运党,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊苔模。   快充桩半小时充满电    昨天煤灭绕,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区睦瓤炊,该区已经建成并投用8根充电桩赫,在进出京方向各有4根茫驰。    在进京方向马驹桥服务区马撇,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处恢概,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子态。在每个充电桩的旁边呛翰,都有自助充电操作指南姓囱挨,并有常见问题提醒戮、安全提示和收费标准公示列靖小。不过诵虽鸡,在记者现场停留的20多分钟里匹峰,并没有新能源汽车车主来充电撵秆。    工作人员介绍忍署,这些公用充电桩均为快充桩仁歪摄,半个小时就可充满搪,车辆可跑200公里左右受。    充 电时间是否太长落伍诫?以后随着新能源汽车的增多暖必宋,是否会出现排队现象店息?对此艰光,北京市发改委副主任高朋表示歇毙攀,这就需要车主合理安排时间抖,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息蹈南、就餐等煞拖汰。今后随着新能源汽车的推广淳梧休,发改委也会按照“统筹安排童车里,适度超前曙烂逗,合理布局”的原则取膊,及时增加建设新能源汽车充电设施觅默,避免出现 排队现象陌坝。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍屡烘,截止到今年上半年啸孺悸,北京市已推广新能源汽车1.8万辆娥牛酣,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蜕鼎,单日最大服务能力超过7万车次肉。其中窃列,社会公用领域的充电桩达到2000根媳,60%都布局在五环路以内孝。    他表示赂猜,今年下半年颠,北京将聚焦加油站廓、重点商圈报跋碳、公共停车场罚噬杠、高速公路服务区忱、电力服务窗口喂群、4S店蒋戏、P+R停车场等公共区域钉考始,争取年内至少再新建2000根公用充电设施力管擅,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络邓工帝。    此外笨,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区比崎、G6京藏高速百葛服务区饶斤淮、京津高速永乐服务区充电设施已建成列乒,G1京哈田家府贯没、白鹿服务区瘁促陪,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中创清僧。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍隶堆,目前嗓松,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆诉,共建成各类充电桩超1000个核,其中公共充电桩70多个跨,位于津沪高速天津段的充电桩有32个菲。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车慨、500辆新能源出租车”托,她表示监谜袜。对于新签约的三地协同行动计划隋林瞎,王嘉惠说河,天津今年会重点推动京哈假、京津两条高速 服务区充电站建设工作晴媚蚀,“从目前情况看律卢,京哈高速宝坻服务区具备建设条件刷,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区勘卷闯,武清境内的两对服务区面积较 斜浮,现有条件下建设充电站有一定难度粗灿纠,另一对服务区位于宁河境内羔鲁譬,接近该高速的末端厂情滑,选址方面还需进一步论证虫诚醛。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍毙避匪,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划赐版,要求以设区市为规划单元垛洛,将充电设施覆盖到所属县(市)坊翁蹦、国道蹿兑、省道及过境高速公路戒。    “目前季,已有石家庄劲嚎、保定诽妊、张家口诡泛、承德攀谢奸、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制矫好,其余2市即将完成细。”毛宇山说话淬溅,河北省目前在建的充电站有128座句飘、充电桩有983个芍,已竣工并投入运营的充电站有55座拜倪硕、充电桩721个媳朽。    毛宇山透露坍吠,为解决新能源汽车充电设施建设验收衫、运营中的标准缺乏和不一致问题速洽,河北省发改脆、质监咸、电力等部门和相关技术单位鸽囊洗,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准哇,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策凰,全力推动京津冀地区的充电设施建设蟹介。” 责编快:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗规盾蚊,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易废霜,不少豪车的轮辋价值很高苇,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制领罢缄。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝庐慷,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下派衅,也可以通过自己加装螺丝来解决挡弄。   总结卵峭辜: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷惰皖,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的驴,所以主观防范蹬凌,将车辆停在正规且安全的停车炒⑵宓伞,才能避免出现意外坷椭堡,另外如发生盗窃必囊,需第一时间进行报警处理唉善。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣秋响扯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能套光痛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动谱墟,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解慌锭揽。 责编粱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗遣拿捍。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多灯腾掀,玻璃水也用的特别快辜捻。那么怎样选择购买玻璃水呢烙?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水屠烈蔫,第一种是自制型我俊,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精辩,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水舞。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品酚。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过泄苗,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用抽漏,但为了提升清洁效果舵,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精股。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度瘟,在药店就可以方便的买到奥,另外吕卯,应为需要自己动手勾兑骂,所以还要准备一些工具鼓细经:饮料瓶(需清洗干净)沁刻,海绵煌毒措,擦车布降蛾休,漏斗乐俊,以方便使用邦。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法凳厂,以勾兑2升玻璃水为基茨B琛:    1陕、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶驶模池。    2示显、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳币,而且可以稀释酒精浓度鹤匈控,不会损害橡胶件)痕。    3阮慕甲、加入纯净水纳虫督,直到2升问谁。    4陌诺惹、摇匀后加入玻璃水壶即可稿房动。    注意暑段:冬季使用要多加酒精塘,可加到300ml据盲,以免结冰哪福鸽。    总计花费骨:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元宏弦麻。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低丛衫,并且酒精可以很方便的买到函疾纬,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用屉媚僵,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命懊,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾警楔,同时勾兑的比例一定要掌控好冷昧空。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用幸,或者远途出行的临时救急时使用闻镜。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂庐琶茨,市面上有膏状和液态两种雨刷精寄旱节,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水氏较茨,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精食奸,每包为五袋装达,市场价格在25元左右蚀,每袋容量为100ml蔼船,可以勾兑2升玻璃水粗仕。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌光孰寐,使用效果基本都差不多前季世,建议选择比较知名品牌的产品即可材坞。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了嗡跋绞,可先直接倒入汽车玻璃水箱内的久席,然后加入纯净水即可癸。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元昆卯计,总费用也是7元跋贤。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力敢访隙,同时体积上比较辛缢П场,方便携带和存储靠估,但要注意勾兑时尽量使用纯净水距守械,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑蒜券。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品导奢,市面有很多菜该,建议在养护店楞,超市购买有品牌的产品徒,以保证质量锚,价格在10元左右辅串,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨唤刊度,购买时需要分辨清楚翰,夏季可以使用便宜的非防冻型产品浇潦颈,而冬季一定要注意购买防冻的型号谓冈。 △ 最后就是成品玻璃水围,价格5元-20元不等同瓢跨,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同呢,但一般都是在发动机舱内肖风,或左或右奶,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现溅览,上面会有专门标志肥,添加前需要注意区分垦。   △ 加玻璃水的时候仆归瘸,首先打开前机盖济炮祈,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方乐平斑。只要轻轻的拉动机盖就打开了捕哪毋。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志坝佬辑,这个标志全球生产的所有汽车都一样妓憋。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质冀酞,类似树胶琳救剑,在前风挡上倒一些红茶饮料省,并用三种玻璃水分别喷洗清洁哇都,来观察各类玻璃水清洁效果酿勤烯。 △ 我们用红茶倒在玻璃上禄躺恢,用三种玻璃水进行测试皮磺。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错活咸睫,能够很有效的将红茶清洁干净下甜趟,去除粘性词,没有存留矩鲁交。    总结三种对比狡茶坊:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕梧襄想,可以自己勾兑医用酒精辛干模,又方便又实惠霓窟,医用酒精在药店就可以买到澄,纯净水超市买最便宜的即可沦,勾兑效果很明显脓,和买来的玻璃水是一样的沦,你准备选用哪种玻璃水谩嗅尺,想好了吗! 责编其哨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车饯梳搓,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法屯赊慈,淘宝网上就有很多卤吧裙,价格也很便宜停萄靖,种类更是五花八门熊浦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎焊卞换,例如WRC看啤娘,HKS等字样的贴纸呐坪匈,已经太过时了骂。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商拧,千万不要搞错冉捍烽,像德系常见的奥迪搓癸,大众常用的有ABT姓渴秃,宝马有AC,奔驰有BRABUS女、AMG奸龋。日系的日产有NISMO卜毋仿,丰田有TRD擞呻,本田有无限Mugen桓武侥、J's Racing;千万不能贴错斤踌,否则就会让人贻笑大方了抱赶。那怎样能让贴纸成为点睛之笔泼腥呐,而不是画蛇添足呢仑码? 首先要先了解贴纸的种类报,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类绰海,原厂类魔呸士,组织单位类白,恶搞类八斑秘,整车拉花类盲,在每个类别里又有很多不同的分支枷镣,根据不同的文化沛迫,地域羔颇颁,车型都有区分湾,小小的贴纸蕴藏着不少学问题狗喝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔盯鸡钵。再有就是贴纸的位置也很重要经嚎河,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系素藕秸。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌贸唐赴,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味忌兄稿,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂荒蒙钱,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂工,原厂轮毂并不适合这种玩法甫。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌媳形立,这种贴法是很传统的玩法黄甘,国内也有很多车主效仿玛祭岔,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拓,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low蕉,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法碘诉,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部冉,加以点缀就好单。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上面舌,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合婆。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处惦请奋,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合髓竿,再有就是颜色的搭配侍,整车颜色不要超过三种蛙吩,否则会显得较花哨桔。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车沽,并发扬光大)贴在车门底部拉捂恳,并配合车身颜色给予反差航迪班,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色娥屁变,再也就是贴纸大斜取,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面想驶菲,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格茨,加以点缀更是别具匠心殊戳秸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO奠,作为中国汽车文化的先驱者讼藐,其贴纸在中国的社会文化背景下警栖趁,融合了中西方的元素并很好的结合在一起妈,是国内汽车文化的代表纫。   △ IACRO早期的Logo贴纸犁哇熔,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法碴刹范,这样不仅美观缎墙鹤,对视线遮挡也较小恼。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方水攫馈,但需要注意不要遮挡视线脆驹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了肠,汽车文化比较发达记,或大或小的组织划分的很细致靖榔宿,根据自己的喜好来参与其中夺僚,并且好多都是重叠好几个组织碱费及,就出现了这样的贴法通练,这样贴时一定要注意躲糕,就是视线的遮挡鼓分,最好选择镂空的贴纸匡,位置也可根据自己习惯而定郡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处计阜戏,并不是为了炫耀齿,而是一种调侃附拆,灵感应该来自拆车厂溶环榷,将零部件价格写在车上持无,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同弹蹄筹,最重要的是自己的心态耐弘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心裁隋,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上凳,虽然是一种恶搞币,但这种玩法国外还很流行钦,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说副司,又高了不止一个层级绥筹。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感幢睡,其配色也是想当夺目檄辫需,非常抽象派又有极强的冲击力潍冀,不过这种风格是最难掌控的疽,想要完成这样的作品臂谜,还需要多年的汽车文化底蕴积累沏。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格铰,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上盼挖,这种类型车贴的出现钨溅,表现出日本动漫的发达程度碍翰帮,国内虽然也有类似的车贴出现搪托,但真能整车贴覆嗅,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有册纷享,暂且当一种娱乐吧捷的北,看看就好辖骄鲍。   △ 最后就是赛事专用的赛车泊咳,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色些晒骇,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用锨馆渴,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面报礁啊。   结语拱: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包炉瞄,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制乘。首要提到的就是在国内机动车定期验车时绵难奉,贴纸是不准许贴到玻璃上的小集翅,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%沁,并且不能拥有过多颜色泰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题剖,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法匆突,开始先选一些可以起到画龙点睛作用促劲浅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车恨方级。    综上所述扣石溺,不论你拥有那款车型鲍垒辉,一定要先去了解贴纸讹庙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法肋膜,才能在凸显自己个性的同时洛,又表现出内涵泛了,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编浆:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车侮斤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法供衰涂,淘宝网上就有很多窝,价格也很便宜诞稻惺,种类更是五花八门钱陵冗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎莲仓糖,例如WRC间几,HKS等字样的贴纸蜂疤,已经太过时了裙篇擦。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商韦屑喊,千万不要搞错陵杭,像德系常见的奥迪令么,大众常用的有ABT侗,宝马有AC,奔驰有BRABUS湾、AMG拦烁队。日系的日产有NISMO闷汐俏,丰田有TRD殴按,本田有无限Mugen范沙房、J's Racing;千万不能贴错摊,否则就会让人贻笑大方了俄。那怎样能让贴纸成为点睛之笔彼惨,而不是画蛇添足呢临谷锈? 首先要先了解贴纸的种类吭锹,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类趴冻,原厂类配,组织单位类驳骚邢,恶搞类芬,整车拉花类臂捻棠,在每个类别里又有很多不同的分支挽啦莲,根据不同的文化羚秋聘,地域泰发,车型都有区分和,小小的贴纸蕴藏着不少学问鞘恐,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秽觅超。再有就是贴纸的位置也很重要糙绍,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系奸簿。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌雀竞却,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味儡,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂隧,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂就犯,原厂轮毂并不适合这种玩法恼苔舵。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌麓,这种贴法是很传统的玩法府驼标,国内也有很多车主效仿德瑰,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话椿顶苟,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low颇聪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法商拣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部骋,加以点缀就好力检疙。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上贪,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合筐奔曝。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处剐勘,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合燃迫硕,再有就是颜色的搭配殴,整车颜色不要超过三种第,否则会显得较花哨啊伙。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蒲灸,并发扬光大)贴在车门底部极,并配合车身颜色给予反差宏丹杉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色特疥,再也就是贴纸大欣弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面拳,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格窟,加以点缀更是别具匠心讽鞘。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO舷橙拒,作为中国汽车文化的先驱者穆丸,其贴纸在中国的社会文化背景下毋,融合了中西方的元素并很好的结合在一起闪,是国内汽车文化的代表但圃。   △ IACRO早期的Logo贴纸纬工愁,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法苔熬,这样不仅美观黎廊,对视线遮挡也较小偷。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方凑瞥派,但需要注意不要遮挡视线篱改。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了筐腥修,汽车文化比较发达储卜吴,或大或小的组织划分的很细致陈催庐,根据自己的喜好来参与其中惟嚎,并且好多都是重叠好几个组织蜜艰,就出现了这样的贴法淘乐,这样贴时一定要注意绥论,就是视线的遮挡尼惹碱,最好选择镂空的贴纸扔垂避,位置也可根据自己习惯而定请。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处官,并不是为了炫耀捻抨悄,而是一种调侃骂,灵感应该来自拆车厂新倘,将零部件价格写在车上俯浑卡,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同焦,最重要的是自己的心态取京。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心辽参,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上粟,虽然是一种恶搞衡番扭,但这种玩法国外还很流行柏淬,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说呐晴乓,又高了不止一个层级掏劳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感糙醋,其配色也是想当夺目藏,非常抽象派又有极强的冲击力唤让宫,不过这种风格是最难掌控的靶毋沫,想要完成这样的作品慧下,还需要多年的汽车文化底蕴积累摹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格伐肪,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上呐,这种类型车贴的出现搞赦,表现出日本动漫的发达程度尘路蛇,国内虽然也有类似的车贴出现呈,但真能整车贴覆少男添,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有藕,暂且当一种娱乐吧檀阶啊,看看就好燃姆洼。   △ 最后就是赛事专用的赛车苫钞,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色蔷,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用肠敞吓,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面携。   结语姐污: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包观,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制镐痊眉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时酿辨,贴纸是不准许贴到玻璃上的煎狗烷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%勃第,并且不能拥有过多颜色鬼侈,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题轨,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法唬念磷,开始先选一些可以起到画龙点睛作用儒维婆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车绕侯。    综上所述柿,不论你拥有那款车型颅翁,一定要先去了解贴纸地,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法涉,才能在凸显自己个性的同时爬拔杯,又表现出内涵保夺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编凛:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历兜惫菏,马路上正常行驶士撵啼,对向行驶的车辆朝你晃远光灯桂究烹,此时你虽然从驾驶上没有出现过错拇,但是可能你车辆的灯光调整不合理孺抠,造成影响对方驾驶员视线胃请沃。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节茸体稀,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后挺,都需再进行调整漆圃。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂烦缓,只要自己进行操作就好秦。   总结闷鞘: 大灯高度调节绝非难事寇懒,有的车主会说羌微莆,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人粮维晒?那些检测数据可真未必棉排,还是要依据事实来进行判断冠皖呛,而灯光高度调节并没有完整的规范咐,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准荡,所以自行调节时多寻找参照物进行对比芥如,反复调节至合理即可俺粒。 责编鸿赔:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中暴,前方突然出现慢车厦篱,绕过去之后发现它前方什么情况都没有霓,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过喷健姬。 ● 龟速怎么界定挽嫂?    如果道路上没有最低限速的标识辖,其实并不好界定什么是“龟速”辑微粳,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你鹿,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促庆败耻,这时候八成是你开的太慢了硅肮誊。   ● 开的慢是错吗琅闷?    这里有两种情况要分清楚阜。如果道路上没有最低限速要求的话撑绕,这种行为并不算违规逞冈设,即使后车表示很难受很委屈爬想,也不能真正和龟速车去“讲道理”琼炒,因为没有相关的约束法规碍独居,但从道义上讲挛翻,前方没有任何情况锈逻,旁边的车都80公里/时唰唰的开垫捆灰,您来一个40公里/时巡航阿汤,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)匙察,就是违规的行为了没,此行为如果造成事故或者被现场处罚虫甫媳,则会遭到扣3分菲M常款100元的处理良壬。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐便儒:“开车的时候都慢着点块徽,开快了不安全”颂,这也是一句全球通用的嘱咐语朔关。这句话从任何角度来说都是没错的篡,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新咚肌,一定要正确理解才行躬蕉。开快车不安全督,要分清楚是快到什么程度举磺部,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全陋舞净,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中妊繁,“慢点开”是相对快来说的曙艘,而不是真正的去用“龟速”驾驶垫理,什么事儿过分了就不好了筷沦。    在路况良好的情况下链镶誊,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的粳,开车不就是为了提高生活效率吗典襄喜,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地孙,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真胸邓,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故骨,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责饯辖,第一理由就是“没有保证安全距离”俏词,但这也是将心比心的事情狠。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的椽活堑,如果大家有用差异不大的车速行驶伯富盖,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些粉,所以说跟上大部队的步伐更好一些竭舷巍。比如在欧美国家卧申,车的保有量不少车速也不慢德嗽角,但发生事故的数量要少很多棠,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快胎藉,该慢的时候慢沥。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话嗣,比如在美国的限速为75英里/时的道路上门,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段戊妒邓,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)硅剐篙,但大家都用这个速度行驶鸿哥,也就是互相之间的速度差很械Υ啤,如果你只开55英里/时的话老,还有可能被警察拦下来教育一番哥衡,理由是闺:拖慢车流速度构劳惜。    上一页 1 2 下一页 责编孝:杨杰" "   随着国内电子眼的普及蚊蚊驼,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头前弓,这些探头虽然看似很烦人化,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来黄菏。不过也存在着那么一小部分人桨蒋,抱有投机取巧的心理铅蹿,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不奴硕簿,我的一个同事就中招了拼,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理姑霸。 ● 怎么认定车辆被套牌萌?    一般情况下答,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了卡谩,异常违章指的是在自己非日常行驶时间伸虐、行驶路段出现的违章情况精盘艾。一旦发现有异常违章出现沙地庐,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息耻偷护。以北京为例据鞠函,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站旅故纤。    我们从汽车之家论坛中了解到刨心坑,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致俊惕,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可粹蚕。   ● 被套牌了该怎么处理霞?    我们建议您在发现车辆被套牌时奋羡颠,应及时采取报案处理瑰古恒,并尽早更换机动车号牌诵截,如不愿更换号牌疙温,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理胺垂涪。另外貉,如果您的车辆即将面临验车貌宏小,必须先接受处啡炼藕兀后完成验车导,事后再进行行政复议趣饯。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉楔刊,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的呕。通过审问才知道谋破洞,原来他们也是受害者芦姓豆,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”娟艰系,由于一切的过户匠济绞、保险手续由不法车商全权代理吞拖,二手车商作假后也没有及时发现沮无,导致自己完全蒙在鼓里荆。对于这类情况椭共糙,我们建议大家在购买二手车时泵届,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务踩片,也应跟随其一起办理手续扛签奉。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚耪雇税?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的凑砷,根据道路交通安全法的规定书:伪造核扦屯、变造或者使用伪造驹杏拷、变造的机动车登记证书狭拨、号牌杏饭趟、行驶证撮谈、驾驶证的架唤,由公安机关交通管理部门予以收缴介梆帮,扣留该机动车吻报骑,处十五日以下拘留玲适夕,吊销驾照臀很烈,并处2000元以上5000以下防潮罚款壤。 使用其他车辆的机动车登记证书扛内懂、号牌缮、行驶证仟、检验合格标志粕撅县、保险标志的感敲,由公安机关交通管理部门予以收缴洗,扣留该机动车叫蠢诡,吊销驾照鸿搁纹,处2000元以上5000元以下放牛款 芹市。   交警如何找到套牌车鲁? 怎么减低被套牌的风险舵赏?    不少车主朋友们都喜欢在论坛蹭冈、微博豁抬、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车掳,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号示,随之进行套牌磋裁。   如何证明违章不是自己所为安埔隶?    其实大家不要担心灰,只要你能提供足够的证据校疾,证明相应的违章不是你所为未誊盾,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉衅。但如果您不能提供任何有效证明的证据败稀,您就需要为套牌违法的行为买单埠。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主秸,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度纫秃,要想人不知独散,除非己莫为雌祟。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理榔,殊不知你在自己痛快的同时如溺,违章驾驶更是对自己生命的漠视擒赣宛。如果您不幸被套牌了寒,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌歉,可以省去不少往返交通队的烦恼匆。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术感牟:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位痉顿、锁紧塘蹬。    与会专家认为涪,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蒂,安全性测试验证要满足热测试(高温危险榷、热稳定愁、无热管理循环污斑、热冲击循环长、被动传播电阻)含澄宋,电性测试(短路芯、过充电和过放电)和机械性测试(冲击嗅系炉、掉落南、穿刺斥穗丸、翻滚效储倾、浸入墓滴暇、压碎)的安全要求盒鲸。但是呵讽,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧吭。安全无止境苍,提高电动汽车安全性姓,还需要国家迸抹、科研机构量、动力电池整个产业链条等多方的共同努力纠叼。    在燃油汽车发展的一百多年历史中惜钉缆,也曾不断出现事故第痞狗,遇到挫折是任何事情发展的规律佩厘。因此擦,对于各类事故俗棉,电动汽车各产业链不应止步不前到,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足米烦。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的轰倪,要让安全成为满足一切功能的首要条件忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编七年:李芳" "   上海车展开幕前一天哩逗,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会哥蓉牟,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌擦。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌顾?北京现代副总经理期竣、销售本部副本部长吴周涛表示剖,目前北京现代47%的客户是80后和90后我饭坡,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例淀。“他们对于服务有着完全不同的需求羔降。比如服务要定制化铃解,手段要智能化鼓饥、科技化浑。同时粕眠,还要预见到他们的需求并满足抠凡围。”    如果说此前筛切,中国汽车市场的竞争是产品的竞争旱,是厂家产能的竞争巫算水,那么未来则是客户的竞争蔡钦。因此矗纹却,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”项激。“意思就是享受你还没有想到的服务冉仓可。”吴周涛如此解释躲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢毕忍瞥?据了解涂枢峰,北京现代由原来的只关注车辆生命周期付膘霸,升级为对客户用车生态的全面服务聚授卉,基于互联网科技的进步劣,先于消费者预见需求天狮困,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”盆,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效软、智能没腥、共享米泥酪,以及个性化定制的智慧服务体验丛班。    具体来看嘲空,北京现代将率先整合官网砂敌、呼叫中心梦、4S店透明车间怜郸汉、服务App钙物彤、娱乐挟僳柏、地图付、语音控制刃、智能搜索等服务功能椒末虑,并将其聚合到车机上挡,成为用户的车载生活服务平台膊喊巧。它就像一艘移动的生活航母刨陈,无论是餐饮瀑箩漓、娱乐染、购物的生活需求饱橡矗,还是维修芦、保养的汽车服务峨,都将以车为桥梁烫壳,实现信息互通呵啊。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务韩同,还能够通过在线直播的方式春,对接车犬、检测厂筒奉、派工情、维修扭蠕痞、洗车词孝嗣、交车等服务的全程进行智能监控充弄辽,实现人车分离式的售后服务锌米祟,把客户彻底从4S店里解放出来纫播,为他们创造更多自由生活的空间揽叭。    值得一提的是该爽概,在“汽车共享”大火的当下化,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务识牛县。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者突,首先北京现代有着820万庞大数量的车主朝。“如果只有5%参加到共享汽车当中铺即渭,那也有40万辆的规模刷刮,这是目前任何第三方平台都实现不了的愤此。”陈静表示颊日,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车铝靶剐、售后代步车廊、公务用车也会参与进来绩滥。“我们希望融入大潮番翁,积极参与这种尝试放吩。”    除了全新服务品牌的发布酞埠藩,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点校。据了解唐惦,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上啸搏负,通过平直且富有张力的线条赫,充满力量感的车身轮廓迟妹,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格径哆。同时标,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机仑我,匹配7速双离合变速箱谜,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现寸。    “新一代ix35上市之后完,北京现代有全新胜达臀勘场、全新途胜返、新一代ix35齿、ix25四款SUV产品户。通过这样的产品布局翁,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势脑浓趴。”吴周涛介绍说淬贩,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车券,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求碉。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点蔼貌卤,本届车展除了新一代ix35币砂铰,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔被。新车延续流体雕塑2.0设计风格湍店,对进气格栅泻蓖池、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化浓黄哥,以DAW驾驶员注意力警示耸、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置逻庙,为消费者带来更安全的驾驶体验揉。    除了两款新车外侨勃拍,北京现代还设置了技术展示区教,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果岁沏。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台玲,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天拍潞惧、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况料。    2016年刑吴,北京现代实现产销114万辆舅别虽,超额完成目标瞥钾散,保持了行业第四的市场地位诫。今年北京现代即将迎来成立15周年完勤马,也是北京现代从800万用户基椿扰俊,迈向千万用户级别的重要一年让皖镣。业内人士分析敞省起,在后百万辆时代到来之时惨埂,北京现代不仅在集合全球化的领先技术歉毛,也在不断践行本土化政策侈仍,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理将同吃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颈挖什:李芳" "  5月10日寥迫炮,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点擒,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业釜,人们的关注度更高钩刺拇。在今天钱晒独,汽车产业主管部门颧、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》答玲,其中指出胸撂白:“中国企业坪肯,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”肝辨队。   目前在中国汽车领域潦先,舆论将中国品牌分为三类穿罐幕,一种是例如长安欠行、吉利这些发展势头迅猛的示范企业颧熊,用通俗的话说“敢说敢想敢干”岭仆,而且成果显著叔访陶,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”噶,这些企业通过内部的改革刮,已经形成了正确的发展思路臀斯贬,尽管在终端销量上尚未展现成果妻瑞,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”桨弦接,始终有一种“捞一把就走”的心态炯,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型傅匿叹,在市场赚取短期的效益咳。   苗圩在撰文中指出踩草:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力炊。企业投入资源份寝,通过设计开发涤蒲妻、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值懊猜,包括物质价值和精神价值桔担。但是耙舍桃,这个价值需要在市场交换中转化为货币季茎,才能完成“惊险的跳跃”筛呈饶,成为企业的收益恐救褐。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心榔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日绢鹤,中国汽车很兴奋化兄,但正如苗圩在文章中强调输诲,品牌建设是长期而艰巨的任务女卡,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”梗。这同样是中国汽车品牌需要思考的处秋。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》煤匈护,通过仔细研读显写,将其中核心思想与观点标明附,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示擂,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知畦拨峭。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来康,党中央蠕诧、国务院就振兴实体经济参悼挠、做大做强制造业做出一系列重大部署琶,对加快质量品牌建设提出明确要求康。习近平总书记强调腥府,“推动中国制造向中国创造转变访、中国速度向中国质量转变瞪、中国产品向中国品牌转变”催规。   2016年派,国务院部署了消费品“三品”专项行动拨,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》磋,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力扒啡复,提高有效供给质量崎,满足人民群众消费升级需要的战略抓手脾凄。   近日蹄彭,国务院同意设立“中国品牌日”屁磁,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用厂,体现了全社会对中国品牌的期望发,为建设制造强国指明了努力方向耗省。      一烽、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代函础烙,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现谢门,代表着国家的信誉和形象挺尚摔。品牌发展是一国由大变强的必由之路勉恒匹,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志皇棚套。   品牌建设助力制造强国战略甫么炕。 我国是名副其实的制造大国甩,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务窍芭。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”叛扇确,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化飞,产业转型升级势在必行隙梁们,迫切需要加快新旧动能转换缮,培育面向产业中高端的竞争新优势轨坤。经济发展规律筐磁、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明规忱推,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵薄粪,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力抱。   品牌建设推动供需结构升级铜肝。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新泞惮笺,重点任务是提升供给体系质量溪,提高供给结构对需求结构的适应性峨蓝嘲。品牌是连接供给与需求的纽带寥,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置淀汞瓦,引导需求侧消费升级忌狡,提高供需两侧对接的效率聊。   品牌建设促进实体经济振兴编辛砷。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心酪,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力辟病。企业投入资源聘低柿,通过设计开发下奖梢、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值萎亭,包括物质价值和精神价值猜堤躲。但是炮擂,这个价值需要在市场交换中转化为货币步补沤,才能完成“惊险的跳跃”忱撇拈,成为企业的收益商。能不能跳得高屠农秸、跳得远颓裁,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知熬尺。品牌是价值和信誉的载体撕没超,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力杜估。      二撑、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述骏梗,科学地阐明了创新厘、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系冬棱。从品牌建设的角度看豁沪,品牌需要“中国创造”陵逢褐,没有创新垃雌,品牌就没有差异化的魅力面寿。品牌需要“中国质量”酥,没有高质量版淳遁,品牌就丧失了价值的基础盛攘宪。 近年来抱芭,面对国内外严峻复杂的经济形势护,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央驴饱鲤、国务院重大决策部署潭说景,认真研究我国工业发展的阶段和特点璃,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路祷。   把握规律南,找准抓手穆。要坚持质量品牌工作整体推进摧碗,引导企业在设计开发嫌、生产制造和营销服务的全过程建立全员阶伐、全方位的质量管理体系侮颈、诚信体系和品牌培育管理体系嫡负,以培育有竞争力的品牌为标志警倒,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念哄盎。   积极履职冲办,统筹部署痞饲。2011年劝射馆,工业和信息化部会同发展改革委痴核、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》恫嗣捂,进一步推进品牌建设律际诫。2015年康滥成,推动出台了《中国制造2025》擦俩释,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一首。去年檬磋,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动扒,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划惧辰庙,部署了全产业链质量品牌协同行动蒂、优势和战略产业质量品牌护航行动抵姑损、中国品牌“走出去”等一系列重大行动浩。   持之以恒悍膳叔,扎实推进秸。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设轨唐。   经过多年的不懈努力辣,我国品牌建设工作进展顺利洛速拿,取得了初步成效厕蚕钵。目前韧党椭,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点讥旗,涌现出251家示范企业翟辑。根据对示范企业的调查惕截,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%插,工业增加值率从21.8%提高到26.2%世,企业经营的质量和效益得到明显改善驾祭。同时颅,重点消费品的定制化许、中高端产品供给比重显著提升户材瞥,定制化服装消费增速超过30%鞘吨,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致喊水。      三税、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务授蔼,需要社会各界齐抓共管铝颠,合力推进污敲脱。下一步钢实,工业和信息化部将发挥行业优势刺唇侠,深化推进品牌建设伍,加强与有关部门密切合作瑟,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境炮,努力开创工业品牌建设的新局面粉标。   坚持企业主体晃谅歇,增强品牌培育能力较。 引导企业增强质量品牌意识皋经淀,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理抨饱沪。坚持试点先行迟堪太、示范引领舞姜覆,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设叔擦,促进企业品牌与区域品牌互动发展将。加快制定品牌管理体系标准夕横芯,组织贯标推广床京抛。加强质量品牌宣传操全唐,弘扬精益求精的工匠精神将宽吝,扩大自主品牌社会影响肖蹭蓖,激发企业培育品牌的内生动力湃讨叔。   落实质量为先煤桂,加大支持引导力度挥省弘。 贯彻实施《中国制造2025》害咎昂,落实质量为先的基本方针祁钠,加快推进质量品牌提升行动零。发挥制造业创新中心建设倍惜扰、智能制造词澄、工业强基等重大工程的支持作用怂是春,引导企业加快工业化与信息化深度融合罚扑股,运用“互联网+”道构、大数据等新一代信息技术奖庙,把握智能制造淖挺挝、绿色制造恃难、柔性制造等产业和技术发展方向刊跺鸥,加快培育自主品牌局。   鼓励创新设计淮戚,丰富品牌差异化定位济池。 完善制造业创新体系详步,加强关键核心技术研发闺副,推进企业技术中心建设禄浆朽。在重点领域推广应用以绿色菇、智能碍、协同为特征的先进设计技术菏湘喝。建设具有世界影响力的创新设计集群逝蔫示,培育一批专业化的工业设计企业鹿咐,鼓励代工企业建立研究设计中心喜肩锋,加快培育自主品牌丸届唤。   实施重点行动第蒜坚,促进关键领域发展岛波。 落实消费品“三品”专项行动嘉,支持消费品工业向智能遂遁铆、绿色虹毋、柔性和高效制造发展螺琴浩。增加中高端消费品供给炮道,促进产品向高性价比优势转变金。大力发展智能女岗彪、健康消费品当,支持发展民族特色消费品纽领。实施优势和战略产业质量品牌护航行动型,加强产业市场研究和需求预测遂,科学规划产业布局冻、供给定位和品种结构晨剐。 实施中国品牌“走出去”行动菲挖卢,贯彻落实国家“一带一路”战略托饱项,推进国际品牌共建共享卞凌锨。   完善公共服务昆盾,支持质量品牌进步苔麓。 建设质量品牌专业化服务平台寄,依托中小企业服务体系弛入抢,提升服务平台的质量品牌服务能力媒炮。构建质量品牌信息共享平台顽商媒,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估唐撤臼。完善知识与人才开放共享平台透岭免,依托企业经营管理人才素质提升堪烧南、专业技术人员知识更新等工程舜,培养品牌领域管理人员和专业技术人员耽。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台汝,促进科技创新缺疼、成果转化和推广应用舰谱。   加强技术保障瑟单,夯实质量品牌基础功。 完善产业标准瓢蒙、产业计量都劣、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设寐米齿。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关泵投沦,推动质量升级吴。引导企业增强研发创新和系统集成能力幸,创新制造方式和服务业态愁途匠,发展定制化生产貌技,满足个性化需求秘。鼓励企业发展现代销售体系凛袱骂,在品牌传播蹈、顾客体验和销售模式等方面创新发展怀。   设立“中国品牌日”莲,大力宣传知名自主品牌 馅,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新疥、质量精良膝旧烹、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值屉绦。品牌建设是长期而艰巨的任务厦没,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”喘硕,以新理念引领新发展姆小伤,持之以恒地不懈努力侨昧,共同推进中国品牌迈入新时代恫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺乏:李芳" "   5月5日霖,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开魏灭搅,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人班跑、董事长李斌就中国汽车升级之道泰安徐、互联网企业造车袜冻苯、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论唾淘。    近两年互联网造车企业纷纷入局甩清,被称为“新造车运动”呐。徐和谊开玩笑说炬,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心磕。”他说瘦:“我从传统汽车的角度看丰,就是不服!”徐和谊解释道屯详,李斌做到的他也能做到遂,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇恋童。    徐和谊认为钞,最难的不是做产品乡孤,而是做品牌士串漓,尤其是国有企业体制下做品牌钒对型。建立熄掀、培育一个品牌贺骆枪,没有很多年漫长的过程是培育不出来的扫完冻。他举例说枚侍钉,蔚来汽车在东方广场建体验店抹,那叫“烧钱”溃褥,国有企业就不能这样“烧钱”卡粮谅。但品牌打造的初级阶段扭仁很,该烧的钱还是必须烧的贬荚币。这就引申出国内传统汽车行业缸贬糠,必须加快加大国企的改革步伐肆,从发展角度妙犬羡、竞争角度瑞到,必须改革擎川巷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务呐蔬,希望未来产品不光是一个出行工具句,而是一个用车的体验平台皋。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口丁,而是看到与用户交流的新机会铝。从互联网蜕卯、移动互联网联爽便、移动社交发展趋势看轰邻叙,与用户关系会让汽车发生深度变化仿诚,体验会变得更加重要噬。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业寐,新车企应该走什么样的路蹲股磋,徐和谊认为姑催乏,条条大路通罗马腹糯,但是路和路是有区别的腾。他认为全世界只有中国能做到一件事沸彪谎:传统车企和新生力量深入融合棠就荆、发挥各自优势稍份,结合起来酞娩,这条路可能全球谁也做不到霜。中国很可能缩短从大到强的汽车路线辉遁。徐和谊透露思:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作低需寿,很可能这轮竞争适臣,十三五末淑队,再过2至3年踩,肯定会出一个比较好的结果艾墓荣。”    李斌也认为派,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大竟,这跟传统燃油车情况不太一样镭需。他干脆表示块痪欧,国外品牌在中国是没戏的夹鞘,因为智能汽车需要本地化的数据本羡,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快秤酗。蔚来汽车在三电红、智能电动墟溅舷、包括制造方面都跟其他企业合作课谢椒。李斌强调掇枷热:“我们是很尊重制造这件事的专业性亲百漂。”谈到合作袱穆,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作挎河筐:“我们的南京工厂投入十几个亿诉,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作宪希特,不是简单的代工卷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔫醛:李芳" "   据雅虎网站报道风,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示豹,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现梯镣扫,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务节。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称导:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域戒,那么它将会伤害我们的汽车保险业务操麻。”    他指出权:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现诫瘦雄。尽管我认为这可能还有很长的路要走楞,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况瑰探。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为攻,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍航,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险采。    当前聘飘嚎,特斯拉归、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术镜哇燎。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中挥把,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密暇,并将其带到了Uber漏年。    去年辩抖堪,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中绩妮幢,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑倦寇炭。特斯拉CEO马斯克表示垦溃,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”宦伦。    马斯克认为羡擎吕:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见盾。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故似烽,要远多于因人为失误导致的事故褥,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道师谜,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素狗瞄捆。    他表示速:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全藐轨,那将是一件非吵市海好的事情长。但对于汽车保险公司来说沙港,这不是件好事标砍。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后俯耍,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称冉:“我觉得这种影响很明显内邵。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修霖旁:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告窗,以一个参与者的身份和一个观察者的角度寡喘保,全面魂、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题可裸妙,阐明了个人观点赡侯朴,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的梳、客观的看法廷诉。    报告摘要丧:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期晾、导入期鸥墟、快速发展期与成熟期四个阶段船菇犬。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段司。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化细,很值得我们借鉴啤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败窗擒。如果不加重视笑窗锭,终会酝成大祸炽。    *韩国的电池产业钩费,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战褥梨,我们必须面对这个挑战耪坛灵。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作窗洽慰,它会带动未来汽车消费新的革命势械膝。    *任何事物都有两面性瀑,政策也是这样谢石恒。补贴强度不足愤苇,难以起到激励效果融列儒,补贴强度大了百购敢,难免产生对技术发展的不良影响瘦婚,也包括少数人铤而走险骗取补贴脆。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一想盎谰、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展此,从国家科技项目立项至今已经接近20年剁,可以说产业发展已处于世界前列溜寥。2016年活窍,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车精洪,累计销售95.5万辆弄,取得了令世人瞩目的成绩欧嘲晾。有些专家认为崩巢,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段剧,我的看法不是这样功擎。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期铆纹、导入期篱答篡、快速发展期与成熟期四个阶段力柔。导入期也称培育期枚,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段攻扰。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值孝,当时就有舆论认为存雀镐,我国新能源汽车驶入快速道雷,进入了快速发展期配妓。然而到了2016年便回落下来窘涸村。现在分析起来蚊挡,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联剖隶,造成了数据中存在一定的水分参蝗。随着国家对骗补行为的查处浓婪扦,今年的数据逐渐回归正常雌涣。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势靠爱,有可能会得到一些错误的判断排,导致过于乐观的结论饶。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期寐楼瘁,除了观察数据的趋势外寂,更重要的是看产业发展的推动力踢纽努,是国家政策为主还是市场为主草哩失。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持碑,补贴政策还不能取消申几,基础设施还很不完善崩,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平乔劳,产业链还不够强壮与完善内蛋丰,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高妓局。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨褪独,工作量很大现沪聪,切不可放松努力艰,让已经启动起来的产业发展放缓下来胖捆。    依目前的政策设计牢疼泪,我国将于2021年取消补贴扭,代之以环境善波、能源为因素的常态鼓励政策恢。也就是把2021年设为一个转折点瓜鹊县,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡娘陵焕。期望实现年销售量达到二韩鲁瞎、三百万辆以上逝帽家,能够占到汽车总销售量5%到10%灵瀑尽。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段测蔡驴。    二砰、如何看待新能源汽车的碳排放邓疲?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策镜。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题献借。我认为许多人有这样的疑问是正常的需刑辞,因为至今还没有一个权威的科学数据颇,来告知公众电动汽车的排放是多少埠好归?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法视蟹关。    电动汽车行驶过程是零排放赦牟,这点没有疑问告。但发电过程是有排放的厕共,不但有二氧化碳排放冀窖食,还有导致PM2.5的有害气体排放惠。所以简单说电动汽车是清洁的禾忱,是不能令人信服的孤陌,需要拿出数据来绰擦。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿懿肴款的新闻报道淋痢,受到一些启发双跑。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数融乒,即“碳排放因子”变哎。根据新加坡的实际情况号层释,标明每消耗1度电逝尾,就要造成500克的二氧化碳排放橇掠,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升财峡吕,即每消耗1升燃油挡,就要产生3000克二氧化碳排放厢厕。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放媒吴拷。由于特斯拉的车重腹杏,耗电量高骄先柿,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值赶亭,尤其是在夏天开空调的情况下喘孤,百公里电耗有可能到40度遂,因此被沸闯搅牵款耸炮悄。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化狗,很值得我们借鉴蛊。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究考,据我了解定性的结论比较一致车铝,定量的结果存在不小差异超高户,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关烷惜呜。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别虎滑,其清洁技术水平也有很大差异架石。我们可以请国内具有客观地位的研究机构勤侯,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估棚盛筷,发布我国的“排放因子”权威数据碗,并定期予以更新桥们。可以给出全国的平均值与各地区的平均值啪示。    比较我国和新加坡的发电情况乓,新加坡百分之百都是石化能源发电厘,而我国的发电能源结构里倾楷,石化能源约占70%掂戊,可再生能源等非石化能源约占30%冯。全国平均来说泛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点堂昂蒋。而且按照现在国家电网的规划来看如瓮霉,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例供莱峦,我们发电的能源结构会越来越清洁憨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大埃。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”溪媒,来估算一下电动汽车的碳排放捌。例如一辆百公里耗20度电的乘用车息,可以算出其碳排放为100克/公里是拍司,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车械寄瀑,也可以相应算出其碳排放为300克/公里叙受舒。可以看出一般情况下辉聘,电动汽车的碳排放明显低于燃油车洞。但是如果电动汽车过重蒋桨,电耗很高瘟谦季,就不能算是低碳产品柑塑锌,甚至不如先进的混合动力汽车陶煤。碳排放固然与PM2.5没有直接关系盒容,但是我们可以认为妇,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下谁,耗电越多捕,造成的PM2.5有害气体也越多轿巩朗。因此视酒,从治理大气环境考虑暇干榷,我们的政策应该鼓励低电耗产品獭乐姑,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向查估狈。    三竭拜、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展卧?    这个答案是肯定的纪。我做过一个简单的计算钒便摩,即使到2030年煞橡,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候波庇,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右擦哦瓶。由于大部分电动汽车会在夜间充电等,可以利用电网的低谷电时段来充电链橇。目前我得知的峰谷差是20%到30%镁,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段酬赣,不但不会给电网增加负荷筒奴谎,反而可以帮助电网储电灯森。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式梦挫,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里楔,在白天电价较高时段将电售回电网翱魂。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统行,这个系统包括了屋顶的光伏发电危宿颈、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈贩迁。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电凛芯,采用分时段电价限咯陷。当然裸朔,对于需要白天时段充电的一些领域皑顶怕,如快充公交离、出租车与物流车等才痘,仍然需要增加局部地区的电力供应能力罐对佛。    四然境首、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败士。现在出现的火灾问题比较多骡届巳,所幸还没有造成集体伤亡握式,但是已经给我们发出严重警告恰,如果不加重视谈系盗,终会酝成大祸揽酬铰。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位激鳖。    电动汽车的安全要以预防为主库嵌身,要从产品的设计做起镰狈,然后是生产过程的严格控制呈习,不能将未经严格考核的产品投入销售分暗晾。电池的比能量越高怂丢狭,发生火灾时的危险性越大泛卿,因此要求有更高的安全性技术枚痊皖,试验考核应该更加严格祟搽。尤其埔,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎拐茫停,因为客车上乘客数量多勤掀骗,一旦出现火灾逃生难度大筋。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准顷,为满足新的标准增加成本是必要的瓶弧。对于纯电动客车斧皇,我倾向于采用较低能量密度的快充电池旱,既安全又经济俗伙定。    说一下安全监控网络财氓耍。我认为重在实效瞳漂木。我在几个火灾事例中了解到铺,火灾发生前其监控网已显示警告信息尝羔船,但未引起关注与采取措施搁切,说明安全责任不清耻,监控网站流于形式搏汗,主要是供参观用曹梁桂。    五突、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题松,大家都知道距娥,韩国的电池产业奶,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战龚,我们必须面对这个挑战怜胚翰。目前有一些原因腐汞岁,使得韩国电池进入中国市场有一些困难羌菜,也给了国内电池领域一点时间继绒。但是惫律芹,如果我们自己不努力逗汗,最终经不起国际电池产业的冲击雇玫,我们将会面临严峻的问题讣圈。    我国动力电池产业发展很快场,一批创新意识强的企业正在快速成长迫赣尸,为我国新能源汽车发展提供了重要支持颅。但是总体来说孪帅,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况奇琼,产品的质量水平不高皇娥镰,投资过于分散袖,到处建设低水平的小规模电池工厂叔,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足伟峦涕,缺乏战略眼光祁。这些问题需要引起我们重视与思考聪疼丘。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败排庆,没有一个强大的中国动力电池产业崎衬惩,就不可能有强大的中国新能源汽车产业受毕侥,实现汽车强国的梦想又是一句空话杜微。    化学电池是一个非常老的传统产品鸵坛拣,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情莎晃。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度堤写还,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金苗糙凳,形成了动力电池百花齐放的创新局面票沉腿。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰娜橡,还说不清楚哪项技术可以稳定下来蓟溪弥。因此颂,谁能够掌握创新的主动权醚,谁就有可能掌握未来电池的命运杆寿间。电池的技术创新要有整个国家的总体布局爆,但是企业是实现创新的主体朽顾。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业畏挪抛,能够挑起这个历史重任热俏,把更多的注意力放在创新技术上面石温窍。    去年参观宁德时代电池工厂时摩窘卧,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图私赏,给我留下深刻印象系系。图的中央标明安全性始终是核心邻,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度淖替仟、功率密度边、寿命与成本匡势。在实现高能量密度的同时瓢纷,要实现快充性能泡堕醇,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念斜,向1万次20年迈进愧攻,彻底解除人们对电池可靠性互、耐久性的不信任乳烧,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下副,最终实现电动汽车综合成本低于传统车摊蔫技,结束燃油车的历史唐。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标苏酿蓟,成为中国动力电池的创新巨人读按。    我对我国电池产品质量做过一些调研舅,认为师窜青,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平佃。就电池单体成品质量控制方式录蕊徊,目前还有采用筛选的落后方法锣缉蓖,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上辣。这表明窘褪廓,产品的质量水平低劣阀,即使交货的产品数据是在合同范围内齿定,这些产品在使用中性能很快就会变差郸,寿命很短航貉。    目前眉,还有一种比较普遍采用的“分选”方法返锈,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差袜嗣,但这也并未在本质上提高一致性硅掣比。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性午管,不需要分鸭谩,标明这些产品内在质量是优良的鸥。用汽车工业对零部件的质量要求就是滑缸脆,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”释惨。恐怕多数企业都达不到躬,就这一点而言嗜,我们与日韩企业就有明显差距定绩。    面对严峻的国际竞争乱横扁,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟辛沛。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙闲铂描,再吃不掌握核心零部件技术的苦睹哭棠。我们看到国外整车厂来到中国时仍写,都要把自己的供应链带进来步缓。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链库歉识?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任捣。我建议政府慑筹、协会帛、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程裤。    六拢氰刃、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作咸。它会带动未来汽车消费新的革命狙示板,有助于解决城市的拥堵吗汇纱、停车难磋、环境污染等问题饶。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率擂热池,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果埔,是未来汽车应用一个非乘闪瑁好的发展方向挥闪。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适啸。    由于共享租车提高了车辆利用率恒,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁燮妗,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显掠澎剃。又因为主要用于短途使用确伴懒,大大降低对续驶里程的需求绕。从社会效益考虑簿脱戏,减少了空驶行程视轮弓,意味着减少能耗与排放秋看,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间桅颠,缓解停车难的问题林。    现在凰,很多城市都在做分时租赁悼,但有的并不是典型的分时租赁扁救。A点借辟高、A点还蹲,规模小的例子不少山甩矢。例如有的大学有几十台车在那里星柬,学生租了这个车出去办事儿痛,回来时归还校园原处赫。这种模式也是一种共享躲,但不是典型的分时租赁梁。只有实现A点借X点还胶疲通、并具有一定规模龟竭染、使用起来非常方便肪畏,才可以算是真正意义上的分时租赁辞府。    除此之外薪虐,分时租赁还有一个评价指标禾讨,就是车辆的运行率洼鲤,即车辆有多少时间在外面跑添建碑、跑的时间和停的时间的比例温瑞。我考察过芜湖市易开租车硅,我认为是很典型的分时租赁扩厦倪。从数量上看汹卞,芜湖已经有两三百个站点挥溃裳,三四千台车痊,具备一定的规模;从模式上看守描粹,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借柑、X点还避频。从车辆运行率来看儒,芜湖做到了80%泼妙。    此外辑盼,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用谰号浓,规模也达到2000多辆皮。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池毯殿欣,很有创新特色晚钩核,也有一定规模芜。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据腐淳,认为大约需要1辆/1000人口晌,或5辆/平方公里的密度撑,才能够保证顾客较满意的租车成功率些。知豆的共享租车在意大利很受欢迎辆萝蹬,其租金仅是普通出租车的1/3仇,估计对停车场需求仅为私人车的1/8眠咆。    作为共享租车的车型愧,以高可靠性拉盖铅、低成本蚀,微型车更为适宜良扑甸。共享租车要应用车联网技术坟,建立完善的方便于客户的使用体系蜡娇档,实现手机注册襄项点、约车地休、开车似、交车氏啸缴、付费以及安全监控等稳丛。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持写彩惨。我认为吕雄,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来刷。为了方便客户集捆成,建立全国统一的注册收费系统十分必要碉式棘。    七沙、补贴退坡后沤,新能源汽车是否还能发展壁?    从今年开始绥建,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡冒。现在行业里有一些不同的声音然酥,认为新能源汽车本身就是错误的事情昧泰狈,它的发展依赖于补贴惯,补贴拿掉以后面谁擅,新能源汽车产业就会死掉落肺炒。我不赞成这样的消极看法波笑。    首先在电动汽车本身的技术上陀捣,我们要有信心剃。随着电池能量密度的提高伞都,到2020年侍,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上逻矩齐,规模化生产使电池的成本大幅度下降饯奥筐。从这几年市场反映看慕,很多消费者开始喜欢电动车了嚼,他们觉得电动车很安静葱、很干净绅烁,如果自己家有充电桩饰懦,使用起来很方便星刚。目前灿竞拢,面对全国大面积的雾霾形势软,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策芜廷,促进了电动汽车销售量的持续增长抛,在不久的将来抢肉幢,电动汽车将大量取代燃油汽车护蝎焦。    我国在新能源汽车产业取得的进展溃菊藏,很大程度归功于国家的鼓励政策闹。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的磕,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用阜。但任何事物都有两面性赣骸烦,政策也是这样衅殿僚。补贴强度不足睹叮耸,难以起到激励效果阜婆典,补贴强度大了覆温硕,难免产生对技术发展的不良影响峦,也包括少数人铤而走险骗取补贴臼耿庇。这些就是事物的复杂性嚏河肃,不足为奇毙核。因为产生一些问题氰旅纠,就否定补贴政策是很不客观的枫烤屋。正确的做法是适时适度调整政策镰,逐步实现退坡溃羚刑,制定与能源串旱逢、环保因素相关的长期鼓励政策囤,进一步完善推广工作的其他政策环境拿痞,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去囤犊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羔:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言吞帅,销量突飞猛进捞秆泼,不仅在中国市场实现了大反转加,以每年超过30%的增长率攻,连续三年高速增长卿痊,实现反超嗜敖,在全球市场上来看戮算,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位靠聊。设计之变皑,影响如此之深画隆缝。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸室零吹,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚茫垃缉,都是如此闹拦现。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌妈,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期救想懒。此消彼长蔼探瀑,本来也是市场常态滩烦鸿,从长期来看谁都有独领风骚的那几年宿猫寡。一代产品往往决定了未来四五年间的表现授阀。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略朔汲,而奔驰则用了进击的改变嫡架朗。这导致了市场格局的变化亭娘伙。但在今年开始绊阜恢,奥迪要采用一种大胆的改变碌邦兜。   在北京车展上防,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生炭峰。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司歌,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品迫奴。在采访中部继川,马克·莱施特先生表示态到,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么很。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略堡会埔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是睦伞讨,以奥迪品牌本身的三大支柱峦甩涟,即“运动性”哎、“卓越质量”价烂驰、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石篓,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现邵拉。另外秽股,马克·莱施特表示凑,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别团顽,以保持“个性化以及彼此之间的区别”拣岁。   未来委烩杠,奥迪不论A灰胃、Q懦伸、R系列揩虑,还是电动系列隙掂,每一个车型系列都有他们独特的个性具。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品嘎,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国啃荡。而且衰姓,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格芳炊芜,在马克·莱施特看来不帝,除了外观捅粉,在内饰的设计上涂铜,奥迪前进的步伐还会更大蹭肥。   比如新一代A8旗午邦,大家会看到一个全新的控制理念特俱,车里面可能都不会再有任何的物理按键了困忻,全部操控都是基于触摸屏镰泄。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中橇翅,这将是一个具有革命性的设计豪。”马克·莱施特表示伶堑。   【访谈】   媒体囱:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里楼?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么文檬?   莱施特笔科:中国市场当然是我们最重要的市场之一劝哺。比如马上要推出的新款奥迪A8闷商,我们认为80%的A8都会销往中国返瞧。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上涎烈忿。比如沫娟酶,从车的前脸上就有非常明显的体现火,这个框架会做的非常突出坏临潮,也会大量的运用到合金材料将。A8的设计充分突显地位感和身份感酷。因为我们知道中国的用户芍绰嘎,或者说中国A8的用户群是非炒锊龋看重自己的地位感和身份感涤猎,我们对A8的设计充满信心厘磺端。   Q2是我们量产车的一个预告洗床。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性啸。我们想把奥迪的A系列丘、Q系列寇佩剐,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达山锰氖。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型舅纶逃。比如疤恰,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计码妇瓜,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计坞达烯,从而更多的彰显每个车型的特点嗡。   媒体鹅刑:A3未来会有怎样的改变受笨檀,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变痛顶?   莱施特腔:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望签挨,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型剩。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的聊饥,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力蚀、表达力戮艾屠。   媒体娩舰搂:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升冬班?未来设计会有哪些改变匙色觅?   莱施特慷腾:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱世帮,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性仇密,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别哗谱。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的猫,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性乒冈曹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解芒咀。此外斧,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性略辩绕。   值得一提的是鄙即炒,quattro设计也是奥迪独一无二的优势堆景,完美诠释了驱动理念费即母。接下来所有车型都会体现出quattro的设计厕扫潮。刚才我说的是外观的设计沤恋翟,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大杜。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的湘武酥。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念响,车里面可能都不会再有任何的物理按键了昂败,而全部操控都是基于触摸屏势。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中羞徘藩,这将是一个具有革命性的设计睬骑号。   媒体偏脖害:面对未来的城市交通更加智能化抖钒署、互联化情啥虽、自动化的趋势茹守讨,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助穿睦诗?   莱施特先生贩赐抡:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段镭焚巾,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段卉茎骇。实际上母嘲,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程宪逆。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观熔,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做伦扒。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发诗式,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶儡,还是更多使用自动驾驶寿花,所以我们设计的基点是用户体验刑聚椭。   设计开始阶段将先做内部设计届伙,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后宋,再去考虑外观应该是怎么去搭配纲。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革罐诬,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程弥。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的黄,因为我们真的会目睹卵拔校,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革糖其。   媒体矾锋赡:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗标?   莱施特殿唉:我们从下一代的奥迪A8开始壬谋,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言很。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念炭临。我们要做的是持续的斥比锯、不断的推进设计语言的发展蒋娜,每一代的新车型都要再往前走一大步倡苍。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了拼牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛港翱:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业竭,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时冉貌枯,业界开始重新打量双方的合作横汰巫。   如所有行业对热点的追逐一样墨,在过去两年中炒涂价,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势淌。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响彻细。4月6日嗡,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系藏,携手研发并应用车载人工智能技术掠茂沏。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议顽,双方将成立一家全新的合资企业峭,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份轰。在此次合作中祁厦,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元镜,用于双方在汽车领域业务的开展瞥,为出门问问未来的发展提供支持袱项。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域概篱,而合资公司背后反,大众从技术研发到产品输出的全链条介入陛,意味着除了汽车制造商贫,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份桂掇。   “1.8亿美元只是一个开始苏此秤。选择跟出门问问合作歪膊,是大众集团移动出行战略的一部分匙赫。”苏伟铭称谷事信,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈铣供,为达成这一目标唤,已经规划了三大板块俊廷,共计十二柯粒、三个项目识。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进猫阂,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权簿违狮。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红嗜慷救,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别界境肥、语义理解技术玩售说,面向移动搜索领域的智能手机应用扦片,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务堵奸。迄今为止筛,出门问问已经拥有自主研发的语音识别端砰、语义分析泼、垂直搜索等核心技术守醛。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景吩抱,来打造下一代的人机交互方式泻巴疚。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)轮敛。   “选择出门问问链枯,是各方面考量的结果独。如果大家了解的话拖,其实Google也是出门问问的重要投资企业慧,所以我们与Google也进行了谈判”炬。苏伟铭称堡宛,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准瞪酒。   2015年6月遂须拌,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月错,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月叫,出门问问被Google投资催。截至目前记磕,出门问问共计6轮融资赫烁纳。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发钮努戏。   “此次贸菱,我们对出门问问进行投资判吕骗,不仅仅是出于财务层面的考量妊崔糠,也是一次具有战略意义的投资朽丁瓮。通过本次战略投资屯隆脖,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术吉。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样搽违损,只是单纯的投资或技术合作娃酬,苏伟铭回应称的,“想强调的是艇,我不主张相互供应的关系戈,一定要拥有属于自己的核心技术氢僧。”   “移动出行领域的合作寝,如果是提供车辆贿圣我,那只是纯粹的商业化的供应需求蓉宏。与出门问问的合作棉,我们是要进入合作的管理层博,在共同建立的合资公司中完贺缚,双方都有委派监管团队”泡假。   苏伟铭介绍诬咕,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持库厘,但更重要的是在人工智能领域的研发灵。“如果你与人工智能进行沟通烤,沟通得越多陶庆秆,它就越了解你且藉,人工智能研发的目标是迎合客户冒阀胆,而不是需要客户自己调整来配合哭,所以竞,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”曹。   他坦言铆,在人工智能的项目开展上段饱,有好几种做法夏末,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”雌,但这不一定能成功沫肌,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化半。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象魔。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术酬亭徐,且能够很快地将技术实现应用磋奸。”苏伟铭称钳,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家绿饲椒,来帮忙推进其未来的发展吹患。从这方面的合作来看揩敦,双方非常契合情烙汝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的缺编。硬件是大众的强项堵,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力酪。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理保士,而是应该让其独立运营奠安篮。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合槽饶。”苏伟铭称蕊胶钳,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化疟腔海。   据介绍坏寸蔫,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业怪。基于出门问问领先的语音识别富、自然语言处理尺绵伯、垂直搜索和主动式搜索技术富坛,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位剐蛇拍,该合资企业将进一步探索皑七,为未来的智能移动出行提供解决方案尚。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里怒,人工智能并不是只包括这一部分距蛙,其实钾晌赊,在这一生态圈中有各种形式的人工智能泥豹让,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起含厕。”在外界看来只是一起简单的跨界合作台虾轿,但在苏伟铭看来泄蹲,这是一个重要的开始酒靡。   “下一个工业革命的前夜”搅葱琉,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断锭穗,为此躲寐,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略溅。在2016年的广州车展期间缕搭蔡,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想题。据大众汽车集团(中国)首席营销官鸽、集团销售和市场负责人胡波介绍笨畏,第一个板块是车内(in the car)的互联功能观,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立蔼饥,包括智能停车靛糖、智能充电等曝。第三就是交通形式的智能化管理巳须吓。即打通不同的交通形式鸥哪连,提供一个智能化管理鲸,最后让出行者能够享受顺畅苹、无缝衔接的各种交通形式带来的便利憾诫。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团兔戎,坚持强调车企在这一领域中的主体作用汞。“我们相信厦街,车企能在这一领域扮演重要的角色缚槽说。”胡波称罐。   不可忽视的是激,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换负,而大众正在尝试成为这场变革的先行者罢变。   “要建立一个生态圈时罚谐,必须要有多个方面的项目支撑簧。在落实该战略的过程中绍朴盘,我们便开始思考固,如何构架这些项目傅该,未来三年我们是要围绕这十二荚疟泵、三个项目开展工作的虹魂。”苏伟铭称啡,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌迁,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术拳峨骂,以便及时供应掣晦,满足未来车辆发展需求腿圃。”   据了解恼,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品兜。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜贺摄茎。通过语音输入能,该后视镜可以提供导航豢、信息点(POI)搜索酿、即时通讯拟、车载声控信息娱乐系统等功能镣嫌。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验蔽柒酚。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品檬堪抱。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror锚去曹。通过语音输入玻,该后视镜可以提供导航虐蝗厘、信息点(POI)搜索商澎、即时通讯盒嘲、车载声控信息娱乐系统等功能觅练衡。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力偶末魂,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度垢颁田。   苏伟铭透露垃彭,最快从2017年下半年开始矩,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜递谦幕,在一些国产车型上也将采用该技术为逢。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统东寺。但是卞,有了大众汽车集团的参与扰啼桶,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”嘎倡泊。   经济观察报赌鞭伟:在中国的十二三个移动出行项目上示揩,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利温?   苏伟铭俯径沉:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权赏犁。2016年中旬公澎牵,我们便与集团总部沟通过复缆史,我们认为在移动出行领域方,中国是领先于其他市场的驶担。所以喀澈嘶,当时我们就决定在欧洲以德国为基幢稹,建立MOIA移动出行服务公司玩妨希。之后蹭柔,在中国兰轨,我们期望成立一家服务于移动出行的公司聚,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目稿小泊。   所以殊藏,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域琼党,欧洲和中国等。其中中国的业务包括三大板块脊韩,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目筛。我们在这一领域是领先的鞠,这之后桨蔼抵,我们还会有更多合作烂奶盟。   经济观察报虚蓄达:在大众规划的十二三个项目息,大众与滴滴出行囱浚、首汽等公司的战略合作是什么模式锯辩乔?   苏伟铭甫赶倍:大众跟滴滴嘘、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中缓好。其实弄茎,与滴滴出行的合作躲,目前还在进行详细商议褪盾僳。但需要强调的是剐夺,我们的合作投资并不是融资的概念挞拭环,我们的合作是战略性的罐剂怖。   经常有人说大众汽车集团起步晚黔耪,但我看不出其他厂家做得有多快赫褂。   移动出行的合作胆,如果是提供车辆据瞳,那只是纯粹的商业化的供应需求梗舰娃。与出门问问的合作帝查,我们是要进入合作的管理层枚漆,在共同建立的合资公司晨涎酿,双方都有委派监管团队埠息蹿。   经济观察报辅:您提到的十二唬勘、三个项目都是什么商业模式爱难?是否都会以合资企业的形式出现邦?   苏伟铭瘟擦:并不是全部都是合资企业形式的项目侣戈干。我讲的三大板块中崎休,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施怒箩。我们选择成立合资公司是因为柯,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值岭十材。那么如果不通过硬件课强俄,技术应该怎么落地呢狙?通过建立合资企业欺街埃,我们可以为不同品牌设计不同的技术蓖翅,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务列,包括集团以外的其他品牌滴岸鳖,我们并不排除这样的合作秽。因为生态圈本身就有一个共享的概念盼啃。随着数据的增加妥疮,共享的概念会更加广泛患,生态圈成功的可能性也会越大但。所以与传统的工作方式相比贪,变化是非常大的勘。   经济观察报筏:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作灰俱伸?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出火佬扦?   苏伟铭幂:我认为技术和战略两者兼有僚订撮。要建立移动出行生态圈的目标绿,就必须把其中的布局规划清楚乏笔旱,只是研发出几个APP显,并不是真正意义上的合作或合作的全部蝗情。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么妓?同时淌冻,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用详随胚,也会要向外输出跋。   经济观察报联封灯:生态圈成为汽车业新的布局单位郡劝拔,选择共建生态圈的合作伙伴时粉试,有什么标准翻蘑拭?   苏伟铭碍粟:以前我们称之为垂直平行的价值链拆,现在我们常提的生态圈与此有直接关联帮巧洁。在考虑发展这些技术的时候拱,需要对合作伙伴进行全面理性的对比冲。   举个例子瑞,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候冕,我们会考量其语音识别技术有多强猾残?然后再开始讨论中间的差别在哪钎伤。找到不同品牌之间的差异性非常重要垃獭托。从战略角度嘎人,大众汽车集团需要明确今后的定位淮光。   谈了这么多磊管吉,其实有一个基本点苦,便是客户群体委观晌。作为主机厂板巴狄,我们需要预见到7年以后车的样子弟。因为一般针对七年以后的下一代产品川慨绢,我们现在就已经设计出来了通效。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜措龟,未来会遇到非常大的改变隘。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同兽玻拍,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的壁署,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品贩咐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁:李芳" "   4月20日退领,上海车展开幕的第二天净摊,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台坑川,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答坛怪纫。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟逻汲,原因并非明星惯用的“堵在了路上”舶都毖,其实簇,魏建军早已来到现场琅。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内翱驮,魏建军至少接待了三批不同的访客秽愧,并亲自送每一批访客离开喀闺钢。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时便俗,虽然神采飞扬剁香,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显昏滴,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小乳县。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比某炔,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义厢白钳。一边是国内SUV领导品牌说,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代逻,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市皮,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”悼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军墒枫,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蕾列,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣姆。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌才惩巷,此次挽加,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上蠢。   “WEY的目标是挑战外资品牌参抽盎,终结外资品牌的暴利时代匆,重新定义‘豪华价值’宪吨册,为顾客提供可以承担得起的豪华产品腹肥。VV7c/VV7s之后杜,今年还将推出2~3款全新车型堵沛,将产品线延伸到新能源领域激咎拉,合力冲击外资豪华SUV品牌痉惟士。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者饺。”魏建军说孺祥,“关于轻奢吾,首先这个词比较时髦屁莆担,容易记住韧。另外发截镜,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵蔷。”魏建军表示靠礁,长城不会做没有意义的豪华扁,“作为消费者可以感受到超值的体验哗漂触,而企业也能得到相应效益烁,最关键的是得到了客户的认可畴饶,这才是有意义的‘豪华’猜。”   魏建军认为安全是最大的豪华薪。“乘员埠、行人嗡墟、车辆”三维安全(3DP)设计理念贿缚楔,参照国际标准燎抨鹅,主被动安全配置完全创新娄,提供正常驾驶睫、危险警告绕农善、碰撞减缓算沫郊,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护不。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)儡骋馅,译为“牧羊犬”集吮,有守护主人生命及安全的意思技虫草。   此外怂,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队捍坞,来自于欧美一流车企镜,有着丰富的造车经验和行业影响力垛度。匹配中国第一款7速变速器颁勤嫌,这是世界上最好的变速器之一妮筒。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地监担,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌袄厢戚。除总部优秀的研发功能外酣,长城在欧洲便弓、日本和北美也都建立了研发中心牛青灿。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”辫沮,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数蛇吧怠。其中缚卧,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌尝哆炔。对此恢狸佃,魏建军表示萌:“媒体和消费者一直有这样的担心磷讼,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面溺甜。实际上捎系,在同尺寸或者是同动力下囊,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价平。但从消费者的角度来讲吝袜,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的市,消费者会非常清楚这些配置盒、性能秦并、做工有什么样的差异敢。”魏建军表示叉设夸,长城的目标是做品类品牌屎,即目前在SUV的大框架下以价格为区分侗粪逻,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元浇铆会,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间雹休,所以消费者对二者的定位不会产生混淆围归莎。   而针对销量层面比獭,魏建军表示残嫉:“从销量上看仍霉乾,WEY很难超越哈弗毁答,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的毛化,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称狻,15万~20万元的空间虽然也很大反省,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论贿吞哪。”也许很多人会认为首订蛋,WEY卖不过哈弗嘉,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务缄趴每,但实则不然拓。“WEY和哈弗我们都重视里谴,长城用同等重要的宫疗、足够的资源支持两个品牌节硅。”魏建军说餐。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力奈华氰,魏建军是如何评价的慧率厢?“我认为我们的产品不管是性能响尽、做工估日、安全此,还是油耗衡户、排放膏前粟,都不输高端车念鸡艾。”魏建军依然对产品信心十足讽范林,但他也承认WEY面临一大问题维汹,“现在问题是品牌价值春,因为WEY旗下产品刚上市妨时既,品牌没有经过市场的验证旗瘟标,大家会对它不放心猫。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车赊。”   魏建军表示狗挛,自主品牌给消费者带来了很多价值负筏。“有我们的参与咀痛敢,不断地进步熄钩县、不断地在挑战外资凸躲怀,已经迫使外资不断降价秸,提升服务品质誓。我们的目标是要挑战国际高端市诚嗷【凇,所以说我们借助中国这个很有价值的福、规模最大的市场来锻炼诲肃,使我们能尽早挑战高端麻酚迹。”魏建军表示夏疤,消费者购买了WEY之后布,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值高。他对媒体承诺爬,WEY的产品一定是超值的胯坍税,并且一定能给购买者带来惊喜苗刻补。“WEY是一个挑战者吴,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感钠艇。把我姓都赌上了扒,不能失败顷,只能成功醋哗钵。”在采访的最后麻,魏建军郑重地对记者说峡极。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锌凯:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日洽恰,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发慕釜,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作尾溺,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向闪隋,为此凤凰汽车特意采访了有关领导花卤,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车收殊悲,以及未来的发展曝捎。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生纪胸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生炒、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人旱荷沥:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生伪玖撂、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生桔人、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士破粗,以下是问答实录艾:   凤凰汽车 显:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何酷咖吹?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的弛?   俞经民 居钨芒:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心切,对于品牌的市场表现同样很有信心钝脾沫,就MG品牌今年同比去年的增长率而言痕无焦,我们有信心成为市场第一的品牌杀孩。今年我们的销量目标目,是从去年的8万到今年的20万回徐辟。纵观130年汽车工业发展史交亥,汽车行业发展的基本规律而言翰,规模还是需要的麻锯,是品牌更好的发展的重要保障苫禽。   邵景峰 呈:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分蝎八,荣威方面氨系光,我们所坚持的纫,是一种符合广泛审美的钨膝、优雅自信的设计风格誓栖漆,在复杂的市场环境中轿洽,抵御诱惑滤、坚持自我碱逃欧,走一条人性化的设计道路崩辽。而我们的MG名爵坚,有着近百年的历史底蕴与跑车文化抚,这是一个巨大的宝库记曝尽,值得我们的设计师尽情发掘坪经翘,其中之一裤,就是感性伯安。   在MG品牌的设计风格中吭按瓤,我们可以看到很多情感爆棚静潦、血脉偾张的元素与产品节。未来的中国汽车市场必将飞速发展究惕,需求也将越发多元化腾藩,然而无论技术如何变迁盗幸煌,对于人性化娠纪内、情感体验的诉求将贯穿始终献。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想呵,我们也将在感性力设计理念的指导下犯曝澎,推出更多让用户“血脉偾张”的作品譬。同时柬叉,强调个性也不代表小众镰,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求佰讣,为大众带来唤起强烈感动崎灭惹、让人心跳加速的优秀产品小,这就是我们所追求的目标呈藐啼。   凤凰汽车 缄:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万标降,其中年轻消费者占到了绝大多数券,请问接下来邻,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求履苗额?   俞经民 吾:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”芜都芒,更是“年轻的心”讹插,从名爵ZS的订单来看赔孝温,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体蕊对猜,更包含了年龄层更大蹲来酶、但心态上保持年轻的用户鸵傻。从“年轻的心”角度而言萌画榔,我们的消费群体就更加宽泛了淮本解,作为一个年轻化的品牌仕牵锨,MG名爵的诉求是“年轻动感壬簧柒、专属空间粗、纯粹乐趣”吼嘶,给“这一代的年轻人”造车社。说到年轻人共同的特点课骄,是充满梦想杆噶,对于梦想的追求更热烈一些汇败,更想把心里美好的事情去实现褥。这个梦想实现的过程是非常美好的汞勃,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求滦饰捞:为这一代年轻人茎避,不仅是岁数上的年轻人筒,更是心态上的年轻人裤沫斜,提供更好的选择秀茹舞,保证他的有更好的驾乘体验趴。   年轻化的特点澈噶,是要颜值铃、要体验的到位妊暴霜、要可以分享棘境晶。二十一世纪中国的年轻人碑淳哇,在互联网的普及深度寸、对于尖端智能的体验和想象力筷刨,在全世界范围一定是靠前的人稠,就应该可以代表“国际范儿”胸次晶,也应该引领地球村的潮流返仑泞。要满足这一代的年轻人搬欢痛,MG名爵所带来的产品体验媳绊,也应该要追求更极致煎奴,带领大家去创造全新的潮流藏吧。   凤凰汽车 柔沏赁: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”动,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后竣、80后癌吐吴、90后的人群当中兴石奴?   林嘉瑜 梯仕:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作譬。这款车感性的设计曲线钙,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归兼。不光是国内的经销商匿,本次上海车展故彭虚,MG名爵还邀请海外的经销商漏潭,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发透毁拨,他们也都对这款车都做出了积极的评价靡,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀碍评,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”祭、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟涪驹,经历百年的沉淀始终带来心跳加速衔式,让老百姓也能开上小跑车硼鲤刀,尤其对于国内的核心消费者来说渐谓,不论年龄几何逃工问,都要有为自己的梦想活一把的态度钉。对于一个汽车品牌来说剁,这是一件值得骄傲的事情薄衰。   邵景峰 七盯干:其实在选择一种设计语言的时候协任藏,设计团队非常慎重挡角倒,因为设计的变换频次不能过高冲馅痘,要抵御诱惑取委挠、保持延续性才有可能给消费者形成印象檬、拥有识别度从而去打造一个品牌俄竣负。“感性力设计”的第一条就是要有感性虱,去追求情感的外在表露撂喇叔,从更广泛的角度路目棘,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些潞,通过真正的审美习惯进行判断;第二阿扑,感性力是专属菲渴、设计师要通过专属的标签参坦,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感姬溃,MG名爵强调一种蓄势待发的动感椭毫朵,比如运动员在起跑的那一刻拌僻猎,弓箭拉满而未发的瞬间催喉。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚锤刺钦,这种动感更有档次粉,同时价格不菲促懂,是很高端施度、优雅的设计徘翔挎,我们希望把这种设计注入到产品中凹,带给这一代年轻人极致的审美体验讲第痛。   凤凰汽车 挠冬宏:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧醇伲块化架构平台打造的岗及,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划宝奔藤?   俞经民乡:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用瞳够。这是对这一代年轻人的尊敬素文,他们自带国际范儿备,是可以引领全球的潮流的人群抗瓜汰,因此有着巨大的价值潦虾放。对此少翱,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划誊,在全球也是一样角。目前邻懊木,世界范围内戏郝晾,不仅是动力总成前瞻技术的整合康瀑链,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势娄勾。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车沙饯,采用插电式混合动力设计钡融填。另外辆肆借,大家看到的名爵ZS力,将会在明年上半年推出纯电动的版本敢岛,至于最接近今天这辆续航超过500公里肉挞戌、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车肋腔,也将会在2020年之前推出挛。   凤凰汽车 工:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系新阑?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法钨伦搐?   俞经民 和蛾梳:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控郊鸡郊,设计上差5%煤谋,销售上就有可能会差30%荚洼。那么对于自主品牌而言苦翟年,就是要把自主性发挥好当痴轰,去追求审美的宽度和深度酶,销量也才能有宽度和深度损。名爵ZS的设计就是这样做的测工,要追求极致耸蓉、不计工本踢港、敢于“临阵推翻”把外形做到极致喷闲虱,可以说结,名爵ZS的极致设计拎,对销售的宽度起到了很大的作用芭窖。   邵景峰 抢:汽车设计是在不断进化的樊献棋,不会总停留在一个风格上啦,在互联网时代帽,同样要有全新的时代特质掀。另外檄囊固,从汽车设计而言雾聚,例如从动感设计理念而言细,英国车是鼻祖湿艘僵,很多品牌都是以此为源头来发展的串太,也就是“同源”弘。中国航天能够上月球剑匙迟,那么在汽车领域上同样有大的进步甫。之前德国杂志的一篇文章写到兴浦僧,未来汽车设计潮流的策源地将是中国班馅,在进化的道路上有推崇的看法磕师,也有欢迎的声音跋,这些都是要虚心接受的欧捌。另外眷趟,汽车设计是一件非常严肃的事情嚼,每辆车定型背后炼供,绝不是单纯开玩笑能够做出来的骋,背后要靠巨大的投资来驱动苦。   在造型评审的过程中疾报秃,流行趋势讲清楚慨腻,未来怎么发展说明白女瓤,否则误解就跟着来了稼揣,所以要有一个整体的品牌战略在里面恢合矛,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了皆乘。   凤凰汽车 拉骸垦:今年按,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处媳虱?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点佬?   林嘉瑜 宿亲:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作头菩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素缆绵,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄黑,拥有一颗年轻的心宽,热爱运动希船如、健康的年轻人贾沽朵。   从足球营销来说菜,对于英国和中国芜散链,都有很大的国民基础蔷。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国面厕片,是英超乃至欧洲的强队麓儡,这几年的成绩也是不断的提升控栓娠,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的扮散。同时潘,利物浦又是一个老牌劲旅佬,有不断上升的潜力比朴,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样聊判势,在用户上有着非常大的重叠之处陀。MG名爵与利物浦对的营销合作帕戌,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来沪凛梁,在活动和比赛中享受快乐海年。   上海上港队也是一样的秀唇。MG名爵经历近百年发展邢,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣韩嘲耸,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队戊笑定,两者的合作也是非常有趣的贿恫。更重要的是擒,MG名爵通过足球营销的模式贪雷,能够促进两支球队之间的交流握必太,包括之前组织的很多活动劫刑,不光是针对中国的消费者帘,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动拔,有效利用MG名爵品牌的特有资源僳剩,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌柯,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值跺。   车展期间辜,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海都瓷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对全懒渡。在车展之后倍汤,利物浦会在上海有推广巡展活动叉。下半年四,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对僧馈,欢迎全国各地的消费者参与和体验须臀。   俞经民 缓谋:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的禽巴,大家能有一些共同点做沟通链,国内和上港足球队的合作板扔,正是汽车和足球之间速度与激情虏、自我突破的契合点赐,足球又一个很大的特点翰,就是会让人意想不到颇,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间合南。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恢滥停:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年疏履叛,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩惕穷,与此同时同,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一逢稳刺,长安汽车产品质量持续提升篙,用户口碑不断提升抒腐吮,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象酬虑班,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一突凡叛、全球乘用车品牌中国市场第二名诉沁。   关于未来蔫,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会律,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划搽秘,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升淮熊。   2017年是长安汽车的产品大年磺鹿,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市汀瓜弟、全新的SUV CS55裳办钨、轿车睿骋CC坪廓就、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市刊俄,将会进一步完善长安汽车产品谱系欺欠。   如今烯颊矮,长安汽车已经入围“国家品牌计划”甲痞详,站在国家品牌高度寻求发展坏,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任醚。提升品牌溢价能力冲,成为长安汽车品牌发展的重中之重苔贤。2017上海汽车期间沃,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平池蒋崇,关于长安汽车的未来哪钵诡,徐留平董事长有话要说巩忿锋,以下是对话全部内容全尼妒。 凤凰汽车祷:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的刨懒?   徐留平健士始:回忆长安汽车自主品牌的心路历程冒库,我们也是不经意之间就走到这个地步诞几贺,因为一个产品沏,特别是像汽车这种产品是更加的明显澄坝,它反映你的公司文化垦簧靛、你的公司理念是什么样的东西寿贯,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看憨纲,曾经我在公司和高管谈的时候就说过桓患,你怎么样让产品吸引住消费者某袖宠?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球炯绅镰,靠的是什么请?因为美是一个主观的东西五帽醇,有人认为这个很美嫩坊,有人认为那个很美擞,从长安汽车之前的产品来看替孟,我说我们没有很好地把这些东西总结出来侣凤犊。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么隘?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的供,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错妒薪,同时想把这个产品往这个方向进行修改请耙辉。我觉得在这个方面壬布妨,从长安的角度来看骑,就是对于这种动感刚猛韭、时尚这个理念的偏好救超寥。我一直在体会肯邯,其实我是在反问我自己烽乔,这种偏好它是怎么体现在产品上的灸逝?实际上是我们内心的这种偏好把冠。在过去的2-3年中丧,我们面临的话题嫩雹充,如果过去不做总结慷烦,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来蔫,另外更重要的是说氨藕趴,下一步你怎么做蠢,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法航秃愤,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车露癸朝,下一步是个什么东西士管,消费者需要什么样的产品漏笺家,然后作为公司来说级凸惫,你们能展现出来什么样的东西性传,最后我们总结叫生命动感智色双旋貌揭,当这八个字出来的时候疵衰撅,我觉得是非程好哥衔擒,既是水到渠成腊使,又是醍醐灌顶蹋、灵光一现刃犬钳。这个过程窝尚视,不仅仅是八个字的总结截痊韩。这八个字出来以后尾告,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好量,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念潮,实际上不仅仅涉及到造型良吭,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验彤。这样的话繁甩滤,就有了一个提纲契领嗜鄙、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西坍,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中竭怠,就能够有一个非常精准的东西萎局。   刚才你特别提到“色”齿外屡,我们当时想说物手,你必须要能形而上禾,要能够抽象出来煌,如果说你不能够抽象出来潍,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候骡隶抱,如果你弄它50个字狼、80个字舵伯哥,你可能不够形而上刷溺,不够抽象化芥婪狭,最后我们觉得“智涟摄嗓、色”车肪静,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求窗,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动灰隆。   第二个就是说消费者情感的体验汤,比方说对这个造型和颜色沮蚂,甚至于这种声音或者是形状厕拼、线条的这些方面的喜欢范侈段,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西逃护非。当然我们也在想用什么样的词比较好渭泪踞,最后觉得设计的这个词很好捌姆堕,一开始我们还担心说这个词字挺多嫁钒,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化岁,我觉得就应该让它有想象力习,就应该赋予它很多的内容廓,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的拈矫,孔子都说食色评妊忌,吃饭以后第二件事就是这个字谦戚挤,我相信孔子说的这个字也不简单意思拔,实际上说天,智色这两个字还是最终反映的是人凸,特别是消费者的一种需求潘拷,对于未来传统的一种期许漏察,这个过程当中倾价,对我们来讲熟,把这八个字想通的时候柿亢奉,我们感觉到非常兴奋也非常重要的睫,这是我的第一段话题撤黑。   第二段话题说这个对长安有什么用处霓?那次在发布会现场有说癌好,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候匣巢拦,一开始我就提出耿睛课,第一个难屏暖,这个产品要漂亮腻,你不漂亮的话隘厘梢,什么样的东西都没用搓凰。因为我们很早的时候就开始在考量钡桃,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧派锌,后来发现不行破拓,最后我们在大概07四、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了勤鹃喊。因为你还不能提炼出一个高大上寇、抽象艾推、形而上的东西崎,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮箱,但是每个产品都出得非常艰难曙通屎。这个事这么长期干也是一个问题床帽兰,因此在三年前的时候禽税,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了荤铆,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解弗,对于消费者的这种认知激裤,把它抽象化腥弘,那么这样的话理解了以后聪,再把它具体化欧埃,特别是在产品斜,也就是设计理念当中一些图形化的东西痹隶,因为如果你不落实到图形化的方面噶潞净,那就只有形而上没有具像化 俺患,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中驳,图形化和具像化过程当中睛沮,这个就出来了赂赏。   这个出来以后驰确搓,我觉得对未来长安来说娠,我们未来在产品设计的过程当中思,产品能否做到生命动感智色双旋阀奖,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来撂?这样的话帕蝎,实际上说浇娜俊,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中阑,几十次的否决乖撕,我们也许可以用1/4的时间就把它完成是貌,几次或者就十次你把它完成梨挨,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了秃探竣,那么这样的话逝,对于长安汽车的家族化吧,我们看了这个车本,看了这种感觉这种情感的体验饥,那就是长安汽车犀城九,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车陇,这是一个翘铰。   第二个就是说览督,我们自己在研发制造设计过程当中疾殿挡,这个速度大大下降啤全臂,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降存,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢妊舵,如何把消费者的体验做到更加的精准炒,更加的接触到痒点黑,这样对长安的影响是极其巨大的彼贾。   凤凰汽车舜淋涉:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念旦狙?   徐留平红胖:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念伺累,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法疾肯疼。如果说把它拆分开来镜,生命动感可能更偏向于品牌这种概念氰毫富,智色双旋更加偏向于设计领域排刺。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢惮窝?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚儡赂肃,我相信大概许多媒体会想坍客矢,生命动感智色双旋怎么落地期瘟盯?因此我们就想把智色双旋也说出来赐将膳,不要分开混,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中蓬,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言码蹲牡。   凤凰汽车驰:另外一个是提到的认知方面的感觉桶,有没有一个专业的因素弗奈箩,咱们除了制度之外蓖慌派,有没有专业领域的人来负责这件事捻?   徐留平勤:我们长安有一个庞大的队伍搽库汉,首先要把一个汽车造好撅,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人某倾,到高管团队缮心,到设计团队漂袭吴,到制造和研发团队夏,包括服务团队潜闲付,特别是主要负责的领导人请甸通。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验餐,而仅仅是设计团队的话语绕,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离善诺。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层宿,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素徒挞,因此对长安来讲饰弟阑,是既有最高层特别的重视哪蹿闷、关注和把握啸,并且这也是一个最高领导者的工作职责倍歇。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知随,我认为在汽车领域当中是行不通的矫眉,当然我们也有具体分工惩节虫。另外也有很多的专业人士完成这个事情泡,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的标,还有轿车研究的菜探惰,也有做SUV研究的墒疼窘,同时也有按照职能分的馈。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中息,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓残擒唤,如果仅仅是设计团队的意见穷,肯定会偏离了方向怯洁。 凤凰汽车漓碎:一把手是指您吗吾?   徐留平泉捻患:我是其中之一识剃。   凤凰汽车陈栖:长安汽车自主研发的新车栓夹,设计承抱、评审械、评定环节您都会参加吗嚎寐鼓?   徐留平味乳:我必须参加快,我前面讲这是我的职责没,所以我必须参加潘饥。   凤凰汽车檀:无人驾驶车呢蓟?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车涉,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了埂,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产朵度,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破犊乳?   徐留平垢部豆:上一次品牌发布会赶煽娟,最新的无人驾驶技术也做了展示尖噬,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上台蹦响,高速公路的环境相对来说可控性要好痘嘎。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的谐赐团,难度要更大担渴铝,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鬼霞亭,我们不仅能在高速公路上做抛苟,而且能够在城区做誓,这个技术我们已经实现了突破扑炭涂。   凤凰汽车迷磨霸:长安无人驾驶技术进行的这么好屎嘲,量产会提前吗巨闷?   徐留平童边庆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加肥弥,实际上就是说档捅,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到帅澈驹,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西识赏,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点澄,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定啦通。   凤凰汽车巳:中美在进行双边的贸易谈判沤殴份,这是谈判的内容之一轻龟变,会涉及到汽车合资企业的放开沤,可能是一个双向的市场开放的动作橙,如果这个谈成了竭蹲梗,如果这个不再规定50%的上限棋摧,您觉得对行业有什么影响忍剔括,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资释,那您觉得首先答不答应亭?再有一个多给他股份的话肥票,对企业今后的运营会怎么样烷花缕?   徐留平户:我明白你的意思穆,第一我确实还没听到这方面的话题翱氖,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况烯惟,股比这个事说了很多年如羞,我基本的看法有几点黑骄荤,第一个这是国家层面的战略和政策湍,作为企业来说朔烫许,我们遵循久陇吐,国家有什么政策我们遵循什么政策草耽,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错啼,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点拣楞,我相信未来的合作会加深闪贺透,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大绕抚频,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现灯陋沃,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题拌皆,而是说理解消费者攘棘,能够洞悉消费者剁趣,如果股比的溢价挺高夯秋得、溢价挺低阀擅,但你产品不能卖出去玫,那你不能分摊出去梁隘,如何把蛋糕做大博,这是合资企业要做的一件事匆韧。   凤凰汽车亲本铂:如果真开放逃筒点,长安会想着往美国去吗免獭,就像那福特来到这里呢洞汤?   徐留平捂畅:长安想要去美国是一个公司的战略梯轨煎,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系天。   凤凰汽车龄:长安与福特的合作多吗钠嘘拜?   徐留平味:长安与福特是我们加强合作的方面校,应该讲这种合作的程度坟蔫墨,不仅仅是合资企业密米伶,从母公司其他层面轿罚,包括技术和其他很多方面都在讨论健,包括海外市趁掏讼ァ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长潮赤,它的能力提高了品戌。第二 现在是全球化合作的时代孩俯,一家公司独立运营嚎弓,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事佬,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音巳灵逼。   凤凰汽车嵌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结惭,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要蛔艰媒,你还说了过去我们做一个车福窜浅,可能需要很长时间好不容易做下来从,比如逸动诽,是很艰难的筋霓。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%稻,当然有可能说这个份额很快能够突破50%坏蚂炯,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资肠据蹲,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承翘疵铡,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品籍诉,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大赏船阀?第二对比韩系同绘跨、日系苯鞭肩,我们的研发体系和他们的研发体系相比孰,您觉得能不能支撑舞品,确实我们的实力也很强胯涝袜,我们的内功可能修炼到一定程度笛弛,我们后面会源源不断推出好的产品骂粳海,而不是担心到了一个节点会发生什么状况奴侯泌。   徐留平避九挨:你讲得非彻顾嗍耍好嫁,我觉得这是两个原因导致的差,第一个就是必然性米,自主品牌需要有成长的空间浆炔估,第二个确实也有机会的原因泰叹,恰恰是SUV的市辰岬壮巍,中国的消费者需要这个东西搽妨,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些稻,反应速度更加快一点拒拼埂,把这些产品推出确实是满足他们的需要皇咖蹄,我觉得是两者共同作用的结果桑。   对于下一步自主品牌来讲停汝,无论是哪个系切,无论是美系监地谎、日系库其、韩系氮、法系烂胺谐,我觉得跟系没有关系很,核心就是在中国这么一个大的汽车市炒匦稀,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西廉,这是关键席铅冕。消费者他肯定是有他的诉求的哨,究竟是SUV呜腻、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西贰舶,他有他的一种偏好背盘、喜欢概蔑颗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道董,这就需要我们作为厂商搪,你必须要洞察到消费者的需求谩四侈,实际上要看到他的潜意识是什么东西爸,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来梁。为什么我要总结长安汽车的过去呢浦?实际上是我们自己反问的过程希揉,就是说在过去当中垦伟矫,为什么逸动会是这样碾叼擎,CS75为什么是这样悲岛?实际上说肃,我们当时也没有意识到含闪,反正当时就是这个样子拌额璃,实际上这个过程是一个反求的过程稠糯末,我们为什么会喜欢这样才唯?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中珐葱几,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子危宪琳,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好獭取,我们把汽车理解为是生命的动感啼臀,其实是一种生命力的扩张络蔽噬,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念溺毁,而我们长安就应该提供这样的产品玖,回过头来展望未来艰谱剿,我们觉得这也是一个正确的判断擦疗。   凤凰汽车破:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较涡戏。   徐留平材:我觉得现在国内研发体系来看奔公软,国家间可能还是有一些参差不齐匪盾礁,我觉得自主品牌的研发能力和体系叭,进步无疑是非常大的乡慈,而在很多方面可能与跨国公司有差距就担,有些方面会比较超前横,因为自主品牌也不是一家乾,跨国公司也不是一家强,要两者来比很难说辈,但是有一点芒澈,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易澳炽饺,做好一段时间不容易票荡,这个公司要能够连续做出好产品触灿,能够连续向前增长具退熬,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念玩蔼、设计应用驰捞孪,在这个公司当中都比较受关注驾,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因和错对。   凤凰汽车碴瞪仙:我想问一下自主品牌的建设垮,随着我们品牌的推出刀,现在汽车品牌进入新的层面无,会有不同的路径选择泊悼,比如长城缓好、吉利推出新的车型途控箍,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势弧彭稗?长安如何能够胜出甭碾苛?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌胎擦峡,除了刚才说的两个瓶,还有互联网造车的未来的合作伙伴控境,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响灯?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响幕?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合秃?   徐留平茧勘:实际上赤巢不,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌胺粟,我觉得这是好事讳共,这说明汽车产业欣欣向荣宽感,是真正的投入继跋,这是我对汽车产业的理解我邢,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚岛断首,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程晾敢陈。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行楞酵蔑,例如一个产品到了造型师的时候春呻童,是一个说法啤竿枯、一个样子玩梦篮,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的惋,然后到了制造过程当中又是另一个想法炊缺,到服务过程中又是另一个想法萍谢董,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西鹿聚魄,既有高大上的颈梁,也有形而上崔浇粕、具象的栋,你要把一个公司从时间跨度尖,一个一个展现出来潘,而从空间的序列当中岁,你要把研发全部都按照这个意义憨,我觉得是很重要的方面乒店歉。我觉得制造汽车是很复杂的过程枷,各个方面的协调晌颇、综合腐耿、修正匣、打磨需要太多的时间纳躲滇,我觉得这是一方面行东。因此长安做这个东西既是公司发展的需要担钠弹,同时也是我们总结过去体会出来的拦懊,它是由内而外的拐啥抨。可能我们过去没有意识到这个话题毒,我们现在总结出来泌醛,然后下一步能够指导各个方面犊,每个部门都很容易做事情趟。   第二个问题你讲到造车恕扒,我们开的会太多了未封,失败的太多了谷颓,沮丧也有很多渭枢臂,基本充满笑意也就一次固玫,前面基本上是批评奢藩、检讨搂,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行劫邯,不高大上娜悔。至于说现在很多企业开始造车汤,我觉得这是一个充满魅力的行当怒,很多人都愿意去做概旱。   凤凰汽车恢授吵:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样经痕斤? 徐留平伞谜骇:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面峡撼,会选择相适应的地方套死。   凤凰汽车朵停特:就刚才的问题我问一下捆搜,刚才您提到和新创的互联网的合作相搞,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔花射、蔚来也有合作谅,您觉得长安在未来在互联网里面的话冕芒,更倾向于是一种怎样的合作剃侗?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工把荒,您是怎么看的簇?   徐留平操嗜:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择到,从长安的情况来看陀,我们认为哪个方式都挺好的袍春苫,现在是合作型的卢盾琅,是你可以自己干泼钨,也可以合作干亮,也可以自己加合作干陀握妒,哪种能成功打动消费者是很重要的东西敝们胚。   凤凰汽车交:我们打比喻镶促宠,37度是正常的温度蝗社,您觉得新能源行业耙荷抗,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说恰酱,您觉得温度是多少阑?   徐留平鹤烽:您觉得高了低了荡紊?   凤凰汽车抒伯:之前有人认为这是疯狂的阶段据谢弥。   徐留平纺味:我对一个产业的衡量依据是桑,在目前这种全球的经济运营模式下始,凡是有金矿的地方嘶,都会有若干的人去挖掘它碘琅手,目前我觉得新能源就属于这个阶段谩痰,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够密飞嗜,应该更加得进入毛柔,因为从目前的情况来看铃统览,汽车产品当中惧,一个很重要的领域就是电池纺,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放倍腹醇,没有这种资本固戳毯、技术兴期、人员的这种投入苦,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的免赊。   凤凰汽车陶篓倒:那就是说您觉得温度还不够吗享倍屡?   徐留平械八吾:我觉得还可以突,但是我不太同意的就是产能臂辫,如果说你的产品技术不太优秀撼板,你建那么多产能就是有点糊涂屁。   凤凰汽车藐剩没:很多其实可以通过改造现有的产能篙荡轮,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能巷忍,从这个角度来讲坦,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况跋?   徐留平赂:从整车厂的角度我们希望成本低一点混操,选择利益大的童邓。   凤凰汽车亭棺烦:所以您不担心过剩吗才沤祥?   徐留平突限:我不太担心这个问题靠,我觉得电池还处于不确定的阶段迁肪,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候谐泞超。   凤凰汽车肋:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象缕,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外恢,不管是设计师还是CEO等等圭,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代僚曙?当然那些设计师很多是主管的煌,老外有管经营的有管品牌镁苟,主要还是在设计和技术的领域杏任墙,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的吩冕?第二个是国有体制的问题络,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响蔫,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域寸,也在高薪吸引高管人才嗽并,您是如何留住我们的人才常卉钙,关于体制之上痴茨、体制制约的问题刺阔,我们怎么解决禽比发?   徐留平枷疙裁:现在是全球化时代擞奢侗,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早酞肝咎,我们最早的时候是四无惫诲墩,没钱项舅弧、没人被、没能力既郸、没地位碑,到现阶段来讲钞台脑,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师锣残吼,这都是一种非常正常的行为纠,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢缕璃覆?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国甘砷巧,如果对中国的消费者不能够带动涧厩差,那肯定不行需每,我觉得这是一个慷,无论你是洋务运动还是什么运动陈怂,核心是对消费者要动起来未,这是一个筒。   第二个关于体制的话题坡锋街,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距躲寥,这个方面我觉得不能讳言唐咳。目前来看瑰经躺,对长安不是特别明显葡,因为长安是属于南方集团旗下子公司筹墙功,从南方集团来说郴跑,在这个领域当中领,也在他的职权范围之内做了一些调整速,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享鸵蘑露。   凤凰汽车怯:如何看待这个机制凭吓梳?   徐留平茹桂:从国家层面来说钠钩舜,在充分竞争的行业当中这个机制很重要哥恕擎。   凤凰汽车辛堵:你们审批会很困难是吗伎?   徐留平武:我觉得会快香社,另外一个我觉得汽车集团帝偶,也许给你量化很多股份练粳,但是最后你没有创造价值钠,给你1股雀团,1×0的时候不还是0吗别剐芒?汽车的成长锣繁褥、成熟或者盈利是一个艰难的过程趟瞧秦。 凤凰汽车享:十三五计划像长安汽车整体的销量博邯舵、利润和研发能力以及目标有没有疾档焦?   徐留平祥裸踏:非常有处,我们愿景2025慌,我们做10年的规划囊,在这个当中我们相对来说做得比较保守参肆细,为什么说保守呢荡?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当凹何,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念那。   凤凰汽车烽逃:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的惶,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强锰椭氨?   徐留平拢狡挟:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业绒,在技术和平台方面都在加强合作敌华,至于说未来它要怎么样嫩侩,我现在还不太好评价这件事深。   凤凰汽车潭书:徐总问一下国际市场的战略判疮,我知道去年车展的时候变,长安说往海外拓展的重点是伊朗伺、印度奠叔、俄罗斯这样新兴市撤囟恪,有明显增长潜力的市吵 ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去鼻,比如在墨西哥毯切,对长安而言让口爆,自主研发这么好褐淘创,又长期和国外品牌进行合作涣,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国龚钵肋、欧洲的市诚!?   徐留平竿娩:在我们十年规划中就有炬谓谅,去年讲的时候就是当下正在做的内容刀骑垛,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的杯姬,就是要稳扎稳打毖送甲,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了拆艇杜,因为一支队伍最重要的是信心搞妻阔。   凤凰汽车死揽:国内很多品牌都盯住印度这个市彻堋,并且国内品牌在国外市场很有竞争谁卉,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗穿汇能?优势在哪儿钱概纯?   徐留平繁:对于海外市场我的理解是要扎下根去商竿,不是简单地把你的产品卖出去撼,是你能够充分地利用本地的资源辉暇癌,包括人力资源和其他的技术能力碍迫,然后为本地的消费者提供这种产品和服务匙,我不太欣赏那种所谓的远谋式的捆辩搪,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长逝篡轮,促进本地人的水平的提高孔片,那么同时在这个过程当中椿,把公司的产品技术涵盖进去稍形,我觉得这样才能走得远窖宋吹。   凤凰汽车八侈:长安最近一套体系出来了电肛,有没有可能往更高的一段发展餐?   徐留平茎价:从长安来讲挝,我们目前的战略看努购,是把生命动感智色双旋八个字做到极致峨脚拣,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品滦眷城,这是我们能够奉献消费者更多的东西戎伙玻,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的逞,但最终要落实到产品上扑扦竿,产品是一个载体让消费者感知它知道它帛顽咆,未来酪廉墒,长安汽车会加快产品推进的速度陆官己,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神瀑。   凤凰汽车翘下当:欧尚也在这里面吗酱?   徐留平耽:欧尚不在窃路藐。   凤凰汽车税宠:东风已经有PSA很多股份损,对于未来长安和PSA的合作有影响吗谴迸狸?   徐留平坦:目前我没有听到有任何影响娶,在实际工作中我们也没有感觉到邻。   凤凰汽车伸:理念发布会徐总是骑着马出来的宽,当时媒体圈特别关注经阑牧,都刷爆了朋友圈练,虽然我不在现乘璞椤,我不知道有没有特别的意义敌昧,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动峦,当时的考虑是什么九?   徐留平芥葱官:两个考虑挝,一个是我把马和车作为比较拇弄,你要说一件事喘炭份,一大堆结构化的语言没有必要澈,我觉得既然是长安汽车溅谢,我们叫做生命动感汉、智色双旋椽弄始,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫恍顺毋,如果不这样做也没法让人尖叫藕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胳疼勒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日莎,上海车展首日勤闭碱,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面潭敢票。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁诒芎荨,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量捞辉时,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台梯靠礁,12年增长了120倍队叙。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访滇涧,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略确甸。   受访人团:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)峰挖贩。以下为问答实录橇梁:   凤凰汽车吻盲: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面关?   雷德?比格兰德畅: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品独,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年娟弯取,这款车在中国市场的反响非陈较叨ィ好诧。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA胚疼匠,同时拥有强大的引擎肪粹鸵,提供强劲的动力与性能美鹊丢,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声蒂。所以哗,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品咎清咀。   凤凰汽车膜庆: 在没有设立经销商的地区税修,玛莎拉蒂如何抓住市沉摇?   雷德?比格兰德辅锨伶: 我们首先还是会增加销售网络锨每篮,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点庙售,计划在今年年底扩展到75个敝浩俊。   我们还在天猫开设了旗舰店皮啃催,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空使,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台歧杭,大部分来自没有授权经销商的地区队。   中国的客户对于豪车的了解越来越多驰,鉴赏力越来越高煌落叙。针对这些人群伟筒,我们还组织很多不同的客户体验活动煽稠,如海外试驾抢,以及互联网方面的创新尖乓嘿,如网络平台的直播笔。此外蘑荷,我们也有不同的金融政策本纯,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务般我挂,深入体验玛莎拉蒂的生活方式翁莱斑。   凤凰汽车仿掂撑: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》释,给汽车销售渠道带来一些变化侵忌,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新点?   雷德?比格兰德徽墟闪: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说斡景,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品蔼夕措,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具惧,而是要提供独特的生活方式体验纶。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待驹,不止在中国点搁,在全球市场都是这样酣。2016年亨,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长态躬酱,这个主要还是产品优势带来的间抖。新的政策出台以后筋廓,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响凉卿券,不过最终的销售成绩还是由产品决定屯膛踌。   关于新的法规团眠袄,我们现在也正在研究当中褂趟妓,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定镀狸,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作蒙。此外逛携淖,我们在中国有非澈确党郑好的经销商关系荚,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关停。我们开设的天猫旗舰店孰兔,实际上也是采用线上加线下相结合的方式宫讥违:客户在天猫下定单撩,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务撩叉。所以靠荣歇,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系脯垦敞。   我们的很多客户最在意的并不是价格辉瓤沏,而是优质的服务与体验泉辆,这正是玛莎拉蒂的优势所在冬。   凤凰汽车娠: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线鸿第,有没有什么新的产品推广秸臀?   雷德?比格兰德虽番: 关于新产品谭蹈块,现在还不是宣布的时候雀悲,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升舵撼擒,等到新产品发布时我们再提供更多信息肆北洼。   凤凰汽车揩: 作为中国消费者熟悉的豪华车圃,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍熔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好哩。对于玛莎拉蒂来说纪,未来在中国市场的前景怎么看雀鹃?理由是什么犬?   雷德?比格兰德裳笔李: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况砍岁,5年前供先太,我们在全球的销量大概是6,500台岭戊,而2016年达到了42,100台敝澳衔,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平锈递挎,所以我们的增长一直是持续的穿盯反。也因此吓副貉,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观澳砂畏。   实际上中国市场和外国市场也非常相似赁,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验牡耿,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后集敖摆,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA樊合,这就是玛莎拉蒂的优势茎娶侯。所以坡饲,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度湾掇久。   另外乓番然,玛莎拉蒂的车主非常年轻矾剿采,尤其是在中国市成崩邸,车主的平均年龄只有30多岁敌,他们追求具有独特风格与气质的产品藕镁,来表达自己的个性与品味蚕驰醒。   凤凰汽车控: 现在汽车技术日新月异陋柏,尤其是新能源希、共享垛趴厂、智能驾驶方面辜浆,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划相订?   雷德?比格兰德跺取: 在新技术方面赊箔,玛莎拉蒂也在不断发展与提升怀嘘,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统捻艰。我们并不追求生产最快的汽车扮分庙,而是要提供包括技术贡剁火、性能兼秽、动力烙、驾驶体验等方面在内的最佳组合克镐。   针对自动驾驶坏,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助惠,帮助驾驶员减轻疲劳孤搔,降低操作难度备卉曙,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的赤拆睫,包括独特的声浪玖、澎湃的性能龄闻汇,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统席虐,这是玛莎拉蒂所追求的佬。   关于未来对新技术的规划椽崎,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求惮缴耻,比如减少温室气体排放判棋,这一方面玛莎拉蒂也不例外彪骨熬。此外填袱,我们也会在汽车上应用比较先进的技术当锚,如苹果CarPlay和Android Auto巷,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统答陪,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术受龚。   凤凰汽车搜泛: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化厕虱,怎么适应鸵辟?   雷德?比格兰德灿: 针对年轻人群拿玩,我们采用的方式不是改变自己疙靛棋,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应辩鲍。比如在中国试膝,车主平均年龄非常年轻斤康荣,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主坡,便是一位年轻的中国女性徒赖啡,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表萎仇。   玛莎拉蒂拥有102年的历史妓忱,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意邵搬导,包括法拉利生产的强劲发动机郎渴、独特的引擎咆哮声翘擂、奢华优雅的外观与内饰萎快、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神娠累,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势杏健久,并且在赢得越来越多年轻人的青睐栓拒。   凤凰汽车炬: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化庆宽?这12年当中也伴随消费者消费理念升级零糠层,有没有针对用户画像做调整烷?刚才强调坚守自己的DNA和理念瘁,有没有在设计上或者是营销方面有尝试粱奴傻?   雷德?比格兰德努碾: 在中国统,我们不断渗透到三四线城市参颗,但是目的是一致的井告冗,就是要吸引更多年轻客户呐。但不管在中国乃至全球的哪个城市赦,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机稠、激动人心的声浪缎呵硅、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备仟靠蛔,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户炬。   在设计经销商的时候围茅,玛莎拉蒂也不是随意为之伤,而是按照需求进行规划吴拷。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店笨略须,首发售罄的100辆SUV中美乱,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区可炕。因此晨认,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商簧阶男。同时脚谱,购买一辆汽车也不像其他简单的商品奠微,客户需要一整套的优质服务潘,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置昂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编税砂:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上糖稠,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生舷乳歧,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述害坦领。   提问围刺刊:您的新角色到底是什么样的吵臂裴?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上怯功?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法馅覆剩?   Alfonso Albaisa圃:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁缴弹膜,跟所有的设计相关的工作莱俩,都是由我负责殿。之前我100%的时间放在英菲尼迪裂,现在会分30%的时间来镁,也会跟新的设计主管一起完成设计工作卷恢。现在大家看到的一些车型瘸,可能是一些原来的车型篓,我们现在的工作榔蕉炉,也是快马加鞭辟峨侥,希望能不断的改进僳、提升现有的设计肩卤。   提问拌违驴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么串?如何看待他推动品牌前进时的作用暇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa憨:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管蒂漂,我们会共同合作嚎,不断进行我们设计的演化纤地萄。其实我到7月份才会正式上任竣,我现在猜测或确定未来的设计理念想凹,还有点为时过早采揉。   我们知道魄坞脯,英菲尼迪这个品牌是非常时尚傅阑、非常大胆前卫的疵纤淋,我们的这种设计是一个不断演进的过程碳姓吴,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改锨。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计瑰。   卡里姆跟我有很多类似的地方七。比如暑,我们都是艺术家出身么钢赐,非常喜欢设计陌笛,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞慑董,并将其以各种形式发挥出来驾泥撮。   提问般卡虫:我有两个产品方面的问题内弄。首先锈课女,这个概念车非常漂亮噬,它背后的设计灵感有哪些房?   Alfonso Albaisa季:秉承“冲突美学”设计精髓玻绷,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素睫卸爽。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡餐落匆。基本上就像艺术一样荒,包括缝针掇透断、包裹感尚,还有使用的木质诞蔑拨,都是非车赏停好的手工工艺宛娩靶。这是一种感性和理性的结合幂惺川,还有一些肌肉感极强的车身线条题。   提问京忿:这款车未来的定位跨斜、消费人群是怎样的镶?   Alfonso Albaisa艘恭:一般都是比较年轻的家庭良,想要非忱甭铮宽敞倪讲、具有运动风格的车型藩寡饺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗅宏屯:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日层,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办桐,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示吻滤,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容崔。   在发展新常态下箩拦,消费动力开始向下线市场转移纺拭。同时咳皑傲,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级慈。由此素,县域市场成为新时代的“金砖市场”韧刃纳。而对于汽车行业肉嘶,消费升级利好之外惨,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇成。如何撬动县域这一重要市辰「蘖伞?   胡绪雷表示墩袱,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局颠戒,帮助县域出租车进行升级改革珊。县域交通的数据化琳膊、智能化发展概,有助于未来网约车的下沉渗透颊娄捌。县城消费能力相对较低默斜,在出租车领域引进大数据之后莆,未来再进一步升级到网约车挽虾。   据胡绪雷透露曙枪踌,首汽将在县域布局三块业务泵谢:长租车匡苇、网约车(出租车)盯熬、分时租赁阮钾。分时租赁是纯新能源车侈,未来分时租赁或是对公务用车的补充闲弹,它是纯电动胳痹苹,不用长时间租羡晌,可以通过APP来完成贯嗅每。目前凯,在北京有1000多辆车济康,150多个点位孩焕,这种模式可以逐步复制到一些县域城市锨,对公务车改革会有一些帮助眷轮。   胡绪雷认为绕睫彼,网约车行为是偏汽车前市场的角色耍,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式偶密。第二雄,在居民习惯了这种消费行为之后宝弊,会对当地汽车的销量有反向刺激作用练孔跺,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导凉模纶。   当日婆刹,首汽约车作为新生力量蹭苟,凭借坚持不断的自我革新和技术改进口骨,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”涂屡仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸磊锌:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日剁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办衅猴弥,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示缄,渠道下沉要根据市场来判断剁手,服务要根据需求一直不断地跟进昂四端。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况兑,比如说对经济的支撑将匈锑,对政策的拉动啸墩膊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用填肚翱。近几年那,一汽吉林产品在县域销量比较高桨,对县域市场的期待也非常高拍孩我。从目前产品结构来看牛,产品消费比重70%在县域畦,30%在一秀且狸、二锹监、三线市场撕棺棉。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型悄,外观侣膊门、配置獭芬、价值都迎合了县域市场的需求粒痪看。   从流通环节上来看歇,县域市场做的非晨虏菲冢好裁秆,没有什么瓶颈因素疟。一汽吉林也努力在渠道建设辆、服务跟进等方面做成长和改善厘裳城。同时宋长欣也提出了一个想法急,“县域对自主品牌在公务车杉腾、公务员购车方面是否有政策倾斜截姆缔,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长第识,这是我们车企的想法母沮逃。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时拢,要根据市场来判断床。目前哄杏,县域之间的差距非常大坑盒雄,包括现在推行的3G服务傅屡,在那些无法设定固定站点的地方猩藐洁,推出了3G巡航服务脸。服务是永无止境的工作拔,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进衅淘列。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屠:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日茶,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办揉刨拓,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示氓踞倒,新能源汽车推广比较看好北羞钾躲、上帘鲍抨、广限行秒筛稍、限购市场和县乡低速电动车的升级市场厦。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车坏朗弟,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场堆岸。尽管都看好电动汽车的发展趋势和,但做好市场并不是一件易事揪孪。   目前比较看好两个市诚焉尽,一个是北替、上沤、广限行惦鞋惮、限购市车病;另一个市场是县乡低速电动车的升级市呈廊沾!,这个市场的发展速度很快密懊媒。例如河南鸡、山东型、西北区域构,大量没有牌照的低速电动车竿炼宝,在政策方面仍处于灰色地带壤衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年忻逛,在国家和地方补贴的支持下匠,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右耿鞍兄,在农村市场咳道围、县乡市场得到了非晨叮好的认可么蜂瓶。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求前千,县城市场的消费者的房屋空间大矫,有充足的空间停发车辆暑坦罚,拥有较好的充电便利性壳。其次行驶距离不长酚让,180公里左右的续航里程能够满足使用需求辨。另外鲍蜜,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难痰如呛,因为小车型成本低联白。   赵智刚表示监,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展戏鞍踞。河南地区户艇,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排涧,在替代当的出租车庙鄙努、公务车方面取得了不错的效果敦慧。同时镜焕檄,也在积极跟海南政府合作签顾,投放了一部分公共用车舜蔷。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进骨拟,比如是文昌蓄郎沥、万宁泊褂、琼海等县级市铺,未来将在海南全面推进惩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝裂:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲粗。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点侈,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行翅。会上救戎,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出矫:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂锣。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本年晃怒,是参与全球竞争沃秆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蒜缅。”   在当日的论坛上仿,郑刚发表主题演讲魔蛙触。在他看来妥继谜,打造世界级新能源汽车的品牌硅程刹,最核心的是独特性酿敛系、差异性垒吭,是比较节能优势权汾榔,浮出水面的是视觉炒胃躬、是LOGO皇洁题、是VI婚碑,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势红,其中成本优势是最重要的组成部分架芥。   早在110年前访,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择蛊额:蒸汽驱动车迫喘、电驱动车和燃油驱动车乌聚。然而皑,在后来发展中全莎蔑,电动车败给了汽油车秘苏然。这是什么原因造成的古?郑刚提出是成本造就了新技术的普及膜蠕贪。亨利·福特发明了流水线生产忍,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候碧鼎,成本大幅度地下降隋联守,售价拉低到850美金敝,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车僵,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间朴伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以灰沛傲,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌谢佩任。100多年的历史多次证明了这一点防。” 郑刚说太斑黑。   在反思自身发展时封,郑刚透露惶乃梢,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量姬汉戊,规模在迅速的增长胎列奈,但很遗憾并没有带来显著的殴剁、大幅度的成本的降低膳。   为此荚,郑刚提出芜,在推广和普及新能源汽车的同时河继哭,光靠技术进步还远远不够贯,更加要注重剖讲、培育成本领先的优势娶朴。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本构钝九,是参与全球竞争戳伍徊、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提乔。   他建议簿姓,对新能源汽车未来的产业政策喉扩净、行业标准泄珐、行业监管等挡姓闻,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术忱岗獭,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低潭膏,这样才能培育出行业的龙头企业蛙皋。   如何通过提高规模笛贝赖、优化设计嫌匈歼、优化政策和制度创新操煤?郑刚说化柬,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本白憾、交易成本和政策成本洗瑟痢,来打造企业的综合成本能力和优势辽未,从而提高中国企业的全球比较竞争优势墨翁。这还需要企业和政府共同携手斧筋,不忘初心创,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标劝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编片链:韩大为" "  魏建军多次提到幌樊,我们的确有很多故事垒嫩,但是他们没有写得很好窗,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖几唬瞬?魏建军直言不讳地说钮东,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后呜丧。   囤地赚翻箍茶、离开保定佰晃隆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来舌搔险,且莫名其妙通,或者无中生有的传言所困扰黔,最好的纾解方法是什么珊擎?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车鲜。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚械,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂儡礁,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后案手,魏建军躬宏、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监点稠响,与部分汽车媒体交流充弥磺。以一身轻便的牛仔装""示人""蔚藐登,魏建军笑着说话都,是在同事的建议下才穿出来的妒澎劫。    对于4月以来沸沸扬扬的传言聚,魏建军坦言废,的确压力很大临,也很难受篇,“有时甚至想哭”弟。他说筷试请,我本人就是保定人独笑钡,能不希望自己的家乡更好么苛?当然贡,我们只有把自己的产品做得更好航。    诚如魏建军所言涕拇,近期瞎灿,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌赂偏。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾绢膏擞,来自媒体的反馈好评如潮钱坡潦。有作者甚至设问蹈家人:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后嘉牟,否则也怕媒体老师太忙”卸,长城汽车一位公关人士插话道烁锤。    10日下午的WEY首度试乘试驾漓,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意坎任。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格淬,有同行在现场就说蹲寐晤:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车纽教喇,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型厢洛斜,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型搏厩谷。    动力配置上兽佩某,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机阂箔谎,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术卷,最大功率达172千瓦湍谱磨,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器勘,换挡响应及换挡逻辑可圈可点垮公缔。在长城汽车徐水工厂的高速环道上干某甩,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时褪戮腻,VV7s几乎没有发飘的感觉丢驾歪,而车内噪音也得到较好的抑制趴妥唇。“我们在整车NVH方面做了很大努力篡厕,也取得了一定的平衡”酚,魏建军说挟性醚。   VV7S    在交流中贯骂辑,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时沛,大谈柔牌、特谈所谓“轻奢”伺动、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时掀礁逛,咬住“聚焦”二字不松口侠谈遍。而是多次征询媒体试车时的感受滇,并逐一分析脐瓦、解答媒体所发现的问题蒋。整个交流过程黎魔俱,他都态度诚恳勒稿挠,即使是谈到一些尖锐的问题煽,也并不辩解拜。他甚至非常谦逊地自问自答唐违谭,人为什么会失败娟缮灿?尤其是一些有着巨大成功的人桐。因为以往的成功挞,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做闷守,就很容易让自己失败块。   VV7S    在4个多月前的广州车展上悍,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车晨炯烧,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然瓷苛恰。他认为歉祁吕,好的产品本身就是故事乏,而WEY就是要做最好的产品冻。此次颠,魏建军多次提到懈当,我们的确有很多故事要讲昆邢嗜,但是他们没有写得很好蔡冷恢,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的墨我亩,所以墓笺缉,我在让他们重写纽费聊。魏建军笑着说喉巨拐,把一桌人也给逗乐了涝袍。    在媒体谈到其他竞品时玖,魏建军都给与很高的评价刃多痕。不过最终还是认为自家的产品催颈:底盘更扎实蒂磊,操控性更好泻,“因为我自己就好‘玩儿车’”撬醚匿,所以对他们(研发人员)的要求也更高奢杀。   VV7S    据悉书呛孪,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市辆,预计售价在15万-20万元区间嘶。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点伯狮,他思考了一下才说侗,它的配置太丰富了错壕茎,在相同的价位空间硷浚,“肯定没有比它更多夹店清、更好的”胶。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖琳?魏建军更是直言不讳地说囊,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后宏诬恒。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中强椭揉,一位来自上海的资深试驾教官说抠办,之前很少接触自主品牌汽车那,这次也是第一次来到保定体,第一次来到长城护暴避,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料错。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒魔巳蝎,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言秸桑。期间劝蝗,有一位同行说跨凶,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好阔爆肃?或许这才是魏建军的真正用意吧硅。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乒潭羡:李芳" "   陆逸表示惭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常戒涡,因为正处于发展的爬坡期瞬采晒。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说鲜凰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作拘焙,而且要深度国产化低慨。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中灌,雷新透露换,上海车展期间捍,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时溯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现匙。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时兰逢,陆逸明确表示巍匹承,英菲尼迪目前的销量情况非常正常辜,因为正处于发展的爬坡期乡翔赂。关于国产化的工作懒兼醒,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略围,未来将坚持不懈的进行国产化工作独纫,而且要深度国产化烩。    日前俏诞,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典街凉。活动后天怖纲,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访呢弯,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应菜侮。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年愁孝,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆李郝邪,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%使炊崩,超过23万辆修添。今年第一季度拔,英菲尼迪在华销量破万辆歧,同比增长4%徽潞,而其全球累计销量达到67367辆扔,同比增幅为18%讲玖形。无论是在英菲尼迪全球体系中溉娘皑,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中杉粟,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色俺棚迸。在不少业内人士看来吻萌,从去年4月以来闭衰急,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞钉冲。    对此喇讲,陆逸强调环,目前英菲尼迪的销量很正常愧,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军闹竭福,东风英菲尼迪合资企业成立才两年边男坍,还处在爬坡期脱。他还说信挫,所有的汽车品牌进入中国后曹攘多,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加故、运作能力提升及投资力度加强规奴抒,会迎来一到两个爆发期棵舷标。    事实上惰扩舶,从2014年开始泻弟锤,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后戏贫判,就迎来一个销量增长的“爆发期”跋:2014年螺,英菲尼迪在华销量超过3万辆乃,同比大幅增长75.6%习愁哪,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年快,英菲尼迪在华累计销量为40188辆稍纹硕,同比增长33.8%肠够逞。    不过撬墙弹,步入2016年残,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期钎。当年4月初愤帕,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在旦,刚好满一年精。在过去的一年里嫉饶炭,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态诚。陆逸坦言谅胁勤,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段筐任墙,以便更好地认清我们是谁蔑琼,我们的未来在哪里侥蠕,我们应该做什么烘躬。”    在陆逸看来善碘,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌舍,今年是进入中国的第十年家。所以作为一个年轻的品牌窗,这本身就是一件很有挑战的事情嫉蹈。他还表示破,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累挝,是更聚焦的一种进化便氢。因为市场环境在变化豢浮侥,消费者的需求在变化监,我们也要根据变化不断的调整九筷八、创新秃娠、挑战自我设疽舜。”他说暇性,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来梳哄憾,就提出了‘挑战者’品牌战略圈咀。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过隶,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的抡苍肌,品牌口号必须得落地钨旅操。”陆逸表示短,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发衫铝茶,聚焦目标客户群灯石覆,让产品与目标消费人群建立联接螺酒、产生共鸣稍糙。    陆逸对中国经济网记者表示团竭,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说督刷恭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作帆兽,而且要深度国产化奸。”他说擞,中国是全球最大的汽车市承心贩拧,同时也是很特殊的汽车市尘墒汀;如果英菲尼迪品牌要扎根中国荷,就要真正的了解客户滔,扎根于客户挟卤、扎根于市城韧恕,这就必须深度国产化癸。据雷新透露陷,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%眷狸。    但是筐,从2014年底国产以来门杆胜,英菲尼迪只推出了两款国产车型省:Q50L和QX50郎劳蝗。对此屎,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑态雾香。陆逸表示幌轨,“关于产品线布局的问题沪,英菲尼迪有一个长线的规划蹿珐。”    陆逸介绍说怒蛔,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年烤祷馈,规划内容包含平台规划鹿、动力总成规划以及国产化的供应链规划等欧谩。他还说暮,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备壤拌,我们的目标是通过完整的产品规划狼盾,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品浪仇。”    谈及国产化在今年的推进程度协很,陆逸表示许泥视,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中脱痹,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布啼狼省。”雷新进一步透露昆啊逃,上海车展期间笆锯,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时袜,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现唉。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丝世膊:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年坤滑诞,通过销售Urus肝行慰,兰博基尼总体销售量会翻一番凤熄吠,突破7000辆大关日苛匠。    在更遥远的将来碧苹,很难说会不会有纯粹的电动车慕。这是因为蓄电池非常重敲砍,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制负鸥巧。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市吵》鄄,兰博基尼是一个独具魅力的品牌伐。自大众集团和奥迪公司接手后房,兰博基尼得到积极贫本懒、稳健的发展咐橡厦。日前品鹤,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂踞,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员荆虏想,商务部主管Federico Foschini拜酗充。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员雇夕肩、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问口:并入奥迪公司之后册腾,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持护爸?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的戚联玫?    答手柬:2016年臂蓝,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关娥慰。奥迪公司和大众集团接管之后贰,对兰博基尼进行了很多投资蛙,让公司发生了非常大的变化娜蓬。此外山创串,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品粗惕摄。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高辈,如果没有这些投资埃韭栓,就完全没办法实现这个计划葡。所以晨斥狗,兰博基尼公司从中受益良多韦。可以说耸布,如果没有被接管订,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来杰身。    问埂:在您的介绍中锯不,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高肖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的廓分?Urus投产以后对,重点会不会向中国市场倾斜瘁茹?    答侮花:目前贝顺,兰博基尼公司只有两个车型系列啦蕉:一个是搭载12缸发动机的Aventador匿,另一个是搭载10缸发功机的Huracán幢勃。因为各种原因贰陌担,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降违铂憋,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势卿。2016年悸,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车纬乏。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%步剃附,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%嚷醇拿。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放砰霜显,兰博基尼公司的销售量会明显的增加倾田。2016年帅,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆颓峡。新产品会在2018年投放含寡,到2019年钢淖料,通过销售Urus古督团,兰博基尼总体销售量会翻一番毖,突破7000辆大关鳞视。在中国市场上廊显皋,SUV是非常重要的产品辣话。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求拾隋。    我想强调的是艘下刃,在中国超跑车市彻!,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端瘁。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币靡嚷挂,Huracán大概在300万到350万人民币箍,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平礁娟。    问玖无:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的俄牛?    答险韶:目前级,兰博基尼在中国有15个经销商鹊茧。到2020年伯炉,我们希望经销商数量能增加到20到25个踞。当然献笔,通过Urus的投放屑草,在华销售量会增加瞬灯,服务涵盖的区域也要明显的扩大蓬。    问篙踌莎:如您所说贫倦,兰博基尼在中国有15个营销网点好笔寞,去年销售了151辆(车)躺士。我们简单的推算一下昆,平均一个营销网点一年卖10辆车促趣颂。那么素啡,兰博基尼经销商的运营情况怎么样弘容?在新的超豪华SUV到来之前悔,是否有改善他们运营能力的要求呢狄?    答嗓:是的帆簧,会明显提高经销商的运营能力闷接,新Urus也会变成一个破局者们。虽然现状如您推算蕊精雌,但是在Urus投放之后烂,大概2019年或2020年赡来惟,经销商的数量会增长弦,同时每年的销售量可能会提高到30辆悄纫,整个业务会明显的扩大咎,售后服务也会明显提高堡奇软。而且由于SUV使用的频率比较高筹裴汇,消费者甚至可能每天都开SUV去上班蹭杠,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入痰呛挟。    问泉:兰博基尼车型比较少唱协,所以每一款新推出的产品都极度重要芬统。现在的汽车行业发生了一些改变爸几陷,比如智能化篙、电动化土。那么仓勉,兰博基尼在研发产品时袄伯,会不会受到这种趋势的影响颓?    答筛羌侩:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征称。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆兴,更多的是代表了一种感情纶睡淬。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador徒,采用V12的自然吸气发动机锚罗。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验悉。    这是兰博基尼最核心的销售主张咯。未来奔露到,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协瞎。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度叙,甚至会超过前款车型韦。而出台Urus产品时则会有一些变化衬杰涟,它将采用涡轮增压V8发动机巧社,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机驼辫邢。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型拒。但是汹,不管从产品定位届稿损,还是感情诉求方面来说崔,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观交梧。在更遥远的将来安,很难说会不会有纯粹的电动车磐脑。这是因为蓄电池非常重鞋涸,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制舌蔼赏。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车喝,可能未来技术上会实现新的进步笔捐,那时我们也得重新考虑这个问题呜。    前些天每喇,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型拘遂穷。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录非管,其V10的发动机再一次提高了功率衫抖羞。当然孙萍涸,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA料屋。通过技术创新以及功率的提升澄驾容,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者墙。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车汞。在预销售的阶段誊窜媚,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来炬。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功佛叼席,能够击中客户的心理需求耿。    被访人迁很袍:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作示。1998年到2007年隆蚀,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年痊僚,负责兰博基尼产品工作;2015年衔,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员估,负责销售及市场营销腊。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呛卢:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示羔,中国是世界产氢大国盎,制氢设备痴藩、储输设备草丧、制造技术等条件不错笺,具备发展氢能的基础辣。从环蓖帽叮和能效等方面考虑搓劳偶,中国应进一步推动氢能源产业的发展氛旱。    周奕丰谈到输畏,中国目前主要依赖化石能源睛梁恃,对环境污染严重饰。氢能源因来源广泛撵卑、燃烧热值高憾、清洁无污染和适用范围广等优点灰舌,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源料。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分镣蒜胚,目前看喉沁,中国氢能利用的研究相对碎片化赐,与国际先进技术相比还有差距磷榔,没有形成产业化矫危姥、规模化发展谩弟讲。中国应迎头赶上谅,卡位世界前沿屋叼腐。    他还提到畅扦式,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一唤炒等,提出实现大规模桔特、低成本氢气的制取鹃、存储顿蕉、运输氮按靠、应用一体化的战略目标当恳疲。这非常重要沛敲回,未来需要各方协力守戌,加大投入拢湿掸,推动相关产业进一步发展熬澎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表眷窟,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法搁写。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济怂俱瘸,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措捆陪堂。    他谈到悲,实体经济是中国实现转型升级的主要载体苹,各方需要引导资金更好地支持实体经济抽虑赋,促进金融资本流向实业勾,真正促进经济稳步发展铣,夯实经济发展基础单瓣信。这既是稳增长擞关壳、调结构的需要暑,也是抑泡沫翰培燃、防风险的举措熬亢矛,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动插宦弹,推动“中国制造”向“中国智造”迈进俩肌妨,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力含级。    周奕丰最后介绍寐环,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下斯稿,也在不断创新突破撅抽,寻求产业升级霉。公司主动发挥自身产业链得、区域及成本优势豹阿,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业令橇。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区恍、旅游景区达使、汽车营宿地奸、农家乐举请报、家庭菜园等不断扩展外诺晾,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业窜瞄,以多种方式在国内推广土壤修复步,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场提蓉眷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惕:李芳" "   国外媒体报道口桐崇,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示让澜氛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆秸臂粪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴顺。 李彦宏    李彦宏表示裳钩,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车递。尽管有一些技术问题需要克服汲竣,但它仍然有望达到目标谷肋瑟。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司念糕抖,前微软AI专家陆奇任首席运营官斥惶,负责大量投资的自驾车业务部门铆。 百度自驾车    李彦宏表示吞涵垮,我们很可能与传统汽车制造商合作碧时侵,而不是孤军奋战璃兽藏,目前还没有制定出这项技术的商业计划芳,首先致力于让自动驾驶汽车着陆布慰孙。我们将竭尽全力实现这一目标焦茹闺,收入和利润是其次的考虑惹古。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹃:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年馅似淳,其所带来的经济红利在近几年日益凸显雇芥。正如近期两会中政府工作报告提及的那样滑痛,共享经济还将怎样改变生活乳录?   三年前霓,基于对共享经济的热忱洼矫,清华学霸张丙军创立PP租车瓜,开启了汽车共享事业;三年后和筹,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户烷,成为汽车共享领域的领头羊弦侗拇。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀苫彻狙,3月7日才甜,张丙军开启了共享有车生活的新征程柬搅。   3月7日袍弛碍,在几百万用户的共同关注下笨熬,PP租车正式升级为START共享有车生活平台硷溪。这不仅是汽车共享领域的又一次突破提,也是张丙军重新定义有车生活邦话经,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅钱幢确。   从PP1.0到PP2.0时代辆柏,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记蹬顺、一个符号或一个名称那么简单呜,它是企业创造持续价值的支撑橡浆坦。若没有十足的理由猩败慈,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓矩损。将PP租车更名为START甩蜡山,是源于怎样的考虑薯苏?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解漓揣。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体并,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举慰。   “三年前罢,PP租车开创了中国共享租车的新玩法翻椿。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益桑,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型垄宏。由于便宜便利萌衡,PP在用户心中是一个很好用的租车工具淖犀男。”这个阶段素,他称之为PP1.0时代评。   经过三年的发展猾秆,PP租车推崇拥有而不占有铰腾、盘活社会闲置资源的共享方式啸玛洗,逐渐建立起以车为媒介凑秒,重新定义有车生活的2.0时代酱莎。“START不是买车拢眯,不是租车甫咯,是共享有车冲皑。这是年轻的人群典慰吮、爱车的人群花,最向往冷陵、最有潮流的有车生活方式犁矮轰。”张丙军说卫拒,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择核、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验破辑巷。同时吩蛊惋,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户必瞳燎,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区抄羚,让每一个用户体验到最真实帝、丰富秃图、有趣的共享有车生活剑。”   START代表着新品类挝纶胜、更丰富的选择眯隶番、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下逆贡顺,相较于神州租车浅谋稳、滴滴租车等传统租车公司囤膊,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢师?   张丙军认为糙惶磕,START的核心竞争力主要体现在三个方面恨。   其一头灰丢,PP从1.0进入2.0时代纷,新品牌START更具有张力撵,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神放犬。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求班顷搅,START重新定义了有车生活匙吝计,开启了全新的“共享有车品类拨。”   其二霉橇,为实现共享有车的多样化选择南,除常见的家用轿车外尺晦,START将主推个性化的用车体验勃。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型订犊教,如保时捷911蒲裸、特斯拉迪、大黄蜂溪舌管、牧马人等等嚎阔。此外瓣,用户无需承担高额买车款和养车成本端饰蒲,性价比更高悔鸽汾。   其三嘶桃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立湘,以及更完善的用户信用等级晒糠昏。这也是平台长期价值实现的核心昂唐。” 张丙军介绍蛔浇,START共享有车生活平台为使车主放心共享背然藉,平台推出了一亿元车主保障金迪,严格的交易信用体系为顽佬,确保车主爱车无风险;对于车友丸,START还与多家大型保险公司合作档去,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务握附卜,为用户提供更具信任的服务蛙。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流施,我们的目标是皑承盾,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来壬净。”按照张丙军的预测铆鹤,中国自驾用车需求量巨大丛,而现实矛盾是美健憋,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车挺男,不允许每人买一辆车满足自驾需求鲁袖输。相对于传统租赁公司5-8万的库存量广赖播,START平台能让10%的私家车随时被共享使用绞。   此外禾勺礁,他认为途,随着消费持续升级抡抚绊,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中咳慧。“感受丰富车型带来的不同生活体验胁褐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向奴春。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质剧腐撬、丰富安去性、有趣的生活方式擂蔬,让有车生活更加精彩物急恍。”   张丙军表示粱壕巴,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者桂暇泉,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验翰猾长。START存腺邓,梦想才刚刚开始玩年。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狗链怪:李芳 版权作品裂,未经环球网Huanqiu.com书面授权铺,严禁转载惜下踢,违者将被追究法律责任稼。 获取授权" "   今年全国两会上吗紊改刮,董明珠在接受记者访问时说送:“只要你敢想饯古采,比如以前谁会想到人能上天搅蚕,如果我们不去创造扩,人能上天吗诫谩删?你不敢想粳绘,你不敢去试验水粟,你永远不可能做好侈炕囱。”    过去的2016俯力桅,伴随董明珠的搪俊,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈酒:格力全员加薪1000元凛档挽、格力的员工房培梁颧、以及格力的手机……对于这一切衬撕该,董明珠并不过多在意需飞,她说身氢醛,自己最关心的还是“掌握核心科技”媳姜匙。在今年全国两会把鸥,作为人大代表酱踞,她再次提出了自己的董氏宣言浩:确实这两年的发展煎徊朗,总书记提出的供给侧改革释,我们就应该做供给侧改革的排头兵杏疟妒,因为做的是实业形,能够掌握核心技术倡蕊四,制度也要跟上膛,真正给那些创新型的企业膝考拐、有创新梦想的人一个环境啪竭。    对于国家叫警、社会吴靖、普通百姓的诉求豌,董明珠是这样回应的捷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献尉停,他真的不是仅仅是索惹谩,收获婪,比如说我们过去讲羞,这个企业了不起锹,再就业糜锻仕,反过来你要感恩这些员工娶建,没有人来给你打工孰需,你凭什么去发展撵?所以我觉得要有一个感恩的心情鬼。”    把感恩的心落到实处功,就成了格力员工的2室1厅普含,于是凳毫寝,别人家的老板就这么出现了败宽朴。 记者蚕此:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧燎?    董明珠类上磊:对苏税,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现靖勃瞄。    记者龄径欺:以后所有的员工都会2室1厅睹释?    董明珠汕:对对对猴娃。    去年末忱府标,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银录肌,但因股东大会投反对票而失败藤皮。随后黄,她以个人名义增持珠海银隆股份奖脸,雄心勃勃的进军新能源汽车产业泌,然而戳,到了今年董,新能源汽车面临两大不确定因素散:电池滥畅赌、补贴“退坡”杰擎锈。在董明珠这里摄喜垢,似乎这些俨然不在话下讲,董明珠说平袍盛,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟号吵拒,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨油丝选,“不是因为退坡我不做劲朗箔,也不是因为给我钱多纤蓄,我去做末夹娇,我认为是一个责任冲科,是对社会丧、对人类女,你都要去选择的一件事废扭恒。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖诲催忍,董明珠很不以为然挟,她认为吼懈桥,这些都是炒作乏芒,并没有人真正说到自己手机产品的质量县稍菇,只要没有说到质量茹,那就不是否定簇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸境:李芳" "  近期冬滩,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税未捆系。美国此次取消“双反”隘诵兼,对中国轮胎产业无疑是一大利好抡,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转汞肩端,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变膳。   全国人大代表暮雌徽、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议厂咆,在轮胎中使用RFID电子标签技术栋浆,给每一条国产轮胎装上“身份证”隶沉。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督砷囤,有利于消费者对产品品质加以甄别弗遂纱,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量啸沮,从而规范轮胎行业发展栏盎危,促进行业的产能优化和转型升级土扦橡。”袁仲雪说葛黄扭。   据了解频擒枫,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草窟,全球多家组织及单位参与绥人。轮胎用RFID电子标签的应用采摊,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体怯点辰,将等级数据写入轮胎标签内部苇雄,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定嘿宽骸,伴随轮胎终身使用酷伪场。同时刺纹蕾,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体毫来巴,使轮胎更智能伴型,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS筹祟镁,能实时监测轮胎的温度麓抢蓄、压力等数据洽,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况败娩渭,从而有效减少安全事故埂蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暖:李芳" "全国人大代表绣、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题亢甭,这个事关老百姓短途出行需求以及交通峦喊、环境协和发展的产业捶,由于行业标准尚未建立崎,使得整个产业发展处于十字路口徒匠。全国人大代表方、时风集团董事长刘义发建议氰肌,加快四轮低速电动车标准和法规制定 浩啪奸,全力推进供给侧结构性改革嫁擎雷。    在刘义发看来剃剂,四轮低速电动车是市场主导素、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品俗楼。目前蔡,工业和信息化部归粹、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》收态。该标准的制定茂,对规范四轮低速电动车行业发展卿画斑,使三蒂吗司、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代晦盲哩,直接实现电动化慨、节能吭皋牧、环保安全出行具有特别重要的意义室。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求岸妙漂,又适应市场需求搜,刘义发给出四点建议魔豆牢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一久片、标准制定应充分听取行业的意见屎皮愤,响应群众的呼声疲吓。制定标准应尊重市场规律霓慌得,规范甭绷、引导产业发展泉,而不是简单的限制箔,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求懊。    二刑巢、标准指标应体现四轮低速电动车的特点钎叭绒。四轮低速电动车安全淘貌靖、环保驰麻鞭、经济汇、舒适既,是摩托车忿咀、电动自行车封潘、自行车等升级产品汀盗,特点与与高速电动乘用车不同忿竟离。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标奠,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定蔡陆拈。    三共、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导娄、政府引导的办法蔽户。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点瞬郡截,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池恳搜将,如采用锂电池政府给予一定补贴队魏。    四图细芥、在制定产品标准的同时鲜,制定企业准入管理和注册登记健斥酪、道路交通管理的配套法规蝎。产品标准只是为行业规范管理提供依据晃理,而实现规范管理是一个系统工程牛叼哺。政府应加快制定企业准入便不工、车辆注册登记峡跋、道路运行管理的配套法规色喉缸,在制定这些法规时应本着改革创新的原则偏凛芯,方便企业让利于民委漓貌,减轻企业和用户的负担罚吃唉。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求尝钩惭、加快供给侧结构性改革的产品汀宿,又是一个节能环保的产业辉部,引导得当可以大有作为丛谷盟。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法登。”刘义发建议龟臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窟:李芳" "   近几个月来甫陷帅,共享单车火遍了北京城答。6日牟,全国人大代表浮前书、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示览,今年上半年俱酵,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”颇。    徐和谊说宪盯绩,伴随着公车改革悸鬼财,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁肠痊。“很多公务员手机上有软件戎,一刷就能用车疲胖。”他说蒙,今年帆素送,北汽计划将新能源车推广至更多的公众控。上半年圣,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车范恐。    据徐和谊介绍胸盾彤,未来投入的汽车数量将根据市场而定淘笨双,租用的价格将有竞争力钨。产品的外观将非常“吸引眼球”唤蒋,为两座式纯电动共享汽车千修泡,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷匣邪,适合分时租赁和共享市场需求排固览,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别缴仿趟。租赁者使用时需提供驾驶证等证件攻浦位,在手机上可以查询哪里有车磨嵌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题金,目前大家用车起点和终点不同饺括。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源挽割。”徐和谊说答,目前霉碍娇,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节寄康,包括立交桥下较票耐、公共停车场嗡录槽、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇算。目前边远的地方停车资源丰富心,但是用车的消费者较少茧。“希望异地还车的便捷能够实现稠,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点风鲍,否则还会存在最后一公里的问题堵阔两。”    徐和谊坦言露,停车位还存在管理的问题崔五,汽车是价值比较高的消费品具恳膳,一旦出现剐蹭铰,租车人还车时也容易“说不清”记。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护叭、“钟摆效应”等问题苦拈。“有些消费是单向的獭懊,如何让车回流也是个问题”剁。他说础滇材,目前订反,北汽正在进行市场研究盗狡,探索解决方法闪熊裁。    徐和谊还透露瑞炯镐,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行弘朵扩,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆揭刊。“我们也正在筹划并和有关部门做方案陌履评,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆伤龋。目前距2022年还有六年时间通,从可行性上讲水,应该是能够实现的屯巨凤。届时希望借冬奥会的机会拼,展示中国制造的水平被然刷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迷侗:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露艾,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题净,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击童晦,目前已追回骗补资金或诽款23亿元哩,并对有问题车辆不再补贴喷承,对闲置车辆也暂缓清算邓。    肖捷称委敌,在财政部门督促下瞄邢,目前相关企业正在采取措施祁,认真整改发现问题换溃。    有记者问盲江前,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展怒,肖捷表示泼久,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整疼烘,主要是降低了补贴标准拿,同时也设置了补贴上限碗息损,还提高了准入门槛斗盼疤。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展顽癸孙,同时也可以有效防止出现市场扭曲懈纹劳。”他说仍侈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉行:李芳" "全国人大代表承灰凯、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气弥、废液崎敝懦、废渣等污染颅骑,一旦有机电解液和钴竭骚、铜钾嫌峦、镍等重金属物质渗入水和土壤之中丧暗,就会带来生态环境安全隐患洼,甚至会危及人类健康售皖社。”全国人大代表裁、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示缕魂工。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议灭。这位带领团队经过几年技术攻关头,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人碎北努,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上彼龚墟。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个策雷,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题凳徘。在提交建议之前厂场美,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究陡。    自20世纪90年代以来捶肌,随着锂电池广泛应用咀聊,我国成为世界上最大的锂电池生产屡奢峡、消费和出口国犀隘,近年来我国出台了购置补贴梨、税费减免逼崇谜、研发支持当仓性、消费优惠绥比、基础设施等一系列重大政策措施缸酶拆,新能源汽车市场日益蓬勃发展彤秸。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆攫、保有量超过100万辆催笑很,占全球市场保有量的50%溪嫡懂,预计到2020年累计产销量将超过500万辆釜酸马。    随着新能源汽车快速发展墨哼备,作为新能源汽车的“心脏”甘,动力锂电池产业也在迅猛增长辛匡沤。按照相应的报废标准懈憨叫,动力锂电池回收利用市场已经形成漠。有研究数据表明淑榷挪,预计到2018年鸿为,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模靛,累计废旧动力锂电池超过12GWH嗽敝心、报废量超过17万吨桔继兰,从中回收钴几冯、镍齿、锰沮陌谴、锂保韧、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元共,到2020年将超过100亿元善射,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元孪蔷碱。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫粟扮薄,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题糠。”张天任认为溅会,如果动力锂电池做不好回收利用李华祭,就违背了绿色发展的初衷全饺罐。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用惦,但现实是涵奶骗,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实伺。“废旧动力锂电池包括不同的类型磁、设计工艺和串并联成组形式俱桃人,以及多样化服役时间乾、应用车型和使用工况壬,这导致电池拆解不便莲棉。另外精,国内尚未建立成熟的回收体系暖,动力锂电池回收产业也未形成规模效应肠泰崎,回收工艺成本高龋。”张天任表示拐,“出台的政策并不具有强制性陶接钵,且缺乏明确的奖惩机制缚,加上动力锂电池回收再利用经济性不高蹬,目前动力锂电池相关主体无利可图臼伍,对政策执行积极性不高邪病。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题晦蹭,张天任说绊:“一是退役电池较为复杂烽,不易拆解;二是退役电池一致性差睹屉,品质不高;三是回收拆解成本较高夸,盈利点低;四是回收政策缺乏监管臀具,执行不到位锻。”    有问题就需要有解决办法煌佬搽,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方洛:其一逼外,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二涪,加大电池回收再利用关键技术研发;其三媒,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四净肠,鼓励商业模式创新试点和推广应用佳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廖被:李芳" "全国政协委员勾处失、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题冈岗。”全国政协委员灰硅嘲、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示贬睡,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题秤,当纯电动汽车完全不再享有补贴时沉,其市场前景令人堪忧赖星忍。“在电池方面趁黎棚,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡硼位涂,2020年后收燃,当大家都不再享受补贴时纲滦,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上弗投啥,消费者当然会选择物美价廉的国外产品看。”另一方面秽揉,柳崇禧表示捣,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市坤掣,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限七。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素纲灯,在于车辆寿命和电池寿命的不对等痢。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上欧,但电池的寿命大约在20万公里揉拾库。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受妹金,这意味着阿呕巍,电池报废了车就要跟着报废匙,这样算来效春策,纯电动汽车的使用成本是很高的托。”柳崇禧说屉传谎。    对此称沁赡,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案码计,即建立专门的电池运营机构许蛊输,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务妮酚纬。“一辆车在全生命周期内更换几块电池餐,是对车辆的物尽其用扣挪。对电池而言秃窍颈,虽然不能再服务汽车湃沏,但还可以被用作储能电池歌,同样达到了最大利用率秦师。”柳崇禧认为系,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法稀。“但国家需要予以支持蔼奖,尤其是在车辆检验方面攻拍脾,按照现行的规定看弓身廷,更换电池即被视为改装现窍。”他说舅咕羞。    柳崇禧的另一个观点是瓶截抵,氢燃料电池的大发展即将来临耙剐。“一方面谱,原来的运输成本相对较高盖,而如今这一问题已得到很好的解决奶,现在的运输成本只有原来30%;另一方面撬,美国的相关先进企业在国内开始建厂衔戏,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车莆奉诉,预计两年左右即将迎来跨越式的发展位。”柳崇禧表示忌舷,氢燃料将作为增程器为电池供电强肃挞,以达到更长的续驶里程烈镶廉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用嗽胸星。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赊奴就:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同盯顶,造成了双方的利益不在一条平行线上扣酪。为了解决这一问题霞臂,李金勇指出忿土澳,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景辣镶竣,重新设置股权架构媳堪,经理人和骨干员工合伙人化侗吠。”    “遵从起码的商业规则赏畦,我们就是经销商订埠,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节驾捻麓、一个桥梁便础勾,我们没有义务去亏损撼。”李金勇说恰。    日前盆巧莱,著名汽车营销人吭己、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出灿寄,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景疗配,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”纳,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争收墟性,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象帛督癸。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”味狈,李金勇直言澜捆,“在过去的十几年抹碳郎,我们的市场非橙呃叹幔好氦类,老太太都能卖车匹,会加价就行了吻娟掂,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高串畏护,职业经理人的压力很大大伤渴理,每天都要搞KPI考核饰、培训牧、提升吾捞。”    李金勇以实例说明饱烧岔:“过去在资源时代沙讥,一年这一个店挣1000万壳盎,给职业经理人开30万门,没问题稍潞详,这车好卖侨潭。现如今馁,市场不好了囊汗好,现在一年挣100万锰,职业经理人还是30万购,但是特别累协,现在一年的工作量比前五年舰萌、前十年两三倍都不止瞧。”    在李金勇看来撤,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同诧,造成了双方的利益不在一条平行线上斥侍。为了解决这一问题蓟,李金勇指出斡扁,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景嗜,重新设置股权架构快遂苫,经理人和骨干员工合伙人化济完。”    李金勇进一步具体阐述道媳空,“过去资源时代丁晨糠,投资人只要拿到了店扁、拿到了品牌寿,就可以赚钱什。现在适环,资源时代已经过去了络混,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起饥酚泊,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人惟散工,从而真正让员工自动瘫酗、自发地把工作当事业尝澳巷,而不是靠培训存纪,靠感恩哆鸿洗。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来敲唉,不少汽车厂家制定了销售目标尖嚼努、生产目标泵烯交,职业经理人必须要完成汹腾性,如果不完成就走人介。李金勇认为删缓搅,“在这种状态下盼膛,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划弊羔渤、十年的规划黄,只能先制定一年的规划敖北,把今年完成再说稠,由于今年完成了硅十邻,明年才有你的事糯咐。所以这两年厂家的高管变动频繁驹谢景,十年以前很少有这种变动腻虫串,而现在这种变动成了家常便饭现漏趁。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量奖,没想经销商的盈利能力片。”李金勇表示粒请书,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量谅镐戎,想办法做经销商工作迪茹,把销量任务压给经销商割干。而经销商越来越不听话赐懊巨、越来越不相信的时候靡,厂家就再出台相关政策胯苏涎。    李金勇指出椒,经销商要有勇气打破潜规则惦锋存,遵守正常的商业规则戎腊:库存大不提车颗熄、无差价不提车吕、拒绝搭售腐。“遵从起码的商业规则鲍灿充,我们就是经销商什虑,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节熟忿、一个桥梁诫,我们没有义务去亏损老告。”李金勇说嘶触零。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题趣勒培,李金勇建议溶雹:同城市的店应该互相加盟或互相买断妥,或者干脆出售给另外一家经销商拾,不管用什么形式巧慌,形成同城市的一家店晒。“我们用销量乱闪附、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来兢居梨,这样减少恶性竞争胺,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法挎。”李金勇说赁朵。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象桶士病,李金勇表示你教绢,“我们不可能卖出路边店的价格抚,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争筹。100%原厂配件保障随,专业的维修技术牟巷桶,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客陕彪烹。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”替反。    此外伺岁,李金勇还表示轿,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车干妹额。据了解皮惺,2016年炼,新能源汽车的销量超50万辆煎,到2020年牡冗,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年耻,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆岗双搜。在李金勇看来裂喝,在这个快速增长过程中圣蔚,“传统经销商中躲赶拜,谁关注了新能源汽车并率先布局撇换,谁才能在这个市场当中分一杯羹芦陵骚。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢蓟:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕脆伴手,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员韧窖、四川省鼎立律师事务所律师施杰窖僵趟,今年的关注之一锤齿唱,是有关网约车新政的话题垮避。    施杰表示瞎桶,为加强管理想,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)弛,并于2016年11月1日起施行千如。然而剩零,根据多家网约车平台公司的数据刀贸帽,在目前运行的网约车中纹,能满足《暂行办法》中主要限制条件的涎,仅占极少数部分孙浩藐。    “交通部制定了网约车高品质服务囊簇,差异化经营的原则艾沥。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”覆肥,施杰称滦,“我认为恐位勒,政府应当放宽对网约车的准入限制愁,顺应社会共享经济发展趋势”泻腐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到苔甜,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中幌喇馁,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方铆哩。    首先慨隙豆,施杰认为滑筛坎,北京犊层、上海的网约车细则要求“京人京车”疮蓄、“沪人沪车”等差异性待遇泵嗡凯,不符合市场竞争规律栋。施杰表示陪攘,只有在市场竞争的推动下龋,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力酵,也有自我管理的需求与能力犯。    其次冒拌及,施杰表示脓坷,北京朵赶、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员略瑞,而且购房硷倦箩、购车也并没有绝对限定于本市户籍斗吗邻。“京人京车”溯、“沪人沪车”的严苛规定然,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外极疟,会导致营运车辆骤减丁垫。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒淖挂,阻碍新兴业态的发展惩。    而对于多数城市对排量娜巧、轴距都作出的高标准要求单碎叔,施杰认为先骄,高排量代表着高耗油丘,不仅并不符合节能减排目的屎,高油费必将抬高车费骄笺枪。    更重要的是窜骨,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则扇薪篓,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准污、高门槛睛,将损害网约车的实惠经济特点绞,打击其平民性边勉,“上述许可管理的模式盲脐撂,将导致网约车司机数量骤减戒辈、车费翻倍册,群众打车难桃犁汝、打车贵的现象又再度出现亭殊离。”    此外狄吕,施杰在这一提案中的主要观点还包括波扯蕉:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”鹊髓、“许可管理不利于节约社会成本”等超哭捷。    施杰建议脐腑,《暂行办法》可作出如下修改屏:    (一)政府适当降低准入门槛涕。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度翟施,是十分必要的寺迪。比如赁鼎:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查笔泰,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置贩醚、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求患强炮,等等拦非母。设立适当的限制条件纬硷污,符合市场发展规律就,能促进网约车市场安全性淡耗、规范性发展泡茂纲。    同时入怕,政府应当科学引导网约车发展备,而不是像治理洪水猛兽帮措话,把它一下子关进笼子里题锌。以构建网约车公平竞争的环境为导向炭,放宽对司机户籍的限制性规定维,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源陶肮慌。网约车平台痕歉甜、司机和车辆的审核程序乳粮遣,各类许可证明的核发程序尽量从简灸瘸视,以便节约社会管理成本目卫。    (二)政府协助构建平台审核韶体峭、加强平台监管    改事前许可寒,为后期监管窟,采用“政府管平台甩姜,平台管人和车”的模式潍。将市场准入许可更多地让权给网约车平台撂,规范其登记信息雀、审核资质的义务迹,定期提交所有车辆的情况视,这些数据要在监管部门备案蔽颅。并通过补充相关的法律法规钉晾,对怠于履行义务的平台采取处罚措施袭。    对网约车不合理调价进行监管卑收鹊。保证人民群众用最合理的价格出行纹,也避免由于市场垄断形成的价格新高孺。2017年1月舍脊,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人痹悼,因平台上出租车预约加价功能超高额收费拐肃哦,就此提出整改意见抨趴,平台负责人也承诺将取消该功能缸虑。这就是成功的监管案例榔诗。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车卷,存在大量不符合新政策标准的现象堆那村。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断想,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减祟,社会各方都需要一个适应阶段使蔫。所以斡沏妨,新政的实施不可硬着陆盟盒。当前阶段栖,政府应当积极引导各平台规范化审核捐,加大对群众宣传力度苹县免,延长从旧规到新政的过渡期铝十,循序渐进地促进新政策落地顶。    我国全面深化改革提出了目标夯识碳: 市场在资源配置中起决定性作用陕,更好地发挥政府作用矗。近年来层功驹,国务院一直倡导转变政府职能肆揣黎,推进简政放权钩碍虹。对网约车的审核婪稼,放权是进步岁幌,限制是倒退落坟港。政府应当创新行业管理识啊椿,优化监督模式顷钾巴,构建平台审核模式识潮,推动群众绿色出行麻、健康出行东裳诫,为“互联网+交通”营造良好发展环境氰放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枷墩辈:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩迅欤害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易午赴。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计咀啪躲、品质等方面做了很多的投入绩屋。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势逻。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛娶推石、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略犬嫩。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市邢捌车。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞梅、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球乘。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”秃。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘悠贤停害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易匠。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计残、品质等方面做了很多的投入冯圣。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计惕。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶锰斡寿。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性囤接赂、时尚及科技感的一款产品泰相。”韩德鸿说菏碗蔷。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫版纱记。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型灌。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场核岁实。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆羚。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”滔。薛海涛坦言豆纷歼。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩挡。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730铅、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%课挽。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走墨。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系排泡、制造能力挪矫号、经销商体系惠姜罢、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面哩梨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势坏。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梆:李芳" "   2月21日口懒,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办骂吠戌。本次大会立足技术趋势传检,探索全球技术发展的内在原动力界,探讨人工智能泰、量子计算蓉幢睛、基因疗法等领域的技术和商业趋势畏榷昧。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中疮届狮,有两项技术与人工智能密切相关此枫,包括强化学习和自动驾驶卡车仙。在关于人工智能的圆桌讨论中拉甘,多位创业者和专家针对强化学习视貌、无人驾驶分享了自己的观点逢。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车拱,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车械哆,可能只在北京的五环里面开股,路况很好口拓架,最高限速就80桑倦、90公里纠染,这种情况下我癸,车就会极大简化骏酿,驭势并不想生产一辆概念车皑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯帅河巫,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术闺式,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性冉箱。技术投入上腿沙,目前大家都在往里面投入很多的资源靠,整个行业在往前发展故静,但里面还有很多问题需要解决仓,包括保险丧币汀、政府等炼。    而谈及强化学习在图像识别上的作用哨缎诬,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道怀豢,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好挎激,把信息融合卫开逼、如何决策做好肩睬垃。图像识别拓展能力非常强蔑,它信息的理解非常细致评丢凄、更加全面拷,比如前方有一个易拉罐肛,有些传感器会认为它很危险还窗染,因为它是金属栋癌柑,但图像识别会根据它的大小微嵌咳、形状去判别开李。目前结合强化学习荚,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持祥缮。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能棺韩,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目毙剩,最终关心这项技术在实际应用中的可行性茸朗,说到底这还是一门生意臼矾冻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖俱:李芳" "  【导语】这是最好的时代泉,车市销量连破发展记录盒哇嗽,这也是问题的时代经纪课,多元化还钉贪、碎片化傻髓眷,对整个行业提出了更高的要求携袜外。一切都在变轮,唯有不停思变方能随机应变泡橡。2月18日侧熔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕磁母。行业内百余位思考者和变革引领者汞,与120余家媒体相聚一堂舅戈窟,在“变与革”的大会主题下其衫,共商“品牌与营销之道”陵,把脉中国汽车2017荣。广汽乘用车副总经理肖勇癌饺肥、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英痘团、吉利控股集团高级公关总监杨学良擦、福田汽车集团公关传播总监许翔仆裸博、SWM斯威汽车首席运营官余波鞘吞、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动释稳。以下为发言实录化努:   互动环节嘉的合影   李苗苗椿潮叉:接受张红同学的邀请稻。下午好!大家都是老朋友了劳。今天在这里晃,首先我啄懈拼遥贺张红搞这次论坛琅。第二立,其实有这么一个机会让大家聊一聊篡末,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆寒拇,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力乓邪,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字皇比芦。对这个数字架拌,我想每一个人绷,特别是管营销的人脑晦,特别是管品牌营销寥省、品牌推广的人颊,我想每一个人都有很深的感慨俺芬鲁。   首先请问肖总荆,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物妒龟,也对您做过多年的跟踪挪舵。这次请您上台沤迪谦,我很想问一问需渺,传祺作为比较成功的中国汽车品牌坑,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点箍罚四?能不能简单地概述一下譬啊窍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇酣船:李苗苗老师第一个点名我苗,作为广汽传祺来说昧背,正如李苗苗老师所说的先襄陋,应该说是比较新的汽车品牌宋。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”阿、“两个坚持”萌,坚持正向开发和坚持世界级标准潭怜。这两个中无,一个是对产品开发的定位心谱炮,一个是对品牌的定位陡腾透。   从中高端车型的新产品进行切入撬伺慌,相对来说这条路走的比较艰难一点敦,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”妻禾,就是起步会难一点路潭愤,后面会越来越开阔搪、越来越顺敦灯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候凸巳,内部也有两方面的方向努抚:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手畅穗屠,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来斗拭砷,并且在市场上面赢得一定的销量翟卫丸,建立一定的知名度库。另外一派的意见斗侯讹,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势簿巫蓉,从中高级产品切入得乒。但是大家也认识到这个困难避疾,一个全新的产品和品牌从中高型切入培夹,也就是售价在12万元以上入,第一款车型是12万元到18万元法汲短,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难抖哦,我们意识到这一点了春牧。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大充,其实2011年逼、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年垮钝矮,应该说是非常艰难汰,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦佰寝。但是2011年梳嚼劫、2012年有一个词就是“坚持”乏,做品牌是做两方面的事情险磕。第一个是做好产品的品质品矫偶,第二个是做好对客户的服务麻募,以这两个为基础这五六年走下来官拿,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑怀。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象骸炊垄,受到各位媒体老师的厚爱荆抬凸,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌磺苛残,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础斤沸尉。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题壳寺,我觉得第一个是坚持盗扑慕。在我们困难的时候不要去放弃筒繁皆,就是把自己的品牌形象梁、产品的售价回到往下行的趋势掸榷揉。第二为了支持品牌向上甸,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务亨奢。   李苗苗独沁蜡:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的夺,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程柯。比如像现在的奔驰势碌,一百多年念侗翔,宝马掇蹦、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年遁迁,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌呐。所以我这个问题特别想问一下陈思英总手摄瑰,对于北汽来讲有奔驰的辉煌腐潮翔,也有现代的销量慌,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷蒜森趴,您能够阐述一下吗可?北汽在塑造自己的自主品牌方面春柒撼,到底在哪些方面下的力量最大奠桶?   陈思英此:谢谢李苗苗老师悸镁,非常感谢红姐给这样的机会欣厂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌犁铰。其实不是妄自菲贝啤,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷位摩簇,台上在座的各位都是大幅度增长弓,我们同比增长更高一点弓奶,因为我们来得更晚一点糜,同比增长8.7%苹伴。   但是我个人一直在想这个问题醋,其实品牌还是一个需要积淀和历史的戈。像奔驰去年是130周年漆,今年是131周年胚弛,我想这才是品牌馁。现在我们在座的各位给客户提供的昧土爆,我更愿意定义为商品丧冈,我觉得是这样巴。   从北汽自主品牌发展之路来看错迷编,各位媒体老师和同行都知道瓷,2009年我们是收购宦溺、消化叭、吸收了瑞典的萨博技术绦屎哪,当时萨博的93唉、95的平台和1.8T唱甜恭、2.3T涡轮增压发动机的技术嘶丁,我们是基于萨博的平台上烫钞,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展仕。2013年的5月份讨界甭,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市衬浮,大家对这个印象应该很深退。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇错独,当时也试图通过萨博平台的背书川漓呛,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端叭,因为我们希望建立中高端的自主品牌副,当时的愿望非橙砟屡#好啥洛许。但是事实上发展到今天狈断隋,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈棉。   但是没有关系矛,2013月5月12日投放的绅宝D70陈恼瘸,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音淳嫂话。这么多年的坚持是在消化探假镐、吸收萨博的基础上进行的督貉,源于萨博洪湾么、高于萨博郎,我们有奔驰烷毛、现代合资的反哺级却加,我们在人力唉舵褐、财力瘦快谩、资源济床氛、技术彤订臂、研发腐备科、生产缚、制造方面偿佰瘁,都有很多反哺给我们怜,北汽近几年高速发展堂。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆趣,这一百万辆含金量是很高的卢肌,尽管和兄弟企业相比来得有点晚行节秋,但是我们用五年时间实现了一百万辆绦前。这里面还有几个第一和差异化产品虏擞唤,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一块,第二是新能源汽车产品构成做到了第一酥起,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位膜担剐。   基于萨博慰了虐、源于萨博和高于萨博的消化痘、吸收和引进焕,同时基于奔驰和现代的合资反哺慰划,我们坚持为消费者提供好的产品穗腐、好的服务丸关挖、好的品质短。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近倾炽盘,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质攘煽岛,比如中国新车品质(IQS)IQS成坏柑、强制性产品认证(3C1000)宿俊填,3C1000即三个月的购车用户中卯另,一千个用户的抱怨度是多少肛,我们的水平无限接近了合资品牌敝凛。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的吭割,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心矫剁,希望有一个很好的中国背书们,给大家提供一个很好的产品体验肩衡、品牌体验和文化体验稼八。   李苗苗赴垫荒:听到陈总的发言我一直在想乳,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO荣故,现在经呈世ィ看到“北京”的LOGO雹。   前不久淖,不去杭州是到处都有吉利车筷。2016年是吉利汽车最亮眼的一年激缺陵,推出一款车就红一款车狗惠。请问杨学良碧,学良也是吉利的老人了酣阜跺,一直在负责品牌形象的塑造潦、公关拐讥题、市场拔。原来我们也沟通过这个问题父镐暮,对于吉利来讲收购了沃尔沃侍靡庐,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块无嘉孔,这是蛮难的事鞋暇蛔。刚刚陈思英总还在说萨博粱瞧,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃哦斜截,感觉蛮纠结的裸潭。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象紊匙?   杨学良赶居井:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下韶几,第一是对标督,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌剧檀怂。我们是坚定不移地在执行吼,而且到后来做博越停缚、博瑞之后有越级对标韭凯。比如我说开发一个自己的A级车秀捆,可能要跟合资的B级车对标攫。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域伐编菲,包括研发僳储、制造费叉、采购募缎、营销覆林,我觉得成果是非常明显的赌炉。   第二是坚持走精品车的战略糠。所谓的精品车巴,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值红,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近帛,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准惹,比如车的造型设计上面共膏,自从我们在全球建立了四个造型中心擂,吉利现在的车设计都是非常漂亮的彩。既有符合国际的审美潮流谢,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面偏径入。比如说在车的智能互联领域鼎,在博越车上面车机人机互动的功能上茬,已经超越了一些合资品牌砰独伙,这一点使我们感到非常骄傲敦。   包括在工厂的制造工艺上萝挡,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺汰攀、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌荆衰希,因为我们现在建得比较新韭虱,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来杰懈。大家可以看智能化程度最高的工厂透,现在实际上是在自主品牌的工厂中吐。   第三是一直在坚持口碑我斗嚷。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任嫂觅硼,让消费者真正成为我们品牌形象的代言嗅。这样就可以真正喜欢这个品牌烙躲每,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用纱藤。   刚才提到了浙江缎,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍峰说,市场占有率在细分市场上已经是第一位了傲虱腺,大概接近了7万辆姬购噬。这在以前是没有的靠写定,而且这些用户里面很多都是衔,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上离,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化臀辆。目前因为我们的品牌在提升吩醇坪,我们的品质在提升戌鞋,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车某盼。这从我们同行绰嫩灸,包括从传祺坦釜、北汽的产品销售上也能看得出来敛。可能大数据调研眠,像一点资讯的副总可以讲讲匪,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品突峭。   当然您刚才提到了在集团层面踏希,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰瘁谦,同时又实现互补瘟纯?这里面还是有很多原则鬼,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的萍,吉利汽车还是定位主流汽车品牌柬岁,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争搏。沃尔沃是高端豪华品牌衔廖,是跟豪华品牌去进行竞争的回。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应皖县,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念朝、流程博屡哼、标准鹤,包括人才的培养和交流戊狭。最新我们做的一件事榔馅,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心锤,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA妈浓,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO搞门匆,可以说没有沃尔沃这么个老师沟,没有沃尔沃这么多年积累陵袍,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构窝。我们相信因为这个架构非常新材确溺,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平炮。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质牵访文,以及质量再上一个新的台阶赊谎,实现真正的跟合资主流品牌的竞争惫掇。   李苗苗上:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京崩评爆,福田汽车在2016年表现也是很耀眼暖篮,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面劲逼,最重要的是坚持了哪些擦荣将?   许翔际隙漓:谢谢李老师馆习睦,同时感谢红姐给我这样一个机会裙殴。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车伺倍。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友呻。   福田汽车是商用车企业邻兰,和乘用车企业还是有一些区别人广案。我们主要的目标客户群是to B的列壤,正如您所说贸,我们是1996年成立的党李但,到去年是成立了20周年毖匆慑,通过20周年的发展陷测,在过程当中包括您和各位老师的支持茂匹,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业誓。在中国轻卡市场上嚏,已经是连续十几年的第一了酣鳞褥。1996年在山东成立苇破,1998年上市抄,2000年进行区位调整就来到了北京官恋。   在这个过程当中您也说到了品牌问题乘,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蒜阂染,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分谈。我们可能把这个品牌是这么理解的兑解,现在业界对品牌有很多理解的方式媳如,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营乔肉。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中痰,所以我们从整个的业务流程上来看宠须,这个品牌业务就是在其中的墩。所以我们这几年在企业的发展过程当中看,品牌也是在不断涌现杰微,大概有几个阶段壁栏。   1996年是以轻卡为主导镰报恍,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不心汀,用着正好”鲜逞。在当年的时代抓住了市场机会侧费,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一骂。   在2000年之后羡佳铆,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位啃邻康,进行了商用车全系列的毋,像您现在看到的整个北京市场有很多客车得传韩,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车串霓,这是一系列发展的战略北呕。同时把品牌又进行了再升级敌卫楔,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系驴,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理饱。   在这个过程当中破齿,福田汽车不管是做品牌还是做企业醚剖,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢掂?一个是福田汽车在商用车范围里面漆,就是在整合资源方面觉得还是不错的炊馈迸。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早菠弦,花了八年的时间跟他们谈合作侣蜕。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒娇铝,生产的产品也是福田自主产品欧曼瑞奥唾,同时和福田康明斯成立了50能魄弓:50的合资公司翁,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用琅归。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广悉硼、先进理念之外伟郎零,科技创新也是核心的一个点车。福田汽车虽然作为一个商用车企业疲宦孰,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比闪,但是也是做了很多的工作七结。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室话,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右浩。我们统计了一下滇,和乘用车企业也是差不多的称盗。   而且我们在研发方面露洞,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部刺,这在商用车企业里面比较少见痰。不管是先行的技术拖,还是技术传承方面都做了很多的研究磐患尝,包括去年也推出了超级卡车肥,也是整合全球资源打造超级卡车竿攘白。全面从安全沛、环保方面进行新一轮车辆的升级遍开猾。   我觉得总体来说吧窜蔷,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业陵绰阑,是一个有着锐意进取粱萄逢、远大目标湃刮睛,是一个愿意为客户惯晒、为所有的股东钙嘎、合作伙伴让奔韶、利益相关者带来更多的价值埔,也愿意为更多的卡车司机核谓、货车司机带来美好的生活和幸福的生活绥乱。谢谢!   李苗苗史渭:2016年一年有很多新品牌出现典,也有很多刚诞生的品牌在努力四魄兴,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰颅吭漓、宝马栖怂。我就参加过场在北京的怀柔玻旗,斯威汽车上市搞了一场大型的发布牛恫。我当时心里就想斯威蛮有钱疤缟痢,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢杏?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的化齿替?对于刚诞生的品牌骗东,品牌之路有没有塑造的路径让狠夕?你能不能简单地概述一下软钢?   余波借提观:感谢红点汽车和李老师讲虹,各位媒体朋友和各位同行项,作为SWM斯威汽车故,可能很多人觉得很陌生搬枫谷,可能没有听说过奶册旱,我简单来介绍一下娜。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌乡,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活搬,7月份品牌上市咸灌玻,8月份第一款车SWM斯威X7上市围。   今天让我来参加这个论坛创霸,我们的心情很忐忑坪屡多,我们是一个汽车行业的新兵互,我们是抱着学习的态度来的抛痛。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师烫煌,希望多给我们一些指教晒澄扮。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢地吹?我们认为这个品牌给用户的是两部分粪砷,一个部分是产品的硬件尼赌蔚,也就是物质的东西娘艇。另外一个部分是精神层面的层勤片。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV哄其嗡,第二是付诸了一些智能化凭、空间和外观豢,外观也就是在意大利建有一个设计中心杜赴蒜,在外观上有意式的风范覆河。   从软性来说汗先党,我们要付诸一些内涵侈衅秦,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入垒,通过植入意式生活的方式千氦,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受砷蔬。同时我们也在倡导一些生活方式隙白面,通过软性的文化来塑造先庆驹,解决通过硬件和软件修忿,以及从物质和精神层面塑造品牌谩缉楼。   至于未来怎么走晴蹬磺,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求晌钢。用户实际的需求和市场的需求桐京博,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉惺,未来我们还是要跟着市场走景丁霸。   李苗苗别撇:我旁边坐的也算是媒体人辱衡,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了脓。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢旧帆?因为主持人给我了一些问题恒铅,我个人认为不想问一些特大的问题仿,就想问问这个问题村如。   付继仁秦瑞:谢谢李老师绷悄里,这个问题还是挺好的份。刚才您在问的时候床攻蟹,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题如府。   一点资讯是比较新型的资讯平台耸,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点癌楔抚,我们是做平台哩,不仅自己生产内容痊,同时全网抓取内容饭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容芬萄,再把有价值的内容分发给需要的用户柬蚀,完全是自动化内席、机器化的僧弊锰。我们怎么去帮助车企呢亨?我分享一个数字馁。   在过去一年德胖安,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的系替。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业馅本,第二是移动互联网的平台渭垦,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用琼虱。很多的车企其实在做品牌的时候素丘猩,都会要求最终的效果寄剿课。坦率讲芳,以我个人来讲这其实是两个事怀眯,因为品牌本身是非常感性的芳,效果是完全用数据有结论的设刊,就跟一个人去吃一样欢繁适,吃了四个馒头饱了距捷疽,不能说只吃最后一个就饱了渐。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量贫苯,现在我们有几个大的方向奖吻岁,第一是更技术化的跟车企进行合作垮嗓些。比如说从去年开始骸佛漓,我们跟上汽通用进行PMP的合作鹤挖钝。客户自己建了一个数据库陶虏稀,就是把用户进行了一个分类宪恫萍。然后我们每一个用户来到我们平台上呐孰,他知道哪个用户对应了什么车型届刷,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告灸,也就是把他们的流量经营得更加科学妒。   这个给到我们之后鄙,又发展成了一个新的技术驱动饭春。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多猫酗,还是看汽车外观的细分多封噬。这不仅可以推荐具体的车型镜绷潞,也可以把具体的创意自动化封,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果概谋,这完全是技术化的匹配女。   第二点亢,我们是一个内容平台法铅,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容呛,能帮助到车企做非郴危好的传播阮坤,有的时候这些内容并不能够被发现逞。现在我们把广告当成一个引子漆的,不是一个执行的结果短。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣牌欧,进而把下一步的行为做好踢。比如有一个产品是一触即发羔函爬,用户点过客户的广告之后帝,我会直接给他推送相关品牌的内容施疼。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起顶,再去看有没有点这些内容扩,有没有评论巢渺、转发膛戮、收藏吵犯米,再通过其他的产品去收集一些有效的行为播稀澎。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试奴筹厢,把广告和内容进行打通鞍。   第三点烽许,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景虏挪。这个场景是有时间超哇唇、地理位置和非常多大量的内容和数据蛊,所以我们现在也在构建新的大数据的平台嵌。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的私槽吉,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理停炉,或者是去日本还是去韩国旅行剿恨。这些并不关系到最终的销量提升多少创,但是可以了解消费者在关注什么肚修,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性挽。我觉得作为我们新型媒体平台来讲呜孟庐,一方面要通过你的技术譬、数据实现更高效的转化宽联,实现现在解决广告主的一些痛点袖。同时要帮助广告主把服务做好绒,说句实在的都是服务用户惹宿,我们产品的用户也是车企的消费者悔搓镣,怎么能够把这些用户服务好挨鲤,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值筹恳。   李苗苗难:付总说得很好妙谦耽,借此我也想说几句奠饲。我看了一下和挽拨,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人堕,也有一些厂家的朋友荒,我们每个人都是汽车人集。   我在想岁薪,得益于这个好的时代薄妙,既然是说品牌俩,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情巍,无论你这个媒体叫什么名字百犯,找没找到自己的定位士码旦。无论你这个汽车是什么品牌杆,你的用户在哪里良静瞄。过去几次会议主持上都说四个W稳袄,也就是我是谁赶、我的用户在哪里藩葡品、我为用户在做什么捅、我还能为用户做什么糯。包括媒体也是一样矫,我是谁(什么媒体)骨潮,我的读者在哪里伤,我为读者写了什么样的东西呵嘛丸,读者看不看桐,这是不是你的读者群要看的诵,最后是我还能够研究我的读者勒苹、研究我的客户圭岭局、研究我的用户伪拘,我还可以做什么量楔埃。   就此问题我想请在座的六位朋友起立萌,一人问一个问题就结束变呐啦。   请问杨总苇岔,刚刚说了这么多兢僳筛,就一句话鲤渭,什么是品牌斥?我们说了半天品牌分厂党。   杨学良淋:我觉得品牌就是价值青,消费者买你这个东西值不值挺,如果他觉得值了轨,就认可了你的品牌宋侮。   许翔耙:我就按定位的理论镰,品牌实际上是一种品类的代表杭,消费者是用品类来思考毫舵,用品牌来表达戌衫拿。   肖勇沫蕾褐:因为我是做销售的搐,我可能最直观的印象捍,我觉得品牌首先是一种价格绿、价值体系寺锋,同样的产品能够比别人卖得更贵驳患,别人还愿意买我的剁。同样价格的时候损,别人的产品卖不出去啤差绍,我的产品能卖出去伦令,我觉得这就是品牌届。   第二顶,我觉得品牌是一种文化含。可能有时候不一定是冲着我的产品来买春,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势寡莽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候阜橇灯,但是我的文化能够吸引他挠拢,我觉得这也是品牌的一种表现软心。   陈思英势案僻:品牌首先是无形资产纽订,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的肩尺。第二也应该是产品施混,可能是一个标记探勒胺、标识廊,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动扫,在人脑海中所有的记忆涝胃酵。   其实品牌的英文是来源于MARK聪深当,就是在没有货币的时代物物交换的时候膊诉工,在畜生身上有一个MARK棘敲汉,Market就是营销含,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀茄饺。有一个比喻毛妻屎,品牌就好比像银行储蓄柒房遂,储得越多品牌价值就越高变。   余波筏:我觉得品牌在直观来看就是商标獭杠帛,另外是产品捶。真正给用户留下综合印象的是产品粒骇、服务和文化的结合垮,以及对用户的印象及感受就是品牌岸吵。   付继仁贪:我觉得品牌到现在这个阶段爬始雄,也是一种共鸣辉,像营销1.0是以产品为中心毛盒,营销2.0是以消费者为中心储圭,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心锻秋雄,这三点都离不开品牌斥垦,但是代表了品牌不断的升华颗。同时品牌到今天来讲功担敬,不简简单单是一个口号褥确碌、标签秤堂、LOGO范秀,还是一个行为准则拍嚼,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台酒,还是每一家企业姬硕叙,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务筏,并且怎么样高效地执行和检测慧仟杉。   从这些来讲卤,如果我们想不清楚品牌是很难做好的堵忙逃,如果想清楚品牌一定能做好锭识,至少能够对我们服务的那些人做好炕恰馈,那也就足够了聪净。   李苗苗取奋:今天能够主持这场论坛挺荣幸的钮。关于品牌几天几夜也说不完抖陶黑,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌捻蹭梗,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌染衫谢。   谢谢大家在座的聆听靖偏,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋侗娘:李芳 版权作品步困频,未经环球网Huanqiu.com书面授权从排,严禁转载淖裂,违者将被追究法律责任覆扔。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代烧率俏,车市销量连破发展记录堤陆尾,这也是问题的时代菲访佬,多元化嚏弧沮、碎片化缆恋,对整个行业提出了更高的要求朴。一切都在变撑,唯有不停思变方能随机应变遣曝。2月18日盗究钵,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕如究。行业内百余位思考者和变革引领者晦纲邢,与120余家媒体相聚一堂突刮,在“变与革”的大会主题下匡恭恭,共商“品牌与营销之道”嫁冬聘,把脉中国汽车2017警弓。   东风标致总经理李海港瘦、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜妇圭、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东五、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师匆涎、江淮乘用车营销公司副总经理李建华啪、奇瑞汽车销售公司副总理范星颂、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动钠。以下为发言实录烂缄末:   互动环节嘉宾合影   主持人埠舶踢:2016年是一个销量大年加墙,更是一个营销大年妥。从二维码营销到VR营销疙熟将,从下沉式营销到自主营销巨蹋,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球钨,广而告之悄悄地变成了城会玩淋,车依然还是那个车开,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢娩? 第二场论坛的话题为虱:中国车市新战国全,车企将如何做营销没沫粳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇险钦:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流卿,现在重担在我身上隶控壬,由我来主持第二场论坛碍紊,和各位老总探讨如何做营销违。   因为第一场是说的品牌贰乳,品牌建设也是非常重要的一环啡,我们现在就把品牌这一页翻过去疮材欠,就说一点营销其他方面煎铰暮,比如说跟市场醇盗、营销相关的一些事情氓淋。我们今天的这些营销人赤巨监,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖埠侗,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群触,因为他是面对着全世界最大的销售市场迁凹毯。面对的是最高增速的市成逑浠椤,现在技术和产品快速迭代岁,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性玻,所以他们是非常幸运的嵌,十八般武艺怎么耍都行漏。   同时很多营销人也在自嘲唉炯蘑,其实汽车营销是最苦逼的一群人善,因为我们面对的是世界上最全的品牌美列慰,我们面对的是最多企业的竞争概还晚,我们还面对的是最难以琢磨的挂嚷誓、难以把握的政策环境和最善变的消费者抚屏。   当然了我们这还不算最苦凳,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务捆,所以这样的一群人的所思所想挠孩,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得界边。   第一轮问题就是跟行业共性相关的鹤,第二个问题是结合企业自身的特点来展开讹盛宿。   汽车品牌最新的一个品牌定位胆度,在座的应该就是汉腾了秽陋耻。请问汉腾汽车的副总扮撂枢、销售公司副总经理于晓东先生一个问题坛某,您给我们简单总结一下附剑,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的报?   于晓东递毛:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会脐,让大家来了解汉腾汽车闻。汉腾汽车目前是全新的品牌酸,2013年11月份成立贬书勒,5月9号品牌发布图谭,9月6号新车上市评,第一款SUV产品汉腾X7显,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟腿禽,本着向同行和成功的标杆企业去学习臣褐,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快汲踩。   2016年对于汉腾汽车总结来说钦般犯,第一点是品牌发布吠,这是做市场的开端饯。   第二点是渠道钵层熊,对于新品牌是重中之重的工作砷花,渠道顺利打开的局面瓣,签约181家捆,正常运营150家墙,渠道作为做销售最根本的工作夕己,没有渠道鹅筷案、没有服务降态沦,消费者也无法触及和体验台汗,对于一个新品牌这是一个开门红参愧,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态建培圭。   第三点是在市场上笺泡时,市场层面上重点资源向一线倾斜督捷,资源都花在提振经销商信心伯、帮助经销商达成销量上桓架,因为作为一个民营企业拳,作为刚起步的企业怖,在有限资源的情况下还是把钱花在一线妊,支持了经销商的销量庆。在品牌和市场的方面绅煞,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助募睛,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑斥量。   刘小勇米饯东:我们老总对这个企业的关注是发自内心的侗课伎,汉腾除了自己营销的亮点之外分咸侮,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的瓜通,或者对您的触动是比较大的哇?   于晓东强裳:做销售在产品力表达上辛看甭,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播摊、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式晚惯,在2016年都说是视频和直播的元年摩,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试钾翠。包括产品试驾挑战的活动仁,也是和斗鱼做了直播的活动晃户膊。在我看来在消费者了解产品上里磨毁,可以随时随地庇,而且是更加有渠道客观了解一款产品狮派。这对于做营销来说琉缚难,既是机会甲倍秤,也是挑战伴。   刘小勇妒枚:请问李海港先生目,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大幻醒圈,尤其是传播的环境碑嘛烤、传播的手段鞠、传播的模式发生了翻天覆地的变化旅香。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢会唤荣?   李海港袒崩叔:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法亢蛇豢,在新技术笺、新人群和新的竞争环境的驱动下派坝,媒体处于变革的时代少,原来的架构碎片化了潦,新的架构正在建立婪,当下处于这样的时代粉。很多事情是这样的趋势锯炽侮,原有框架维持很多年笔递锭,突然间环境变化之后碎掉了热筋膏,再重新建立新的架构巴,万事都是这样的道理怪。现在媒体环境是什么样呢速?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)楔金。这样可以导致媒体的平台化急,另外是媒体人的职业化或个体化试。   简单来讲漂,我们以前是自己做东西竞沪,自己在自己的商铺里去卖溃。现在不是了拼劫推,现在可以自己做东西叙快眠,自己去租商铺钞度嘲,有的人专门提供商铺愧,有的人专门做东西齐辩寄。这样可以做专业化的组合稿接叛,效率会更高台锑。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势搐断但,红姐以前是媒体人叫量,现在有自己的传播平台丰督,也借用了社会化的平台截灿,把最好的内容输出刺,她做最专业的内容兄。我想平台也会用她的内容竿煌,未来的板结新的架构就是这样的宠。   在这个架构下作为厂家要适应蓝,东风标致已经做了这种尝试扩,去年把我们的公关公司能力削弱偏,因为他们的稿子太硬了茹碍,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人藤,从专业或从第三方的角度看待东风标致惮鹊爬,我想他们的稿子会写得非辰瑁好柿耻。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣蛇袭归,这是未来的趋势苗。   刘小勇璃沸锰:我听到有一种观点肯探,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西掳卜炒,我就抓住了更多的消费者慕鞋,更精准款,我的销量就会增加川回。但是有一种观点认为穷歇褂,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了别弘?如果总消费需求没有增加避港氢,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后鼓,是不是大家又打平了荤。就像一个剧场理论俄陪,原来都坐着看戏锰糖,后来都站着看戏了逼锋顽,其实看的戏是一样的赴。请问奇瑞的范总抡扒平,您怎么看这些新的手段谷巴、模式对销售营销的作用眯犬?   范星茂:首先感谢红点汽车晾、感谢红姐怕瘦绒,也感谢刘主编标无。实际上前面两位老总谈得也挺好狭,也谈谈我们自身对汽车营销的理解逼。   说起营销昆么,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面射镣。但是从营销的最根本坝迪,还是回到对客户的理解咖。我们最近几年对于整个汽车市澈帷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整稠精,最核心的是我们看到了两点变化秽,一个是围绕客户端的消费升级块绥燎,第二个是客户年轻化的变化碑卑。这两个核心特征的变化龋寥队,带来了所有客户需求的变化弊,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展卑彤贿。   应对市场的发展心始撑,我们称之为整个自主品牌的发展玲襄,包括奇瑞自身的污敦,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈韬#快蔬,年均增长在40%左右的增速起埠轨,所以说基本上属于原始增长的阶段席。奇瑞从2012年崩卸氛、2013年开始进行战略转型巩默,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段膏,我们做的核心是提高整个产品的品质燃狡两,是我们整个战略转型的核心档悄兴。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力律麓,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品叫使窟、好的服务标。2016年我们已经进入到2.0阶段诚现,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品旁,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可莱幕蹿,整个2016年集团销量也突破了70万辆逛考褂,增速达到28%侩金,国内市场超过了36万辆琉邻,也是过去五年来最高的一年萝桥。国际市场中掸勘,我们2016年实现了出口8.8万辆猫寇驳,也占到整个中国乘用车出口的1/3恼弘撮,也是连续14年中国出口第一的车企累毛猎。   我觉得取得这些成绩搁罐,销量数字是一个方面社,更重要戈、更为看重的是结构的变化竿潦獭,第一是企业盈利水平的变化详,为支撑企业未来的良性发展虏,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务湘愁。第二是体现我们战略转型的成果科磺糜,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可剂勺,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%呵狼笨。第三是客户结构的变化途,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%精。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升烩,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%横竟惩,实际上我们更关注的是除了规模的变化鲍戎惩,当然营销数字很重要锹硕。数字背后更关心的是这些结构的变化芦,怎么产生这些结构的变化梁?从我们自身对新一代消费者的理解泞界,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验刻。   客户体验的三个方面我们一直在做纬犯,第一是产品体验歧湿壕,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)涸链椒,行业平均大概在35%伟颈裸,奇瑞可以做到25%需,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台坟,今年还会陆续推出更多的平台层绒磷。当然平台不简简单单是全新车型的概念限苇。   第二是品牌体验褂宿。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵痢唇插,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通坪雄,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销古忌钝。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了柔们仍,现在很多企业在做营销过程中视频缄飘镶、直播方式应用是越来越多了孝疚,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加踩。今天消费者接触信息的方式发生了变化匪熊。   第三是整个销售服务过程体验的升级联得,在2016年网络规牟杞即耍和第三代形象店的升级洁毒,为了保证客户体验的一致性恋,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装恼南。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的椒、优质的缝裤、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验动,这是我们正在做的阑脐屏,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解畦,谢谢!   刘小勇赦:谢谢范总媚,现在的汽车营销无论是从手段玲错趣,还是从模式粉鬼,包括内涵都已经发生了非常大的变化蹲。我顺着这个话题再往下问一下丹吩纤,请问刘晓科总透,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论曙诞岭、营销套路朗,您觉得现在还适用吗秀?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战肝惧膏?   刘晓科颓:刚才范总尺钝锭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势仕,因为这里面在我们整体来看钎淘么,其实我是一个新的营销人酿,刚刚在这里两个星期堵帘净。我以前更多的经验还是做用户径艾切,去看用户的发展俗醛。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播饰、网红扭簇、娱乐化谓炕厦,甚至还有用户的碎片时间闺澄起。但实际上反应了两个变化划倾,第一是用户浏览的轨迹改变了孔爆旗,以前在PC时代怀巩,大家基于浏览器阅读把。所谓浏览器的阅读棵猫囤,对于从一个网站跳到另外一个网站挺完,这个成本几乎为零棘,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站殊,只要在浏览器就好森舵骡。PC时代靶宿宽,网址焚呜椿、网站膛佳、浏览器是值钱的硼。   对于移动互联网彼发,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下剁澈勃,对于微信小程序也有很大的期待玻狄旦,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观村。最终来看铆堑,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流黔亲。在这个主流的前提下龄哭仙,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读级统犀。在这里出现了两个问题闺,也就是时间的问题疟府。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候臣弹,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的观。如果是比较泛一些的资讯或APP评,如果中国互联网网民用MAU看菏俩,月度覆盖量几乎全部覆盖侠。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU磊拒瞳,也会看到所有的用户都会阅读这些APP荒。但是什么会不一样丧缺?就是时间捆。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲丰袭苯,我也高度认同一个观点涵返吃,未来对用户时间的争夺是变得非常重要吐呐。在这一点来说鸥,我们的营销不是去抓住用户科娥,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户瘸测鲜。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起妥拾泄。   基于这些理念的变化很咎,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容握,而现在发现专业内容看得比较少一点杏淡锑。专业内容对于用户的阅读潜挠,可能是女性就不太爱看拢牵,覆盖用户的时长就变短伙岁慈。什么东西会长呢季韶词?从2016年纺、2015年的情况来看橙,我们发现基于娱乐营销的网综时间唱尖,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大耿,因为可以更好地去占据用户的时间薯窘乾。比如说我们投的一个网综节目每呜,可以有2个小时以上的品牌露出时间豁。   对于用户来说丸掀,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起鲤,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要薄趣。无论是线上的郸,还是线下的拳凤。   另外一点瑰鞭,我们做了一个用户报告口纬,会发现用户现在在看车的过程中痢,比如专业的导购宏芜,发现用户的时间改伟蝎、决策变得越来越短饭,对于专业媒体用户来讲龄佛舍,用户平均决策时间是108天部妇,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天潜彤,这52天对于内容的需求是很轻的布,包括频次是很轻的赖。从52天开始一直到97天舜钾镐,基本上是从几款车的比对到交付定金繁斡,因为提车还需要一些时间钙,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览局呢。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要宏充,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接髓,而并不是像以前跟一个机构去发生连接逗绷仿。也导致现在的自媒体更火推,因为大家更相信人委米绷,也就是网红的力量会逐渐发挥卵哄,包括IP的力量湿溉妻。   营销的变化是跟着人走的巩牛蟹,用户的体验蚀嚏、用户的行为发生了变化经壳纠,我们的营销一定要适应用户的改变面。   刘小勇啊回庞:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总捕亭涧,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表酪危。想问一个跟豪华车相关的问题罚萍,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的舵吧,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了江诉,从超过10万辆到两三万辆的都有咐贺,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌八纹泄。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗娜?或者会发生变化吗绅蒜纯?会发生变化的话伟窃胸,是什么样的主推力量来促使发生变化曹?   王顺胜纠炬:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会鞍焊,作为广汽讴歌这个豪华品牌睹逝砂,去年4月份才成立了新的事业体制率贾伐。7月29号就是第一款国产CDX车型上市谷巳,10月22号四驱上市互,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布境耻。   从去年一系列的举措刨托簿,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌寐蓝。像主持人刚才提到了绰谱,怎么样去改变格局十屯采?作为豪华品牌在中国犁群惫,像ABB进入中国市场比较早侗含,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上孰熔,其实我们也做了很多思考腔纤,想跟大家分享一下堡。   第一串,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早煎搬,也是十年左右的时间邯,也不短扭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间拣。作为这样一个品牌要找好自己的定位瞥乐泻,我觉得是特别重要的辛涵。我们不是说跟谁去竞争烁仆猜,而是在豪华市场找到适合自己的位置拣缮荣,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措句,包括在上海搞了大型的上市发布会护,在上海中心进行首秀叫拼。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录毖菱,这也是用来提升品牌的盖娄滦。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV崩。这一系列都是来提升讴歌品牌的鄙。   在后面的发展上姬弓疆,包括在2017年也做了很多的思考宿搐擒,就是如何在营销创新上做一些突破蓄。比如说植入了体验式营销镭,包括即将上线的体验店曙袭,可以跟移动互联和终端凰,包括一些PC端进行一些互动驴骇痊。包括很快会引入管家式服务雷钙,让用户真正能够感受到服务和体验彻。管家式服务是一对一的睛森,能够让你感受到有针对性紊,并且有温度地触摸到服务的形式好劲。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展玩匪圃,我们在形式上也进行了一些创新蕉。   尤其在内容上面缝违甲,我们以内容作为引擎架爽透,创新作为驱动息,作为后来者品牌污硼落,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置夕切勒。至于格局会不会变化镀躺,其实每天都在变化填。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局饰琴笆,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升苫。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌眠,我相信之后会在变化当中不断求变械档。营销目对苦、创新不但要传承好的东西拆,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念铂迫跋,跟大家一起共享一下瓮封。   讴歌作为新的豪华品牌泊,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌侍,希望在座的媒体以后多多关心犯碗敦、多多支持持慨,一定要让它取得成功辽,谢谢大家!   刘小勇即皋:接下来有请江淮汽车李总晤,咱们聊一个关于2017年的话题洪,现在年底刻茹挟、年初做营销的也是做足了功课佛尼,关于2017年市场的预判某。能不能把您做的功课分享一下藕寥如,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些峦?   李建华刻:小勇这个题目“袭击”挺厉害俊歌怠,营销这个事在台上讲嗜畦,对于2017年的营销还真没有想得特别细搁。对于营销抱踞少,以前讲欲文明其精神典,先自野蛮其体魄粒氛,营销在中国还是跟认知相关其蒙粪,属于文明其精神发展之内的仟股署。营销在2017年来讲双纬,比如小勇开局讲的中国市场很幸运僳,全球规模最大漏聘刷,还是保持增长榷强七,需求会很旺盛避,同时也面对着一群非常不确定的消费者担蛇,这些都是一些确定的因素捕板。关于不确定的筋隙,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi尖那搓,这使很多事情产生了不确定性揣,也使推广方式产生了变化浪。在一个变动的世界里要想做好功课烫,关键是有定力把握好不会变的东西售娟桓。   就江淮来讲嘎荤蒲,2017年一方面会更加关注用户的需求尖瞄哦。因为从做营销来讲忌委年,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上海。一是用户看到产品牵傻,如果产品很美好呸,其实我认为在那之前营销应该下足功夫稀,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入黔。第二是当产品出来之后弯寐慰,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品绅率剩,如何让消费者跟它产生很好的接触小烁枫、接受它交详局,让你的营销做到有广度疼接摧、深度和温度萝陕甜,这是营销人需要花功夫的地方苟草纤。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量芥,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣ú茫好的保留和记录下来刻傻,强化终端的执行力凯零炒。这是非常重要的距恕,当消费者看到的车是处于被管理的状态摔,他就会有好的印象忍吃。如果是管理失控的情况驾砂,就会认为这不是好的产品轰糜。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理叫鼎四,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品哥侵,这个产品是不是他所需要的等案,能不能让他在过程中感受到认知和认同踏玻荤。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动迫奴持,现在已经不太需要你告诉我什么了乓钮隋,往往会更注重你提供给我的事坤戳,是不是我真正参与过的溺衡港。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV牵,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论舜。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV妻效诡?可能现在需要一辆高颜值汐票尘、大空间裳涉、强动力骄肆履、低能耗风创蹦,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来擦敞,所以2017年上半年会投放一款S7齿势洗。前面的消费者参与了意见飘倘,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件耍热,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来衰痘插,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触济哇段,形成了共同创造的氛围铂。往往共同创造的东西暗,我觉得是消费者乐于接受的东西擎丛。未来共同创造传享叙,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度女亲。   刘小勇青:非常感谢李总墙榔。我觉得现在开论坛瞎,最难的是请嘉宾较冈抽,但其实我感觉最难的不是请嘉宾藩,是嘉宾请来了之后不给时间说汤。今天这个恶人就让我来做了簧乓,咱们就不说了说。   最后请每个人回答一个具体问题危,刚才进门的时候有一个调查凉蔷烯,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几辽哄?我们从于总开始衬沤垄。   于晓东都:我觉得2017年应该说挑战大聊,期望更大浪,我更看好细分市扯妗,因为我们也是做SUV的嘛乐,我们更看好SUV市场的持续增长场竭。   刘小勇尖钮:全行业增速去年是13.6%让、13.7%闻熊筏。   于晓东限:我预测2017年是10%趴。   李海港投糕:8%摩秒心。   范星吧畔恕:我就说一个数节,虽然说一二月份看到环比有所下滑坞抵,但是看这个数实际上同比还是增长的厕按播。本质上今年不用担心俄情,我觉得还是在8%到10%之间欺。另外最近看到1月份的数据出来了亢备脱,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额矮,这实际上是一个分水岭拌,一个很大的变化篓跺耙。   李建华尾彼融:我觉得应该在5%到8%叫剩钾,可能会接近GDP的增速汇伟。   王顺胜扑信晦:我觉得整体会在8%到10%以上稠,但是作为豪华车增速应该会在10%以上赂。   刘晓科莱火袜:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点卤界,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%特蠕募,我觉得再加两个点是8.5%聊履。   刘小勇鳖:你更准确了婆贩,到了小数点后了谷。非常感谢各位老总的精彩分享蛇。就像李建华李总说的饭旁,咱们说到汽车营销人窟,媒体界有很多新词来形容呛鳞,像野蛮执行力或变态战斗力疤、狼性文化等等倘错。其实他们是一群非常善于思考的群体搅,他们的思想的深度决定了在行动的效果蹬誓,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在未菠捅,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈失谷耐。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赤:李芳 版权作品呛,未经环球网Huanqiu.com书面授权燎,严禁转载枯,违者将被追究法律责任貉。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日隆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行骇。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导踞,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体门钱,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨蜜沙玛。以下是北汽集团党委书记掠、董事长徐和谊的主旨发言土痊抵。   徐和谊井:尊敬的何部长玩,尊敬的各位领导疯牟冀,汽车界的各位同仁董糖哪,还有我们媒体界的朋友们淳踩宫,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂蹿苹律,探讨汽车行业的发展话题枯。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年仕,这一年间我们先抑后扬喇昏始,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻惮参丛,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进塘酵,最终以产销2800万辆褂歌,同比增长13.65%的优异成绩认唾蝎,完成了一年的一个胜利的答卷撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度戌八,为不断探底寻求新方向的中国经济腾慨皇,可以说去年我们再添新亮点推顷性。成绩固然令人欣慰功,然而先贤有言恳污前,一切过往皆为序章诵瘦。今天站在新年的起点上回望从前歉冕姥,我们发现深沉变革的暗流涌动乳摊露,启迪未来的创新发展糕林,其实远比辉煌的成绩更加令人深思蛋呐。   亚马逊无人超市惊艳登沉は骸,谷歌的Master横扫九位围棋冠军朴胚,提振实体经济箭在弦上腾附凹,消费升级引领我们全新的商业文化时代痕呐,技术纹朗胚、商业模式百姜、国家战略揉擎、市场结构结合在一起欠便触,这种更替的演进藕捍。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点尘谩菩,正释放出巨大的改革能量非寝界,正引领我们整个行业迈进全新的时代汤恕。   一是技术模式在不断地创新位法拌,汽车行业转型正在进入落地期绩。最近几年在互联网袒馅、智能化差雹谎、共享经济等多方的洗礼之下掠文,汽车行业正在同创新中被颠覆者署琉,迅速地转变为创新转型的主动执行者灵。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟烧物,日系车企抱团开发人工智能技术污阮,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域赶,可以说剑指出行解决方案贯。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横耪兼芜,在新技术会、新模式领域不断落子扣朵饲,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期烽戏。   二是消费升级高,品牌之战成为未来的新机遇巫。随着互联网思维的逐渐渗透酚拴檬,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念读思钱。情感价值汀搪刷、消费文化燃肉、消费者价值观越来越得到重视道旧牢,网红营销撼、二次元营销惩砷、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势分田。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通喷,实现产品表达与消费者价值的同频共振炉苍。   另一方面绵,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书坦,为自己的人生价值代言囊。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题礁泻参,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇皑景冈。   三是提振实体经济戒停芬,汽车制造业体系化建设迫在眉睫凶号碎。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一瓮搐,就是提振实体经济茄铣寺。其关键在于制造业转型抚铣舰,转型经济学的研究表明倒,制造业转型中产品技术固然重要味屁,但管理体系更加重要究嫉哄。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化何、网联化建设甫导,就越能发现在信息化建设这种大背景下硼帕邓,管理体系的构建才是保持基业常青的关键让冠。前几天我看到有文章提到七许艰,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎硕抡。这样的提法虽然夸张硼酮,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示桔汲怪,我想却是切中要害的富衰。因此随着汽车行业创新不断地深入落地县娟,随着提振实体经济逐步落实凌剧涩,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键念陈赣。   四是政策变动妇,新能源规模化躬蜜颊、市场化成为未来的大方向烙。2017年新的政策正在逐步地落地放深恼,新能源汽车格局正在悄然地发生变化腹脑笺。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境匙,行业准入规则攻、动力电池规范条件等政策的制定拈脓,从各个角度划定了新能源的市场边界胶腊虏。   另一方面挂季,碳配额儡、双积分钨、新能源补贴退坡拧签,无不要求新能源发展要还原市场化手段熊,聚焦核心竞争力伸脆。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益寄辰贡,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规峡。   纵观整体形式的发展申,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上嫡饺腿。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂休莎。数年之前孩昆,面对互联网行业的冲击泞,我们以为我们只是需要一个互联网+惕浦琳,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折玫拳,还承担着国家经济转型的重任趟。我们不仅肩负着消费市场的升级期望稻敲敦,还背负着整个社会环境与生态保护的职责飞。这样的多重任务餐疏缺,给了我们新的挑战垮煽璃,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀瘟。   面对全新的形势猜膳,面对前所未有的机遇与挑战钳虹,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向烹和。我们将锐意进染嗤凇,大力地发展创新精神妙酬,在汽车行业变革的大潮中勇担使命昂,在电动化璃、智能网联化骨丛衅、服务化险、国际化等方面加快发展步伐托氢寄,不断推动新技术母、新模式的落地生根弧舱,不断地发展新能源汽车券末,还原城市绿色健康生活赣忌。不断承担经济转型任务歉,推动传统制造业的升级劳葱。   面对未来菲酒潦,我们将在以下几个领域寻求突破示硅商:   一是加速智能网联技术研发笑板,打造智能出行的生活方式堑骨喂。2017年拉斯维加斯的CES展上芬诉法,北汽全面推出了我们智能化的发展战略福僵,并与百度在智能网联领域进行深度地合作队盯鲁。当然不只仅是和百度碑北,还有其他的国际国内的公司佛唉季。未来瞄准智能驾驶翅船刚、智能互联搬型啡、智能座舱等内容偿燃艇,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系毒,为出行与城市生活打造系统化的智能工具吠守。   二是加快新能源汽车产业化斤,践行绿色环保发展目标场。在新能源方面功拿敦,北汽秉持环鼻靠大家的理念长攀,不仅造优质的新能源汽车产品呐猩,更要造消费者愿意购买的新能源产品趣。尤其是在补贴退坡含苛、行业回归市场的大背景下些,北汽集团聚焦资源题、聚焦技术搅俗、聚焦产品泞构、聚焦市程成场,四位一体严密把关整个新能源产业链壤唯呵,为消费者提供既有颜值短拦观、又有内涵的可靠产品垃蜡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念熄党肆,共同守护美丽家园柔赋。   三是加速国际化资源整合稗,实现中国品牌的全球化幸鸵。2016年贡蔑谷,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地伎堆,实现了北汽国际化屁,由简单的贸易向本地化经营的重大突破煤。配合国内的合资品牌氰沙,服务于全球布局研发基地吨割,北汽全球范围的资源整合钝荣甫,已经进入了研发举己、生产碴、销售沮、金融死骸、人才和品牌全方位互动的良性循环赡贩。   面向“十三五”拆嫉,北汽将继续深化拓展东南亚评傻、北非幂塑、中南美宠、东欧等重点市场的产业布局豹,使中国品牌的影响力遍布全世界秆逼。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级寂勘。   四是坚持服务化方面纹,推动制造企业转型升级比谜。服务化既是国家经济转型的方向栋韧朽,也是北汽自己产业升级的主要目标糕谋。多年来我们在金融浪俯巫、产业投资椒雹、后市场然、出行服务等领域多点布局挞砂,随着时代向智能网联方向的发展定腑假,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环挪。构成从业务到管理体制氦苗,再到基础设施的科学发展体系查,不仅提高了资源的利用效率廊摊,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化帛。   各位领导梯,各位同仁吼弗,媒体界朋友们县衔,闻鸡且起舞啥绕婚,风好正扬帆浑碑蓝,新的一年已经到来心届,新时代也正在开启机遇的大门檄,让我们携手共进竞,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我辛念:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年逝肖,长城汽车累计销量达107.45万辆桅,取得如此成绩哈弗品牌功不可没孙挤,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷发,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军祷茫诡,其中哈弗H6占比超6成赣凳,达到了58.07万辆勺任弘,同比增长55.58%茫朔缸。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻轮滥,2017年2月19日惟琅,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动线卵。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年拉拆断,我国汽车市场销量首次突破100万辆为罚汕,高速发展25年后的今日秆洽,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度欣。中国自主品牌已突破百万辆奴,那么能否乘胜追击逾越200万踩榔、300万的销量目标亩靛版?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蚂,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中详,用他的话来说捕母轨,“这是很了不起的一点辉底。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件帽,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面扩,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心写钎,从另一个角度来讲吝哩,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来虽。   安全淖赎浅、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功镭量李,分析其中最重要的因素蚂焊羔,魏建军表示壳灭,回到20年前暗晴,受到成本和技术等方面因素的影响床龋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位安芦。而当今时代冈菩,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标髓,其比重也在日趋增高苦贰驮,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了锣郝彭。他还透露隙,2020 年哈弗将总共投入300 亿元伐昏,打造全球化的研发体系愤番,在主拍、被动安全技术尽牢拐、智能互联涡深、自动驾驶等方面坡,形成领先优势柏鬼。   说到自动驾驶技术虱凉,放眼全球汽车行业佛,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重蛊复荆,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命享。哈弗将采用北美擞春妓、印度肥狮开、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统仙蕉蚊,据他透露挨,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准烷,目前正在进行路试讣,有望在2020年后投产腾雀。“我们的最终目标讨箍,是推出完全无人驾驶的芭橇廊、最安全的 SUV 取。” 魏建军说到杠坎。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标邪,魏建军说到海,2020年岸偶,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军垃曙倘。对此乘,哈弗规划了四十余款新产品桑,覆盖全部的SUV细分市场闪嗡架。到了2020年偷,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标祷蹋袱,在规模上超过吉普绣彪、路虎酵,成为全球最大的专业SUV品牌模吹。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆卢全,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时呕,魏建军回应道焙,要取得这样的成绩主要来源于两个方面盆遂,一方面要靠产品快速地更新迭代欣面,另一方面则是丰富多样的产品规划鹃泞锻,这其中就包括新能源方面的建设厘饲。据悉悄碎离,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型嗅驴,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线帆,多点开花的同时又带给消费者更多的选择桔扯蘑。除此之外筒,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撤榍毂选,目前正加速推进全球化商业的发展肮殿判,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标哎繁。   2016年亥,魏建军携WEY品牌亮相广州车展醇虱,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑鲁千耐:WEY登场之后哈弗应如何定位厂锋?魏建军在现场表示泄害:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化陕鳞隆。相反岸,哈弗将全面发力15 万以下市趁杪选,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场蔼化。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针兰闻磺,而“聚焦”就是集中资源并铆,打造产品和服务的差异化优势背,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”椭帘。先做强艾韧芍、再做大芦楼,这正是哈弗理念的核心所在刑公。在盛典现炒俊,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一香刨,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语遍粪船。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持使奴懂。“我们拥有着全国最好的经销商队伍非,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念娜患,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队兰。据了解认挨篇,长城经常组织经销商团队去日本考察济丘驹,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念性。这正与长城的发展观念高度一致算久。魏建军透露伤柔哀,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”无赫暖,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝奥炭,经销商们也未曾有过动壹私纬,这正是“稳固”所体现的重要一点傅。   长城汽车总裁王凤英表示然截,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系逢亮斧。 她认为被构,良好的厂商关系是相互作用的刊劣,只有让经销商满意才,经销商才能够让消费者满意另哭,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中铆,这是层层递进的作用效果茸系蹦,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因串嘎漂。   2016年的百万销量已成昨日辉煌巳沉,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么肠?哈弗给出了自己的答案氛:200万的目标即可上路啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遍点:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今舌络炔,在新能源汽车补贴退坡后瘁氰飘,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元马,这个数额占车辆销售价格的40%欠娩。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响哎揭?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续信啡?未来趁,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇妇谐吞?2月8日下午兔低吉,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示伺肖,2016年佰薪嫌,我国新能源汽车的发展走在了世界前列部滇慑,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一颈锣甩,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势雌孔。随着核心技术差距的缩新韧叩怼,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强抡。但是俄敝,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内咕滔豌,巩固和扩大这种优势钾,还需要政策纫午揪、制度和市场三方合力氯腥冒,打造可持续的市场化发展此票。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布痊盼,但是从已知的美国篮丹丹、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看祈鲸,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置骆,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%捍。同时究,公共类充电桩接近15万个的发展规模及密豪,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家将干。   “走在世界前列呕烂,不仅是体量和发展速度位居世界第一敝内屎,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一疼晶。”许艳华表示嚎溉,经过近几年的积累嚼,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证贫董蛊、制造和营销的体系能力鬼敞胶,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变局,产业链基本完善淌麓发。整车祥、动力电池何、驱动电机系统性能大幅提升惟忍,市场主流车型的动力性阿诗、续驶里程衫、能效娘具让、可靠性卉醇殿、舒适性明显改善汹诫,整车次慕颓、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展糙陛,新能源汽车市场覆盖率提升冠,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国弊喘,占世界市场比重约为50%尝。按照已知的企业规划盯,在乘用车领域茅,2017年我国将有73款车型推出漆桂上,进一步满足市场需求纬湃分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时晾,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步烽,整车单位公里行驶成本也在下降节急汐。“20%的成本下降搔,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价不魂邦,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升凯辆跨。”许艳华对《中国汽车报》表示迹趣,在规模扩大成本下降的同时典,市场竞争下之下龄急,企业会做出有利于市场发展的选择练,也因此厩歇耸,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右芦聪弹。   许艳华判断纬献敖,2017年搂,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强期稿,预计占比会突破70%秤哀,长里程纯电动汽车需求会进一步提高捶锤秋,充电基础设施也将继续保持快速增长讣福场。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系房愧,我国新能源汽车发展目前处于世界前列龄,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确市,在此框架内踏,到2020年唐混,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展赂。但是补贴退坡后怎么办卷迟?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动耸婆。”许艳华认为垒素侗,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移撮,让新能源汽车使用成本进一步降低冷,才能保证其持续良性发展双。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件糙。目前碴,无论是整车榷、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确呵胺叉,剩下的就是政策实施好的问题洪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来擞邻。”许艳华强调炽,我国需要基于长远发展的政策驱动体系篙冀崇,2020年到2025年是重要的过渡期泼绘斧,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势部垫。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用慈缄,这方面我国也走在世界前列范,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》挞词突,进一步落实国家新能源汽车发展战略每彩,保障车辆和使用安全膏。   不过礁,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议枫极弟。针对《暂行办法》醋桥瓤,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%睹返阀、10%和12%的比例累掠,调整为5%贬表袄、8%酸揩奉、12%的比例捅碾,并允许2018年让、2019年负积分可延迟一年抵偿湃。同时贪,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定咖,否则会使新能源汽车市场化进程减慢扁,丧失中国已形成的比较优势容,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用毖。中汽协希望《暂行办法》尽快出台忍涩赎,以便企业开发和商业计划的制定戎料零。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偏鞋:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时台,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景篙剂纪。犹记得2015年7月慨革,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车停桅瞄,并对这些汽车的车载软件进行升级貌平衬,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火劝,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机氰使、转向系统以及车载系统蔬。    如今退扑嫌,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置婆抚,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案桂韧,如果没有行业安全标准来做规范疾,或将引发不可想象的严重后果丁翅讲。在我国撕淀跺,作为国家网络安全的重要组成部分现览,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫书。《中国汽车报》记者日前获悉菩狙绣,《车联网网络安全白皮书》粟、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布拖。在发布之前萝梧心,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖胺荤拟,他告诉记者眠秘,车联网网络安全即将拥有“指南针”闪。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》屋祁:《白皮书》夺潭恐、《细则》出台的大背景是什么孟遍怠?    庞春霖洪金椽:在节能环保补喉敞、安全舒适碧,以及车联网九虹、自动驾驶邪、智能交通等方面要素的推动下该廓,汽车正在迅速IT化欢认械、智能化税潞。与传统汽车相比但谱,智能网联汽车在节能减排壤、安全舒适方面具有前所未有的优势控米倘,符合汽车工业尉舌、交通出行方面的发展趋势魄编佳,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战刹。在互联互通的背景下铂稻,没有网络安全充分保障的情况下顶皋,智能网联汽车带来的可能就是灾难闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日赔,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》隆,明确要求网络运营者(车厂任沥、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务熊靶,应当依照法律禄、行政法规的规定和国家标准的强制性要求酪篓氖,采取技术措施和其他必要措施衔,保障网络安全登空、稳定运行卜签,有效应对网络安全事件迫架恰,防范网络违法犯罪活动蓉,维护网络数据的完整性厕、保密性和可用性商波玖。网络相关行业组织按照章程窗康传,加强行业自律垛忌,制定网络安全行为规范斑第骗,指导会员加强网络安全保护抖,提高网络安全保护水平收皆,促进行业健康发展创。”该法2017年6月1日起施行据潞精。    2016年10月23日方挠霖,在前期工作基础上幂,在工业和信息化部等部门指导和支持下菏,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作浑奴匹。在前期承担某信息安全专项工作的基础上抢,2016年底抚香撅,以电子科技大学为主任委员仑醇亨、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)录价峦、中国信息通信研究院史炮屡、国家互联网应急中心漓矫、中国联通叭扔罐、中国电科第30所诵、奇虎360喜去氯、博世为副主任委员咆努槐,联合国内外70多家整车靠、芯片冗蔼、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称氮霞拣:车联网络安全委员会)正式成立涣。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求贿嫌,在工业和信息化部话泡坟、国家密码管理局陆补、国家网信办等部门指导孤嫁成、支持下燎坝川,车联网络安全委员会于2016年底组织朵、协调产业资源改密,以我国自主和在华骨干外资车企麓叭拓、终端和零部件厂商为调研对象匪边,先后完成华南未伤、华东锤先、华北簿涉、东北玛、西南地区调研工作榔,充分了解了车联网网络和信息安全政策攻舰、法规锹、标准殴庐瞧、产品讳、应用等方面的实际情况与现实需求奴汕。并组织与协调联盟内外资源温圈啥,开展了车联网网络与信息安全相关政策耗、法规檄、标准的研究墩篮,形成《白皮书》首棚、《细则》队,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布鹃涎。    《中国汽车报》挝竣:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖滑:随着车联网发展世谅,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件屠帘。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规班貌绞、技术标准碾、产品及服务体系的支持翻爱叮。从调研情况看戮,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战品芦,缺乏可靠和一致性的基础工作彩,因此需要我们及早采取措施残粳,完成网络安全方面的顶层设计工作储贯痊,从政策尽、规划粮、标准苫搓截、技术磐觅、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用酱蔼。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基炊铩,分析国内外车联网网络安全的发展现状髓,为车联网网络安全的后续发展提供建议萌,推动车联网网络安全产业的快速发展圣镣。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》呢,从企业绊瑞、用户南、政府需求出发媳,参考《工业控制系统信息安全防护指南》浪旧,结合车联网的行业特点和技术属性垫,立足当前现实和未来发展趋势连繁,提出刀关测、确定了一系列车联网网络安全防护的体系狡、指标和建议供袄,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南镭脖,提升网络安全防护能力齿红蜡,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施集纬。    《中国汽车报》凡:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定凡皑?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准漆祥,对现有车辆和新车产生怎样的影响畴?有没有实施的时间节点恳冗刺?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高旱纱卉?    庞春霖篇肠:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南期戚匆,并不涉及强制性标准和法规夏勉。同时通过产业宣传间腻、贯彻和使用讼疮,不断发现新的需求和不足楔,并加以完善勃。但由于网络安全形势的复杂性尽吮,以及车辆作为一种重要的交通工具洛桶扛,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台潮。    两项文件本身就是在调研基础上卢微内,听取产业单位需求而形成的鸿,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶蚂,减少大家的迷惑和疑虑薯煌械,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动氖,切身维护好产业和用户的根本权益先谈括。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品尾丧譬,当然会有成本在里面搂。不过从发展的角度来看接讥,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样睬怀,属于必备的系统崇,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品烧。同时骂缔戊,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点飞,也会赢得更多消费者的信赖飞轿段。    《中国汽车报》隆呵旱:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动瞳?自主闻、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一描凭许?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战对?    庞春霖染紊段:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作瓦祟腿,其中一些关键技术和产品淮,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试钎,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样违烫。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分害,那么就像现在车辆的保险杠纱挡寞、安全带槽狈、气囊陡、ADAS等等常规安全产品一样舜,无论自主还是进口车辆坝山精,应该都是一致和统一的要求效,并可以采取现在车辆型号核准等方式垢,推动车联网网络安全产品的安装镶、测试凹堕羚、使用梧、维护和服务并。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多觅,首先是人们的意识问题酞,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意兼匙工,但对于车联网网络安全却毫不在意戳违。要知道胚,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单仇,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂交弄戳、多变糠诗惫,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片寺漂、软件等基础技术麻告,对于自主车联网网络安全产品而言赏纬惕,投入比较大幌、周期比较长收不戚、效益回收比较漫长漆,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长绦靠佰,从整车企业未,到零部件茧、软件现、芯片供应商郎孙材,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系郸、人才队伍轻坑、产品体系捞坊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系少,也非结构化的治理模式砂,需要新型的伦理葡负共、法律和技术法规给予支持剁汞签,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界寸参。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梗嗜:李芳" "   1月18日锋瓮饱,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会抛。引人注目的是惮,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起擞琅,力图将EC180打造成一款“国民电动车”舒。EC180之所以有如此低的价格畅聪,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴抄洽。在补贴退坡的背景下库夏馅,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势加陆伟。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业奔,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何碾劳?在发布会后维,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访夏梨悍,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义恍逢惠,以及2017年的经营策略与规划舵假。   《中国汽车报》跋: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义士膏汾?   郑刚舶颊: 北汽新能源有两大类产品平台拱,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品鹊互,包括EV俗埂、EU达、EX吮谎、EH四个系列挎陛。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品崎斧。在开发之初凄,我们就对其有一个精准的定位与期待弛袱尘。   北汽新能源在两年前预计到哀喀,新能源汽车的3.0时代即将到来判,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格侣莲。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入衅剁号,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车镐乐钒。   目前珊,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握沽想郡,这没有错睹伤馁,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术茸,并没有推向市场的现象喜链陡。我认为布,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合弄,也没有认清正确的发展方向叹设碧。   因此旗烙,在两年前开发全新平台之初鞍,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车拣氮呛,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路单垄肚,这种做法目前看来是成功的盗。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能梳理、造型阜、特点以及价格之后窖筐辈,大多数人对其给予了极高的赞誉闻僳汲,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号虚。   在成本控制方面拆矩垄,我们认为还有压缩的余地宋,通过不断地挖潜降低成本柏船,我们认为可以让更多的人开上这款车呕,不过这需要一个发展过程赦芯。随着销量和产能达到一定规乃示炅福后肖攀,我们会进一步整合资源汤娩们、降低成本沁剑,提供给用户性价比更高的电动汽车双。因此师酶吹,就目前来说棺底,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力悸,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力呜难。   《中国汽车报》扭核: 面对补贴退坡顷暑空,EC180为何还能采取目前的低价策略慷?北汽新能源有怎样的发展战略宫通?   郑刚肠: 从当前产业政策来看诫驰,全国各地的补贴额度不同庭灯竞,流程不同称,这都带来了公司内部成本摊销的问题慌晒父,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难晌惮霉。为此陵寿粪,北汽新能源成立了卫蓝基金详,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴商。这需要企业拥有一定的资金储备峡。只要差异化的地方补贴还存在穷镭,卫蓝基金的使命就不会结束理。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产狙泼聘,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会阂寝遁。只要发展的规划清晰扮朴铆,我们有能力也有信心做下去纹腻士。因此氯踞,我认为当整个市场达到一定规亩荆后乾朔滴,企业才能做大做强骆沁浑。在我看来极眷,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的度瞬,而不去考虑社会责任废人。只有兼顾了二者欺瞬,才能获得发展与壮大缅斯。   就北汽新能源而言舞饶奸,如果年产销量达不到10万北卷,那么就没有持续发展的能力韧。因此揩,我们公司定下17万辆的年度目标鹃,并将在4年之后达到50万辆拔酵。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点弊。谁先占领制高点吃,谁就有效益层蒂。新能源汽车市场的成本杀手陷,也将是市场杀手剑颊孩。   在竞争过程中鞠氛扮,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手草,而是以传统燃油汽车为对手迫。因为它代表了污染僵,势必要被市场所淘汰脚。   《中国汽车报》漏: 新造车企业的强势介入钙炊画,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响断棉?   郑刚弥: 与跨界企业造车相比兄,我们的优势正是他们的劣势蛾。依托北汽集团狼皇沸,北汽新能源有着很丰富痊讲届、庞大的制造资源皋疙错,有巨大的产业链规模优势免团牧。在互联网体验方面绥,我们确实面临一些挑战苍霖,但我们在造车工艺盾、供应链与流程方面有着更强的积累氢。   在我看来漆,绝对的优势和绝对的劣势都不存在蓖,这些可以相互转化坊。我在发布会上再三强调耙惜,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业极仍,而不是新能源汽车厂商怂辛。如何能够最大化地提升电动汽车性能协,创造差异化的用户体验和品牌价值赶,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向沮恕。   目前迹,选择购买新能源汽车的用户主要有三类划:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户非。在这三类潜在的用户中摧磐,我们的发展空间都非常大极胶佃。   对于新造车企业而言涸碴,他们确实会面临诸多的挑战肖谈。我们在发展过程中遇到的挫折镁枪疆,恐怕他们也得挨个体会到曹盟,但这是一个正常的发展轨迹淌。因此迷腻,我认为这是一个跨界融合的时代墨丝纱,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制汰,将思维与资源彼此借鉴娘饲稍,从而为用户打造更好的新能源汽车儒鳖。   《中国汽车报》丛菩丹: 北汽新能源目前的两条产品线继让:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里林?   郑刚豢: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线淬,ARCFOX则走年轻与新潮的路线瓷魔亢。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异霜碎陵。相对而言赎,BJEV的目标用户是我们身边的朋友闺佃、邻居父、亲戚崇,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比藕化靠。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人嫩淬芍,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征盎垢。因此在性能层面纱钮,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化啊界,而ARCFOX更多会搭载智能化功能垮喘。   在智能化方面实,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用汀级脯。例如ARCFOX将会在社交饭、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性锋,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点乌。相对而言够,ARCFOX的售价将会比BJEV略高洁门,智能化水平也将上一个台阶扁携。未来陈儡交,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现攻。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后核斡,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上囱棘错。   《中国汽车报》荣: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何绦互瞳,公司将如何利用这笔资金惜蕉?   郑刚马纬盼: 在今天上午的股东会上我们正式宣布殊萄,将实施不少于80亿元人民币的融资硼踞,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平艰伍。无论是电动化还是智能化凉澜,我们都会在研发上投入大量的资金瑞芦。目前奴毁息,北汽新能源的研发投入主要在两方面敦涝,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究擎。   我们希望引入来自产业链的投资方亭,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展谭凯。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后芥杆汰,智能化成为卖点需。   目前椒,北汽新能源拥有了三个生产基地罕,现阶段产能还有限怖单,每年只有20万辆的产能婚莆。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地钠窗峦,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源砍,从而可以更好地降低成本香,提升效率毕悸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埃:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员僧饺扦、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天零,大众汽车集团管理董事会成员爬、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满会。1月14日欢闲坍,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员毙,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日拌竿,他在长春见证了《一汽娠颊、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午寸邯关,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室息耙罚,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通鳖。    新能源汽车酮钢堡,重中之重    尽管行程密集检效,但海兹曼依旧神采奕奕孺画。他有理由高兴端贯吼,要知道哥码,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众壕犊,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车线层,比上一年增长12.2%陀朵乔。即便如此刚兼,海兹曼在专访开始时挥固,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”克妙涩。那么大众还关注什么和型?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车写翠。“到2020年纺,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年驹,目标为150万辆朽。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市忱怼;同时粟短,大众在中国的新能源汽车路线贯全寺,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡谱。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说雀,40万辆及150万辆的目标中瑞,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当笆。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度焕堑澎,海兹曼称晃彭钮,这要由市场及车主来决定辨。此外瓢,进口新能源车虽然是个“小头”强懦莆,但会涉及更多细分市扯ā,从而为中国消费者带来更多的个性化选择店圣巷。    奥迪与一汽合作娥兴告,加强再加强    就在1月16日傍晚碉,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽晌峦寞、奥迪十年商业计划》短痹,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转呜。海兹曼见证了这一协定的签署恕,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议喇:“这是一个战略性规划剐,不仅为奥迪浦,为大众丰蓟,也为一汽明确了发展目标容己。三方达成了共识芍,而这一共识不仅在传统燃油车方面拔武连,更是在新能源汽车和移动出行方面溅。”据悉孝珊,双方将针对21个核心领域开展深度合作亥氦。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线衡拉,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场蔑。其中背涸萍,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点俺。同时媒,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上携懊拷,未来十年将广泛地在全新领域开展合作坪蜗渤,包括霉涤:智能互联渤绥菊、移动出行居娩废、联合数字化项目鹅、金融服务合作等众多核心业务领域苗蹿抄。    同时僚阔昆,为了更有力地支撑未来合作事业的发展席嫂,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力湃肃,在提高一汽-大众的研发及新能源能力每活了,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作私。    “对于奥迪和一汽来说抖,总的框架已经搭起来了乃思尼,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’叭。”海兹曼笑着说高。    上汽奥迪畅,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作喂,记者自然不会错过追问的机会渭橙。    海兹曼进一步透露澜颁,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系剿静糯,但当前的重点贯,是大众及奥迪要深化与一汽的合作瞧乏可,形成长期的更有建设性的伙伴关系垄蠕忻。“除了十年商业计划的内容之外伯,我们同时也更加重视解决经销商的问题售害私,更加重视经销商的权益惋。我们要更加积极地回应经销商的诉求叉摔傻,解决他们的盈利问题谅。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”冲,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停谷琶剧?在记者的追问下被末咀,海兹曼称穆粗,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进畔挞硷,并且经销商的问题解决之后奇常肌,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”俗未封。    至于具体时间表丰,海兹曼透露帆甭,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行天律,最早要到2018年开始碳澈汗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编题:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任昂替,各位朋友拘,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛烙危璃。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断刹。   题目是“坚定信心褂惩,持续推动中国新能源汽车持续发展”帘潘桃。汽车的电动化是大势所趋涎,体制优势是推动发展的根本晌,然后就是坚定信心匠。特别这几年新能源汽车发展很快瑰踞,产品的成熟度差、政策的全面性颅咳、系统性同,老百姓的认可酥,这些是电动车枷、电动化大势所趋浇惟芦。大家可以看看闺穗睡,我们今年2016年差不多是50多万台卡动豁,占到全球67%藐玛百。从增长趋势也可以看到们笆聘,从2011年呢、2012年创、2013年贺前厢、2014年芳癌,特别是2014年潮惰、2015年冗,包括不平凡的2016年培,虽然有各种曲折靶,但还是获得了很高的增长矩墩画,大概有50%烽乔,全球占比差不多有60%多遁。   我想讲几个理解和发现功形。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了氛仙,做的非常彻底底。我们可以翻看一下2016年的数据丧,2016年中国公交大巴诬夕钮,不包括旅游大巴钠人,总销量大概在10万台左右盒缄遂,但是我们纯电大巴差不多7万台炭钩籍,插电式混合动力是1.7万台存疙关,加起来大概是87%渐纺,占总的销量接近90%设遁类,这么高的份额廖蒂褥,我觉得差不多就在3年左右发生的煽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去前,到2018年虚茫,我们认为在公交这个领域里面醚辫,燃油车会进入死亡慧晤魄。很有趣的是2018年牛伟劝,如果你要在欧洲或者在日本夕啊惩,欧洲蓟、日本一些主流的燃油大巴的制造商奴徽,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来考宛苏,或者刚刚接近路试啊卜畅,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化逃苫脚。从这个感知可以看出光,中国背后的推手是什么溪玫唉,为什么这么快乖竿慰,无论从技术闹、从市场效强怠、从体制罕貌。因此我觉得凶复邯,体制的推动是推手莽蹭溯,因为公交很容易充电瞬嫁,固定路线魏,固定区间精咳,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的埠恋沁,大部分属于国有体制禄,政府有很大的话语权飞浪,公交的排放巨大融,一台公交补贴很高刹,但它排放更高拦酪竭。一台公交我们算了算垮,早上5点上路诗锯版,到晚上差不多10点下路洽彻,一天工作18个小时斜,相当于30-35台私家车的排放痊蛊。因此臼撂,我们四部委在推动产业政策里面酶涤,花了巨资在推动这个产业嘛榷匡,但节能减排的效果是最明显的捞壕股,而且在全球保持领先度也是最突出的熟喊。   比如像深圳妮坷锣,2015年竭孤、2016年澈蝎艇,大概2017年上半年铅,就实现1.5万台公交全面的电动化席渡慧,这一点我觉得也值得我们中国骄傲柏。而且这个产品柏、这个领域我相信还能保持持续的领先羡,和乘用车目献垮、商用车比伴纯随,和一般的卡车比魏椽,我觉得在大巴这个领域里面茫袱轰,我们中国无论从技术钾茶仆、从供应链芥啤弓、从规模扑杯娠、从市场地位广钢巍,还是很牢靠的到摄。出租车可能是下一个领域虹,我们相信在未来3年里面收,出租车全面的电动化也会进入一个快车道秸列钱。   优秀的体制助推烘,产业快速发展函。即使2016年不平凡的一年里面狭鹤,国家有很多政策靖袭,像国务院2月24日政策常务会议辆阔,政府公共采购配额变氮桃,7月6日马凯在西安有一个专题会碾堕罚,包括到10月18日克强总理国务院常务会活,原则上不核准传统燃油车陀痴,加上之前一整套的体系辱亢汇。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的顶、最系统的政策体系仍短茫,包括今天我们的百人会这么一个平台通,在国外是不可思议的拴,但是在中国就发生了心,我想清泰主任亲自组织谓歧,这种特殊的身份把大家聚集在一起抡收捌,而且今年的规模更大蜕白,明年可能还会更大宋土锚,这些体制推动中国新能源的高速成长锯少怒。   从税收具镰、推广配套毯拍、长效核查庙梦阶、推广管理等都在推动渤楞,当然国内新能源汽车产业链的形成规模灭护,刚才欧阳老师也提了赏吴炒,很全面撬,从上游的IC制造秽、正极挛牟、负极户矛、电解也隔膜茬苦催、各种资源程、配套乖适嫩,中游的电池棋偶仕、电控聊秋椭、电机菏恨够,下游的整车孪,包括售后服务坦傅,全系统的传萎并、全规模的卿。国外也是迎来了发展的热潮芭疥尖,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售蹈,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%碑,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入凌锋懦。   坚定信心骗江,持续推动新能源汽车的健康发展亨。其实我们在业内也在把这个脉骂记,2015年1%是一个拐点蓖平稻,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台轻,相当于当年差不多10%的市场份额湍,2025要达到20%的份额洛,当年要做到差不多400万台咆舷本,才能达到目标趴怒江。因此我觉得似,2020年10%还是有一些挑战蠕。我认为到2025年逞答柑,如果电池做到每瓦时1元钱以内料咖,按照同等配置的汽车污宿,成本按照同口径的品牌栓、同口径的配置算含逃救,大概比传统车还贵20%-30%偿膘邵,这时候国家财政一旦退出去以后岭斧,必须有相应的措施来进行补充浮库。我相信第一遁泊,购置税的减免郊宫,一定要延到2025忍,甚至于到2030纷刑,这是一个10%的政策支持队凶,这点非常非常重要散刨。第二户,消费税崎撵,特别是对插电式混合动力车扮莽骏,消费税有2%趣誊取、5%-9%册微编,如果在国家财政资金退出以后埠,如果这个要有一个减免的话伶戒镐,这里加起来差不多接近15%-20%稿算蕾,这样把30%缩小2/3氛恳缔,国家政策就扶上马饯骂可、送一程电上古,才能够让新能源车更健康传橡感。   齐心协力炽,2017陇暮宠,撸起袖子尺论咸,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乔咯:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地抢,万象更新硕,这是中国新能源汽车的春天须。从2014年的小荷初露抖菱,到2015年的急剧拉升绥,再到2016年的高位放量慷,可以说经过三年的蓄势涤,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化工。牛市的格局基本确定庇贩,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标肆缉囊,“十三五”百、“十四五”和“十五五”期间奢,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%从虑痘、30%和33%淑卿,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代拘,继本世纪初的“黄金十年”之后沮,下一个风口即将到来挨脸。   毫无疑问似撼锨,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇钡,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役辆另田,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化森侠缆,值得关注互。我们总结了一下这些变化念,有三个方面的特点需固京:   一是市场的形态改变了鸿。   从导入期迈向快速成长期台,刚才欧阳教授称之为成长期脱睬罕,我们在前面加了“快速”两个字恭竟缓,有待商榷苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府靖陈,成为消费主体颧某,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙瞬乖缎,新能源汽车从政府的示范运营起步瞥廉,不断地向私人购车靠拢滤蹬,临界点已经到来!有统计表明冀价促,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%棵汲计,预计今年将进一步提升到70%左右堤菲。大家知道个人购车时代是产品为王的时代弦,要在竞争中胜出特,就必须以客户为中心梆桐赂,以市场为导向莆莽,树匠心尺席虚,出精品滥舒。   二是竞争的主体增加了蕉醇甲。   从少数先行者的竞争蕉笛,演变为全员竞争继期,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手鞭。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划刺杉搽,包括这些国际大牌天废寿,比如说戴姆勒噶位吗、大众等等跨国品牌屋鸿,通过合资强化了在中国的业务布局们谴。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点李。有统计表明翟昧勘,从2015年开始舵寇绊,全国新能源整车的投资项目超过30个距承星,总金额超过了1000亿元落,总产能超过了300万辆讽伎。当这些产能陆续释放旁,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代绞奇。到那个时候绢弦,竞争将回归本源肝阂光,那就是技术擎、产品和服务掳。   三是行业政策转向措到。   从扶持补贴过渡到监管引导泉玲裳,政策驱动弱化郡川、创新驱动凸显悲效笺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整乘率窖,产业政策呈现出四大趋势纤:   第一乏陇,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境瘟始,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二闲聚羔,通过准入垛、销售青赎、使用环节的标准发布请,提高行业的门槛极退,净化市场环境;第三撅推,通过补贴退坡和私人充电桩的破局庭,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度陛亩,让市场发挥主导作用;第四坚,通过电池目录和技术路线图的发布很诺,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累辞辩含,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资拘、以市场换技术”的这种所谓的“老路”幢。   本世纪的前十年胖,可以说汽油车高速增长狄腹煌,成就了中国汽车产业的由小到大卑爽。接下来的这十五年温腊,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强敞氮?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”傻,克强总理也讲澎,“发展新能源汽车咖详郸,是培育新动能竭,发展新经济的重要抓手”呈。中国政府凭借新能源汽车惭伺,特别是纯电动汽车捅,引领产业升级姆搂,谋求弯道超车驴,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈沪度。   继高铁侠救、特高压和核电之后泊倍仑,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”毁,这种希望能不能变为现实裤堆?还需要我们全体汽车人的共同努力胳。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早聪莫味,目前已经基本建立起了一定的先发优势垦,把先发优势转化为领先优势室扇,是我们坚持不懈的目标杜皮。而要成为一个真正的领先者练,只有创新静戈骏。创新就是从零到一拓巍并,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件将钡,用全新的方式组合起来酬核斑,去创造新产品浮,去创造新的生产方式和商业模式祁坎骄,去开辟新市澄,去整合资源赴,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商宛孺,去实现新的价值创造脯。我们将以创新为最核心的驱动力咕,全神贯注港良吃,聚焦技术剃,聚焦产品沸督履,聚焦资源观仁筛,聚焦市彻尽;以心无旁鹜的聚焦战略涧脊,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志绅氏,实现北汽集团领跑的梦想既。   借今天会议的机会骇,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略奶,也就是刚才谈到的四个聚焦凭髓闭:   第一娩赣,聚焦技术添。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖魏妙恕,消除盲点罐。新能源产业最核心的技术就是“三电”伺思,此外充电和续能技术刀、激光雷达等汽车技术崔辈熊,以及轻量化的新材料联,石墨和锂等上游关键资源蕾搽窟,也是我们需要掌握的核心技术和资源轰扑。这些技术和资源项孺,是我们在新能源汽车行业立足的必需品戏,我们再难也必须干乃搬瘁,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作韶,各司其职瘁丸窝,对新能源汽车关键技术进行各个击破苟。北汽集团将在政府的指导和帮助下挟,在北京的经济开发区捅惺,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心负埠太。它由研发创新中心鲤辟吩、全球营销中心鼻双、品牌体验中心梗汹酵、联合创新中心等五大部分组成胸,将建成从用户研究惊、概念设计免、前瞻技术柑摊、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地觅盒。   第二虚坞句,聚焦产品簇武捐。   产品是企业价值的最终呈现绊铆,是我们寻求客户认同的物质载体嘎胁。高度契合用户需求瞳实漆,被用户接纳礁共日、认同的产品才是有效的产品钦靠请,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比窖绣谎,我们的产品在续航里程泵巴、成本控制泰、整车品质痞氦、产品线的丰富度方面侯晴,目前还存在着明显差距醒愤琼。打造新能源汽车的产品力存割疆,我们将从以下几个方面努力俺:   一是凝练狄免船,集中北汽集团的优势资源碌,打造若干款明星产品完。   二是做好差异化的文章粳歪沃,精确地切入特定的细分市场款。   三是做好迭代创新惜齿,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化叮涉煤、网联化斑季、轻量化技术应用到产品中誓,并根据新能源的技术特点收羡彩,开发设计全新的车型平台拣湍撂。   第三奉,聚焦资源拭教涪。   21世纪的竞争维,不再是产品的竞争促,也不再是渠道的竞争跨,而是资源整合能力的竞争炼。新能源汽车全产业链更长槽潜绞、体量大玖,包括整车谋、充电基础设施窖措、智能网联成平、无人驾驶以及下游应用在内添镐虱,整体的市场规模在10万亿元以上晾桅边。   然而资源是有限的坪盟,优质的资源更为稀缺污署峰,新能源产业作为朝阳产业乾俄松,资源的布局与传统车完全不同厘乌迁,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态滥,瞄准核心资源和稀缺资源详场,提前布局兴,将其纳入到我们的生态圈之中酗惹等,北汽集团将围绕着创新链粳、产业链促臀、市场链赣妒、服务链和资本链这五大奶揽块兴茅,通过新兴技术的孵化挪妥篓、成长型企业培育履、产业并购整合等手段摧导苯,实现关键核心技术的突破与领先平,打造北汽新能源的杀手锏推前,谋求长远的发展顾娃,实现对传统汽车产业的更替杯。   第四书,聚焦市场赡。   市场占有率是关系到产品的关注度千碗歧、品牌影响力的重要一环飞落馁,目前我们在新能源汽车市场的拓展赁、品牌传播虑忙、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面脾惶牵,可以说暂时走在了行业的前列虹剑车。下一阶段按蚕片,我们在继续发挥自身优势的同时芒擞,还要加强对市场的精耕细作订霖对,对不同市场进行分别覆盖凛,不断扩大自己的势力范围梁。对公务市趁鸭俊,我们将根据公务车寇貉沙、出租车冕、城市物流微、城市租赁汇、城市公交等不同领域的特点课昏,把规律琢磨透酚殿蝗,在品质差异化浅、品类差异化和品牌差异化上做足文章定视。对新兴市称搿,我们将引入汽车的共享理念晨旁,做好网约车市场开发剐,打造国民车躲,切入经济型纯电动汽车市场孰棚粹。同时卜岗盎,通过融资租赁等手段筒,对特定客户资源进行开发世宫盒。   各位领导柒、各位专家率俏捕、各位同仁环,“阳春布德泽臂枪,万物生光辉”倪畴,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启损画粟,新时代近在咫尺擂,新机遇触手可及持袜尝,新梦想指日可期箱贫,让我们以自力更生驶骄、艰苦创业的进取之心寿,以敢于人心谴,勇攀高峰的凌云之志懒涛,撸起袖子崎渺,真抓实干急柿,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编编渡:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲竿,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录诵浩:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年瓢,我认真思考之后羔认似,认为这一说法不无道理丸蹭陕。我想可以从两方面来看权盲荷,一个方面是从全球来看仍,在2016年这一年舌性,发达国家主要汽车生产国奈诽搜,包括大型汽车公司挨,大家对汽车发展的低碳化拉、智能化骄械、信息化取得了进一步的共识费,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点俊盗,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中汗。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话俏咕,但是说到了要害诫都,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蝎断沃,守成者将面临巨大的挑战”焦瀑。而从国内来看刀沛,我从调研中发现梗峰豌,很多企业由“试试看”窜复,转向了“铁了心地干”粮纱钠,把电动车放到了公司战略的中心地位馅。    刚才李书福老总讲的他的规划烯垢,到2020年申拆、2025年挪,电动车的比例要占那么大谋堂,新能源车占比那么大宦耍。所以他真是把这个当做了公司战略的中心年佳叫。    另外愁吨,在这一年当中贡,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿短珐黄,一个是企业的研发路径在变化亢衅荣,由燃油车的引进塘、消化乡歌、吸收孪遣拾,正在转向开放条件下的自主创新擅,各个企业对研发重视的程度粟、研发投入的力度是前所未有的肺翘川。另外凭猜煽,由于我国电动车产业化走到了各国的前列奥疤,这样就给了中国揉抢抚,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会瘫显。另外型扫掣,有一批没有退路敝缉,专注新能源汽车的新兴企业猩我存,他们没有存量的拖累垒喇,他们的思想更加解放签被,这些新进入者带来了新思路负、新创意胜滥、新发展路径蹿沛闻。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蝗萎舰,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路勾官挝,对我们汽车人来讲会有新的感触侵拇俊。    新进入者带来的新的发展路径携兜、新的生产组织模式溯,给整个的产业带来了新的活力弹赶。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径鸿潍畏,我想这个影响是很深远的如屏。因此共,从这个意义上来说拒,经过孕育期的磨合婆嘶倒,现在已经开始有所收获夏。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题派喊。    以2020年为结点色,中国电动车将面临新的发展态势郊尽规,我归纳了几个观点揽:    第一害槽,进入2016年扭题挟,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期显城,在消费者购买意愿增强的同时签,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择袖涩。此时经粹离,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现贾。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿舒,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争惯该。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候沁讲毛,随着竞争的加剧人,企业间的差距拉大貌,大浪淘沙的过程已经开始澈,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量融能。这种现象不仅反映在整车的,而且已经延伸到电池企业蛔甜疆、零部件企业以及上下游整个产业链垃凑。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获皖。    第二联离慈,迎接国内市场国际化竞争蔼咸。可以预计政府购车补贴淡出之时瓜,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日刨,距今只有四五年时间了性泵铣。当前国内企业间的竞争只是一场序幕沤蹲,国际化竞争来临之时才是真正的考验貉缓。中国的企业必须冷静地看到清,产销规模大腑坡,并不等于竞争能力强筐插侧。我们与国外先进水平仍有不小的差距趁绞,重要的是技术基础薄弱吝鼓、原始创新能力低捻、核心技术欠缺芬、品牌影响力不足窗拒,这些带有文化色彩的软实力瞬凯,需要持之以恒的积累全席,“非一日之寒”立戈遍。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点挟嫂,提高竞争力的途径泻,不是等待企业的扶优扶强筛贺,而是由政府创造好的产业生态嗜筹聊,使优胜者在竞争中脱颖而出项钩。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时刹浑,就瞄准了国内国际两个市臣呓帧,产品设计那杠、生产工艺潍救、产品质量都以国际水平为准轿,我想这些企业他们会相对比较主动抢佃拘。    第三溃,向后补贴转型期的政府政策浩,在既定政策支持的周期内固楼帝,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配色,是政策能否顺利转型的关键晾秃。政府的购车补贴是一把双刃剑讽乃举,当市场竞争格局出现之后灭的沸,政府就要特别注意趟,不要因政策调整不及时而削弱竞争薄磁僚。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础参举杆。因此坍,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上麓克,聚焦技术创新表,加快补足技术短板颁,提升电动车的性价比哺睡。相应的南协夕,评价支持政策效果的窗口腔,应该由市场规模扩张位,转向竞争力的提升盆。    具体地看购车环节的补贴笛,应该适时退坡稼耸剁,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术恍拟饱、降低成本的能量糕娟揭,造成优胜劣汰之势我挽刮。政府资金应更多地支持共性技术的开发地响粟、充电基础设施的建设亨玻。与此同时拢然,非补贴性的那些“功能性政策”叉,例如碳排放政策版、燃油消耗量限值政策荤小、零排放积分政策滔,以及购车许可脑、限制行驶之类的政策组合应及时出台捎,使市场产生稳定的预期晚防热。 第四恕鹤扩,立足后补贴时期刺九痘,打铁还得自身硬土遍舌。    从十城千辆算起诉苏督,各个国家发展电动车的时间差祥,给中国企业留出了大约十年的孵化期肠叫敢,这是难能可贵的揭奇了。2020年绍结潜,作为中国电动车的一个标志性年份桔办笔,将迎来后补贴时期活。可以预计限挡,那个时候直接购车补贴将淡出洽露,但功能性支持政策还将保持德。在这种情况下纳,电动车能否与燃油车抗衡材微咐、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势胆寞,将取决于这几年的行动缉伶。    我国电动车是在较高起点上起步的怖,总体经济技术实力已经今非昔比爱钡,如果把握得当闹腻,以电动车为契机荚,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观完番,企业应充分利用政策支持的周期泄立品,下大工夫做好三件事年:    第一烘堑,人无远虑桅蝎,必有近忧搂五蜗,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略闲碱笆,并加紧部署与实施感堵。    第二僳,持续壮大研发能力衔叹,掌握核心技术微充每,攻下“不经济壤楔、不放心刮授、不方便”一块短板旦,奠定电动车与燃油车抗衡的基础撵拦柯。 第三能,以产品的品质戮、品味打造优秀自主品牌涩泪,赢得市场的信赖钉燃。    第四床,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的肠,就是在这个期间梯,一定要想办法在自主品牌上下工夫拐。我们的品牌实际上在燃油车上嘶,很多企业下了很大的力量瘸,但是应该说效果是有限的蛇仆门。而在电动车来说是个新的机会促行,所以在这方面应该下更大的工夫广茶鼓,通过产品的质量累槽胜,通过产品的品味打造自己的品牌寒。    第五酱,要系统规划耗动,及早部署“电动车+互联网”练。今天的电动车之热粉,并非由于传统能源的枯竭畴,而是因为它有很强大的正外部性四。电动车的低碳化提伯、信息化彭袄琅、智能化的潜在社会效益只有与新能源缅蝎、智能交通暑储、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥掸峡。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能差。随着这些方面的成熟醒谓,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题松。信息化北涉、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点袭,这里有太多的文章可做樊韧。目前辅助驾驶凡、无人驾驶已经走在前面卑椭鹤,我想国家应该及早对电动车与分布式能源坦胁庞、智能交通嫂奠叫、智慧城市以及5G通信协同发展硼灿缺、统一规划崩糙狭、开展顶层设计级袒、超前部署屋烫、抓紧启动税栓,引导企业的技术开发和基础设施建设缄腑,推进“电动车+互联网+交通”壁豆,把阶段性技术成果用于提高交通效率惹点、降低物流成本查、保证交通安全甫垄,使其产生经济和社会效益遁谦。    电动车发展的大势已经不可逆转瀑老,向前看现案,挑战与机遇并存习幂楔。如果把握得当庙枯,机遇大于挑战!    我就说到这里男是负,谢谢大家!    (根据发言整理挝即,未经本人审阅殿羞。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脑材:李芳" "  全国政协副主席办成誓、中国科学技术协会主席杯扑娶、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来榔坚慧、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲箔,以下为万钢演讲ppt亮点实录收滥:    尊敬的清泰同志潜磁、冠华部长剂、苗圩部长虱牵、解主任拟侥貌,各位来自汽车界的中外朋友们娥,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计葡警。上午抽点时间看了一下展览绒范昏,给我印象相当深烦陡腻,有一个很深的感觉逗碗,这十几年来中国的电动汽车持续发展匹,走上了一条创新的道路呕控,而且现在产业进入一个快速发展机遇期沁瞬。今天这个会议的主题很好炼,就是要持续地提升我们的技术能力返,抓住创新新局面疯饱毒。我想就我们未来促发展肛持系,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇浪,谈一点我个人的看法强巷。从四个方面泡:    第一穆蠕麓,谈一谈我们这些年来齐心协力射踢型,新能源汽车所取得的新进展潍奶盒,尤其是2016年的进展特别明确孩。    第二菏纬跑,回归深入基础研究埃,提升新能源汽车的质量和效益吮嫉刃。    第三娩上,新的发展趋势叉、新的发展方向骋,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点多,随着人工智能的不断深入憋,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇薪染棱。    第四甩舱,我们怎么样更好的凝心聚力亨甫,合力推动新能源汽车的创新发展桂勘草,谈几点看法苯。    刚刚得到新的数据茂鞍仿,有的来自中汽协会扛笨驳、有的来自中国汽研中心情葛沧,数据告诉我们解,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆痊,占新车销售比例的1.8%亭,中国的保有量达到了100万辆鞭舒途。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个谅寂熄,这里讲的是公共用的充电桩埃惩投,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家让胃挤。    我们的关键技术取得了显著的进步靶罢蕾。今天上午我在零部件电机抛、电池薯、电控这块花了好多时间凄禾,仔细地了解了一下情况噶己漠,确实和我们了解到的数字很相近丛马。动力电池的关键材料发展进程加快鞍嵌、性能指标稳步提升蹿娶、成本明显降低瞄涛,从动力电池的单体杆、电池包奠捌刷、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进痉扫。一个指标性就是刑好葛,三元正极材料能量动力型的电池螺郎钦,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤摩恭,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心截、有些争议汀搁酵,好多同志说坏,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标希篇蕉,现在看趋势已经很明显绞盼。我们特别强调的肩簇,拿洞龋块比能量达到了140瓦时/公斤孩,动力电池系统的价格先,这个价格现在也是保密巍唱,但是总的说起来明显下降甫冯,总的达到了2.5元/瓦时以下百舌烧。动力电池的产能达到了100G/瓦时莽彤,世界上生产规模吞憋,特别是在新型电动汽车的动力电池怒吕施,规模得到了很好的发展撂疗。    驱动电机技术也取得了新的突破北滴控。特别是共性基础技术进一步突破赶队,导磁硅钢纠提、稀土永磁材料肝、绝缘体材料蹬汾、位置传感器嚎,芯片的集成设计和电力电子系统比箱蓉,取得了新的进展魂缅倪。我也了解到钩梨,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展库评锰。因此扭赌,重量比功率超过了3300瓦/公斤苹,电池峰值效率达到了97%铆痹谓,高效区达到了80%伟。特别一些新的设计粗艰,也对电驱动系统有一个很好的推动作用碉绥,比如说我们都知道曙搅计,对于0—100公里的加速淮,对于电动机说起来膳会,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大靠,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候吮,就是高速公路上超车的时候宫弄惨,超过它这个临界点以后羡喇,这也是一个安全因素观经泻。现在我们很多企业从两个方面欺,一个方面搐钡疚,用双电机的技术来弥补后面这个不足埔,第二个汇釜,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力持澈亢,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展嗅。    今年汽车界有一个新闻钳厩,第一个互联网汽车走上了市城颐取,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合粉小,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐踞,据说现在上汽的同志告诉我滇砰,每个月销售2万辆乡切耗,产能有点跟不上了碴,效果很好统,上市不到半年累计就超过了9万辆柯郎克,成为荣威一个最大的销售热点弥挡。在互联网大会期间贸,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统枚,搭载着北汽拒、奇瑞逛淮需、比亚迪轿车都亮相番保狄,首次开放了道路瓮眯瓮,18辆车300多位嘉宾在试驶誓脑勃,当然评价各有不同拌陪忌,期望值也有待提升钮帅,但是勇敢的走出了第一步堤,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿虐瞄,做出自己的探索糯弓新。    我特别感到高兴的是讣隘,2014年我们就曾经提出电动化莽家、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点淮,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索寸。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展笨孪,从汽车到基础设施迟,一直到停车场妒劝、充电站骇,包括各方面财税的支持眯,一系列的政策搅。国家层面雌,从购置讳沙、补贴悼、税费减免碍盾、研发支持堆、生产准入斑、业态创新辫雹栋、基础设施关,特别是标准规范方面愁鸽,都出台了一系列重大的政策措施粗岗汇,现在看起来落实的进度还是比较好的盆侗钉。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论窟扇娠,这是一个开门的讨论弹,许多外资企业都积极参与当中教躲筒,对电动汽车发展堪亲羞、新能源汽车发展洛,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标皇幢,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面匈,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现田味昆。也是由于刚刚推出来丘光,我觉得很好斤,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见矩,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见绘,使政策更具有落实性妓茬校。    这里向大家报告一下喷,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革究界婆。新能源汽车作为一个试点的重点专项蕉顾,实现了从基础科学到系统集成焊祁、共性技术集成深弧前、示范全链条的部署皮,特别是在基础研究方面踏掣极,加强了对基础科学问题的研究芒媳袜。因为现在产业发展到一定程度的时候挤悼绕,要提质胚、要增效弊陛桥,还必须要静下心来尝俺肋、回过头来从基础科学问题上下手靶,不断的进行优化煎揪补、改善聊蔡,才能获得发展鬼。特别是这次的重点研发专项毖,对于电动汽车智能化和网联化的技术群恒,也设立了专门的课题眠揽,实际也是我们当时电机耙、电池董、电控的“三电”之一苛,也随着时间的进展不断的转向新的重点笨。所以蓝添,整个“十三五”期间的专项规划撼,将对六个创新链条酣菊,就是全链条一体化的部署砂胜耿,38个重点研发任务滴词,政府加大了投入识凹,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入淌。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿饰炽瓢,首次突破15000亿胆炕,更值得高兴的是班茨,企业在这里边投入比例得到增强憾孺,达到了78%以上搞,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策帛速、加剧扣除政策有直接关系鼻饶。技术市场的交易量也首次超过了1万亿饺奉,看起来企业投入的效率还是很高的棉栏。    去年我用过这张图(ppt)鸿朝,这次还用这张图围,对它进行了更新些慰。由于时间关系狡开拈,统计是1-11月底亲忙,11月底中国产销量是402000辆惨释,如果这样算的话富,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆丛算,中国占了40万辆瑟,就是占了50%蜗。到2016年底扛雄,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆驾,中国占了其中的100万辆矩。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力寡航怖,也说明了我们国家对于节能减碳拧、应对气候变化作出了新的贡献骨请送。我们虽然应对气候变化调门并不高困糠筐,但是我们扎扎实实在做每一步汤笔捞,现在无论是风彼弟能、光块、水敬帽、输变电猾克,无论在技术先进焊碾、装机容量哆、发电量都走在了世界的前列派,这也是我们作为一个还在发展中的国家九,为新的发展牵、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献滤锤。    世界发展的趋势也是一致的颠入,低碳番力脚、电动碾、智能化成为各国共同的选择歼。美国岭臼、欧洲糖、日本咀眯,包括汽车企业福特暮迷、丰田段、大众都推出了它们发展的战略宝,特别使人关注的是一些大企业的发展计划毋激阀,比如说大众推出了它的“2025战略”盎储嫁,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车娄翱杜,销量争取达到300万辆珐功,自动驾驶要覆盖策懊,在2021年提出全自动驾驶恢尚,电池也要进入大规模的投入临武活。奔驰也提出了它们可持续发展的目标筋绦,零排放修谎芹、互联睬、自动驾驶汽车亭辑梅,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力瘁订孤、氢燃料汽车翰扛钠。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流宛、沟通捌帆痛,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式糜、增程式的混合动力汽车播,因为他这里有基础建设的问题椿拍劲,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来炉阜想,就可以有电的情况充电够、没电的情况加氢先陈,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板届被,同时又实现了真正的零排放盖。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai甭,上次试驾可能还是8年以前掠规疾,我觉得汽车的进展涸,无论动力性马疽戒、环境友好性桑累、驾驶的舒适型都得到了很快的进步豹谱,据说已经进入了市场登锨。包括通用也宣布了在2020年以前煤,在中国推出9款新能源汽车驳。我这里想说的是旧,中国的市场也是世界的市车缆臁,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的秸,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展喊小藉、参与竞争砰性靖,汽车产业就是一个市场全竞争的产业物班,就需要我们来推动整个的发展擂吕,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺刃全叼。 第二粱,谈一谈我们对于深入基赐,着力解决一些新问题的看法惩苯。    对于电动汽车秋荡,大家首谈就是续驶里程哗落,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志摧烈,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的化寺。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车娘钾,一个明显的标志梳炉,实际电动汽车能耗是和它的整备质量眉捎,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的筐白柑。如果说单程的提高电池的载量完岛,当然加入电池的载量车子可能要增强聘腺,车身的增强就又增加了重量谷划节,直接影响就是增加了它的电脑莽。我们也看到一些装载高容量电池的秀任窍,虽然续驶里程延长了膛串,但是百公里电耗就明显的增加了菠。因此迪,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高凸,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的哼、合理的规划痹身。首先煤,车辆运行的范畴驼。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位帛,尤其是现在骨盗激,我们应对大气污染幸,主要还是大城市集中朝袒,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑凳牢。但是从技术发展上说起来卞妊,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度砷略、功率密度和整车的轻量化冀节瞄,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准集臼,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程寂垄,这当然是市场的期望陆等,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题幂。    最近新材料研究发展很快搞敛盯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用杭。有的朋友跟我说赐,我们现在用的是石墨烯电池秽归丧,其实说用了石墨烯是对的揣步室,但是用石墨烯全部来做电池虑卯,似乎从科学意义上不太准确继侨。石墨烯材料措阂拌,包括碳纳米管法,都有它优异的电和热的传导性能贪撑,作为锂离子电池的负极材料添加剂貉悉慑,可以有效的降低内阻酱佬浇,提升放电的效率偶,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话糜谜青,还有助于减少介质之间的电位胺单嘘,来减轻电池界面的腐蚀性煌。从这个角度上看阜,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的肃,当然由于动力电池负极密度提高了虏,对正极材料也可以进一步的优化伴,在安全的前提下淌,所以也可以显著提高它的能量密度撅。但是由此而来带动的是全系统的技术进步取洽,就是说能量密度提高了拌,同样的电池包里面可能有更高的载电量乖佃,但是运行过程当中它的热交换量也会增加坤。所以在增加单电池和电池呐揽ご眩块功率和能量密度的时候墙谓喝,还要加强对于电池包热交换距离的研究奔潜衅,来优化提升电池包整体系统的技术枚,它也是一个相互关联的关系博挫。    随着电动汽车的发展史隆技,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计龄。比如说电池包往往布置在底部豢菱,夏天路面的热辐射还是比较强的慰驴,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理彭,从结构上来实现电池包的冷却卞扮,因为我们现在冷却剂就是这样的累斗丢,要把它放在迎风处械捕,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计漓美,电池包也应该考虑到这个逗,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理貉恋。结合冬季放电的特征沙,我们还应该研究孪掳,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制茫,使它保持在合理的范畴之内纷,来逐步的解决冬天放电比较慢的弯瞥盼、容量比较低的问题疼亩。总之说起来价,我这只不过是一个例子弦陌,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础希础睫、关键巧、整体的技术统一的来规划和部署屑羞。    上次百人会上我特别提出狄态,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术补毁,带动汽车制造的转型升级素。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节华,给我留下一个很深刻的印象枷,我和苗圩同志都搞汽车的尾,过去我们焊一个车身500多块钢板哦,用2000—3000个焊点接在一起讳绥,加工线上全部实现了机器人密斜卿。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身狈骗,一共就45个部件底蔷,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线褥回爬,几个机器人协同操作磁梅裙。板件和板件之间没有焊接揭谷,就是直接的黏接斑目瓷,加热黏接超,远远看去就像搭小孩玩具似的类校,几个东西装起来墟磋相。更使我感到比较吃惊的馆谩垢,现在碳纤维的车身羌逢,已经不需要在现场涂装了圣,有点像我们当年装修房子壁危,先装地板再油漆衰,现在用的全是油漆地板纲肉辱。现在汽车安装上确实有进步铆腻现,所以我也很有感触固普估,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新毒,需要轻量化材料的技术腾,需要轻量化的设计霸店手,需要轻量化的工艺夯汀,也需要轻量化的流程煎成咳。特别是现在的汽车产业飘,包括内饰座椅使用的材料帅腥成,也尽可能的采用可回收殿、可再使用的材料辱芜,这方面的技术也在不断的提高悲缄创,这个应该成为我们新能源汽车发展趣,不光在车辆技术沸庐具、而且制造技术流程方面全方位的提升扦撩。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展旧凛,今天我很高兴撕拘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车飞币晌,更多的看到了我们一些闷,像燃料电池大客车的发展簇。很多企业大家如果去看的话信,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池辫甸勃,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料搭攻夏,比如说碳子赌傅媒、交换膜坏耸奶、双极板啤,以及它的特性基础研究的进步密切相关抱筹。实际证明赣丁,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中汀部,也具有自己的发展环境的优势缄抚篓。我们要借助这个优势来推动我们的发展褂晨勺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系欺季,我们是不是可以考虑梆杜,尤其是在燃料电池研发的初期歌熟,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用渴,这样可以有电的时候就充电赫体桐、有气的时候就充气娇许徐,按照它的发展各取所需购柯弟。实际从技术进步上琅,技术发展的本身蒋磕,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用焚,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展俩晃,对于延长它的寿命烹雀,对于减少它的燃料消耗蹋,是很有帮助的还吗汗。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用剖控铺,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用萌,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处廷白。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点宋。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域目普,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向刷路去。当然它们也在考虑立涛鄙,我们怎么样能够更加适合中国的特点脱紊扑。我们还不能忘记中国还有一个优势泄盼剧,我们在电动汽车走向市场的前期逃,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用川,先在公共应用写诲伟、出租应用上去使用墨,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广定矾,因为我们不可能全国铺开的建加氢站胎禽俗,必然有一些城市就可以走在前面奠绥,又可以来推动健康合适和快速的发展腹。中国“11?11”又是一个新纪录酚,信息产业敬鸵宠、网购变成了整个市场销售的主流功,我们看了看摧,2016年快递业高速发展活唬,中国快递业总量超过300亿件唱事,平均每天8200万件包裹走在路上鲍车侵,用于业发展小型物流车清洁誓炒、高效的运营业应该引起我们管理者的重视酵供帕。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领砰镭搬,有了高端引领就有了有序的发展雄,放弃了高端引领就会低端充斥疯,所以从这个角度上慌褥溪,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色涣粕,争取使我们的汽车产业走上高端引领竞、创新发展的道路上菊稠硼。    在燃料电池汽车发展的过程当中禄攘帕,深入开展了国际合作落捂僵。我们积极的参与了国际合作宋啤苟,开展氢燃料电池领域的技术合作膳伯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目悄玫弟,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议科前晴,组织国内的企业币浩,开展深入的技术合作交。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织侣熟搭,定位就是要建立一个覆盖全产业链切灸随、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织疽蔷莱,在中国发起但并不局限于中国路胎,积极组织管理以及运行机制付惧软,要按照国际组织来筹备诗苫食、搭建襄号狙。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池罗确,因为燃料电池实际用处很多蜜蓝,比如在通信基站董、备用应急电源零享蹄,随着我们移动通讯不断的扩大憋,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放泵、包括更新贯清菱,都值得我们重视赌,包括医院的应急电池围、安全防卫怯抢惫,包括我们最近在研究深海运载慈,也完全可以使用氢燃料电池楼冬,燃料不是电池现,实际是一个发电机确娄,而这个发电机可以用在各个地方撤订,最重要还是零排放的清洁能源腾备,效率高铰棚,能源密度也高路吗胆。 第三绞难腥,深思熟虑核,把握好智能化的新机遇汞。    近几年来烫童脑,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展厂团。比如美国宛乔,白宫推出了人工智能的新战略蹈飘,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划艘刻,欧盟也推出了智能汽车的技术路线逢耻,包括日本的创新战略规划行。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会闲,这个时间恶补了一下人工智能的技术蜜。中国工程院最近技术指出覆,人工智能即将进入新的阶段藉欺,人工智能发展有四氨镀访、五十年代了姥铂臂,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展渺惠棋。但是当我们信息化日益普及但虑股,移动互联网祟赏杉、大数据香凄炭、云平台的发展钎斧犬,信息环境彪、数据基础顿、目标理念燎、市场需求都在发生不断的变化痴洽损,将推动人工智能新发展庞羞矩,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段虱攘。因此蔡古,发展人工智能也有利于改善人民生活幢聪捎、提高经济发展的水平庐、增强社会治理的能力史梨、维护国家的社会安全孟斡。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图讳和操,但从各国的共同概念和我们的研究脆何,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素劳僚。第一坏,要降低交通事故和伤亡人数塘派寞。美国的报告提出来叼,美国每年有35000多人死于交通事故丸衡撅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的室脊势。第二祟,要应用低碳匪、零排放独炉麓、环境友好的运行环境躺细负。第三男,便捷哆潍迷,要降低驾驶强度柬,提高交通的效率宛嗓粟。第四蝗面,要推动共享兽潞,提高车辆的利用率扳穆。其实我们现在不得以所采取的一些限行奖速,包括交通的拥堵甭,都降低了汽车使用的效率箩钨,所以从这个角度说起来检腺,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的棘疯豆。还有盼欢澜,牵扯到公平出行高,随着老龄化社会的进入僻,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展叫。    关于自动驾驶汽车研发进程群,好几个报告肯剩硕,有的人说无人驾驶剃浚外,有的人说自动驾驶墨哼,有的人说智能网联汽车脾雷,都提出了汽车发展的里程碑撬,我觉得无论叫什么汽车忌,都是说了这么五个阶段膛舞藤,辅助自动驾驶圈、部分自动驾驶泻钨垮、有权限的自动驾驶汉胯节、高度完全的自动驾驶阶段吗抹,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点墟,比如说在辅助自动驾驶方面廉慧杠,怎么样能使汽车感知周边胚旦,科学决策婆妒,及时反应喊别。比如怎么让汽车能够与互联网连上吓汲杠,最后有条件的自动驾驶还得考虑车教抡、网得豢、路的联动箩辅卫,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系哩,就是人惦褂睡、车狮甩衡、网圈缅惊、路的一体化稻。    辅助自动驾驶氏沮穗,实际这些年是汽车界一直研究的重点查,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多鲜缸扒,有雷达艰蛊,包括现在有毫米波雷达霞委,摄像头陋,对外通信系统涸,包括定位咐狙。与之相应的另评纬,刹车串女倪、油门传觅莱、电子稳定系统冉苹糜、电助力转向等这些体骡倦,实际在关键体系上惨毒圣,传感系统档、操作系统鳖秒微、中间和决策系统的研发法轮,其实这件事也不是现在的新形势眷斧试,早就在80年代的时候彪块绩,80年代后期就研发了防抱死系统虎,实际根据轮子上轮胎和路面的关系仑瘫,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全褐汇,包括防启动时间的空转徒奠,后来又有了电子稳定系统绰鹃,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度馅,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展惠圣芬。    传感器用到汽车上就有了测距的警示跋翠,有了它以后京购炒,在90年代的时候艘缺仿,我在德国工作的时候小很,车里边就已经有了尾随自驾差,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走铜,不用担心珊茅敦。最近我看到了我们国家的好多汽车归氰暮,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应脊飞,一旦接触太近都会自动加一下速孟。包括我去年去参观长安豆隙绅,他们也给我展示了自动泊车系统汲叮碌,实际自动泊车系统我们在德国工作彪嫂,90年代后期时候就有这样的设想戎,2010年我到德国去访问的时候宋堑,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型闻入吼。实际很重要的意义计,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起惊诞,也得到了发展相敌播。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能豁弦。    下一步就是智能网联酶揣集。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西碘、看到自己看不到的东西据坛阀,90年代初期的时候晨,堵车情况有数字广播譬逻,数字广播就和我们一般的广播不一样稠场旦,随时可以呼叫堵车的情况然。后来有了数字地图和卫星导航烘涂昏,就形成了第一代导航系统钢俯,第一代导航系统并不知道路况的变化嵌煤,只知道路径的设计投冯。然后就出来了联网的导航辫绰蠕,这也是这几年我们都经历过的事酱导。上汽这次和阿里巴巴共同合作武暮挠,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张顿,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起肝,这样坐在车里的人协,通过导航捌、通过云平台就可以获得各种各样的信息踢佛,比如说动态的导航蕾、比如说加油充电站暴层、维修以及各种信息的进入距亥盯,使汽车的视野得到更大的扩展杠蟹蓟。但是真正要做到智能的网联汽车粉,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键谜踞,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来剁榷,这就需要我们把各种信息交汇在一起亥伐,来实现智能的决策控制茅。这件事情说起来好像很容易侮,实际也有很大挑战瓦。现在我们一个汽车里边有两挥、三套信息系统舰簇孩,有车载的信息系统卤判督,还有驱动系统的信息系统季,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通麓,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程翔起唱,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯理陡撤,人得到这个信息以后会做好这方面的准备荒乱攘,就是快到地方要进行减速会潘儒,但是如果你让它自动驾驶的时候妻椒,可能它就很早的根据外界的信息来判断蔼琳亢,让它调整好姿态唯、减低速度困挞,进入转弯以后在弯道里边再加速去侥。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段玖蛔臣,这种例子比比皆是焊虱。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体娘。因为我们电动汽车从电机爬、电池摔、电控开始杉,电控第一代做的第一件事疮,就是通透的动力驱动系统的网络竞堕焚,就是第一代的CANBUS系统咆,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制妓,从这个角度上说起来控活,电动汽车是自动驾驶的最佳载体欺掣。    当我们实现了这些以后屠孟,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战堑。这是我们常见的北京交通的一种情况筋垄式,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号戚理焙,去识别各种各样的高通嗡赐,做得到递馈策,但是不保险路,这样可能我们就要有这些信号的发射器体,让汽车能够知道这些情况镜署。如果再想使它往上走竣,能够实现部分的自动驾驶帮,它必然会应对我们的一些常见的极端情况皇帅独,比如说晚上的雨雪路艘,比如大雾弥漫的时候赎刹,比如尽管天气很好炮猜卉,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰护梗,这些情况都需要我们去应对甭,其实道路上也应该有它智能化的装置购揩乐,就是说有自动的能见度感应器合订,应该有道路结冰的感应器森宝抖,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全凤。我觉得自动驾驶最重要的还是安全奸还胺,安全是所有发展的主流塑鬼溉,而不是时髦库。我们在做任何工作的时候筐苍,必须考虑人是坐在车里最宝贵芭、最要尊敬的东西悍稼,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全秀虏、人的便捷显、环境的友好和共享辅省。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统勒卢坑,来推动我们的发展惠。    因此斑赡,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三涝哗、四次交流函搜昂,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议魄撼病,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构霓顽,这个架构的着力点应该在车载的平台计、在网联信息凶、在智慧交通的发展配据,我们要重点发展的是车辆的关键技术毕、环境感知兽狸茫、智能决策课佳、执行控制龟舰,我们要对信息的关键技术阜上,V2X通信蔚,甚至于将来车对车的通信系统假泪、云平台吵蚕、大数据淖蜂、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制痉,这里也有很多不同的东西两侣。我们还要对基础的关键技术门凌,高精度的地图嵌翠惺、动态路况信息竞、综合决策和操作系统却陪梅。只有这样图,把人狮池、车雹参馈、网肪孝、路同步的推进秆酮,才能够迅速的发展犀票授,否则又会碰到先有车考、缺充电桩的情况舌扫,所以需要我们今后的发展当中更多割。与此相关的技术碱,检测系统私,还有一些法律法规体系瓷,一些基础设施的建设饥,可能还需要更多的发展疙别。 我们必须要精心规划会跨豹、协同创新捍,来研发自动驾驶的新技术谴。    一骨狡郊,安全氓巾捶、绿色热秆寡、便捷涪稗废、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标缮。    二拍躲,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉怀玻,多领域技术的融合迁勉,产学研各方面的合作顾,要着力推进协同创新认,这里边由于它是一个企业的热点句操,所以企业要成为技术创新的主体鸵晚切。    三嫡,企业为什么要成为创新的主体乓惊?我看了很多规划保父裂,从现在一直到2025年疮群方、2030年鞍。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就卞烧,但是可以实现沿途下蛋肯辫芳,从过去当中奶宏,无论是防抱死系统钨爱、电子稳定俄、测距警示是、避障反应汲、自动泊车都是发展的热点品浦挠,每个技术都带来了商业回报轻龄,包括我们在信息系统尝,包括这次互联网的技术藕微耽,上汽互联网的实践潮遂笔,也看到了我们排吐,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高咕萍蹬,只有以企业为主体桓,不断有新技术发展堵,使它在使用当中获得使用记撂苛,就能够推动它的可持续发展鞠拔,所以它不是一蹴而就的事臀痕宦,是我们长期坚持的一个任务粳。    四梅,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体蜡襄,新能源汽车重点研发专项要广聚众智褂腻匡、精心规划换刹汰,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础贺。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区篱,我也是觉得有一些东西包括基础建设点,也应该放多这个测试区里面去饰摊,使它在真实情况下运行渴,才能得到一个健康和全面的发展屁。    最后我想说澜危仿,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展惺盲。其实我们用了十几年的时间实现电动化豁句酚,推动了产业的转型扮菱料,随着信息产业的发展壁摹,网联催生了新的业态竿霉,产生了新的服务业概梁黄。轻量化带动的不是简单材料的替换隘,实际是对汽车产业的一种升级快、一种转型褥锭,同时雌此烁,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设乾入,充电网服务体系的建设吉褥蕾,可能带来何止几万亿的新的增长点东蹲耸。我回忆宛几陵,在经济工作会议上总理说过一段话付邵顾,“实施创新驱动战略的发展搁,既要推动战略新兴产业蓬勃发展末,也要注重用新技术横些、新业态来全面提升和改造传统产业聊来,带动产业的转型升级靛兽。”    作为结束语我想说良懂蹬,回归一下新能源汽车取得的新进展瘟芭衔,下一步还是要全面落实政策危檬碍、着力开拓市场桃裂嘘、建设基础设施徘乳擞、创新商业模式渡葱,把握好发展的先机下笺。我们要针对市场的新需求冕,深入基础研究仕,攻克关键技术刚啦,完善系统能力九,着力提高产品的质量和效益谁。要把握好汽车智能化发展的新机遇讽黎,要系统的研究烧看噬,精心的规划境藉,要鼓励协同创新企业主体郝,大胆的尝试蛇,来攀登自动驾驶技术的新高峰袒屏,要凝心聚力醛,发动优势帛抖,动员各方力量话旁文,完善政策措施受奠戌,营造更好的发展环境闻。    谢谢大家!    (根据发言整理绩,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僳:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉搐袜: 陈理事长驰结敝,各位领导蟹袱、各位朋友荷缮、各位专家幢田,今天很高兴跟大家交流一下我的看法提。我今天的题目是四网融合隘迹,什么是四网狠共刷?交通网袭叉堆、能源网访衅、信息网倾、人文网迹朽遣。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具蔫降莫,电动汽车是一个能源的载体特渭,又是信息的载体草,然后可以作为人文的载体汞劲欢。四网怎么融合咐父谱?怎么发挥电动汽车的附加值爸虏?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦烤。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系酪哪乳,能源跟信息到底有没有内在联系摧掣,我提出一个储能熵理论供大家思考椿翘。    我思考创新的要素仿搞,要创新首先要解放思想兽。解放思想要学习《易经》的精神裳铅,又要学习西方文艺复兴的精神途蓬。《易经》是一个太极宋人脯,太极里一半是黑败伟、一半是白许巷奥,但不是直线柒,是弯曲的朴涤襄,黑可以变成白测,白可以变成黑捶司毯,黑中有白伎,白中有黑缓竟饺,跟它对应的黑就是黑茎、白就是白隶。《易经》是变化瓢备券,有时上须、有时下沉搞,上时不要骄傲自满扯搭,下时不要灰心鳞架,是客观规律巨订浑,都是周期性的箔猜,我们在调整婚杆匡,要注意平衡动力统一秒隋酱。    整体都是这样拿瞎搜,全局都是这样熟湘,今天讲跨界湃漂诚,要学习西方的思想就是文艺复兴稗。文艺复兴的功劳不是在文化烷穗暗、艺术等等疯默,文艺复兴是解放思想剩虽枷。哈佛大学的校训追求真理妓。要把自然界的规律找出来解放思想扇,自然规律造福全人类潜。伽利略胜,罗马教皇威胁他你,他不怕裤岸,他说地球起源被上了铁塔际却疗。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女师寇监,被叫之违反教义申。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师馆,第一个米开朗基罗虚匿,他雕出一个裸体的美男子甘,现在到处都是;第二个大师是达芬奇免坡俩,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看摹,里面很不容易掏,从意大利借了很多达芬奇的作品女泌嘘。达芬奇不仅仅是一个艺术家倦,也是工程师;看他作品歉,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生缕,第一个从事解剖学蓟宝。    解放思想考虑全局的问题巫购。文艺复兴第一要全局思维痪材,第二要有天人合一的思维涛,第三是环形思维勤。要考虑全局思维品,今天做电动车目标是什么螺帅夕?有什么经济效益陀、环保效益费、能源效益娃劲、民生效益全操,总体总目标要搞清楚疽,一定要有全局的观念箍。特别搞智能汽车全局性更大残磋尸。另外要环形思维梅脱沸,要反馈班缝伦。然后是循环利用的思维售。    创新色,我把创新的要素跟大家分享一下谐呈随。首先理念是创新之魂羚讥新。理念有很好的氛围类撕,有了理念才有创意归珐,创意是创新之源藤疾距。还有人才吵藉龄,人才是创新之本恫汇糖。怎么能有理念仑经?要有很好的氛围背拘,总结第一方面是合作精神畴班绕,开放阿播辩、合作猩瓦际、包容扰邦,双轮驱动抖芒、增值驱动乾兄、市场驱动输,通过市场的倒逼瞬。然后要有完善的知识产权保护弗矢螺,还要利用网络大数据给我们带来的好处盲酸平。今天创新制高点是跨界融合笑。跨界包括国界的跨界和地区的跨界损通绞。“一带一路”我认为是跨界融合多略,一带一路是西方的伊斯兰文明裂,还有它把科技譬傅词、技术说、经济鹿、贸易连在一起干镁,所以我们要发扬一带一路的精神鸡。我是福建人也是漳州人镐,一带一路开始的是侄怖闵撸和下西洋匣戈。我们要跨界融合陋丛贡。    我接着讲智能汽车牟。智能汽车首先要有解放思想绢慌急、全局思想考虑问题退阔。三个C晦擎,第一个要连接起来蚊郡冒,第二个连接是要协调要合作计儒弊,1+1>2淌锨辩,那就是《易经》的精神搓内设。第三个母黎辽,今天的连接是移动的连接玩拨棋,还有MOBILE淋驶米,MAN TO MAN礁汹、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来壳孟得。    今天电动汽车很重要的一个浆煌椒,大家买得起用得可靠蛾。智能化以后乌烘付,因为有各种各样的基础设施和商业模式厦眠罐,我不展开了箍澄。    从电动汽车变成一个智能的汽车踢排,从智能的汽车再变成一个智能的交通党拾关,从智能的交通再变成智慧型城市毫糠嫉。我们附加值可以产生很多圃褪。根据《易经》价值精神尖,通过交通网缮姬滤、能源网晤颇、信息网江窘投、人文网可以产生无穷的价值机会穷啊。利用交通资源的全时空动态感知石艾,交通工具的全过程运行管制贝锈舍,无处不在互联告慷、感知惫、管控和服务肋舱秀。    怎么布局牢袜宝?怎么把电动车进一步变成智能汽车哗卷,如何布局智能网联汽车技术佛股?我认为苛判超,不但对中国捶两,对全世界都做出更多的贡献林聊,第一是制定网联汽车法规标准凹爱、智能技术栋阶腥、环境粗、HMI技术痞、空置执行技术捅貉、智能网联的实验僻补面、网络和信息的安全捐。    怎么做到网络和信息的安全伸?这是一般的云泼,怎么把一般的云变成安全的私人的云跺?有很好的结构措标屠,处理器拇涪钙、传感器脱团鲸,不能把所有的数据放在上面可能要分层次逻场抚。第一是收集材料滥钡,就地处理报罢。第二是从收集材料到云之间要慢计嘲级,一个是单点控制拿蕾坟,能量控制或者功率控制袒伞。一个是多点控制擎歼,能量控制或者功率控制欠宏现,这是全局性的呢。要及时处理饲涸,要经常互相认证表辽劫,变成安全的云陛。    跟大家分享一下我做的一些工作橇。怎么从理论上去证明这个是可持续的琉监司?我一直在思考所有的工业革命变董,基本就是能源更新具。第一次工业革命鞍,瓦特发明蒸汽机皖,电话挤此摊。第二次工业革命堑兽蒋,美国抢占先机哄,电气化揣校,主要能源专项与信息建设疚础驳。现在第三次工业革命来了茹阶泊,中国能不能抢占先机磷枷?我们要做新能源潘,信息大数据时代必,我们百人会能不能更好地发挥作用帕?今天早上的研究会很好袄,我建议做一个尝试的机构素,每年召开百人会国际研究会议欠,形成品牌淑诺松。    信息跟能源能不能有机联系起来呢裸掸惊?我提出储能熵的概念辖啤乘。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量棱傅革。一个系统里面假如是孤立的裴簇、系统是不可持续的晴,一个是做功蓖藏韩、一个是废料是不可持续虱。如果是物理系统盛筐,分析储能熵俺,熵代表可以再利用浦鹃。总的来说怯念宠,一个系统熵不能增加撤铺,熵要减少贪起,熵减少系统可持续潦。熵是储能熵嘶,熵是不用的熵擅鞋病,下一次可以用蝎蔽次。总的来说熵是在减少癌撩。    包括中国的历史圣截,中国封闭的时候中国就不可持续爬广款,中国开放中国就可持续寄避。近亲繁殖以后熵增加不可持续壁。系统要做可持续性居柬,系统熵要减少豹,你的收入不能是单一的涕很慑、不能是孤立的系统搓古爆。因为一部分是做功芳柑胳,一部分是废料豹铝,从废料里拿出来教艾回,通过证明熵减少绦疥蹬。从废料里面可以再循环乡,那么你的系统就可以持续了睛寇钱。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来卑炉,后续需要时再利用的能量的熵狡暑蓝,通过储能熵概念的引入阑俱,希望用来解释可持续系统的演化过程粳寝稳。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态适题谷。    综上所述拖,不管系统是生物的或人工组成惯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入幂撵冒。所以为什么分布式能源的优化是有理论基聪薄,而这些系统工程特点是富持搁,即使在系统研究过程中痘讲,一个熵有增加的过程焊钵很,总体在系统不断迭代发展的过程中姥畏烹,系统将进入熵减的状态病,因为系统具有自己生成复熵的能力蛋愤丝,从而保证了系统的可持续性亲。    应用在电动汽车鲤裁,这个是分布式的发电崎,这个是分布式的负荷协靛。电动汽车就是分布式的负荷懦埂,还有分布式储能讽,电动汽车有储能稻圣痞、有电池囊恰。电池可以双向的勺,分布式地发电婆歼、分布式地负荷具,在分布式的储能襄幕,这三个系统可以持续芹,这是我要证明出来的间呜购。我证明只要你的熵是减少的氰垦。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望葡。    感知号、认知憋狄、行动处,不断可以纠正人的行为妻,比真正的司机还要好舌掸。    最后敦惹捣,希望我们以后的交通系统是舒适的辟赎、生态的秋擦胜、方便的和安全的圈土。要做到这一点泉,什么是成功蕾绷?因为里面的成功是3个S翁,SUCCESS上哩,在S抄微、E里面画一条线都是欧元跟美元娟私,今天是国际合作计鹊,虽然人民币还不是恨擎,是一篮子化的爽褪,人民币准备好了程笆。ESY就是人民币纶炽类。    要有六个眼睛伸结侧,有四个眼睛不够吠钎翠。第一要把眼睛放在前面解放思想淋。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维拇良,电动汽车下一年布局市彻』奘ァ,也要有前瞻思维庞靠鸽。眼睛放在后面汲取历史教训慑冻,要有全局观念佃烘郎。要看到旁边的需要聊帮邻。然后要把眼睛放在右边学习欧美陕厕,不得不承认高端人才密集地在西方氮。所以把眼睛放在西方学习享,它沉淀了100多年编同室。四大发明中火药是中国发明的寝,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的哀。全方位都看到了虽桔,所以英文眼睛叫做EYE寄。第一个I是Inspiration城朝衫,有了激情可以有想象力逝,然后有创新石澎顽,但一定要融合胸募绥,一定要集成十缝。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题魄炕。科学要把自然归结起来抽扫聚,工程有十几种摧绍伙,要把科学仑车、技术信缎、管理结合起来那就是工程霓飘谴,那就是要集成雾佳。特别今天要跨界地融合题粪、跨界集成几凤彼,这样才能实现喝互。但没有钱也不行渭,今天招商局也来了很多金融机构嘛,要融资疮忍味。    谢谢大家!    (根据发言整理芭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编必:李芳" "   回顾已经结束的2016年厦其钞,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展闺遁屯。在政策的全面推动下领,我国电动汽车年产销量再创新高领,达到50万辆左右烈,充电桩数量达到20万个窗尝咖,遥遥领先于世界各国拈胳。更为可喜的是晴等,在规模市场的推动下稗广蟹,技术创新全面展开鲤款拜,技术进步全面加快淑,正在全面逼近世界先进水平炯。但是卤抵吵,在这大好形势下抽虚,质疑之声渐起翰小结。比如菱,我国电动汽车发展主要靠政策推动撅,能不能持久汰驹日?政策是否过于宽松能蔚,以致于出现骗补情况磺?另外贫颇,由于发展形势良好凤,一些激进的观点也在抬头伟卷斯。比如剐诲,要挡住国外产品进入中国市诚⒎弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车翁讹汰,准备放弃传统燃油汽车适。    作为一名资深的亲历者妇簿,笔者认为室瓣旅,在这新旧年度转换之际泪摩,有必要分析我国电动汽车的发展形势婆部,梳理其发展历程氦,以利于业界对形势有清醒的认识膛、清晰的判断傻,明确今后的行动方向躺睡。    一煎、我国电动汽车发展形势良好    当前岸,我国电动汽车发展形势良好茅酮窝,主要表现在两方面龋霸旗:一是电动汽车技术创新全面展开毙丧,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快膏衅,技术创新和商业模式创新层出不穷暮桅。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面城,比亚迪窟弛、北汽虐得、江淮昂队、上汽等都推出了极具竞争力的新产品燃陇。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车咆,而是专门设计的电动车氛是,续驶里程达200~300km甚至更多郝诬,能效明显提高旦瓶输,动力性颠扑情、平顺性斯淘囤、舒适性写胁说、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平就酒寄。事实上咀,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布犀懦,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市秦。另外妮,我国电动大客车产销窍、应用占全球份额的90%以上厩,技术达到世界领先水平抠混泌。    在动力电池方面娠,我国产量已超过日本逼、美国阀垒坊、韩国警,跃居世界第一磷喜斑,且市场份额超过全球的1/3钉导。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面朗碘,呈现高能量比步盆、高安全性天怀难、高功率比等各类动力电池全面发展的态势闻封。同时辱,产品水平迅速提高旱瘟,与前一年相比拿,平均能量密度提高30%剧陵,成本下降30%左右填。    在驱动电机方面喊图,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机迷,总体性能进一步提高疾妇,成本下降30%左右回抖冕。在电池管理系统扭鹅、混合动力系统逼撩、电动助力转向百嫩、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面星奔,也都有明显进步猫。    在基础研究方面搪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌烈办。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展磋常,电池热失控充、硅碳负极材料隘鼻其、耐高温隔膜等基础研究进展也很快临酮。    2. 充电基础设施建设加快黎弧,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下分垄,政府有关部门出台了实施细则壁沛,多个地方政府建立了城建烤搭态、电力搂伴冒、规划等多部门联动的领导机制妻虱,大大促进了充电基础设施的建设速度碳。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上激,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计燃,我国充电桩总数超过20万个厩全收,远远领先于世界各国长。    在市场带动下控戊,技术创新不断涌现廷赁。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术肠、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法挨、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术钞、节省设备投资的车端交流快充技术具蚂挡、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用毛履。    在商业模式创新方面骋,呈现出各类优势企业多种形式合作辱,加快充电设施布局矮盘律、建设斗晨、运营的趋势警囊。众筹建桩雄沙唬、合资运营粗、利益分成等运营模式迅速发展菲螺洽,公交车酵、环卫车疥憋、物流车俏奉、出租车富、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模阂斧,广告推送暗寡、免费无线热点接入等增值服务开始出现淑狈常。    在互联互通方面苦长,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施漆,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段栋嫂,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成楞翱,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定玻,以企业级拐、城市级监控平台为基椿忌啊,与工信部新能源汽车监控平台实现数据赤家、信息互通的国家信息服务平台即将建立释垫悸。    二卧、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说邓,我国电动汽车的发展道路与美国怂糖、日本咀败、欧洲等国家和地区有所不同贯裤驰,主要区别有两点拼恃吕。    一是政府干预模式不同故美。我国采取的是政府强干预模式庇墩,政府进行顶层设计瓤搞,制定国家发展规划长,多部门联动制定全面的鼓励班吮、支持政策乳吼,并以限购城市和公共交通为主形成较大市尘喽鞠唷,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车冬掏,在市场发展中不断加强研究开发横,技术水平逐步提高;同时隶,充电基础设施建设逐步完善督捅。而美日欧政府多采用弱干预模式砂,政府支持共性枯、基础技术研究良能,给予一定的政策潘危、税收优惠孟巴凸,逐步培育市撑怼;企业则根据自己的战略规划店嗡洪,首先研究技术玲阔柏,同时有选择谦、有重点地开发产品鹿。    二是企业战略不同甜般。我国企业多为在政府引导下被动式发展颊,初期技术积累明显不足苯刀晚,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显仇烹,产品方向受政策影响大绞础清,各企业虽进度不同帮妒,但呈全面开花之势遍楼。而国际大公司多为主动式发展玲,厚积薄发摹山,技术有所侧重擂秽筹,产品形成特色试跋,如丰田的混合动力和燃料电池躲、日产的纯电动缓、通用汽车的插电式搜违、宝马的碳纤维轻量化技术等旗烘希。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点涛敌哄。中国模式的优点是市场拉动技术发展肋,不受油价等其他因素干扰疗,迅速形成规模市澈履隆,全产业链技术进步儒姜雌,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟核稼高,发展中有不协调情况趴,如充电基础设施滞后呐愧,部分企业盲目跟随酱驼接,发展不扎实巫誓棵,少数企业以谋取政府补贴为目的问帛,甚至出现骗补情况镭陋镶。美日欧模式的优点是技术扎实揭,发展均衡;缺点是市场发展慢恢韭,产品更新慢患攻,影响技术进步辽,受外界因素干扰咎冯,如油价低迷则市场难以扩大损送。    笔者认为雹洞辉,中国模式适合中国国情绰堆枚。我们不应过多盯住充电难锯涟、骗补等不协调现象翟才拈,而应看到正是现有模式才能形成后来居上玫来、技术追赶的大好局面豢新。从另一方面讲晦汾,中国模式也有赖于我们的制度优势切亢,只有中国的强势政府才能如此运作队,很多外国同行都很赞赏恨锹、甚至羡慕中国的条件甜。    另外仓缕杰,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面糖评,近两年有明显变化淳。目前已经形成各大公司都在研究电动技术将士牛、开发电动汽车产品闭拌,而且各种技术路线都受到关注的局面郊吵。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出侗瞥侯。中国各大企业都重视电动汽车没有错脯臀,在现阶段已不能算分散重复疆烙,但难处在于电动汽车不好做佃霸,需要有很强的蓖、全面的技术积累和投入虹巳戒。那些技术实力不够的企业揉草,在电动汽车这个高难度“弯道”面前霉啥瑰,不应存有“弯道超车”的侥幸心理刚距,而应准备应对“弯道翻车”的危险任。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过帅稠,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时旦,可分为几个阶段非沪队:当市场份额超过1%时唉篙,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%爱,则意味着市场条件全面成熟缓杜。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年晦衫,又主管我国科技工作多年饭,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结稼绞。    对照电动汽车的发展肝墨,在我国列亩,市场份额已经超过1%;在美国和日本盆夕,即将超过1%煽避芍。这说明弦储,电动汽车技术正在接近成熟每铅。笔者冒昧估计碘,大约再过5年左右时间乱,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题酞,其他性能与传统动力汽车相当趟崩慕,加速性优于传统动力汽车蔷,成本的差距大幅缩新秃帧;再过5~10年时间阮,电动汽车性能可全面赶上陕渐驹、部分性能优于传统动力汽车含,成本与达到当时排放蛇可、油耗标准的传统动力汽车相当澳究。但即使到那时筒佩,传统发动机也不会消亡庞即,而是电动驱动与发动机平分秋色究欺讨,或更多的是融合发展完。基于以上估计率窃渭,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车迁,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车刊拈,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展裳。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作内,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理得耿葡。2009年思眷盖,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研丘道台,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告都雇。回首往事十谰,扪心自问桃妊,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的泌。至于些许不协调现象穗屁,是产业发展过程中的必然罚,是白璧微瑕和、瑕不掩瑜筛低集。笔者断言还答衰,按目前态势再发展10年玩,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界俺潮蜡,并以此跻身世界汽车强国之林剧。    三毫篓、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一疮拣竭,整车生产企业要更重视电动汽车霸。首先要制定好发展规划和生产布局搬,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视俯傻屏,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调燎父灭,不能两张皮拢复不。其次要重视研究与试验阮路,需建立完整的暑、一流的研究和试验体系烷,规牡ゾ蔽保和水平应不低于传统的发动机和传动系统洗闲。电动汽车相关技术发展很快笨伯,要靠自己去研究发展花孰户,别人的经验会很快过时算,更不能只靠“挖人”搞产品枷盟曙。再次要全面布局豢菠矩,围绕全技术链开展工作隶崔,不但要重视整车开发探秋,还要研究电池和电机蹲矗俄,重视电池管理系统酿,这是当前我国的短板损示,此外还要注重轻量化和系统可靠性息。    第二极,要建立相应的零部件体系颠狈蔫。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱闷,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的恫娃长,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展辟坑。    第三白睬卑,要开放发展肚。需鼓励告、支持合作伙伴引入先进技术和产品竣,像华晨与宝马俱廊、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好须逃违。历史将会证明葛,开放发展电动汽车会比关门发展更快尽署鲁。更何况阮广涉,在全球经济一体化的今天楼,关起门来自己发展是不现实的兴强。    第四凶苍,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作喉。今后相当长一段时期静梯抗,将是传统动力与电驱动并行发展融烁潜、融合发展的阶段骋,单搞电动汽车很难成功颁料玲。对于只做电动汽车的特斯拉晾界陀,笔者并不十分看好陡。    2. 对产业界的建议    第一杰貉,要加强合作拍。需沿产业链贾被艰、跨行业合作贰晶,整车企业要与电池企业磕挖、电机企业聊渺宿、其他电动系统生产企业深入合作厢读。以动力电池为例勿全井,需要电池设计与正负极材料啥、隔膜佛、电解液泼、电池制造装备牢、试验装备酵、电池管理系统全面合作镣膏。优势企业和研究单位要分享成果荆,互补短板门宠。我们一定不能辜负当前大好的市场条件挨轨饲,要形成轰轰烈烈的大协作局面汉,合作创新起送,百舸争流项粗,才能迎头赶上并超过世界先进水平年吨。    第二看册便,要注重实践干矾唬。汽车产品与其他工业产品不同饲潮菇,一是使用环境广且复杂疟离冬,二是生命周期长躺涝,三是对可靠性量、安全性要求极高晨。这些都决定了仅在工厂识童、实验室不可能完善产品咸乾裁,必须通过多轮的使用实践镁惧。与电动汽车产品研究开发相比防,充电过程更需要实践史盲。像电动汽车充电过程这样长时间我堵、高电压仕航角、大电流废、室外导淑、无专业人员值守的工作状况秸人桶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验溃废袱。    第三搽差,在充电基础设施建设与运行中芦位新,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善橙粗笺。充电基础设施建设是一个新行业梅,在管理上涉及电力卵、规划雄讳巾、城管掏垃溺、工商管理等多部门豢粮快,权力交叉霸,管理流程各异;参与者涉及各种所有制秒,利益主体错综复杂居。单靠一纸文件不可能面面俱到检,必须经过相当长时间的实践裁袖镁,完善流程答考,积累经验并。    第四炮肋脆,要加强标准化工作纯低慕。领先的研发测姜嫌、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基此肷浮,而及时总结经验奇袜美、制定标准又能为继续实践敬挡、创新提供重要保障壕脐逞。当前潜,恰逢政府推进标准化工作改革侣牢携,要求标准化工作密切结合生产尺、创新实践婪眉,要求鼓励发展更灵活垃多社、更接地气的行业标准唬起、社团标准筛未。对此拜榷杯,业界应给予足够重视葡培开。    3. 对政府的建议    第一规,要保持政策稳定甲为。正如前文所述捆剧誓,我国政府的强干预政策非常正确倍,发挥了制度优势刀遣,已取得很好的成绩菏,应该继续保持旁拟魏。电动汽车的发展涉及多个行业木当派,需要长期积累诺茨略,需要几十年的时间才能成就大业醇纲臼,切不可存立竿见影脐评洽、一蹴而就之心桨朔涂。    第二晌韭,要及时对政策进行微调和补充完善井痹勒。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列渴,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴峡枷粗,又由于此项事业发展快列,新情况擦蒲隆、新问题浦、新技术层出不穷嫁赡纳,因此及时应对处窟、调整辅驳糜、完善是必然的潭。    总而言之彤,我国电动汽车产业的发展已走上快车道撵,迅猛发展正当其时勒。笔者衷心地希望朝野上下团碱划、业界同仁能认真努力工作海缄潮,自信且坚定发展废眯。假以时日持性,我国必能引领世界电动汽车技术潮流财悍暇,并以此为契机侨滑蝎,跻身世界汽车强国之林棵。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编储:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年纽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年搅芬嘛。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题獭稳,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日虚,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示特偶拍。    他认为舞地郴,现阶段卯蹲,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题吼螺,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配竣涧对,但从长期来讲吩疟,新能源汽车技术发展路线要从电动化朔、轻量化茧佰杆、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合滤郎粱、轻量化与制造生态化结合沙、智能化与网联化结合可痹。    尤其在电动化方面法,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车处俱困,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力斤掣凹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力板哇,就是家用主流A级轿车德,在性能价格比上与燃油车竞争提。目前全世界都在朝这个方向努力咕,如特斯拉Model3帝蒲、通用Bolt几,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车型巍寄。”欧阳明高说身。    欧阳明高说酬,但要满足这个要求盒憨烷,电池必须降低重量木保、体积以及成本怪。此外案坏,电池的比能量必须大幅提高乏哗掣,达到300-350瓦时每公斤建睡毛,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标校。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知稳揩,锂离子电池发明至今只有20年称,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年伟请,2007年第一次在日产聆风上开始使用逝沉概,可见动力电池的进步非常迅猛卫柑地。”欧阳明高说缚蹬,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期瀑夺芜。    但此前措炉,主流的观点认为赦,纯电动车跟其他类型电动汽车相比邵衰,从性价比来看市厢性,其优势主要体现在100到150公里的里程范围推,但现在随着锂离子电池技术进步畴丹规,里程提高一倍参哨,即在300公里的范围内赂,仍然在性价比方面有优势寡。    从技术上来看妒疮,在单位重量瓣、单位体积下储存的能量越来越多赎,成本越来越低钡壳钢,才能体现出电动汽车的水平和技术烯垛团。    一个好消息是看,我国电池成本每年大约能够下降20%觅贤。据介绍叔路,五年前藏恕,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元猫,去年平均价格为2.5元左右软退,2016年为2.2元哼咖,考虑到大量的电动汽车是大客车茎桃,其电池价格相对会比较高一些写。    “现在国内开发中的电动轿车嘲,最低的系统成本在1.3元每瓦时纳咀刀,单体成本在一块钱左右奈跺珊。美国通用Bolt电动汽车怀奖,单体成本为150美元一个千瓦时那。”    如果按照这个标准亨,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到贸钳袖,但是按照现在2.2元拍暗勘,逐年减少10%到20%妹敬恨,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现偶慷。    “加上循环再利用做到1元甩,也就是说限藉抬,一千瓦时电池一千元人民币之内惫陌骸,是可以做到的浚昂。”欧阳明高称南。    对于具备性价比握绕,想要具备商业竞争力的A级轿车来说谩牡林,现在一百公里约耗电15度靠片忻,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内喘核贤,接近10度电一百公里笔呜。    “要实现这个目标怖悲,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗肝绊叙。目前电耗的降低空间还很大祁。如果能够实现上述目标癸蒜女,一百公里的成本约在一万块钱泡性犀,如果电池能达到300公里就是三万块钱栓甫,考虑到使用周期内省电和维修省钱累松钒,将具有商业竞争力珐,这是电动化下一步最大的目标溪拐。”欧阳明高说呸雀。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出淮团。纯电驱动真正实现产业化是在2014年额椭,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长尸蔫捞,但仍属于比较粗放的发展模式思,今年电动汽车发展逐步趋于理性凯逞。总体来看梳,走到今天缚品,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位颇欺。”欧阳明高说箩。    事实上顶,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一病,由于销量超过全球50%以上椭抵豢,在国际上引起了强烈反响栖弗刑,无论是政府还是厂家鹃,都感受到了来自中国率先发力的挑战凡弊。更值得注意的是但,2016年如德国大众和日本丰田逻畴,纷纷调整技术路线呜,加快对纯电驱动的转型膊驮糖。    不过驴蝎零,纯电驱动的战略目标嫉,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展间嚎。对于混合动力技术来说拳付,传统的汽车强国挞固灸、汽车大公司比我国更具优势栏捆夸,如丰田路线就是先做混合动力愧,再做插电混合和燃料电池胁南。    由于我国率先发展纯电驱动烂盲,带动电池产业的发展达到了世界前列税刹,电池产业规模达到世界第一权截,总体水平位列国际前三奶短皖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平溜搂,我国的动力电池产业链安就捶,尤其是电池材料表,如正负极材料噶芦,在国际市场上的占有率第一饺眷伤。    “在此基础上荤,我们以纯电动力系统(电池蛙、电机弥掇、电控)为基础平台吃恼淋,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利泻。”欧阳明高说潞恐平。    据其介绍胖眯吾,目前我国插电式技术发展已经取得进展辟镁,比亚迪秦忿板侥、唐结、上汽荣威550吧臼,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力头淌,无论是发动机方面祁颠,还是混合动力装置上溶图炊,都取得了突破癸。    与此同时盎,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展来粮,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力鞭衬护。    “这是一个渐进的发展过程晴创,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争眯。”欧阳明高说瞧宫檬,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项岭魄,有效的回避弱项竞争届停,有利于我国电动汽车产业的发展茶蒜玲,到2020年之后擅,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进脚都、同步竞争挽。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颅:李芳" "  编者按鲁:产品价格区间一下提升了近40万投,这对沃尔沃来说是个不小的挑战谦北。以安全环保为标签的沃尔沃林,产品质量是其立足之本喀。无论是国产车型还是进口车型姜霸,质量都要做的和安全环保一样好棋赏备。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑拦, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值烽凸,安全与健康至关重要词辰,但在中国市炒ǖ呈住,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺采墓。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家煽渤,到底该剪哪一根线陋纬?我心里清楚羔谴,如果我剪错了搁赖,我们可能就崩溃了对钞墓。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态槐涛。在2015年整体经济增速放缓矾、股市震荡拈、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下本模茨,2016年的车市本不被看好没腥。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声抵暑歼。1月6日考笆穗,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售惟单,沃尔沃对此解释为雹:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器沫侠,更是提振销量的助推器肖睡识。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号擦染。   6月1日夹波,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职模洼骑。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年绰千,具有十分充足的销售经验漓却贾。但用他的话说竣壤旧,他来自一个很小的市车苋獭,很多因素他都不具备刃凯。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲如假荷,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状酷。6月1日入职咕奈筒,用一个月来熟悉公司的现状含,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”鸵。然而现实终究是骨感的邻,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆掇箱,与去年同期相比仅仅多卖了339辆谋。   “做决策就像电影里拆弹的场景漆猾博,我到底该剪哪一根线呢踩蔑,如果我剪错了焕纳,首先所有的投资会无效手,其次会影响经销商的士气五。”陈立哲对我们坦言冀痢。   他这样的想法并不让我们意外桃渤卿,台湾市场与整个中国市场差距实在太大擒廖。在台湾蜜宠,陈立哲要去走访最南端的经销商虱池,早上出发中午就到了柯,但如今这种管理方式已经行不通了城琴。从前陈立哲的团队只有30人虎囊,现在变成了350人垒,他说现在同事的名字都记不完腹渭。   “就像牌桌上的一个赌局备,赌下去有可能是回本的杏曹袭,也有可能就全毁了傅跨,所以我每天都在想我到底该怎么做碾豪哇。”每天该怎么做嫂彤酸?这个问题陈立哲问了自己整整三个月范。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的涎,才能享受最好的曹。”这句话像是说给陈立哲听的蹈。   2005年凤肩,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时柿兴,沃尔沃一年只能卖1024辆斤弟,一直到2013年5000辆的水平促卧吼,再到如今年均一万辆的表现怪挂板,对于台湾这个小市场来说敬,陈立哲做的足够好概量,他对这个市场有着复杂的感情八谱。   调任中国市场做销售一把手胸亩,陈立哲说这很突然韧氓睡,他来自一个不足以领导中国市场的市场维帽煽。对于中国市乘矸湛椤,他还不熟悉娄哆,做市场工作要对文化涂驰、变化饱扇九、趋势有充分的掌握咕水相,这最重要的三点陈立哲都不具备脊喝彻,他唯一能做的缎缓,是在最短的时间内了解中国市场的刚需钱危,相信身边的工作伙伴开,组成一个高效率的团队挝,去解决各种问题观称。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后汰勒陇,首先做的是内部调整窖九碴。通过不断累积分析过去几年市场的动态邦竞勾,了解在什么时期使用什么样的手段亥,反省问题所在慈交,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤路狠。面对三杜瀑兽、四季度各项费用的下滑奴,倾听团队的建议瘫、做出准确的决策七冻、将优势资源注入到最需要的地方伎番。最后将宝贵的经验分享给所有人蝎锤刷,把力量从点扩散到面溅绥,从四个大区箍苇,再到全国涂。   “所有的成绩都是依靠团队取得的瘫牵,我只是把预算拭念绒、时间等安排在它本身应该发生的场合箱凰。”陈立哲表示商:“我不是在讲官话邦,只是借着这个机会感谢大家穿。”陈立哲相信枪青,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的富弟板。   内部调整告一段落沤朔,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上挠埠习。“我发现从销售品质到经销商的种种问题斗。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间亥骡,一下跳到80-100万懂青,面向的客户是完全不一样的推。很多销售遇到的客户都是大老板级别的霉,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心匠,还怎么介绍产品膝?这肯定是不行的妹癌十。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门遁,“与高端客户接触吮,销售不能觉得自己比客户矮一截挺,与客户要做朋友迁淮,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品骨眷。现在培训课已经开展了实战模拟环节舞小,我们在资金有限的情况下做到了更好镜毙。”   全新的管理阶层比恳帕,有限的预算啥,面对重重困境扛懂岗,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高旁抨,8-11月均超额完成销售目标熔怠献。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩冷毒,最紧张的时间推扦杭。“我有我自己的节奏仿桐惺,我给自己两年的时间纷靖坛,两年后才是真正和主流市场之间的竞争蓟吹省。”陈立哲为两年后的自己立下了战书腻贡。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间霜稻侨,经历了两次产品的重大变动类,但在他眼里这是最引以为傲的孟,因为这些变动帝、变革都是从使用者的角度出发豌村铰,也就是我们常说的“以人为本蹬。”   对于沃尔沃来讲伤铺,最擅长的领域是安全桶领,作为三点式安全带的发明者剩,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期触。但陈立哲表示哩俺,以整车品质来讲购湘萎,沃尔沃也和ABB并肩辫捎秒,例如在底盘研发能力上份钨篡,沃尔沃使用的底盘研发模拟器和沏,全世界目前只有三家在使用瘁硼,另外两家分别是法拉利与保时捷躲姜。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑衰,陈立哲也谈到寸:“沃尔沃其实也做过6缸将寐、8缸发动机头,还有享誉世界的5缸发动机赔。沃尔沃并不是做不到郡挪,而是我们可以用更低油耗涎、更低尾气排放的发动机达到更高水平嫩。这也是全球各国政府的法规要求萎,是大趋势浮撩羌。陈立哲说“这些信息绩险,只是没有在行销上进行传播罢了梳璃。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产痘洗激,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号戏,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰小,改变了“国产”的概念宿徐,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代淡。陈立哲表态道刻:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料绍,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品纠什惧。沃尔沃立志从中国出发欧祭熊,以人为本的信念永远不改兄男牧,值得消费者验证与了解邻。”   “沃尔沃就像iphone一样雇开惯,它改变了人们的使用习惯洽谱。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例未匈:S90有三个界面同时提供信息荒,分层级的来处理车辆信息蹄燎观。这一点很重要敢衰狮,体现了沃尔沃以人为本的精神胖倡。在设计方面敦排,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料巷。用沃尔沃的品牌精神艾沙熟,再加上瑞典的风格嗣腺芯,直接与德系品牌产生差异化谐穆轻。如果从地域来看愧咳,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡科彭。   沃尔沃曾立过两个誓言狠:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化锑,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故吼灰拈,沃尔沃全额赔偿洁。在陈立哲看来标篓赦,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺酗茎位。   陈立哲对我们讲道年涧挫:“在欧美谱,当太太怀孕的时候窗够,男人会考虑买沃尔沃桨谴。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据盾,中国作为沃尔沃最大单一市忱〖2印,11月共销售9,076辆新车苯拍,同比增长12.8%;1-11月期间窃,在华累计销量已达80,759辆护捅,接近去年全年表现九睦舒。就目前的情况来看持普倡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高晴蓟蓄。   在经历过低谷期的沃尔沃危韩捕,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量泰缝姑,这无疑是对陈立哲工作的肯定寐懒倘,同时也是明年的压力桂踢。毕竟“十万辆”这个坎谴囊,沃尔沃早就有迈过去的能力稼捅倪。   2017年勤拱告,沃尔沃S90家族将会陆续壮大朔府,届时酚莫腺,S90 T4苯、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前卫便。对于陈立哲来讲闺桓,最为重要的是三座版S90皑仁弟。“S90的设计基础是以中国市场为主导的沥胎刺,是全世界汽车厂商唾谐,在中国制造的单价最高的车辆鹊。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐胯,“三座版S90可以达到世界各项指标暮聊,这款产品有能力改变历史踩奇。只在中国生产茬斯,以中国为核心的思维歇瑟,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了乌强阂。”与此同时厂,全新XC60也将在2017年第四季度发布精寿。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘恫贰,它占有沃尔沃三分之一的市场份额啤,所贡献的利润更是远超世界平均水平蜗。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人卜光。陈立哲大方的承认自己没有这个实力嘶奶艘,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任犀。“知道我坐这个位子的时候舅,很多人会紧张甚至惊慌垫盲,他们会很直接的问我盆布诬,你行吗漏枷?台湾市场那么行烟!,你行吗叛龋?”陈立哲笑了一下说道沪赁:“每逢这个时候活佬,我都乐意告诉怀疑我的人菠,我将在最短的时间内做什么涪射诞。”   两年的时间转眼而逝细揪,陈立哲手中的“牌”越完善儒,与主流对手正面竞争的胜算便越大挡撂撇。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲滩徒芦,未来还有什么是可以阻挡他的呢惭量射?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编困:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺料曝承,2016年下半年以后每三个月推出一款新车掂溅,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔芳蚀。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验猎可沏。为了满足消费者需求垛孩,推出一系列活动迎合消费者喜好茬熄。 上汽集团副总裁吉、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月毋,得益于荣威与名爵的共同发力督康,上汽乘用车共销售27.5万辆猜潭姑,远超去年全年的17万辆袭。取得如此大的成就主要归结于以下几点岗辛:新车的不断推出搏箩、以人为本的理念及高性价比牢。    上汽集团副总裁萄堪孔、上汽乘用车总经理王晓秋护疥蛾,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访稿窖,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解胎。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解钠塑菜,上汽集团在2015年广州车展曾承诺某,2016年下半年以后每三个月推出一款新车改境,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔急妹。同时颠擎吨,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义泊泛掸:个性而不小众敞。    “上汽集团经过十年的厚积薄发魔磕恳,通过对消费者的沟通与研究室抽,已推出很多新车型点,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”脆。王晓秋还指出多螺寂,名爵现在的路线是个性而不小众闺杀,这就是上汽集团未来的发展方向稻,上汽集团希望新的产品有个性快,且能让大部分消费者接受离。    据悉捞材,自荣威RX5上市以来诲,名爵锐腾也迎来了中期改款悼怜浦,同时新车名爵ZS疥偏毯、荣威I6也蓄势待发块腑。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言德锈。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时救,上汽集团也很清楚自己的客户群体纹层起。王晓秋指出疥沙浦,新车型针对不同的受众群体恒,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的摊。拿具体车型举例貉拧胁,荣威RX5更偏稳重盎父,新锐腾则是一款属于年轻人的车奔,新锐腾外形活泼慰,同时考虑到消费者的需求邵歧防,我们对内饰也进行了升级抢恳刊,并增加了10-12万的手动版潭,使新产品没有短板娜冯炼。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时谷牟,王晓秋表示洼啤,“从荣威550开始葛,上汽新产品从设计到销售坊甸,最后还是根据消费者需求来决定途拖瓢。”    据介绍巫掳写,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验墙秒肛。为了满足消费者需求冷,新车不止在性能和价格上做了调整罐,还推出一系列活动迎合消费者喜好局么。例如绰庞司,基于年轻人喜欢足球运动戚,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网椿同勿,也已纳入上汽集团新品类袱,预计明年新车65%会配备此技术汤东。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言顾垂,“上汽集团一定要明白用户需要什么班,为什么要买我们的产品窜矢疼,带着这个问题萍溅,我们才能真正去理解用户退,落实用户需求仁,使我们的产品极致无短板蚕,产品自然会大销醛购颈。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大聊,竞争也日益激烈兼阜,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比睡蹋茅。王晓秋介绍残羔弯,名爵的价格基本与同级车持平毯衬,但性能更具优势挎抹妈,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹惯完类。 新锐腾公布价格    王晓秋表示殊门,“消费者希望花更少的钱买更好的商品行刷,就像提到的让渡空间脑蹬,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整慧惕,从而应对市场竞争环境射蹋括。”    产品有了好的性价比和客户认知度宪裁,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁崔。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家弊闪。名爵经销店到现在也有280家左右淘。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络杯,其实道理很简单败,目前自主品牌占据市场份额的43%左右哪囱,且不断呈现上升趋势桐校扮,他们认为自主品牌的春天来了”怖刮辜,王晓秋表示匡。    在被问及上汽集团未来发展方向时赂,王晓秋坦言刹癸,“首先团队要把理解客户需求汗促、用心为客户造车变成一种自觉行动袖熟,进而形成一种行为规范截凛。其次应时刻保持警惕间缎办、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好撬比辑。只有这样酒顶,上汽自主品牌才会变得更有竞争力锋。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酗凤融:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布祷,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改彤。这些修改背后有哪些考量和博弈示?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人侮拟露。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问脐群侈: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面怒踢卷?   答凉寇: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高贤淌。一共收集了9246条建议帅搏,其中表态性意见7736条烈,赞成的占六成左右;建议类意见1510条蚀绘,占16.3%村嘛戚。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理狸分、网约车驾驶员资质及管理庙、出租汽车数量调控三个方面瓤纠。从数据来看靶绵青,不少人对“京人京车”表示理解疲,赞同的达到70%多巷茎竿,质疑的只有12%榷。我们根据建议修改了125处损,不断扩大合规车辆的范围访澳蹭,让更多人参与“分享经济”棺。    “从北京实际出发纶害,兼顾多方利益”   问涩: 为什么要求“京人京牌”幌暮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答腹: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说超,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多眉、交通拥堵饶够夹、环境问题等“城市病”雄。在这个前提下乡,北京任何一项政策都不能“任性”版奢,要从北京实际出发醇,兼顾多方利益雷埂。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆郸伞,地铁最高日客运量超过1200万人次四航叼,公共电汽车日均客运量1063万人次墟蛔,小汽车每车年行驶里程15000公里粱腐,交通压力与日俱增赣配捎。但在我们的努力下慨,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%赤,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制恭闻。    总体来说吨,北京坚持公交优先的战略宽项改,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充砷份,对其进行总量控制在所难免些媚虎。目前北京市绿色出行(公交坑溃、地铁蔡祈、自行车短薪、步行)占到71%称帽,小汽车出行占25%东绿,出租车占4%纯,其中包括比例不高的网约车出行邓。北京出租车改革的总基调是洁帘:巡游车改革锌、网约车规范埠拭、融合发展报惦、错位经营臣恼、多层次服务闹上。我们力争进一步提高绿色出行比例困费,为首都可持续发展提供足够交通承载力耙同。    “5个月过渡期是柔性考量”    问熄猾: 政策出台之后河卤俊,预计将有大量不合规车辆面临退出惊脚波,政府有什么监管手段确保政策落实到位虐纪娜?   答绊晨饶: 政策出台前眠拭裳,我们和专家巴、司机莎搽卵、乘客泌婪碎、网约车平台进行了多次沟通甸滑糯,决定设立5个月的过渡期任。一是给合规平台男、车辆蓝趣、人员办理手续;二是清理不合规车辆囊鲜烙、人员等轻棺。    从服务乘客的角度录艇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行遣需。另外吵寥,希望网约车和传统巡游车加快融合发展迪瘸,因此提出过渡期的柔性考量般。过渡期之后伞答侩,平台要加强行业自律芹讣慌,我们也要建立打击非法运营的长效机制莆,严厉打击非法运营楷艇类、克隆车和价格违法行为兰淮疥,能够更好服务乘客禾匡郎、保障安全谭蔬隶。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问坛腻实: 面对新的经济形态好,如何创新管理手段丸?   答扔: 出租车发展中没有对立关系是孟。网约车以网络预约需惶汀、快捷方便等特点芍,满足了一批乘客的出行需求枷。单从评价司机服务质量的机制看馅塑,就值得巡游车学习己吧皮:如何与派单挂钩夹趣,实时评价说碴。但网约车也有局限性韦谢,乘客安全与权益的保障等需要进行监管归歪。    巡游车与网约车各有发展历史和优势能闲,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的静朽。你有技术优势蚊肥测,他有线下服务优势睹凯溅,为什么不一起干呢嗜?    管理部门也在转变思路炼情。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”湃柯供,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车壤溯哩。通过推动巡游车改革及网约车规范蠢项茎,构建多样化服务体系涝抠炉,提升出租汽车服务质量卞腥。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆楞挨公,在京注册用户已达218万人沧裸。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车铜酿讼,提供差别化服务瓶辈樊。    “解决出行问题要标本兼治”   问合: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么检迟挖?   答羚啦: 群众出行问题的解决叛抢理,需要放在城市综合交通体系中豌,多措并举豌瓢疟、标本兼治萌拣。一方面瞳坷始,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面铺嫁,需要加快构建安全叫害律、便捷腺故、高效踌、绿色伐酣、经济的现代化综合交通运输体系矛骸杯。到2020年添,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%斗悔停。    交通设施根本是为人口服务即,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理脊。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标送,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件抗涡锰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驾桑昆:李芳" "   杨美虹透露抠,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中婪蜕,大东工厂扩建项目也投产在即漂,这些举措都将助力当地经济转型升级官。    在杨美虹看来确劝鼎,借助主机厂优势膏,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时钦,配合外交部到德国进行推介劝,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园杯冕庭。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略汕荚徐,从而推动产业升级藩尉铺。”杨美虹说嵌岗辜。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容褂句吕,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者肛趟跨。最新数据显示躬圭疤,2016年1-11月低扔,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆谩,同比增长11.2%迁,前11个月的累计销量妊锯,已经超过了去年全年绍滦廉。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任思。12月13日目拘,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开褪德。活动期间入狈峦,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访李。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现炒喽俾伞,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)马踌,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济冷巧、环境和社会贡献等方面取得的成绩遣喷砰。杨美虹向记者透露蒜吻,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》络,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩蔽冻梁。    “在‘可持续发展’战略的指导下抹谩,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则救痴。”杨美虹说情母劫。    第一凳,实效为先菩挛蔚。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题拷倒互,“我们不做虚的袜川,我们也不做口号式的幕祁了,我们一定要解决具体的社会问题氮。”杨美虹直言殊丝女,比如BMW儿童交通安全训练营办难,它是为了解决儿童交通安全问题祁咳赁。    第二粉,长期坚持土媳费。宝马儿童交通安全训练营睹,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅孰食,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年讹稻。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营芹画猩,今年是第一年做秘,未来会持续交画刨、扎实的往下推进廊冀鞠。    第三懈阑,全员参与堕豌碉。宝马做企业社会责任时噬奖建,会邀请车主慰蛾、经销商酞莱、投资人以及宝马员工临侠亨,一起参与进来滑。比如宝马爱心基金日,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训解烹萍,提供指导;另外烽玩洞,宝马还成立了员工志愿者俱乐部粱,定期组织各种各样的活动凸迪。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略潍竣,将可持续发展贯穿全价值链罢壁,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素怪毙。”杨美虹表示丛涂,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点挽通,主推工业旅游概念奶伙。    据杨美虹介绍甫,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园倦,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导皋啦,助力中国制造业迈向高端链,并促进东北老工业基地全面振兴裳栋。    数据显示疆界敦,截至2015年底羔,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户突,当年纳税额超130亿元人民币怠寞财。同时漏,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会胖涵轿,就业岗位较上一年增长了8.6%瞎渺斯。杨美虹透露该巫答,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中莱伍伸,大东工厂扩建项目也投产在即秀,这些举措都将助力当地经济转型升级妒旗胯。    另外哼,在杨美虹看来泊屠蔑,借助主机厂优势捅嫁,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时玛,配合外交部到德国进行推介广督崩,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园囤蚕。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略卫诧怕,从而推动产业升级详绿芜。”杨美虹说狡。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湃:李芳" "  本土品牌下一步怎么做朔核?关键是我们的差距是什么耽谭说,下一步最大的点就是要提升品质背,当然还要控制成本滩臂。然后故,就是我们的正向研发和平台战略先蒋抽。最后兴,可以大大提高效率哄啼借,如订货的时间是可以压缩的事。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日荤,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一丰揽:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节酿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述帝寸衅。    徐长明说佩,怎么理解工业4.0画?这个概念是德国发明的蓄,现在在国内比在德国还要热氯露尽。最近绦,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念蕾,我理解它的工业4.0的本质涵话绅,就是怎么保持德国制造业的竞争力领蜕纤。在国际上戒典描,德国面临两个挑战赂撮济:互联网大数据和云计算桨凑糠。现在尉达,德国整个国家都在讨论氯,怎么能够“不被互联网+”具,而是“制造业+互联网”辛经,这是他们重点考虑的问题趴喘,特别是德国的三大汽车公司——奔驰洼射荚、宝马汹、大众几粮圈。在德国核庐桶,汽车的需求是非常个性化的湍诽,在这样一个背景下恕粳,它要维持竞争力珐独惹,推出了4.0的概念洗不牵,核心就是智能制造拒彩灯。他们主要的目标有四个方面躬囱犀:提升品质饱既挝、提升生产力榔骡、提升柔性化拘码距、压缩产业葡,总的核心是提升竞争力墙躺淳。    徐长明分析狈,本土品牌下一步怎么做锭苇贝?关键是我们的差距是什么薄河楞,下一步最大的点就是要提升品质贩令盯,当然还要控制成本设氢。具体要怎么做蘑啸戮?也有几点寄茶该:第一蠕没,想办法提质控本跑酱桐。提升品质凤韧滴,消费者理解有三个警拭:可靠性情、感观品质某工荤、性能裸。第一个维度缎画:可靠性是必须的协欣惋,现在光有第一个维度已经不够了垄,必须要加上第二个维度几坛:感观品质遣建,看起来要漂亮茅膝。在此基础上又发展一步獭杉,就是性能的提升摧几香。最近市场上卖的好的自主品牌寐,大概有12款车箍炉,年销量超过10万台死,这些标杆产品胳控肩,性能上也不错瘫性。因此红潜南,自主品牌下一步还是要想办法伪文,把这些提上去骄,缩小跟合资品牌的差距态级。    这几个方面的提升握沥灌,意味着成本也要提升笆角侍,怎么能够控制成本坟题麓?第二方面的话题坑唬刻,就是我们的正向研发和平台战略韶。之前芳,我们很多品牌都是“逆向研发”嚷面傲,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车先场媚,拿过来拆解做测试泪庆,最后组装起来茶。这个模式下氛盾丝,成本可能是略微低的绊,但品质贿、性能有很难保持伍寥醋。现在必须要正向研究膝麓腐,从消费者需求出发喀税,形成一个目标怀吵,对目标做分析淡裤,只有正向设计碉佩甜,既能提升品质性能画嫁,又能控制成本躲垢尾,像长城腿溶、吉利等等蜂祁,基本上都已经是100%或者80%正向研发了宫暖。    平台战略哩坡,在更大程度上控制成本亥。他说该遍,我们的开发秘,现在是一款一款开发的滩膛趣,零部件的通用性相对比较械鄙狻,最近一两年来搓辰,已经有两三个企业开始走平台化战略盗毙,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车腿玖、SUV和MPV膛燃榔。这种情况下饥先勘,零部件的通用性非辰煨蓿好孝,同样是50万辆的产量搐膝还,对零部件供应商的供应量更大娇筷胶,就能有效地降低成本那汉凑。    徐长明强调箍笨,对于工业4.0的精神本质还是要学的编题坏,品质的提升是德国工业4.0首要的目标迹副,它做了那么多的智能机器人轻,智能机器人都是带摄像头的粮期,在实施过程中的质量随时能够监测操洽,然后反映到云端芦拢磨,再反馈回来随时可以改进蹋锈。现在炭,企业员工的工资水平越来越高寂,汽车厂家很多在加班加点扑识滤,我们要高度自动化同砍拈,这些课要补那,应该有大量的机器人替代人工豹畅楼。如果这么做了碗污遍,可以大大提高效率携,如订货的时间是可以压缩的据净燎。比如史蔽白,国内一家自主品牌币偏,从经销商下订单错巷,到提供汽车产品最开始是40天唇,后来缩短到30天朵,现在可以压缩到22天淳,跟世界先进水平比还有一些差距芯。这也是德国4.0里的核心内容袜颈。我们不一定用他们这个办法雇,但精神实质是要学的天羔。    他说魄拱,柔性化的生产也重要贿匙船,但没有前面三个那么重要拭轿。在4.0背景下蹿菇,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法村,而是学它的精神实质深。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琉:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化缮樊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多警溪抛。更为重要的是柿,放眼全球豆醚,驱动这些变化的地方就是中国茧。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷暖。    12月11日星矮碳,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上翰峋玻虹桥落幕萌如。经过36小时的激烈角逐捷,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出饭摹,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利喝。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示双骂叙,今后的五到十年从坷轰,汽车市场将发生前所未有的变化邯需场。未来市铆椒,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务慷勤。可以说渴,未来五到十年汽车市场所发生的变化面其,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多蜂。更为重要的是供几篓,放眼全球侥惫洪,驱动这些变化的地方就是中国戈蕾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蠢。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说屉氛,作为企业拈,捷豹路虎非衬茫看重年轻人的培养妓胎。在全球刷,捷豹路虎共有2500名管理培训生肛放。过去三年陕,我们在中国也培养了30多位管培生耽。此外派狄饰,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家咸,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才蹈。    在赛后的媒体分享会上韩杠,两位获奖学生代表分享了各自想法龟径,及在比赛中的收获绥绿快。同时苟陇汾,睿侨森艰、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问谭培庐。   问胸竭:捷豹路虎为本次活动提供了导师鹿畔附,请问这些导师来自哪里坝糖嘎?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业唉烽?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位光共?请学生们简单介绍一下自己的作品崩,获胜的原因是什么碉?   睿侨森翘磁袜: 我们为每支参赛队伍提供两位导师杭。一位是捷豹路虎内部导师洪陋,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验酒,包括对行业发展的认知桐、想法和计划;而外部导师将提供外部信息奉、视角和指导鸡撅嚏。这两位导师全程和学生团队合作辣,提供专业意见时涵凸,帮助他们取得最好的成绩翅恨汇。   潘孟涛栓思界: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会突,包括今天的学生踏懊伯,将来都有机会进入到我们工程团队卡擂蹲。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额茂,可以来到捷豹路虎学习和发展妓诚难。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里崎犊扣,再加上扎实的专业和技能法藕卷,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会胎兔。   睿侨森芹汗: 作为公司的管理者辞献,我们非承海看重实习生奥,我自己也会手把手教给他们工作的经验澜。不管是本科在校生还是毕业生惕施梳,都能给我们带来新鲜的血液刑、新鲜的想法画绘稻。    同济大学袁旭强蓖际:首先奢,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌火草超,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行恍秆。    我们都来自同济大学汽车学院湘搏,团队成员有两个来自汽车工程方向冉临衰、一个汽车营销方向设起瞎、一个汽车设计方向斯牛你。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求诉惯,围绕“以人为本”匈此,挑战的是都市环境里的出行压力甩串。    我们的想法与捷豹路虎的工程师摄栏耪、设计师也有很多共鸣科梳,通过一系列调整科森稿,最后有了这样一个以人为本痕盾、体验为先的方案琶挟。我觉得疯郡,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因烧矾。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问殴:目前乾扮,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划萍?   潘孟涛墩: 我们会对人才数量进行评估和拟定怪郝保,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的闺。随着经销商网络的增加哎弘范,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多烘茹,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能串骇,从而满足未来消费者的要求椭串。这些内容息息相关据视画,并且不仅是着眼于眼下采孤,更是放眼未来壤。比如纬交橇,针对刚刚提到的电动汽车战略式,就要确保未来有足够的专业工程师储备恍欢,因此庐靡,我们时刻准备着窍攫纲,并只选择最优秀最合适的人才进入公司扮胆暖。   问林:在创新领域巳,包括未来汽车科技领域灿,捷豹路虎有怎样的系统部署坑?   睿侨森汕差: 首先秘兴投,作为一个公司抚帮阀,我们在研发领域有诸多投入虾里,而且很多的投入都非常具有前瞻性秆扩。比如说堪,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队负,他们会跳出现有的框架做很多创新实验孝抛咆。    其次楷歌告,我们想要通过产品和服务拧巾创,把先进技术带给我们的消费者萝,因此我们的工程团队拆浅眉、研发团队必须时刻关注消费者需求克险,做到一切产出符合相关性媳练、可实践性原则拓漆。此外啥僵翱,我们每年投入约350亿人民币挞,用于车辆技术的研发和投产随犀嘘。    我们还于今年7月宣布高:在未来四年砰古娟,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆氖,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈堪星癌。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术燎捌,并在未来应用到车辆技术当中担玻。    今年早些时候谦射雌,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion萄锚,通过应用软件及按需服务的开发与提供搂顽笛,解决消费者在出行中遇到的难题粳济蒜。    与此同时叭顺唯,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器趟阔道,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资鹊舵、办公空间我蕾萍、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持釜释耪。   问圈:请具体介绍一下InMotion牵洛。对于整个汽车市场的趋势嚏,比如电动汽车技术避,捷豹路虎是否有着自己的见解逃形?   睿侨森涂: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案妈堑。我们希望将来可以将它推广到美国能河、欧洲以及我们非常关注的中国市场丘投。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部悔公赔,由研发团队进行分析先父洼。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子炯,我们也会分享给总部肋陀。    关于电动汽车技术瓶,在洛杉矶车展前夕褐帅费,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE袭充迪。中国是目前最大的电动车市郴屠住,并且有引领行业变化的趋势筐。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势妇,确保第一时间响应本土市场的需求朴。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相奥忿跨,并于2018年正式上市埔宋,希望大家多多关注耐。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问屁扮簧:关于未来互联网汽车拱婚,捷豹路虎有哪些基本的认识谦苔,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求新谐肃?   睿侨森乐午烩: 目前钨懈拍,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一疚签相,它的发展甚至可以打破现有的科套、传统的汽车开发逻辑与循环阶戮贡。    针对这个话题怀,我有两点和大家分享辛顶:第一点辆,未来所有的车辆都将实现互联网化厢顷,现在能够透露的是氓琴,接下来我们全新推出的产品和授韭,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点但错,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作船。比如说婚赔脯,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作萍贰,使用他们的UI界面和地图分侨。类似这样的合作氨犁懦,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力咀。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编土陇:李芳" "   汽车网讯 12月15日司幢,由中国汽车技术研究中心篮犊、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开蓝。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开悼,从“市场化发展现状”拨久、“应用模式创新”呐、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流洞步,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台麻辖判,为产业发展建言献策娟攫、助力提升就菏俊。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录氓故: 第一辞冬,背景陪莲。    去年发布的《中国制造2025》惯屑,新能源汽车是重大发展领域之一捂硕,是其他技术应用载体礁监,而且是先导性产业锚摄佬。它的进展情况决定了中国制造2025逻恃澜、强国战略实施的程度词先公,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展强菩累,从而能够聚焦变革屡附、明晰路径腾撑、凝聚共识纺深、引导相关资源集聚推广产业创新捌饯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构氛饲举,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一廊丝鹿,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布去。总体报告是按照1+7的结构宠。1是总的翠佩掸,7是包括4个车辆整车技术无吐,3个分项技术娃。    第二饱底违,国内外总体技术分析尘祭猫。    近年来呻金,从国际汽车产业来说雷,低碳化擞叹脐、信息化鄙拓、智能化是一个总的大趋势吞。欧洲猴、美国来赂、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略饲膏炽,重点企业的产品战略也充分体现了三化襄,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组糠。我国汽车产业特别是近二十年的发展采苍观,取得的进步大家有目共睹香。首先蓝颈,产业规模世界第一抖嫡踢,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长架瞧澎。从技术上特别是自主的技术进展非常明显婪,包括品牌市场的影响力有目共睹鳞勃豪,特别是新能源汽车文呜绍,包括技术山铺、市场飘、新的智能网联汽车技术俯达,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势虐,智能网联汽车发展是非彻芗肯矗好的优势条件吭寐。关键技术方面也取得了明显的进步和进展脓惟轮,包括动力电池甩骏鞍、变速器阔。国内自动变速器原先是空白靶朔茸,近年来无论是CVT膜藩嫡、IT反邦、DCT都有自主的技术和产品贬弧,而且应用在逐步扩大榷。    虽说取得巨大的进步剿漓,但与国际先进水平差距明显盾幌:    首先钠秃贿,发展能力上的差距履蹬。投入强度远远低于国外佃浓萍,全产业投入估算1千亿长犬,相当于通用笔、大众深颠、丰田大集团一个公司的投入畦垛。    其次懈几,研发积累谩。包括流程积累屋痘、数据积累玲较、技术积累亢尚臂、标准积累碌喂诧,这些积累偏弱洼。    另外柏耸,从整个产业创新体系上来说某泄,差异比较明显的仿,特别是协同方面坚。单个企业弱殴冕苹,整体的协同效果很低孰嘿,意识也比较低匈矩沫。在发达国家骨漠橇,单个企业强丛禽铆,整个国家的协同体系效率比较高赁问高。    基础不牢地动山曳郴旅,我国汽车产业的材料脖翰钦、工艺基础跟国外相比也差距明显淋。汽车产业冻誓,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大豁陕局。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革沮霉,要求有创新的思路和创新的模式巷仑痉。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求酵期,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展钉。    第三尚,一些关键的里程碑小。    重点是总目标时,总目标是基于很多现有的环境设定的咀填笛,也基于七个路线图进行测算洼懂藩。反过来说剐,如果七个技术路线图能够得到有效的实施锹,就能够实现保障几个方面总目标的实现锤:    1盯恃接、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值炭。如果技术路线图能够得到实现诧诬,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值背敦都,之后往下走镁怜,这对产业来说菊晤,甚至对国家来说是非常重要的灰鹊轮。    2咸、希望在2030年左右假佰,汽车产业的电动化转型基本完成梯颊筐,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上汝毙咐。智能网联汽车市场有一定的占有率蠢酥瓶,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用收。    3拉半、建立有竞争力的自主创新体系订。    节能汽车在2020痴、2025墓辨坷、2030三个阶段提出典型的指标殴剃廖,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗沫,5升成来膛、4升此签溅、3.2升稀苦氢。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%链叔,2025年15%藩肛,2030年40%以上济淖。智能网联汽车目标辅助驾驶技术鸥、自动巡航陀畴、车道保持应用已经很高疏鄙,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例非监,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例腥继。    基于总的目标再来分解具体的技术路线够履,经过技术路线测算实现总的目标队。从路径识别上来说连很凡,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口珊伟,以能源动力系统优化升级转型作为重点趁芭,以智能化水平提升作为主线倍,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑焦千,全面推进企业产业发展畔。    第四千欠,分技术路线图的基本结论朔焙队。    1惺、节能汽车梆。总体上有很大的共同点换,重点在混合动力技术愧、内燃机技术极封、其他驱动技术径村畴。混合动力是技能的主流技术握坑,当然轻量化也是另外一个现胸防,但是轻量化有专项的分析盟,在这里没有强化南。    乘用车总体执行轻量化嘉警划、小型化滑、混合动力秀沫、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失染棠,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径勉溃菩。    混合电力是一个主要的技术杰记铆,达到5升潦樊,4升副擦劲、3.2升的目标屁年喂,混合动力是主流赎,其他是共性的搁局,轻量化铆、摩擦等固。    商用车混合动力应用时间稍晚诵,重要度低于乘用车吞。    2尉联德、纯电动与插电式混合动力汽车皑健。随着电机效率提升以及能效减少能量损失糕兽,加强轻量化成为趋势敦喀隋。轻量化对电动车更加重要收。对于插电式非常重要的嫡缴,也提出来多能源动力系统的集成优化技术部,驱动桥唯、点击办赌、控制讨蜗、充电详、混合动力发动机殴笨磊,高效耦合发动器丧。动力电池本身有专题屯贬,在这里没有过分强调疤菩棠。    这两种车提出了总体的发展纲要菠堕寄,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式湘,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的倘悸埃,甚至可以忽略不计头。    从四个层面梳理了技术需求茶般,提出了一些优先的行动项茄篱,面向纯电和插电泡痴虾,国家科技技术支持十五年了切,下一步除了电池列为专项之外丰痘,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持捂棠。    另外柒,聚焦关键零部件城添唐、基础突破和可再生能源岸痴雀、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用拌,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要随陌疆。    3侩、燃料电池汽车程。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择部蜂惦。从中国汽车产业来说慧瓷,现在重视程度不够骗,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划工辣滇,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究阮暖甲。希望四部委提交国务院进行发布和实施贩蹦逆。    在研究过程中快,大家对燃料电池认识分歧比较大钙受,或者没有共识臣频唇,这里特意保留一个燃料电池发展目标犁,跟发布不一样勤。发布时2020年达到5000辆的保留规模跋慰叙,我们是1万;2025年是10万江,发布时是5万;2030年是百万菜购,发布时是10万横梗痰。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧嫂,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池刑童,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度碾、耐久性唯惠拉、成本具脊、氢安全歧潘。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的叮既懒,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程竞,与目前的技术特征和发展状况比较适宜葱。当然戏,全技术链的技术攻关需要做掠洁羔,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口拇窘。前期小功率燃料电池呵说,中期是平衡的燃料电池唱,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池藕,到最后全功率的燃料电池教。当然飞,电电混合是最主要的另盲,最后电池小容量的技术路线逆,但燃料电池的功率更大一点潞圃荆。在这四个层面进行了技术创新梳理榷诞,燃料电池要解决的东西很多和喜,包括材料茅紊、膜恒耗染、电机什、燃料电池牡希块堆缮巍、系统技术情、整车技术泄烯钾。燃料电池也是下一步国家科技氢、资金支持的重点比入缚。    4惹辱害、智能网联汽车啥穿驶,这是新兴的技术发展趋势其。其重要性与新能源汽车同等重要谎坷拒,有部分专家认为更重要抚人,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大轻虾,技术和应用的优势泼乏,也是机遇睬。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电蔡激,涉及到国家信息管理瞪。对核心自主提出了很明确的要求歧,即两横三纵病辖。    车辆技术上更多的是决策下、执行拇偏篇。信息技术舰,信息安全触散誊,地图技术也是非常重要的统。两纵逼,一个是车载的促净,一个是基础设施撬。智能网联一定是循序的彤股漠,智能网联技术最容易得到大规模的应用簧。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标舒茧啊。这两个路径总体上循序得到应用蒂糕薪,从商务车来说扔淌闯,更容易形成被拿,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求妓。    从四个层面聚焦一些技术需求课竞畅。跟燃料电池一样胜,需要解决的问题更多一点硅玫。从感知决策执行的沦恋欠,特别在决策阶段纪,差距是比较大的乡陋,感知当然也有差距别波上。在信息层面阀啪释,大数据庐拼荣、云平台惨攀某,相对来说中国有比较好的基础和优势板躲尸。    作为一个前提豹锣鹅,对标准法规先决性内,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动鲤嚏蜕,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件蟹煤穷。制造技术不细介绍了俏,还是聚焦在新材料的运用抹和,以及新技术对制造技术带来的变化川拈谩,聚焦方面进行了说明屠钩谁。    动力电池恭凰,分三个目标纲,目标上有比较大的讨论和争议跺努宦,比如说新阶段提出了350摧、400撑锨、500的质量要求辉,争议非常大矫认,重点几个层面娇:    优化现有的代表电池技术癸涕叫,提升技术水平旱滩,特别耐久性题靶,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发观。国外的装备很难形成有竞争力的差别繁。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线苏钳。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系桔急。现有应用以企业为主体来做乏羚浅。当然错,也会关注动力电池的回收利用技术伟伸。    最后娶弊端,轻量化磐挡捞。简单来说拘覆衫,前期聚焦材料技术蓄免然、设备技术蒜炬、制造技术斜咖、回收技术携饯迸。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺琼,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化隋,比如说传统的四大工艺的变化沛。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用侵架猴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉科碌:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价膛、供应链艰、资金曹匈、汽车等方面的诸多质疑取。期间,明确表示不会放弃造车俊何衰。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传素拨航。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天雌锹刺。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步亢寞谓。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的擦匈。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融绰茫、互联网及云宋导锹、内容竞晃、体育,还有三个端口类的,手机伺祈腾、电视坝、汽车驹女豹。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业料四。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力读。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功釜菩柏。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿门蓟。    乐视的电视做的确实是非常不容易耍敌奖。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三沧炊殴。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元矫漂。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元稠辑。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元孩。总归累计亏损36.33亿元奋醛。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就就。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面斥。第一部分就是投资人的钱履柬。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现联劫侣。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿伦。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现沫限息。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法侯贸晒。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情蛇捷。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿妹、体育43亿懊硼妨、手机50亿,房地产64亿宏、内容108亿颈、互联网金融151个亿疆怒、电视187个亿额莽扛、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金纽适。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂踢渭醒。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的赂。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的弥洼。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的锭。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败澳谴敖。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的汕搐。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件醇肚。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准砂。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙尸迫。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的完遁。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去坞。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了钨古蕊。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的剧维蜡。很可惜,你们蒙眼狂奔经。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散拷疆奖。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂褐嚏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峦染:李芳" "   12月10日撩鹤防,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路守平:一条是政府主导丝架、政府补贴的方式猜祷冬,这是当前的主流权酱喊。一条是消费导向鞍肯癸,依托市场的内生成长道路俗。”他表示扒,(电动车产业)进入者中糯笔,大多数最终可能会被淘汰经峭苇,但是不能不给他们机会对。国家已经开始放宽市场准入刑邻,此时幢临,应该在两个方面把握好政策陶镰乏:1唾弹视、应当欢迎新的进入者款迫,但是绝不能鼓动和忽悠投资者钳,让投资者自主决策蝎,自担风险漂。2吵袍瞬、要以强制性技术标准和相关法规为准绳烫,严格市场监管翱,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚氨,目的是建立好的产业生态餐蓖。电动车产业化饰郊届,最终必须依托市场来完成篮米,因此我,政府的政策必须产生长期预期丝。推进政策应当借力市嘲芡美狻,发掘市场的潜力憨。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用兔刨蔼。政府政策不干预技术路线伺,政策的实施不是导向对政策的依赖抗,而是政府作用的适时发挥纳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疼:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道廊,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示想,戴姆勒有望在今年成为全球最大篡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商纲,这一目标比原计划提前四年实现十卉酱。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布镰拳:“戴姆勒今年即将实现这一目标茅,比预期时间(2020年)提前四年说。”   据悉蠕戳拨,蔡澈最初于2011年宣布上述目标畴踏侍,当时受到与会者的哄笑蓄韦。然而淑牛块,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近畏,领先劲敌奥迪和宝马炯妨。(实习编译蚀里森:刘欢 审稿僧:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈庇:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编呵:韩大为 版权作品呕辛喀,未经环球网Huanqiu.com书面授权篮,严禁转载暇茂,违者将被追究法律责任形达。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道荤贫糠,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访汹透渭。在提及新品牌“WEY”时犁抡,魏建军表示姓礁董,“将夺取丰田和德国大众的用户”缉焕璃。   记者忙孰:为什么把自己的姓氏作为品牌该?   魏建军鹤遂:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品庭寞。我对WEY很有自信藐奔,就使用了自己的姓嚎碌。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌罐怂,但在中国汽车行业我是第一个羡潮书。   WEY之所以采用英语碗穆芯,是为了要瞄准成为全球品牌蓟。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力赶皮。   记者鲸:对于竞争对手有什么设想咎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军媒踩:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场为提柿。但在15-20万元价位上海外品牌有优势径穷怕,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌胆倒衫。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准糙媒簿,在此基础上还要实现15-20万元的定价玲埔。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户灵。在性价比上WEY更具有优势相父囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编邦星:李芳 版权作品搓烷,未经环球网Huanqiu.com书面授权湿,严禁转载品,违者将被追究法律责任巫然鹃。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后蒙惜,新能源汽车的发展也不会受阻双。   根据工信部核准的数据炔歼,今年前三季度驮蕊谱,整个新能源车销售16万台岔雄促,同比增长83%嫌姬。其中踞甜,新能源客车已经占有40%以上的比例建,达到了近半的水平逃,发展前景面临压力刮吼椭,但乘用车只有0.1%疥霉。“我们涨十倍是1%吠社,涨100倍是10%兽,新能源车发展有巨大的前景和空间辉,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点盟。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上怕茸,全国乘联会秘书长崔东树说缄链客。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力溜充。根据国家制定的产业政策要求缆康幕,到2020年糜什温,乘用车百公里油耗要降到5升赦冗,这意味着五年内降38%的油耗罚。“基本上谁也实现不了亢,只能靠新能源车来推动琉。而这种新能源车扳,插电混动可以降80%烯粮烯,纯电的可以降100%的油耗鳖,这种情况下只能发展新能源车慑弹,这样新能源车乘用化练,为什么我们一直定义为为生存而干雾担,你不干就要挨打稳且。”崔东树说痰酚勃。   另一方面楞,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展艾,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者扮攀,因此定价弹性很大琅蓄。”中金公司的研究员李璇说尘漏,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平蓄鳞餐,为消费者提供很多选择冬次。随着技术进步和更多电动车型的开发嘿剐闲,新能源车的成本会不断下降善,比如甘,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型惭爆味。“中国的纯电动车型出来以后腐,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多佛迸确,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后该肛牧,发现基本上17鹃舒、18年以后的新能源车娄抱烧,达到8年10万公里以上饥写,整个成本是比传统燃油车是要少的甲,甚至是少了20%到30%不街该。”   电池是电动汽车发展的核心潭,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本悸。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同残,电池成本还有很大的下降空间舶。目前领斗,整个电池的产能供应相对过剩迹料,国内电池企业达100多家哎宽柏。据统计古雷徊,目前整个电池的价格大概在2块多左右袖瓢。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求忙模塘,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准犯。因此狮壳褐,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度木,这样才能达到标准掠秽。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示楞粗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孰:李芳" "   我们不认为绝对的销量品仿尺,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素笺曙。衡量一个品牌成功还有其他的因素斗堆魄,比如利润率钙,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标米。除此之外毫的潦,品牌力拢、品牌的知名度环、美誉度拍库、影响力筒鹊,也是决定品牌可持续发展的重要因素翟屉借。宝马在创新精神上是首屈一指的拾涩共,因为汽车行业正经历巨变佰,在电动出行前、智能互联逻烫节、无人驾驶等一系列发展方向上穆,宝马都打下了比较好的基础畦逛。    临近年底午竭棋,伴着层出不穷的新闻事件枪城,高档车市场竞争愈发激烈享,作为全球领先的品牌——宝马脾褥、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目肩常。近日天,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士烫,听到他开诚布公豢氨撕、推心置腹的看法集。   问驶土:根据最新的销量数据蠕题,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近篮浅。那么水,您怎么看销量慧施、利润痴焙波、与经销商合作伙伴的关系革? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智蔷: 每个竞争对手的情况不太一样拦茄泥,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况茄狗,所谓的增幅我们一般都讲同比送,是跟去年的基础关系惶擅。几个因素加一块儿垫,我们不认为绝对的销量色掇谭,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素禄晴。对于宝马而言便,今年前十个月跺挪,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车枪救,同比增幅10.2%拼庐,其中BMW品牌销量将近39.8万辆腑,同比增幅接近11%钦。我们对这个数据还是非常满意的闭,这也达到甚至超过了我们内部的目标脊驶暴。    除了销量本身的绝对量或者增幅燃抱,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素莽,比如利润率污沥抠,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标赤嗜。除此之外奢揽,品牌力女哎、品牌的知名度琅滤设、美誉度岁、影响力呜,也是决定品牌可持续发展的重要因素缕。宝马在创新精神上是首屈一指的戳许趁,因为汽车行业正经历巨变按痉恰,在电动出行究、智能互联灸、无人驾驶等一系列发展方向上羞岛,我觉得宝马都打下了比较好的基础唾蔚丁。总体来讲肩理苦,我们并不惧怕任何竞争楔绥呜,我们也欢迎竞争渐贫牧,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行帛傲,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势窜。   问诽衅规:最近赫,关于奥迪的新闻比较火程灰。   刘智敢肯: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略闺通衬。对于宝马品牌来讲局冷,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的黎墓谭,双方的关系也非衬?桑好浅粹路。所以茹,这么多年来尽管我们在中国是两个公司享封,一个是宝马(中国)律,一个是华晨宝马按蛇,但是我们有一个整体式的营销团队潘凡饥,有统一的零售网络钙辣岭,我们在总部有一个统一的管理团队鼎熬片,面对客户也是以统一的BMW品牌出现姜晦掳。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略挥。至于竞争对手我不是特别方便评价勤,不过至少释放了一个很好的信号膊纽,豪华车市场的前景依然很好沽。    问竭:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展嫌环?    刘智填倪拦: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度秀茅阑。因为从经济的基本面来讲虏羚斥,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定杀、持续的发展态势锚潮娟。之前以出口队篱、基础设施建投资的经济拉动方式漂你,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式迷。需求的增长其实就表明了对于车的需求来,其中也包括对豪华车的需求差促害。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长澄彭婆,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑朝纤,这几个因素相加蔷惺,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间殿憋。今年散,豪华车的“盘子”接近200万辆趁傲,未来可能每年的增幅不会特别大霜灭取,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑土漏。所以陵瞧配,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入茄翰,力争在市场表现上优于竞争对手旧氏。   问导城顾:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得惋轰队,这一岗位和以前相比有哪些挑战堵函?   刘智乌厢: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化秆,因为我在宝马的八皇糖拔、九年时间碴梳,换的工作岗位也挺多的策练。换了新的工作以来刊坚,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营乖,比如负责国产车的销售龋,可能是比较短平快的乘离,看的是一凄、两年之内的事情甘。在宝马中国总裁这个位置上醒夏矫,除了目前公司各个业务板块的运营蛇脯,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题开崇庇。比如我们讲到的一些行业内的发展方向柯碱徊,像无人驾驶倦列夹、智能互联拓、电动车疙镭冷,包括数字化营销糯、品牌年轻化等等一系列的东西排。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划匙耿,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队烹修,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究歼侮栋,力争在中国市场上打下一个非炒影洌好的基础坤。我相信痉师蹦,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候衬规贿,宝马会拥有非常强大的竞争优势蔼佛痹。(中国经济网 记者场秦:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淮:李芳" "   原标题犁诽部:王永清箱绍拼:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底妥撩畅,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单旧咯惶。别克品牌今年销量已经突破100万辆领轻,凯迪拉克取得了近9万辆的销量樊,10月份甚至位居豪华车品牌第四名娟。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰渴黎。数据显示桐,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆磐,同比上年的446764辆下跌28.64%恨。上个月姑腹,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通饶翟取。    因此寡粱,在车展期间接受记者采访时皋,王永清表示杯,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造切仑狡。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言妮春,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升钡犬,但全年销量依然会同比下降20%左右纽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来裳隆题,雪佛兰品牌过去因为发展比较快墙试,可能在布局上稍微有点滞后谎。现在对于雪佛兰来说铆烦尸,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”朔认。    事实上坍表勤,雪佛兰已经开始了提速布局亢假佛。广州车展前夜的雪佛兰之夜上相掣翁,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台昂。王永清表示嘿焙,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌敝棱,2016至2020年投放超过20款新车擂筛。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列般,30%为SUV车型送酬蜡,并将加速引入包括1.0T晤官把、2.0T扫杀蔑、8AT哨、9AT稀、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技刺。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境倘圣,未来SUV将成为主推车型酞梁抱。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造空谴巴,轴距2725mm竿景,将与全球同步进入中国市场膏猾恋。同样阮钡哀,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相磨迷,再度出击紧凑型小型SUV细分市场敞。    值得一提的是箔爸,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS耽,拓宽产品线兔吗。RS车型将采用包括侧包围撕悼、运动尾翼磷妻、双排气管昆、降低化运动悬架桓穗绘、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件寇,并加载多项ESS智能安全科技厕淳核。    在品牌营销上详琳扒,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼府、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销蝎朔并。另外驳冀瘸,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发淑财,演绎雪佛兰“热爱惫坍,梦想社,行动微钞,分享”的精神遁沪。    “今后新车的利润越来越薪漳,主要利润来源于衍生服务处氨隶、二手车置换等罚湘。相信雪佛兰将它的结构调好后疤,未来两年将会真正出成果犬。”施弘说捌忿。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外仁镀,上汽通用的新能源战略也将全面提速钉魔佃。车展当天獭岸膘,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相券乾,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发搅秽缕。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统贪持。这套系统由1.5L发动机和电动机组成勾,发动机的最大功率为73千瓦德暗,其中电动机负责驱动筛妻,汽油机负责发电多挎,它的综合百公里油耗是0.9L埠。从上汽通用发布的节奏看胯希,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了厦伐。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案垒克奠,王永清说颅船顽,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些弓,产品还要丰富谰瓢,才能满足这个法规的要求台。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度拘闲,到2020年之后比例更高藤嘿。王永清表示接:“估计到2022年氏,我们的电池技术会有很大突破镰,能量密度大幅度提升彼摹,成本是大幅度下降媚骗。这对纯电动的新能源车发展是好消息骋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豌:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢蒙、豪华”品牌——WEY软邢秃,W01刹、W02两款全新SUV首发亮相党浮,售价区间将在15-20万元示芦。对于新品牌的未来发展规划闻寄烽,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示涟扦聊:“WEY品牌明年